【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的準(zhǔn)確，使之符合設(shè)計(jì)要求，等檢查合格后，上緊圍帶及拉筋，緊固各連接螺栓，即可灌注砼。根據(jù)橋址地形特點(diǎn)，為減少儀器因仰角過大造成的誤差，并保證控制網(wǎng)破壞后可立即恢復(fù)且不影響施工，擬布設(shè)四邊形控制網(wǎng)，采用全站儀與激光鉆直儀配合使用的方法進(jìn)行墩身線形控制。擬采用全站儀對(duì)控測(cè)網(wǎng)進(jìn)行校核控測(cè)量，以提高控測(cè)網(wǎng)精度。使用激光鉛直儀前要對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，確保儀器光束豎直。橋墩基礎(chǔ)施工完工后，在橋墩中心及法向軸線上設(shè)置砼樁，預(yù)埋鋼筋頭，利用控制網(wǎng)和護(hù)樁精確定出墩中心及法向軸線上的兩個(gè)點(diǎn)位，將鉛直儀安置在三個(gè)點(diǎn)位上，然后用鋼板焊一個(gè)上方能開、關(guān)的鐵箱以保證儀器能發(fā)射激光束，且在施工時(shí)不被墜物砸壞，最后進(jìn)行嚴(yán)格的整平和對(duì)中，激光鉛直儀發(fā)射出的光束即為墩中心點(diǎn)，其任意二點(diǎn)的連線即為橋墩法向軸線。計(jì)算出墩身不同高度的墩身尺寸，根據(jù)接收到的控制點(diǎn)位置，對(duì)每一層模板進(jìn)行精確定位，把誤差控制在允許范圍之內(nèi)，以保證墩身線型。墩身施工時(shí)，每升高6m，即用全站儀對(duì)鉛直儀進(jìn)行一次校核，具體步驟為：（） 3` 3 1 2 2` `、3`；、3點(diǎn)；`、3`連線，檢查是否在一條直線上；若在一條直線上，與3點(diǎn)比較，如誤差在177。3mm以內(nèi)，以控制網(wǎng)為準(zhǔn)，調(diào)整鉛直儀后施工；如誤差超過177。3mm，檢查原因，直到誤差允許后再進(jìn)行施工。：外模擬利用翻模外模。實(shí)體段立模高度具體視實(shí)體段長(zhǎng)度而定。外模立好后，要嚴(yán)格檢查平面尺寸及標(biāo)高，并用通長(zhǎng)拉筋和箍筋固定，防止跑模，確認(rèn)各方無誤后方可灌注砼。作業(yè)順序如下：，將內(nèi)模及內(nèi)吊架拆除。（灌注空心墩墩身時(shí)提前埋入）安裝牛腿支撐托架，支撐底模的縱、橫梁、底模。()。、綁扎鋼筋、灌注混凝土直至墩頂。墩帽施工順序如下：，將吊架擴(kuò)移到能方便安裝牛腿、托架的位置。，利用翻模外模立設(shè)側(cè)壁模板。墩帽施工完畢后，先拆除模板，后拆除吊架，然后解除平臺(tái)與墩上的一切設(shè)備聯(lián)系，整體吊卸平臺(tái)，最后抽拔頂桿，用高標(biāo)號(hào)砂漿對(duì)頂桿孔道進(jìn)行壓漿填塞。，制訂詳細(xì)的計(jì)劃安排，對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)。施工中建立完善的質(zhì)量保證體系，對(duì)施工中各工序均嚴(yán)格按有關(guān)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。