【文章內(nèi)容簡介】 的安裝對接后，需對轉(zhuǎn)子與汽缸隔板、汽封體的同軸度進(jìn)行復(fù)查。如變化較大，必須進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到主機(jī)證明書中的設(shè)計要求。15． 通流間隙（軸向、徑向）的測量與調(diào)整 在完成隔板找中，高壓主汽調(diào)節(jié)閥、中壓聯(lián)合汽閥及管道安裝焊接工作后。才能進(jìn)行通流間隙的測量與調(diào)整工作。15．1．1裝配推力軸承正、反向的推力調(diào)整墊環(huán)，將轉(zhuǎn)子推力盤貼緊工作瓦，使轉(zhuǎn)子處于工作位置。15．1．2以調(diào)節(jié)級葉輪與噴咀室間軸向間隙為10177。，調(diào)整好轉(zhuǎn)子軸向定位尺寸。15．1．3測量出中壓轉(zhuǎn)子靠背輪端到中低壓軸承箱后端加工面的軸向尺寸L1，并記錄。15．1．4用斜平尺測量通流部分所有動、靜之間軸向間隙，按左、右測量兩組數(shù)據(jù)，同時注意危急遮斷器飛環(huán)應(yīng)處于水平位置。建議用壓鉛絲法測量徑向通流間隙。如超出設(shè)計值，應(yīng)調(diào)整。15．2低壓部分通流間隙的測量與調(diào)整15．2．1以低壓正、反向二級轉(zhuǎn)子葉輪與反向第二級隔板的軸向間隙為19177。，同時反向第一級隔板槽與反向二級隔板槽裝配間隙為175177。，調(diào)整好低壓轉(zhuǎn)子軸向定位尺寸。15．2．2測量出低壓轉(zhuǎn)子前靠背輪端面到低壓前軸承箱加工端面的軸向尺寸L2，并復(fù)核L1L2是否等于S3，則必須調(diào)整低壓內(nèi)缸的軸向位置，以使S3滿足設(shè)計要求，以保證中低壓對輪聯(lián)接后，高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子的軸向定位尺寸均滿足設(shè)計要求。15．2．3用斜平尺測量低壓部分所有動、靜部分軸向間隙，按左、右測量兩組數(shù)據(jù)?？赡苜N膠布法測量徑向通流間隙，調(diào)整通流間隙，使其達(dá)到主機(jī)證明書33節(jié)中的設(shè)計要求，并填寫最終記錄。16．主油泵安裝 本機(jī)組主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子采用剛性聯(lián)結(jié)。在廠內(nèi)連同轉(zhuǎn)子一起進(jìn)過高速動平衡，并與高中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)裝發(fā)往現(xiàn)場。因此建議主油泵安裝與隔板找中心工作同時進(jìn)行。16．1檢查主油泵調(diào)整墊片與底座、主油泵殼體底面的接觸情況，接觸面積不小于80%，擰緊螺栓后。16．2主油泵殼體找中心 以2軸承油檔洼窩中心為基準(zhǔn)，建立鋼絲基準(zhǔn)，檢測主油泵前端軸承座洼窩與后端油封洼窩，調(diào)整主油泵殼體，使其。16．3檢查、調(diào)整葉輪與殼體軸向位置 將高中壓轉(zhuǎn)子吊入汽缸內(nèi)，推力盤貼緊推力瓦，按主機(jī)證明書中210節(jié)要求檢查、調(diào)整。保證葉輪與殼體前端間隙不小于16mm，后端間隙不小于13mm。并按“M109511000A”總裝圖要求，檢查浮動軸承密封環(huán)間隙。16．4裝配前端浮動軸承 按“M109511000A”中要求，均勻?qū)ΨQ旋入左端蓋固定螺栓、壓縮彈簧，～，即滿足了浮動軸承的裝配要求。16．5測量前端浮動軸承的左、右偏移量 將百分表頭壓住左端蓋，然后用銅棒在百分表對面敲動左端蓋，測量出浮動軸承位移量。 常規(guī)裝配的目的：在通流間隙復(fù)檢合格后，正式蓋缸，對汽輪機(jī)本體內(nèi)的所有部套進(jìn)行一次徹底清掃，經(jīng)確認(rèn)清掃合格后，再進(jìn)行復(fù)裝和扣蓋。 有以下幾點(diǎn)需注意：a).