【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 地下廠房支護(hù)圖》（1/8～8/8）圖號(hào)4501004～4501011設(shè)計(jì)圖中，主廠房開(kāi)挖至第Ⅲ層（）后，廠縱0027端墻靠電梯間上游側(cè)出現(xiàn)裂縫，我部于2005年2月25日收到《設(shè)計(jì)通知單》（編號(hào)：水工013號(hào) 2005年001號(hào)），在廠縱0027端墻（即廠橫0006～廠橫0+008，～）增加砂漿錨桿和預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)，增加的主要工程量見(jiàn)表6，收到時(shí)設(shè)計(jì)通知單時(shí)，，無(wú)法用三臂臺(tái)車(chē)施工，只能人工搭設(shè)鋼管腳手架用潛孔鉆鉆孔，預(yù)應(yīng)力錨桿長(zhǎng)達(dá)12m，為滿足人工送錨桿施工，其操作平臺(tái)寬度不低于8m。收到設(shè)計(jì)通知單時(shí)，正在進(jìn)行巖壁吊車(chē)梁巖臺(tái)開(kāi)挖和混凝土澆筑，巖壁吊車(chē)梁混凝土同時(shí)施工倉(cāng)位較多，廠房上下游均搭設(shè)有承重鋼管腳手架，且受主廠房場(chǎng)地狹窄的限制，在進(jìn)行巖巖壁吊車(chē)梁施工的同時(shí)，無(wú)法進(jìn)行該部位錨桿的支護(hù)，突然改變施工計(jì)劃立即進(jìn)行該支護(hù)施工必然會(huì)對(duì)房廠房巖壁吊車(chē)梁的施工造成更加不利的影響，經(jīng)過(guò)全面的權(quán)衡，計(jì)劃巖壁吊車(chē)梁混凝土期間，進(jìn)行該新增支護(hù)的準(zhǔn)備工作，巖壁吊車(chē)梁施工完成后，再進(jìn)行該新增支護(hù)的施工。表6：廠縱0027端墻(～)增加支護(hù)工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)規(guī)格單位合同工程量變更工程量增加工程量1砂漿錨桿Φ32 =根018182125k預(yù)應(yīng)力錨桿Φ32 L=根0773125k預(yù)應(yīng)力錨桿Φ32 L=根018184Q235錨墊板25025010mm個(gè)025252005年3月26日，我部又收到《設(shè)計(jì)通知單》（編號(hào)：水工016號(hào) 2005年004號(hào)），在廠縱0027（廠橫0011～廠橫0+013，～）范圍增加全長(zhǎng)粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索和預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)，增加主要工程量見(jiàn)表7。表7：廠縱0027端墻（～）增加支護(hù)工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)規(guī)格單位合同工程量變更工程量增加工程量1全長(zhǎng)粘結(jié)式預(yù)應(yīng)力錨索1000kN L=20m根0222125kN預(yù)應(yīng)力錨桿Φ32 L=根034343Q235錨墊板25025010mm個(gè)03434巖壁吊車(chē)梁混凝土澆筑施工完成后，我部在電梯端墻廠縱0027～廠縱０21搭設(shè)8m寬，縱橫間距均為1m，共搭設(shè)人工腳手架32T，扣件5000個(gè)，設(shè)兩個(gè)操作層，，人工拆除鋼管腳手架，～。① 鋼管腳手架搭，架搭量32T，實(shí)際施工需4天；② 錨索鉆孔，2個(gè)，實(shí)際施工需2天；③ 送索、錨固段灌漿，實(shí)際施工需1天；④ 錨固段等凝期，～，實(shí)際需7天；⑤ 錨索張拉、張拉段灌漿，～，錨索錨固段達(dá)到張拉凝期，錨索張拉、灌漿實(shí)際施工需1天，⑥ 人工拆除鋼管腳手架，實(shí)際施工需2天，⑦ ～，用三臂臺(tái)車(chē)鉆孔和送錨桿，需1天時(shí)間。綜上分析，廠縱0027端墻增加錨桿、錨索支護(hù)主廠房開(kāi)挖及支護(hù)需延長(zhǎng)工期18天(4+2+1+7+1+2+1=18)。 主廠房開(kāi)挖節(jié)點(diǎn)工期提前根據(jù)招標(biāo)文件要求，主廠房開(kāi)挖及支護(hù)計(jì)劃完成時(shí)間為2005年12月31日，實(shí)際施工完成時(shí)間為2005年9月9日，提前113天完成主廠房開(kāi)挖及支護(hù)節(jié)點(diǎn)工期。