【文章內(nèi)容簡介】 加強(qiáng)操作人員安全教育，及運(yùn)梁車使用的有關(guān)安全規(guī)定。 安環(huán)部 25 運(yùn)梁車急剎車 梁體移位或傾覆 1 5 40 200 中 加強(qiáng)運(yùn)行中的了望，發(fā)現(xiàn)異常情況，提前減速停車。 安環(huán)部 三 架梁 26 架橋機(jī)用發(fā)電機(jī)旁無滅火器 火災(zāi) 0． 2 5 10 10 低 配置滅火器 安環(huán)部 27 架橋機(jī)用發(fā)電機(jī)司機(jī)脫崗 發(fā)電機(jī)損壞 0． 2 5 40 20 低 員工日常管理制度 綜合部 28 架橋機(jī)用發(fā)電機(jī)電纜在運(yùn)梁通道 發(fā)電機(jī)電纜被壓壞 0． 2 5 10 10 低 運(yùn)梁車監(jiān)護(hù)人員加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，在確認(rèn)無障礙情況下，通運(yùn)梁車司機(jī)對位。 設(shè)備部 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂 級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 11 作業(yè)活動 序號 危險源 可能發(fā)生 的危害事件 風(fēng)險評估 風(fēng)險等級 控制措施 責(zé)任 部門 L E c D 29 架橋機(jī) 1 號柱無防傾保護(hù)裝置 架橋機(jī)向前傾覆 1 5 100 500 高 在架橋機(jī) 1 號柱對好位時，安裝好防傾裝置。 安環(huán)部 架橋作業(yè)危險因素 識別、防范對策和責(zé)任分解一覽表 作業(yè)活動 序號 危險源 可能發(fā)生 的危害事件 風(fēng)險評估 風(fēng)險等級 控制措施 責(zé)任 部門 L E c D 三 架梁 30 架梁時架橋機(jī) 1 號柱插銷未鎖 架橋機(jī)機(jī)臂前傾 0． 1 5 100 50 低 由經(jīng)過培訓(xùn)合格的 架橋主任擔(dān)任指揮 綜合部 31 1 號柱利用鏈條葫蘆起升頂梁油頂 油頂?shù)袈鋫? 1 5 10 50 低 檢查鏈條葫蘆的安全性能，選用安全性能良好的鏈條葫蘆。 安環(huán)部 32 1 號柱施工人員未系安全帶 高空墜落 3 5 40 600 高 正確使勞動防護(hù)用品，高空作業(yè)人員未系安全帶，禁止作業(yè)。 安環(huán)部 33 橋墩上（ 2 號柱位置的橋墩）無固定安全帶的位置 高空墜落 3 5 40 600 高 在已架梁端支座周圍系上鋼絲繩，將安全帶掛放在鋼絲繩上。 安環(huán)保 34 2 號柱支撐不牢 架橋機(jī)向前傾 0． 2 5 100 100 低 在支撐點上墊上均勻的枕木頭。 安環(huán)部 35 2 號柱工作梯螺絲掉落 墜落 1 5 10 50 低 發(fā)現(xiàn)螺絲掉落及時補(bǔ)上。 安環(huán)部 36 3 號柱對位時，未及時停車 架橋機(jī)傾覆 0． 2 5 100 100 低 嚴(yán)格架橋機(jī)操作規(guī)程。 設(shè)備部 37 吊梁小車導(dǎo)向輪脫落 吊梁小車走行偏移 1 5 10 50 低 吊梁小車監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常，立即通知停車。 安環(huán)部 38 3 號柱走行輪方向不同步 架橋機(jī)對位困難， 1 號柱損壞而發(fā)生傾覆。 1 5 100 500 高 調(diào)整輪子方向達(dá)到同步，未處理好 ，不得進(jìn)行架橋任何作業(yè)。 安環(huán)部 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂 級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 12 作業(yè)活動 序號 危險源 可能發(fā)生 的危害事件 風(fēng)險評估 風(fēng)險等級 控制措施 責(zé)任 部門 L E c D 39 指揮系統(tǒng)信息不通，誤操作 架橋機(jī)傾覆 1 5 40 200 中 購置性能良好的對講機(jī)，堅持每天對電池充電，確保信息暢通。 設(shè)備部 安環(huán)部 40 頂梁油頂故障 梁體傾斜 1 5 40 200 中 采用備用油頂或用枕木頭作為保險裝置。 