，確保墩身垂直度滿足要求。，翻模平臺(tái)不宜偏斜過大，若發(fā)生偏斜采用以下措施：，使平臺(tái)反向傾斜。，用倒鏈對(duì)拉進(jìn)行糾正。，中途不能施工，采取以下措施處理：停工前，將砼攤平，振搗完畢，平臺(tái)每隔1小時(shí)提升1次，直至混凝土達(dá)到終凝砼,接縫按混凝土施工縫處理。再次開始施工時(shí)，對(duì)全部液壓系統(tǒng)按規(guī)定進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，確保系統(tǒng)完好。三跨單拱連續(xù)鋼桁梁由兩岸邊跨端向江中主拱跨中心安裝合攏。兩邊跨鋼梁的岸端48m均在膺架上拼裝，邊跨其余部分鋼桁梁采用臨時(shí)支墩半懸臂拼裝；主拱跨鋼桁梁分別從兩側(cè)邊跨接拼，采用拱上爬升吊機(jī)伸臂法拼裝。主拱跨鋼桁梁伸臂法拼裝過程中，采取在主墩上設(shè)置60m高的雙層固定式索塔，在A22節(jié)點(diǎn)（距主墩96m）和A25節(jié)點(diǎn)（距主墩132m）用斜拉吊索平衡主拱跨安裝時(shí)產(chǎn)生的傾覆力矩和調(diào)整拱度。桿件（預(yù)拼件）運(yùn)送：邊跨為陸上運(yùn)輸；主拱跨水上裝船運(yùn)送，在拼裝點(diǎn)附近起吊拼裝。三跨單拱連續(xù)鋼桁梁安裝主要施工步驟為：鋼桁梁拼裝準(zhǔn)備，包括：桿件存放場(chǎng)和預(yù)拼場(chǎng)施工，運(yùn)輸便道和碼頭修建；運(yùn)輸設(shè)備、裝船設(shè)備和吊裝設(shè)備準(zhǔn)備；鋼桁梁制作→運(yùn)輸→分類存放備用；高強(qiáng)螺栓試驗(yàn)（包括：扭矩系數(shù)、摩擦系數(shù)測(cè)定等）；拼裝設(shè)備校定；臨時(shí)墩、索塔等材料準(zhǔn)備；施工人員培訓(xùn)、技術(shù)交底等。臨時(shí)支墩拼裝→膺架施工；膺架上安裝邊跨鋼桁梁；安裝爬升吊機(jī)，半懸臂法安裝邊跨鋼桁梁；設(shè)置后錨→伸臂法拼裝主拱跨鋼桁梁→安裝墩頂索塔→繼續(xù)懸拼主拱跨鋼桁梁→在A2A22′節(jié)點(diǎn)安裝吊索和張拉→懸拼主拱跨鋼桁梁→在A2A25′節(jié)點(diǎn)安裝吊索和張拉→懸拼主拱跨鋼桁梁→主拱跨鋼桁梁合攏。鋼桁梁涂裝。三跨單拱連續(xù)鋼桁梁安裝主要施工步驟請(qǐng)見：《鋼桁梁主要施工步驟示意圖》。 鋼桁梁主要施工步驟示意圖 鋼桁梁主要施工步驟示意圖三跨單拱連續(xù)鋼桁梁拼裝從兩側(cè)邊跨開始，向主拱跨中心合攏。拼裝流程的安排是：兩邊跨同時(shí)從梁端開始向主拱跨中心方向拼裝。邊跨鋼桁梁桿件拼裝流程為：下弦桿→橫、縱梁→下平聯(lián)→腹桿→上弦桿→橫聯(lián)→橋門架→上平聯(lián)；邊跨鋼桁梁拼裝流程詳見：《邊跨鋼桁梁拼裝流程示意圖》。下弦桿橫、縱梁下平聯(lián)腹桿橋門架上弦桿橫聯(lián)上平聯(lián)結(jié)主拱跨鋼桁梁桿件拼裝流程為：拱下弦桿→拱下平聯(lián)→拱腹桿→拱上弦桿→拱上平聯(lián)→橫聯(lián)→吊桿→吊桿橫聯(lián)→系桿→鐵路橫、縱梁→系桿平聯(lián)。主拱跨鋼桁梁拼裝流程請(qǐng)見：《主拱跨鋼桁梁拼裝流程示意圖》。