用壓縮空氣認(rèn)真吹掃汽缸缸體內(nèi)和隔板下半、汽封體下半，確保缸內(nèi)無任何雜物或工具，確認(rèn)汽缸貓爪與隔板套上懸掛銷螺栓已全部擰緊。確認(rèn)隔板汽封槽底部是否有平衡蒸汽孔（3Φ5）及此小孔是否暢通。b).用壓縮空氣吹掃低壓噴水管和噴頭后，復(fù)裝好噴頭。c).檢查、清點(diǎn)缸內(nèi)部件上螺釘、螺母應(yīng)該鎖死沖鉚的都已完成，保證無遺漏。d).確認(rèn)低壓汽封體垂直法蘭面與低壓缸結(jié)合面涂有密封涂料。e).對軸承支承面、球面，進(jìn)排油管孔用壓縮空氣徹底掃盡，軸承箱用面粉團(tuán)粘凈。支持軸承裝入相應(yīng)的軸承箱內(nèi)，但推力軸承不必裝入。17．1在完成清掃、檢查和必要的準(zhǔn)備工作后，將高中壓隔板、汽封、低壓進(jìn)汽室、低壓隔板與低壓前后汽封體分別裝入高中壓汽缸和低壓缸內(nèi)相應(yīng)位置后，吊入高中壓轉(zhuǎn)子，用高中壓缸推拉專用工具，將高中壓缸連同高中壓轉(zhuǎn)子向前推移15mm，最后吊入低壓轉(zhuǎn)子。此項(xiàng)工作完成后，應(yīng)對高中壓缸下半與低壓缸下半臨時封閉，防止異物掉入汽缸內(nèi)，危及機(jī)組安全。18．機(jī)組蓋缸18．1 機(jī)組蓋缸前，檢查高壓內(nèi)缸與外缸頂鍵和底鍵間膨脹間隙≥5mm，汽缸與隔板或隔板套間膨脹間隙≥，噴嘴室進(jìn)汽口壓圈與汽缸間膨脹間隙≥10mm。18．2機(jī)組蓋缸前對缸內(nèi)所有部套進(jìn)行清理，確認(rèn)缸內(nèi)部套裝配齊全，緊固件安裝牢靠，并已采用合適的防松措施，缸內(nèi)各部套潔凈、無異物并經(jīng)過適當(dāng)潤滑后即可進(jìn)行正式蓋缸。蓋缸時使用的中分面密封膠質(zhì)量應(yīng)可靠，涂層應(yīng)均勻。18．3蓋缸前應(yīng)通過有認(rèn)證資格的質(zhì)檢單位驗(yàn)收。19．1在蓋缸后復(fù)查軸系中心變化情況并調(diào)整，再次復(fù)查確認(rèn)軸系中心誤差達(dá)到合格范圍的最小值后，并在確認(rèn)聯(lián)對輪前一切應(yīng)完成的安裝與調(diào)整工作已經(jīng)結(jié)束，方可進(jìn)行轉(zhuǎn)子對輪鉸孔和連接19．2靠背輪對接19．2．1對輪聯(lián)接的原則是：首先進(jìn)行軸系中心復(fù)查，合格后進(jìn)行對輪聯(lián)接，聯(lián)接時應(yīng)調(diào)整兩對輪螺孔位置，同時兩對輪上下無高差，左右無偏移，上下左右均無張口，各聯(lián)軸器孔無錯位，即同軸聯(lián)接。19．2．2穿入聯(lián)軸器臨時螺栓（）。19．2．3在合適位置，分別安裝四支百分表，監(jiān)視高中壓缸移動情況與高中壓轉(zhuǎn)子的移動情況。并設(shè)法將低壓轉(zhuǎn)子固定死，防止拉動高中壓轉(zhuǎn)子時，低壓轉(zhuǎn)子發(fā)生相對位移。19．2．4用推拉工具，緩緩?fù)苿痈咧袎焊紫蚝笠苿?，同時把緊靠背輪臨時螺栓，使高中壓轉(zhuǎn)子也緩緩向后移動，保證汽缸移動與轉(zhuǎn)子移動同步，直至兩靠背輪端面緊密貼合。19．2．5復(fù)測高中壓轉(zhuǎn)子的和低壓轉(zhuǎn)子的定位尺寸，即L1和L2。19．3轉(zhuǎn)子聯(lián)接工作完成后，裝上各支持軸承上半，配準(zhǔn)軸承頂隙與軸承蓋緊力。裝配好推力軸承，并配準(zhǔn)其推力間隙。19．4安裝高中壓外缸后貓爪與中低壓軸承箱橫鍵間的調(diào)整墊片。19．5對輪鉸孔是一項(xiàng)精細(xì)的工作，應(yīng)謹(jǐn)慎操作確保鉸孔的光潔度、直線度和圓柱度。螺栓孔如有錯位，必須先處理錯位，再進(jìn)行鉸孔。對輪螺栓與孔配合部分的直徑嚴(yán)格按裝配間隙要求一對一配磨，穿裝螺栓時應(yīng)在內(nèi)孔和螺栓表面涂抹適量優(yōu)質(zhì)豬油或其它符合要求的潤滑劑。四 輔機(jī)安裝注意事項(xiàng)1．