安環(huán)部 架橋作業(yè)危險因素 識別、防范對策和責(zé)任分解一覽表 作業(yè)活動 序號 危險源 可能發(fā)生 的危害事件 風(fēng)險評估 風(fēng)險等級 控制措施 責(zé)任 部門 L E c D 三 架梁 41 排繩器故障，吊梁鋼絲繩打絞 起重傷害 0． 2 5 40 40 低 架梁安全操作規(guī)程 安環(huán)部 42 電路故障 火災(zāi)或觸電 3 5 10 150 中 采用三相五線制，專業(yè)電工持證上崗，配置滅火器。 安環(huán)部 43 施工人員取吊具時吊具掉落 物體打擊 3 5 10 150 中 施工人員加強(qiáng)配合，嚴(yán)禁一人操作。 安環(huán)部 44 轉(zhuǎn)移吊具至 2 號柱上 物體打擊 3 5 10 150 中 施工人員加強(qiáng)配合，遵守操作規(guī)程 安環(huán)部 45 工作梯子有缺陷 墜落 3 5 10 150 中 經(jīng)常檢查和愛 護(hù)，嚴(yán)禁使用有缺陷的梯子。 安環(huán)部 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂 級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 13 作業(yè)活動 序號 危險源 可能發(fā)生 的危害事件 風(fēng)險評估 風(fēng)險等級 控制措施 責(zé)任 部門 L E c D 46 工作范圍內(nèi)，橋梁兩邊無防護(hù)措施 高處墜落 6 5 10 300 高 在工作范圍內(nèi)的橋梁兩側(cè)安裝防護(hù)網(wǎng)。 安環(huán)部 14 架橋作業(yè)中、高度危險源因素分析及防范對策 序號 危險點 危險源 基本措施及對策 一 裝梁 提梁機(jī)有缺陷 提梁機(jī)操作人員技術(shù)較差 提梁機(jī)操作人員違章作業(yè) 提梁機(jī)鋼絲繩有缺陷 提梁機(jī)桁車走行軌不平順 提梁機(jī)起升電機(jī)制動不靈 加強(qiáng)與廠家聯(lián)系，介紹所提供的提梁機(jī)的安全性能，存在哪些設(shè)計缺陷，在施工中采取相應(yīng)措施進(jìn)行控制 。 統(tǒng)一對提梁機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可擔(dān)任此任務(wù)，未經(jīng)培訓(xùn)考試合格者不得進(jìn)行提梁機(jī)操作。 加強(qiáng)提梁機(jī)操作人員的安全教育，充分認(rèn)識到本崗位的重要性，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。 經(jīng)常檢查提梁機(jī)鋼絲繩，發(fā)現(xiàn)有缺陷，立即更換，并應(yīng)經(jīng)常對鋼絲繩進(jìn)行保養(yǎng)，達(dá)到潤滑等保護(hù)作用。 發(fā)現(xiàn)提梁機(jī)走行軌不平順，要求廠家到現(xiàn)場處理，并分析原因，采取對策措施，消除不平順的結(jié)果， 加強(qiáng)對提梁機(jī)的日常檢查，特別是制動系統(tǒng)，在班前要作試車檢查，發(fā)現(xiàn)制動有問題，必須停止作業(yè)，待制動性能調(diào)好后，再開始作業(yè)。 二 運(yùn)梁 操作司機(jī)誤操作 運(yùn)梁車方向不良 運(yùn)梁車超速行駛 運(yùn)梁車急剎車 加強(qiáng)操作司機(jī)的安全教育，使其充分認(rèn)識在本崗位上的安全重要性，認(rèn)真工作作息時間，保持良好的精神狀態(tài)，防止精神上的疏忽造成事故。加強(qiáng)操作司機(jī)技能培訓(xùn)，使其熟練掌握操作技巧，防止誤操作的發(fā)生。 加強(qiáng)運(yùn)梁車的保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)方向系統(tǒng)有問題，立即通知廠家或?qū)I(yè)維修工進(jìn)行調(diào)試，達(dá)到方向靈活。 加強(qiáng)操作人員安全教育，嚴(yán)禁運(yùn)梁車超速行駛。 保持運(yùn)梁車勻速行駛，發(fā)現(xiàn)有障礙物，提前減速停車。 三 架梁 架橋機(jī) 1 號柱無防傾保 護(hù)裝置 1 號柱施工人員未系安全帶 橋墩上（ 2 號柱位置的橋墩）無固定安全帶的位置 3 號柱走行輪方向不同步 指揮系統(tǒng)信息不通，誤操作 頂梁油頂故障 電路故障 施工人員取吊具時吊具掉落 轉(zhuǎn)移吊具至 2 號柱上 工作梯子有缺陷 1工作范圍內(nèi)，橋梁兩邊無防護(hù)措施 在架橋機(jī) 1 號柱上加工連接桿，利用銷子插入吊梁孔內(nèi)，現(xiàn)調(diào)整連桿的松緊度，將 1 號柱有效的連接固定在已架梁體上，起到 1 號柱防傾的目的。 