拱下弦桿拱下平聯(lián)拱腹桿拱上弦桿吊桿拱上平聯(lián)橫聯(lián)吊桿橫聯(lián)鐵路橫縱梁系桿系桿平聯(lián)各類主桿件的拼裝方法如下：弦桿：下弦桿采用“順插”法拼裝。先安裝下弦桿端頭，將主節(jié)點(diǎn)板和內(nèi)部拼接板全部拼上，將螺栓放松一些。再將待拼下弦桿吊至前方，順中軸方向?qū)?zhǔn)，水平插入。上弦桿采用“橫靠”法拼裝。即將兩塊節(jié)點(diǎn)板分開拼裝：內(nèi)側(cè)一塊節(jié)點(diǎn)板在豎桿上預(yù)拼好，外側(cè)一塊由待拼的上弦桿帶上，水平橫靠拼裝。橫梁：橫梁從兩弦桿節(jié)點(diǎn)板間下插拼裝。橫梁兩端連結(jié)角鋼預(yù)先拼裝，拼裝時(shí)，連結(jié)角鋼向節(jié)點(diǎn)板對(duì)孔，打足沖釘，上緊螺栓?？v梁：縱梁拼裝時(shí)，先將朝橫梁一端的連結(jié)角鋼與橫梁腹板對(duì)孔，打入沖釘，上緊少數(shù)螺栓。另一端待下一橫梁安裝完成后拼接。腹桿：豎桿吊裝用卸環(huán)插入頂端孔眼進(jìn)行，—1m處提吊安裝。豎桿采用下插法拼裝。拼裝時(shí)，利用橫梁兩端的角鋼預(yù)拼在豎桿上作為拼裝位置控制的基準(zhǔn)。斜桿拼裝時(shí)，先將下端插入下端點(diǎn)，對(duì)孔后，在兩塊節(jié)點(diǎn)板上對(duì)稱位置各打入一個(gè)沖釘對(duì)合；再以兩沖釘為軸，徐徐旋轉(zhuǎn)對(duì)上端節(jié)點(diǎn)孔眼，打入沖釘，上緊螺栓。腹桿安裝前，應(yīng)準(zhǔn)備好工作梯。橫聯(lián)和橋門架：橫聯(lián)預(yù)拼成整片，并拼上四角聯(lián)接板。拼裝方法同橫梁，在兩主桁間或吊桿間插入安裝。橋門架也預(yù)拼成整片。安裝時(shí)將多處聯(lián)接板同時(shí)正確順利地插入，并控制好整片的斜度以便插斜腿。本橋均采用M27高強(qiáng)螺栓。高強(qiáng)螺栓、螺母及墊圈等成品進(jìn)場(chǎng)后，必須按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行強(qiáng)度、硬度和塑性性能抽檢。外觀尺寸檢查：采用卡尺、鋼直尺量測(cè)各部尺寸，用放大鏡觀測(cè)是否有裂縫，用垂直模檢查垂直度，用螺紋環(huán)規(guī)、塞規(guī)檢查螺紋精度。螺栓、螺母的表面裂縫深度、。螺母、墊圈硬度試驗(yàn)：采用布氏硬度試驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，對(duì)試件表面刨光處理，去掉脫炭層。螺母硬度應(yīng)達(dá)到HB220270，墊圈表面硬度應(yīng)達(dá)到HBC3645。螺栓拉斷試驗(yàn)：采用100t萬能試驗(yàn)機(jī)配一套專用夾具和10176。斜面墊圈進(jìn)行。螺栓拉斷力應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)應(yīng)對(duì)鋼板接合面采用萬能試驗(yàn)機(jī)、應(yīng)力環(huán)和電阻應(yīng)變儀進(jìn)行摩擦系數(shù)和扭矩系數(shù)試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)，摩擦系數(shù)試件應(yīng)按初擰終擰的規(guī)定工藝擰緊。