由于設(shè)計(jì)圖紙晚到窩工15天，主廠房Ⅰ層增加鋼筋拱和預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù)延長(zhǎng)直線工期27天，巖壁吊車(chē)梁過(guò)Ⅱb類(lèi)巖體增加置換區(qū)開(kāi)挖延長(zhǎng)直線工期30天，廠縱0027端墻增加錨索和錨桿支護(hù)延長(zhǎng)直線工期18天，故主廠房開(kāi)挖及支護(hù)延長(zhǎng)工期90天（15+27+30+18=90），計(jì)入提前節(jié)點(diǎn)工期113天，項(xiàng)目部相當(dāng)于提前直線工期203天（15+75+113=203）完成主廠房開(kāi)挖、支護(hù)工程。 橋機(jī)投運(yùn)時(shí)間延后造成引水洞壓力鋼管安裝和混凝土澆筑趕工投標(biāo)方案中，壓力鋼管單節(jié)(2m一節(jié))利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引臺(tái)車(chē)從1施工支洞送入引水隧洞與1施工支洞相交部位，在該部位將兩相鄰單節(jié)組焊成4m一節(jié)，然后整體一起送入工作面，在現(xiàn)場(chǎng)有兩個(gè)焊接和對(duì)正拼接工作面。隨著 二期工程施工深入，我部意識(shí)到投標(biāo)文件中將相鄰兩節(jié)組焊成軸線長(zhǎng)度4m在引水隧洞上、下彎段運(yùn)輸困難，容易側(cè)翻，存在很大安全隱患；為確保壓力鋼管運(yùn)輸安全，經(jīng)我部現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)論證研究后作出結(jié)論，壓力鋼管不能在引水洞上平段組焊后往下運(yùn)，只能2m一節(jié)往下運(yùn)。根據(jù)招標(biāo)文件給定的施工條件，投標(biāo)施工方案中鋼管從3渣場(chǎng)運(yùn)到1施工支洞采用“平運(yùn)”方案使用40T平板車(chē)進(jìn)行鋼管運(yùn)輸，而現(xiàn)場(chǎng)條件采用“平運(yùn)”方案影響因素太多，拆遷項(xiàng)目多，協(xié)調(diào)難度大，且公路沿途需砍伐大量樹(shù)木，影響一期綠化效果，按照 二期建設(shè)處要求，將壓力鋼管的“平運(yùn)”方案改為“立運(yùn)”方案?；谝陨显?，招投標(biāo)方案中計(jì)劃的施工工期根本不能滿足實(shí)際施工工期要求，因此我部提前做好壓力鋼管安裝的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，提前進(jìn)行壓力鋼管制作，在2005年9月份基本完成了所有壓力鋼管制作。引水隧洞于2005年8月30日開(kāi)挖全部完成，主廠房開(kāi)挖也于2005年9月9日結(jié)束，引水隧洞軌道施工等準(zhǔn)備工作只需1個(gè)月時(shí)間，如果不受因廠房肘管安裝而占?jí)毫︿摴馨惭b部位的影響，2005年10月1日前就具備壓力鋼管提前安裝的條件。對(duì)比投標(biāo)條件，由于廠房開(kāi)挖支護(hù)完工時(shí)間提前，而橋機(jī)供貨及安裝沒(méi)有提前，因此，原招投標(biāo)文件中采用廠房橋機(jī)安裝肘管的施工方案被迫改變，我部為顧全大局，犧牲了施工工期非常緊張的壓力鋼管安裝和引水隧洞混凝土澆筑，確保主關(guān)鍵線路上主廠房的施工順利進(jìn)行；因?yàn)楦淖兒笾夤馨惭b方案占?jí)毫艘矶聪缕蕉螇毫︿摴馨惭b的位置，只有在廠房肘管安裝完成，拆除肘管吊裝鋼平臺(tái)后，才能進(jìn)行引水隧洞壓力鋼管運(yùn)輸軌埂混凝土澆筑和軌道安裝，進(jìn)而進(jìn)行壓力鋼管安裝，引水隧洞壓力鋼管實(shí)際開(kāi)工時(shí)間為2006年1月11日，使位于次關(guān)鍵線路上的壓力鋼管安裝和引水隧洞混凝土施工工期窩工102天。 主廠房混凝土趕工工期分析根據(jù) 二期工程施工現(xiàn)場(chǎng)條件，考慮到主廠房施工上下交叉作業(yè)、平行作業(yè)的相互干擾，施工困難等特點(diǎn)，經(jīng)我部共同努力，并實(shí)現(xiàn)了 二期工程建設(shè)處下發(fā)的“ 二期工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖（內(nèi)控計(jì)劃）”的目標(biāo)工期，提前完成了主廠房開(kāi)挖支護(hù)任務(wù)，為主廠房混凝土施工創(chuàng)造了良好的條件。