加強(qiáng)施工人員安全教育，正確使用勞動防護(hù)用品，特別是高空作業(yè)，是五大傷害之一， 必須 系安全帶，并掛在牢固位置。 在架梁時，每次在 2 號柱位置會存在安全帶無掛放位置，要求在已架梁端的支承墊石周圍系上一要鋼絲繩，并將鋼絲繩用卡頭擰緊，再將安全帶掛放在鋼絲繩上，起到保險作用。 3 號柱在進(jìn)行向前對位時，由于走行輪方向不同步，會發(fā)生方向跑偏，架橋機(jī)的大臂對 1 號柱有向兩側(cè)方向的力，致使 1 號柱固定機(jī)構(gòu)損壞，造成架橋機(jī)前傾。為此，發(fā)現(xiàn) 3 號柱走行輪不同步時，必須停止作業(yè)，待方向修復(fù)好后方可進(jìn)行架橋?qū)ξ弧? 指揮信號用的對講機(jī)電池?zé)o電或性能差都會直接影響通信質(zhì)量，容易造成操作者聽不清楚，而發(fā)生誤操作。 要求每位持對講機(jī)人員堅持每天對電池充電，并配置備用電池，配置性能良好的對講機(jī)，確保通信暢通。 橋梁落到位后，需要用油頂將梁體頂起進(jìn)行支座灌漿。此期間如果油頂發(fā)生故障，就有可能使梁體傾覆。為此，在油頂受力時，用枕木頭搭成垛子做保險，假如油頂發(fā)生故障，梁體落下枕木垛子就起到保險作用。 采取三相五線制，由考試合格持證電工進(jìn)行操作，嚴(yán)禁無證上崗。 取吊具時，施工人員要互相配合，防止吊具掉落傷人。 轉(zhuǎn)移吊具時，利用滑輪將吊具轉(zhuǎn)移到 2 號柱上，在滑輪下嚴(yán)禁站人，在拉吊具時施工人員要齊心用力，接吊具人員要有 巧力將吊具移到 2 號柱平臺上。 工作梯子要保管好，不得有缺陷，防止梯子缺陷發(fā)生墜落事故。 1在橋梁兩邊安上防護(hù)網(wǎng)，防止施工人員高空墜落，每架完孔梁，防護(hù)網(wǎng)都得向前移一孔，保證施工現(xiàn)場防護(hù)措施有力。 事故事件類型 根據(jù)分析， 架橋作業(yè)可能發(fā)生事故類型如下 ： 1 起重傷害事故 2 火災(zāi)事故 3 觸電事故 15 4 高空墜落事故 5 物體打擊事故 6 機(jī)械傷害事故 架橋作業(yè)安全事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1 經(jīng)理部 成立架橋作業(yè)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 ： 1） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組由組長 、副組長、成員三部分組成。 2） 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由 項目經(jīng)理 擔(dān)任 。 3） 副組長由 書記、 副經(jīng)理 、總工程師、工會主席 擔(dān)任 。 4） 成員由各部門負(fù)責(zé)人 、安全工程師、質(zhì)量工程師、環(huán)保工程師和安全員組成。 2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 1） 負(fù)責(zé)對架橋工程進(jìn)行風(fēng)險評估。按照有關(guān)規(guī)定報請安全委員會及建設(shè)單位安全工程師、安全監(jiān)理工程師共同對架橋工程進(jìn)行風(fēng)險評估和風(fēng)險級別鑒定。 2） 負(fù)責(zé)配置和組織應(yīng)急救援隊伍，及時救援發(fā)生的意外安全事故。 3） 負(fù)責(zé)對架橋作業(yè)應(yīng)急救援提供必要的物質(zhì)和組織保障 。 4）組織架橋作業(yè)安全檢查，定期分析架橋作業(yè)施 工安全生產(chǎn)中存在的隱患，制定整改措施和方案，督促整改，負(fù)責(zé)將存在的安全隱患和整改情況上報。 5）負(fù)責(zé)在員工中開展安全知識教育技能培訓(xùn)，組織應(yīng)急疏散預(yù)案的實施和演練。 3 相關(guān)人員職責(zé) 1） 組長 （由 項目經(jīng)理 擔(dān)任） 職責(zé) ：負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的啟動。