高強(qiáng)度螺栓施擰按：初擰→復(fù)擰→終擰→終擰檢查驗(yàn)收的程序進(jìn)行，施擰工藝流程請(qǐng)見：《高強(qiáng)度螺栓施擰工藝流程圖》。螺栓施擰的順序是：從栓群中央擰起，逐圈向外緣進(jìn)行。三跨單拱鋼桁梁構(gòu)件總重量達(dá)11019t，制作、運(yùn)輸工作量很大。鋼桁梁桿件長(zhǎng)途運(yùn)送擬采用火車從制造廠直接運(yùn)至萬縣火車站，再用汽車吊進(jìn)行卸裝。從火車站至施工現(xiàn)場(chǎng)的桿件存放場(chǎng)，采 高強(qiáng)度螺栓施擰工藝流程圖超擰欠擰合格不合格不合格不合格不合格每日標(biāo)定一次施擰機(jī)具準(zhǔn)備高強(qiáng)螺栓進(jìn)貨桿件進(jìn)貨調(diào)整扳手標(biāo)定檢查驗(yàn)收接合面摩擦系數(shù)試驗(yàn)扭矩系數(shù)試驗(yàn)桿件端部密貼程度檢查初擰扭矩系數(shù)確定初擰復(fù)擰終擰終擰檢查驗(yàn)收更換補(bǔ)擰記錄退廠表面重新處理填墊板或更換用汽車作短途運(yùn)輸。汽車運(yùn)送長(zhǎng)桿件采用炮車進(jìn)行，即在車身后加掛一拖車，并在車上設(shè)置簡(jiǎn)易轉(zhuǎn)向架，利用桿件自身作車身和拉桿進(jìn)行運(yùn)送。桿件運(yùn)送時(shí)，采取下列主要技術(shù)措施：桿件裝車運(yùn)輸前，在制造廠內(nèi)進(jìn)行編號(hào)、標(biāo)識(shí)，并作質(zhì)量檢查。桿件吊運(yùn)、裝卸時(shí)，對(duì)桿件的接合面進(jìn)行包裹防護(hù)，防止損壞噴鋁面。并嚴(yán)禁碰撞，損壞防銹涂層。桿件按不同型號(hào)、不同類型分別歸類集中捆綁裝車。高強(qiáng)螺栓、螺母、墊圈等小構(gòu)件分類裝箱運(yùn)送，防止散失?；疖囘\(yùn)送桿件時(shí)，桿件應(yīng)分類捆綁牢固，并與車體牢固連接?；疖囬L(zhǎng)途運(yùn)送時(shí)，派專職押運(yùn)工押運(yùn)。根據(jù)本橋兩岸對(duì)稱拼裝的特點(diǎn)，鋼桁梁桿件分作兩部分分開裝車運(yùn)送，防止錯(cuò)亂。，根據(jù)施工需要，擬在萬縣側(cè)和宜昌側(cè)各設(shè)置一個(gè)桿件堆放和預(yù)拼場(chǎng)。萬縣側(cè)桿件堆放和預(yù)拼場(chǎng)設(shè)在4號(hào)墩右側(cè)前方，鋼桁梁邊跨旁，便于桿件運(yùn)送拼裝；宜昌側(cè)設(shè)置在江東機(jī)械廠內(nèi)。桿件預(yù)拼完后采用汽車和駁船運(yùn)送拼裝。桿件堆放和預(yù)拼場(chǎng)請(qǐng)參見：《桿件堆放和預(yù)拼場(chǎng)初步設(shè)計(jì)示意圖》。每個(gè)桿件堆放和預(yù)拼場(chǎng)內(nèi)設(shè)50t裝吊龍門吊2臺(tái)，作桿件提吊、預(yù)拼之用。桿件預(yù)拼在桿件堆放場(chǎng)前方的預(yù)拼場(chǎng)內(nèi)的預(yù)拼臺(tái)上進(jìn)行。桿件預(yù)拼臺(tái)采用枕木搭設(shè)，枕木垛上設(shè)2根短鋼軌，以防污染桿件。