【文章內容簡介】 用電施工組織設計和安全用電技術措施的總體意圖、技術內容和注意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續(xù)，注明交底日期。 （3）建立安全檢測制度 從瓦斯隧道臨時用電工程竣工開始，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容是：接地電阻值，電氣設備絕緣電阻值，撿漏繼電器動作參數(shù)等，以監(jiān)視臨時用電工程是否安全可靠，并做好檢測記錄。 （4）建立電氣維修制度 加強日常和定期維修工作，及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，并建立維修工作記錄，記載維修時間、地點、設備、內容、技術措施、處理結果、維修人員、驗收人員等。 （5）建立工程拆除制度 工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統(tǒng)一的組織和指揮，并須規(guī)定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。 （6）建立安全檢查和評估制度 設備與安全管理部門要按照瓦斯隧道相關安全技術規(guī)范的規(guī)定定期對現(xiàn)場用電安全情況進行檢查評估。 （7）建立安全用電責任制 對瓦斯隧道臨時用電工程各部位的操作、監(jiān)護、維修分片、分塊、分機落實到人，并輔以必要的獎懲。 （8）建立安全教育和培訓制度 定期對專業(yè)電工和各類用電人員進行瓦斯隧道用電安全教育和考核，主要內容包括《礦山供電與井下照明實用技術全書》、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》，凡上崗人員必須持有勞動部門核發(fā)的上崗證書，嚴禁無證上崗。 隧道內高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設備和作業(yè)機械均使用礦用防爆型。瓦斯隧道內,對固定敷設的電纜、照明、通信、信號采用防爆型,使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。煤礦安全炸藥加入了食鹽作消焰劑，能吸收熱量，降低爆炸氣體的溫度，削弱瓦斯與氧的連續(xù)反應，安全性高；但其爆力和猛度只相當于一般巖石銨銻炸藥的80%。毫秒電雷管總延期時間不能超過130ms，只能選用到5段，難以滿足鐵路隧道大斷面的施工要求。在瓦斯工區(qū)掘進時，當洞內瓦斯從無到有，由小變大，%時再使用煤礦安全炸藥和毫秒電雷管。而不必提前使用，這樣做，既保證安全，使煤礦安全炸藥和毫秒電雷管的使用更具針對性，又使煤礦安全炸藥和毫秒電雷管給施工帶來的不利因素降低到了最低限度。，為防止瓦斯積聚，對塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇進行解決，對于一般段落采用射流風機卷吸升壓以提高風速，從而解決回風流瓦斯的層流問題。 根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，對隧道內不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內容詳見《隧道內瓦斯?jié)舛认拗堤幚泶胧┍怼?。根?jù)《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》，應實施連續(xù)通風。因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。⑴（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至正洞。⑵在掌子面至模板臺車地段的死角、超挖嚴重、洞室等部位用局扇將聚集的瓦斯吹出，使之與回風混合后排出。隧道進出口通風計算⑴ 根據(jù)同一時間，洞內工作人員數(shù)計算Q1=K—風量備用系數(shù)，M—同時在洞內工作人數(shù)（取60人）Qn—每人工作人員所需新鮮空氣，取4 m3/min計算得：Q1=288 m3/min。⑵ 按照爆破作業(yè)確定風量風管采用阻燃、抗靜電軟風管，百米損耗率p100=1%，則風管漏風系數(shù)p ==。