在主廠房混凝土澆筑期間，由于橋機(jī)及部分機(jī)電埋件不能按時(shí)供貨、增加主機(jī)埋件支持環(huán)等因素的影響，造成我部窩工和趕工。按照招標(biāo)文件節(jié)點(diǎn)工期規(guī)定，主廠房混凝土從肘管澆筑到發(fā)電機(jī)層和C2標(biāo)各種水機(jī)埋件的施工計(jì)劃開(kāi)工日期為2006年1月1日，計(jì)劃完工日期為2006年10月15日，計(jì)劃總工期為288天，其中 土建混凝土擬定施工工期為153天，C2標(biāo)水機(jī)埋件擬定施工工期為135天，詳見(jiàn)表8。表8：主廠房 混凝土澆筑與C2標(biāo)主機(jī)埋件合同施工時(shí)間表標(biāo)段施工項(xiàng)目開(kāi)始日期完成日期C1施工時(shí)間(d)C2施工時(shí)間(d)C1底板混凝土澆筑 15 　C2尾水肘管安裝　30 C1尾水肘管層以下混凝土澆筑29 　C2錐管安裝　30 C1錐管混凝土澆筑16 　C2蝸殼安裝　75 C1蝸殼層以上混凝土澆筑93 　合計(jì)　　153 135 根據(jù)合同條件，基礎(chǔ)環(huán)及相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2005年11月15日，座環(huán)、蝸殼和相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2006年1月15日，實(shí)際上基礎(chǔ)環(huán)及相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2005年12月15日，座環(huán)、蝸殼和相應(yīng)安裝工具到貨時(shí)間為2006年2月15日，而且蝸殼還是瓦片到貨，要在現(xiàn)場(chǎng)拼裝、焊接成整節(jié)后才能安裝，導(dǎo)致基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)及蝸殼安裝時(shí)間均超出合同安裝工期，在CC2標(biāo)招標(biāo)文件中均沒(méi)有支持環(huán)安裝項(xiàng)目，現(xiàn)場(chǎng)新增支持環(huán)安裝項(xiàng)目及工期。由于主廠房開(kāi)挖提前完成，實(shí)際上 主廠房肘管一期混凝土開(kāi)工日期為2005年10月1日，于2005年10月11日肘管一期混凝土最后一倉(cāng)澆筑完成，肘管一期混凝土施工時(shí)間為11天；隨后由C2標(biāo)進(jìn)行尾水肘管的安裝，由于橋機(jī)不能按時(shí)投運(yùn)入使用，C2標(biāo)肘管吊裝施工實(shí)際用于2005年11月27日完成，占用時(shí)間47天。然后 進(jìn)行肘管二期混凝土和錐管一期混凝土澆筑，于2005年11月28日開(kāi)工，于2005年12月21日完成，占用時(shí)間24天。肘管二期混凝土澆筑完成后，C2標(biāo)進(jìn)行機(jī)電埋管施工，占用時(shí)間2天， 錐管一期混凝土于2005年12月24日開(kāi)始施工（），于2005年12月31日完成，實(shí)際施工時(shí)間8天。C2標(biāo)2006年1月1日開(kāi)始進(jìn)行錐管安裝，于2006年1月11日安裝完成，實(shí)際施工時(shí)間為11天。 于2006年1月12日開(kāi)始進(jìn)行錐管二期混凝土澆筑（），于2006年2月2日完成，實(shí)際施工時(shí)間為22天。C2標(biāo)2006年2月3日開(kāi)始進(jìn)行基礎(chǔ)環(huán)、座環(huán)和蝸殼安裝， 2006年5月25日完成蝸殼安裝，實(shí)際施工時(shí)間112天； 于2006年5月26日開(kāi)始進(jìn)行蝸殼鋼筋混凝土施工，4天后應(yīng)C2標(biāo)要求停工，C2標(biāo)于2006年5月30日開(kāi)始進(jìn)行蝸殼上部加固和支持環(huán)的安裝，2006年6月9日完成，實(shí)際占用時(shí)間11天。然后 于2006年6月10日繼續(xù)進(jìn)行蝸殼鋼筋混凝土的施工，～，實(shí)際施工時(shí)間為35