各類桿件預(yù)拼如下：下弦桿：將一端主節(jié)點(diǎn)板和內(nèi)部拼接板全部預(yù)拼，小節(jié)點(diǎn)板全部預(yù)拼。上弦桿：預(yù)拼外側(cè)節(jié)點(diǎn)板。橫梁：橫梁兩端連結(jié)角鋼預(yù)拼?？v梁：兩端的連結(jié)角鋼均預(yù)拼。豎桿：預(yù)拼上端內(nèi)側(cè)節(jié)點(diǎn)板。橫聯(lián)和橋門架：橫聯(lián)和橋門架均預(yù)拼成整片。單拱鋼桁梁主拱跨拼裝時(shí)，桿件通過船運(yùn)至江中，再通過拱上爬升吊機(jī)提吊拼裝。因主拱跨兩側(cè)對(duì)稱拼裝的需要，在長(zhǎng)江兩岸各設(shè)置臨時(shí)碼頭一個(gè)、水上運(yùn)輸設(shè)備兩套，兩碼頭均設(shè)在鋼橋的左側(cè)即下游處。萬縣側(cè)碼頭設(shè)在5號(hào)墩左側(cè)前方，碼頭地坪標(biāo)高為140m 。宜昌側(cè)碼頭設(shè)在9號(hào)墩左側(cè)后方，碼頭地坪標(biāo)高為136m；兩碼頭地坪標(biāo)高均高于三峽庫(kù)區(qū)水位。兩碼頭平面尺寸均按60m40m設(shè)計(jì)，均需挖填處理，填筑部分采用100號(hào)漿砌片石砌筑，碼頭地坪采用150號(hào)混凝土做面。碼頭平面位置和斷面請(qǐng)見：《碼頭平面設(shè)計(jì)示意圖》、《碼頭斷面初步設(shè)計(jì)示意圖》。 碼頭平面設(shè)計(jì)示意圖 碼頭斷面初步設(shè)計(jì)示意圖兩碼頭均設(shè)40t碼頭吊2臺(tái)，作桿件吊裝上船之用。桿件水上運(yùn)輸采用4艘經(jīng)過加固聯(lián)結(jié)的40t鐵駁船進(jìn)行，每個(gè)碼頭均配備2艘(2條鐵駁聯(lián)成1艘)鐵駁船。本橋鋼桁梁涂裝采用特制環(huán)氧富鋅底漆2道、環(huán)氧云鐵中間漆1道、灰鋁粉石磨醇酸面漆2—3道。鋼桁梁工地涂裝在鋼桁梁高強(qiáng)螺栓終擰結(jié)束后進(jìn)行。、檢驗(yàn)和調(diào)配油漆保管：油漆是易燃、易變質(zhì)的材料，使用前應(yīng)妥善保管，存放在干燥、陰涼、通風(fēng)、隔熱的庫(kù)房?jī)?nèi)。桶底應(yīng)架空，避免受潮生銹。庫(kù)內(nèi)必須有消防設(shè)備。油漆檢驗(yàn)：每批進(jìn)庫(kù)油漆，應(yīng)抽取樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格者不得使用。涂料調(diào)配：油漆在使用前應(yīng)由專人進(jìn)行調(diào)配，根據(jù)季節(jié)、氣溫等具體條件，對(duì)各種成份的比例配料進(jìn)行調(diào)配，以符合施工粘度等要求。：為防止鋼桁梁桿件拼裝后面板間淋入雨水發(fā)生銹蝕，對(duì)有縫隙的板束必須用膩?zhàn)尤p。配制的膩?zhàn)討?yīng)當(dāng)具有耐水、防滲、防銹的特點(diǎn)，且不因鋼梁推動(dòng)力而產(chǎn)生龜裂、脫落等缺陷。：面漆涂裝的主要工序是：清除板層間的銹污→刮嵌膩?zhàn)印蚰ァ谝坏烂嫫帷蚰ァ诙烂嫫帷蚰ァ谌烂嫫?。，兩片主桁間距16m，桁高16m，節(jié)間距12m。