A—掘進巷道的斷面面積，考慮到超挖情況，一般地段選擇70m2風流有效射程l＝4＝4＝，則＝＝，查表得沿程系數(shù)K≈，G—同時爆破的炸藥量（kg），取150 臨界長度L==＝470mψ—淋水系數(shù)，b－炸藥爆炸時的有害氣體生成量，根據(jù)本隧道的情況取40t—通風時間（min），取30代入以上數(shù)據(jù)，Q2= =1169m3/min⑶按照獨頭坑道瓦斯涌出量計算所需風量：Q3=QCH4K247。(Bg－Bg0)=247。（%0）=970 m3/minQCH4— m3/minK—瓦斯涌出的不均衡系數(shù)，；Bg—工作面允許的瓦斯?jié)舛龋?；Bg0 —送入風流中的瓦斯?jié)舛?，?。⑷根據(jù)風速要求計算風量Q＝V60A＝6070＝2100 m3/min⑸風機風量計算：取以上風量的最大值2100 m3/min，則正洞風機風量為Qm=PQ=2100=2457 m3/min根據(jù)風量計算要求正洞洞口選用2臺軸流風機通過2道管路同時供風，可滿足隧道需求風量要求。 正洞通風管選用抗靜電阻燃風管。為保證風管順直,根據(jù)現(xiàn)有模板臺車結構,在模板臺車上設置φ1500mm鋼筒,風管從鋼筒中通過。1）成立專門的通風班組負責通風設備的安裝、使用、維修、維護工作，每天進行巡檢。保證管路順直，無死彎、漏洞，其開機人員每天按班組對風機運行進行記錄登記。2）通風系統(tǒng)安裝后，首先，由分部及項目部組織有關人員對通風設施進行驗收，確認通風效果是否與設計相符。其次相關人員每月對通風系統(tǒng)進行定期檢查，分部每天測量風速并進行管路維修。3）鉆眼、噴錨、出碴運輸、初期支護、掌子面塌方、塌方處理、%時，風機要高速運轉，%以下才能施工。4）風機的停運，關開、變速由監(jiān)控中心專人負責調度指揮，并且做好相應的記錄并簽認后備查，其他任何人不準擅自停機。當移動模板臺車時，風機采取低檔位供風，以保證供風的連續(xù)性。5）通風設施安裝完正常運轉后，每10天進行1次全面測風，對掌子面和其他用風地點，根據(jù)實際需要隨時測風，每次測風結果做好記錄并寫在測風地點的記錄牌上。若風速不能滿足規(guī)范要求，采用適當?shù)拇胧?，進行風量調節(jié)?？导以核淼拦苈凡贾脠D根據(jù)康家院高瓦斯隧道的工程特點，隧道設置專業(yè)地質預報組，以地質素描法、地質水平鉆探等相結合的綜合手段對前方圍巖情況的探測，對掌子面前方的隧道圍巖進行長期、中期及短期預報。通過長、中、短期預報相結合，達到相互驗證，準確預報，從而建立一套適合本隧道的地質預測預報系統(tǒng)，提高預報的準確度，對異常地質情況認真分析，為決策提供依據(jù)，以便制定施工方案及處理預案，及時采取相應的防治手段，避免地質災害所帶來的損失和負面影響，確保施工安全。開挖后通過對圍巖類別、巖性的判斷，圍巖風化程度、節(jié)理裂隙、產(chǎn)狀，地下水等工程地質及水文地質情況進行觀察和測定后，繪制剖面、平面地質素描圖，并結合位移量測和超前地質預測、預報資料來判斷前方地質情況，據(jù)以指導施工。 超前地質水平鉆孔隧道正洞在開挖前采用加深炮眼探測是否有瓦斯、天然氣等氣體，每個斷面加深炮眼的個數(shù)不小于5個，均勻分布于掌子面，炮眼深度不小于5m。當加深炮眼探測到有瓦斯、天然氣等有害氣體后，應采用3臺ф89全風動水平鉆鉆孔進行超前地質探測進行驗證，孔長度為30m，搭接長度不小于5m，超前地質鉆孔每25m一循環(huán)。超前地質鉆孔按下圖布置，并在超前地質鉆孔處設置檢測點，檢測是否有有害氣體涌出，并檢測瓦斯涌出的濃度及壓力是否超標。每個循環(huán)工序必須做好記錄、地質素描和影像資料。若探測到有害氣體，要根據(jù)記錄確定有害氣體的涌出位置，當超前探物及驗證孔確認富含瓦斯時，增加不少于3個φ89超前鉆孔(4～6號孔)，進一步確認瓦斯、天然氣濃度、巖體破碎程度。正洞超前探孔布置示意圖6瓦斯監(jiān)測、檢測方案，成立專門的瓦斯檢測隊伍系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自動監(jiān)控與人工監(jiān)控系統(tǒng)組成，并做為施工工序管理，由現(xiàn)場施工負責人主管，該系統(tǒng)主要測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風速、風量等參數(shù)。，避免污風循環(huán)。瓦斯工區(qū)的通風機應設兩路電源，并應裝設風電閉鎖裝置。