負(fù)責(zé)事故應(yīng)急行動期間各單位的運(yùn)作協(xié)調(diào)，按照應(yīng)急預(yù)案合理部署應(yīng)急策略，和事故現(xiàn)場指揮者協(xié)同工作，保證事故應(yīng)急救援工作的順利完成。 如 經(jīng)理 不在現(xiàn)場時， 組長 按下列順序崗位人員擔(dān)任： 經(jīng)理 －書記－副 經(jīng)理 －總工程師 2） 事故現(xiàn)場指揮者（由書記擔(dān)任） 職責(zé) ：負(fù)責(zé)對事故現(xiàn)場的控制，協(xié)調(diào)應(yīng)急 隊員的救援工作，識別危險物質(zhì)及存在的潛在危險因素并對事故現(xiàn)場進(jìn)行分析，執(zhí)行有效的應(yīng)急操作，保證應(yīng)急行動隊員的個人安全，并負(fù)責(zé)事故后的現(xiàn)場清除工作，保持與 組長 的聯(lián)絡(luò)。 如書記不在現(xiàn)場時，事故現(xiàn)場指揮者按下列順序崗位人員擔(dān)任： 書記－副 經(jīng)理 －總工程師 3） 公共關(guān)系代表（由副 經(jīng)理 擔(dān)任）職責(zé)：負(fù)責(zé)在發(fā)生緊急情況時與新聞媒體的聯(lián)系工作，接受他們的采訪，必要時負(fù)責(zé)召開新聞發(fā)布會，并與安全人員和法律人員及其它事故應(yīng)急者保持聯(lián)系。 4） 支持人員（由負(fù)責(zé)資料和經(jīng)過培訓(xùn)的醫(yī)療人員擔(dān)任）職責(zé)：在事故應(yīng)急期間，接受事故 領(lǐng)導(dǎo)小組 的調(diào) 遣，提供各類應(yīng)急所需的技術(shù)支持和醫(yī)療支持。如負(fù)責(zé)傷員的治療、救護(hù)，并回答醫(yī)療方面的問題。 5） 信息管理人員（由調(diào)度擔(dān)任）職責(zé)：負(fù)責(zé)接收事故報警信息，并在事故應(yīng)急期間向事故應(yīng)急者提供他們所需的信息，負(fù)責(zé)各應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo) 小組之間的通訊聯(lián)系，設(shè)置專線電話。 16 如果調(diào)度不在時，按以下順序崗位擔(dān)任信息管理人員：調(diào)度－安 質(zhì) 部部長－安全工程師。 4 應(yīng)急救援 組織機(jī)構(gòu) 1） 經(jīng)理部 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 下設(shè)應(yīng)急 救援 技術(shù)組、應(yīng)急 救援 監(jiān)測組、應(yīng)急 救援 物資設(shè)備組、應(yīng)急救援 保衛(wèi)組、 應(yīng)急救援 疏散撤離小組。 應(yīng)急救援 工作組 24 小時值班，接到應(yīng)急通 知迅速組織各 應(yīng)急救援 組、 應(yīng)急救援 突擊隊趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶險救援。 應(yīng)急救援 組織機(jī)構(gòu)見下圖。 應(yīng)急救援 組織機(jī)構(gòu) 2）應(yīng)急救援 領(lǐng)導(dǎo) 小組 組 長：由 經(jīng)理 擔(dān)任 副組長： 副經(jīng)理、 總工程師、工會主席 成 員：安 質(zhì) 部部長、物資部長、安全工程師、下屬作業(yè)隊隊長、副隊長、安全員。 職 責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。 3）應(yīng)急 救援 技術(shù)小組 組 長：由總工程師擔(dān)任 副組長：由工程部部長擔(dān)任 成 員：由專業(yè)工程師，下屬作業(yè)隊技術(shù)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師擔(dān)任 職 責(zé)：擔(dān)負(fù)架橋作業(yè)重大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后的技術(shù) 處理，從技術(shù)方面提供處理意見。 4）應(yīng)急 救援 監(jiān)測小組 組 長：由總工程師擔(dān)任 副組長：由測量主管擔(dān)任 成 員：由測量人員擔(dān)任，人員不夠時，可抽調(diào)工程技術(shù)人員擔(dān)任 職責(zé)：擔(dān)負(fù)