根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)要求：邊跨端部的48m鋼桁梁需在膺架上安裝，然后采用半懸臂拼裝；每一邊跨拼裝時(shí)，膺架需設(shè)臨時(shí)支墩2個(gè)，半懸拼需設(shè)臨時(shí)支墩2個(gè)，臨時(shí)支墩設(shè)置位置、高度及反力請(qǐng)見：《臨時(shí)支墩設(shè)置表》。 臨時(shí)支墩設(shè)置表墩號(hào)反力高度位置L1500t34mE2節(jié)點(diǎn)L2500t40mE4節(jié)點(diǎn)L31000t46mE6節(jié)點(diǎn)L41000t46mE10節(jié)點(diǎn)L51000t79mE10′節(jié)點(diǎn)L61000t82mE6′節(jié)點(diǎn)L7500t82mE4′節(jié)點(diǎn)L8500t82mE2′節(jié)點(diǎn)，為連續(xù)梁，其中鋼桁梁兩主桁片下各設(shè)3片作為主梁，中間設(shè)2片作為聯(lián)系并承托中部鋪面板，各梁片間的橫向間距按2+2+2+4+4+2+2+2=20m設(shè)置。便梁跨度為24m+24m，由一個(gè)主橋墩和二個(gè)臨時(shí)支墩支承。便梁與臨時(shí)支墩采用節(jié)點(diǎn)板直接聯(lián)接，主橋墩上采用枕木垛支承。萬能桿件膺架便梁上弦桿截面抗彎能力較差，荷載須由節(jié)點(diǎn)傳遞。所以，便梁上弦節(jié)點(diǎn)處設(shè)置43kg/m鋼軌束分配橫梁，以使各梁片均勻受力；分配橫梁上設(shè)10cm10cm方木縱梁，以傳遞來自鋪面板的荷載；膺架鋪面：采用7cm木板，兩側(cè)人行道滿鋪，中間部分適當(dāng)加寬間距?？紤]鋼桁梁節(jié)點(diǎn)傳力的特點(diǎn)，擬在膺架分配縱梁上鋼桁梁大節(jié)點(diǎn)下設(shè)置枕木垛支承，以拼裝鋼桁梁。拼梁枕木垛設(shè)置時(shí)，留置調(diào)梁千斤頂?shù)奈恢?。，基礎(chǔ)采用C25鋼筋砼，各臨時(shí)支墩設(shè)置位置請(qǐng)見：《臨時(shí)支墩設(shè)置表》。根據(jù)各臨時(shí)支墩的高度和受力情況，鋼桁梁兩邊跨臨時(shí)支墩采用不同的斷面形式：萬縣側(cè)邊跨臨時(shí)支墩高度為36m~46m，支承反力為500t~1000t支墩斷面形式請(qǐng)見：《鋼梁拼裝膺架及臨時(shí)支墩初步設(shè)計(jì)示意圖》。宜昌側(cè)邊跨臨時(shí)支墩高度為79m~82m，支承反力為500t~1000t支墩斷面形式請(qǐng)見：《鋼梁拼裝膺架及臨時(shí)支墩初步設(shè)計(jì)示意圖》。膺架拼裝用臨時(shí)支墩直接與膺架便梁聯(lián)接。半懸臂拼裝用臨時(shí)支墩墩頂設(shè)工字鋼橫梁，以使支墩各立桿均勻受力。膺架和臨時(shí)支墩的初步設(shè)計(jì)請(qǐng)見：《鋼梁拼裝膺架及臨時(shí)支墩初步設(shè)計(jì)示意圖》。，拼裝萬能桿件墩身。因臨時(shí)支墩墩身較高，但單根桿件較輕，拼裝時(shí)桿件提吊利用立桿上端節(jié)點(diǎn)板上掛滑車。臨時(shí)支墩塔架拼裝完成后，在膺架便梁的中間支墩上采用平衡懸臂法直接拼裝膺架便梁。便梁桿件及