當一路電源停止供電時，另一路應在15min內接通，保證風機正常運轉。，平常按1次/2小時頻率檢查，如有異常情況時應隨時檢測。每個斷面應檢查5個點，即拱頂、兩側拱腳和兩側墻腳各距坑道周邊20cm處。 瓦斯檢測部位示意圖：開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內的風流中及局部塌方冒頂處；風扇附近10m內的風流中；各種作業(yè)臺車和機械附近20m內的風流中；電動機及開關附近20m內的風流中；隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉、車洞、人洞等處；錯車道位置及襯砌端頭；接近地質破碎帶處。根據(jù)上述要求，結合本隧道的特點，采用人工監(jiān)控，光干涉甲烷測定儀由專職瓦斯檢測員使用，帶班作業(yè)人員及安檢員、工班長進洞隨身攜帶便攜式瓦檢儀。保證每120分鐘檢測一次，遇突出或異常情況需隨時監(jiān)測。在洞口測風站配備手動式測風儀，定期測定回風巷的風流速度。當風流速度變化時，及時找出原因，采取措施。儀器設備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應的管理制度。人工監(jiān)控采用便攜式瓦斯檢測報警儀和光干涉甲烷測定儀。光干涉甲烷測定儀由專職瓦斯檢測使用，帶班作業(yè)人員及安檢員、工班長進洞隨身攜帶便攜式瓦檢儀。，并由經(jīng)過專業(yè)培訓合格且取得證件人員組成，每班3人，共9人。 ，杜絕“漏檢”、“假檢”和“少檢”，確保瓦斯?jié)舛扔涗浾鎸?、準確。：開挖工作面，風流、回風流中，爆破地點附近20m內的風流中及局部塌方冒頂處；局扇附近10m內的風流中；坑道總回風流中；各種作業(yè)臺車和機械附近20m內的風流中；電動機及開關附近20m內的風流中；隧道洞室中，如變電所、水泵房、水倉、車洞、人洞等處；錯車道的位置、襯砌的端頭；接近地質破碎帶處。，所采取的處理措施應符合《鐵路瓦斯隧道技術規(guī)范》。隧道內瓦斯?jié)舛认拗堤幚泶胧┬蛱柕攸c限值超限處理措施1瓦斯工區(qū)任意處%超限處20m范圍內立即停工,查明原因,加強通風監(jiān)測2局部瓦斯積聚（）%超限處附近20m停工,斷電,撤人,進行處理,加強通風3開挖工作面風流中%停止電鉆鉆孔%超限處停工,撤人,切斷電源,查明原因,加強通風4回風巷風流中%停工,撤人,處理5放炮地點附近20m風流中%嚴禁裝藥放炮6煤層放炮后工作面風流中%繼續(xù)通風,不得進人7局扇及電氣開關10m范圍內%停機,通風,處理8電動機及開關附近20m范圍內%停止動轉、撤出人員、切斷電源，進行處理9竣工后洞內任何處%查明滲漏點，進行整治7瓦斯隧道施工通訊方案在掌子面和洞口值班室設置防爆應急電話，確保信息安全暢通。隧道內固定敷設的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。作業(yè)班組長、洞內領工員和洞口值班人員配備防爆對講機。瓦檢員及安全員隨身攜帶報警裝置。為防止雷電波及隧道內引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設熔斷器和避雷裝置。由地面直接進入隧道內的軌道和露天架空引入的管路，必須在隧道洞口附近將金屬體進行不少于2處的集中接地。通信線路必須在隧道洞口處裝設熔斷器和避雷裝置。8瓦斯隧道施工防火康家院高瓦斯隧道施工中如需動火，嚴格按照動火制度執(zhí)行：（1）瓦斯隧道洞內施工中可能產(chǎn)生高溫、明火的電氣焊、防水板焊接等工序界定為特殊工序，實行動火管理制度。其它特殊工序的界定由分部總工程師根據(jù)施工具體情況組織相關部門予以確定。（2）特殊工序施工確定后，由分部工程部編制特殊工序的作業(yè)指導書，制定出切實可行的安全保證措施及操作細則，經(jīng)分部總工程師批準后實施。（3）特殊工序施工前，首先由架子隊技術主管根據(jù)施工計劃提前一天提出計劃，經(jīng)架子隊隊長審核后，報分部總工程師審批，并由分部副經(jīng)理下達操作指令，架子隊隊長監(jiān)督按計劃實施，實施過程中必須嚴格按作業(yè)指導書進行。（4）特殊工序施工時，瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?，同時作業(yè)地點采用局部通風措施，保證該范圍內瓦斯?jié)舛炔怀瑯?。?）特種工序施工現(xiàn)場無專