凝汽器現(xiàn)場組裝 N17000型凝汽器是東方汽輪機(jī)廠為黔北1～4機(jī)、安順電廠4機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)的300MW汽輪機(jī)最主要的配套輔機(jī)之一。該凝汽器為雙排并列式兩流程蒸氣凝結(jié)裝置，額定冷卻面積為17000米2，，不算凝汽器所配掛的其它輔機(jī)（如低壓加熱器、減溫減壓器、疏水?dāng)U容器等）且內(nèi)部無水時重量達(dá)392t，除去冷卻銅管后的凈重也達(dá)到了249t以上。如此外形尺寸和重量的設(shè)備由于受到鐵路運(yùn)輸和極限許可尺寸的限制，根本無法在制造廠內(nèi)整體組合發(fā)往電廠，只有在電廠現(xiàn)場實(shí)施組合。凝汽器按組成結(jié)構(gòu)區(qū)分，大致可分為殼體、喉部和支承聯(lián)接結(jié)構(gòu)三大部分，其中殼體部分又包括水室、中間管板、冷卻水管等主要部件；喉部部分包括各級抽、送、回汽管道等；支承聯(lián)接部分包括支座與單波膨脹節(jié)等。如果按其對熱膨脹補(bǔ)償?shù)牟煌Y(jié)構(gòu)型式來區(qū)分，又可分為剛性與柔性兩大類。所謂剛性類，也就是喉部與汽機(jī)低壓缸之間的聯(lián)接形式為直接對焊形式，支座采用彈簧支座支承凝汽器運(yùn)行重量且緩沖熱膨脹的這一類；而柔性類，就是指喉部與汽機(jī)低壓缸之間增加一個特制的單波膨脹節(jié)過渡，支承則采用有一定自由度的滑動滑塊式的滑動支座，其中單波膨脹節(jié)與滑動滑塊共同承擔(dān)汽機(jī)運(yùn)行過程中的受熱膨脹補(bǔ)償任務(wù)。柔性方式較之剛性類具有熱膨脹補(bǔ)償更有效和運(yùn)行更加安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。黔北、安順電廠的N17000型凝汽器即為柔性類。凝汽器在電廠現(xiàn)場的組裝工藝受多方面因素影響，其中最主要的影響因素就是廠房空間，施工周期安排、人員配備情況及輔助設(shè)施（也就是諸如起重、工位器具等），因此，不同的現(xiàn)場情況會采用不大相同的組合方案。但根據(jù)我們到目前為止所參與的幾十項(xiàng)工程現(xiàn)場凝汽器的組合經(jīng)驗(yàn)，歸納起來有以下幾種方案。1）：就地整體式組合方案，也就是說直接在凝汽器支承基礎(chǔ)上由下至上逐級砌墻式組裝方法；2）：在外裝配、拖拉就位式組合方案，也就是在廠房外某一適當(dāng)位置將凝汽器大部分或者全部組裝好，再將其拖拉就位于凝汽器支承基礎(chǔ)上的組裝方法；3）：搭設(shè)兩處裝焊平臺，在凝汽器支承基礎(chǔ)上的平臺進(jìn)行凝汽器殼體的組裝和焊接，而另一處平臺同時進(jìn)行凝汽器喉部的拼板和組焊，然后將已組裝完工或絕大部分完工的喉部懸掛于機(jī)窩漏斗頂部的工藝方案；4）：第四種方案就是綜合式的組裝方案，在此不作詳細(xì)介紹。 以上介紹的幾種方案均是已有電廠采用過的且獲得成功的凝汽器組合方案。至于選用什么樣的方案，則因地而異，需綜合多種因素來作出選擇。、安順電廠凝汽器的現(xiàn)場組合工藝。 良好的裝配平臺是凝汽器順利裝配的基礎(chǔ)，也是確保凝汽器裝配最終質(zhì)量的關(guān)鍵。 平臺可在凝汽器支承基礎(chǔ)上鋪設(shè)，也就是在水泥支座找平，預(yù)埋件一次灌漿后，用槽鋼或工字鋼在支座平臺上制作成井字形框架，底部與地平間同樣用型鋼加固，使平臺強(qiáng)度和剛性足以承受凝汽器自身重量，平臺上平面的平面度不大于3mm。平臺板可借用凝汽器自身底板。 另外，為縮短組合周期，在可能的情況下，在廠房A列外側(cè)再搭設(shè)一個平臺，用于一些拼板工作或喉部組合時使用。此平臺同樣為型材框架式結(jié)構(gòu)，平臺板用厚度為10~12mm的經(jīng)過校平的鋼板即可，同樣，平臺的平面度要求小于3mm。現(xiàn)場組合時需要制備如下簡便工裝。 為找正端管板與中間管板的管孔同心度， 我們需制作一組到四組堵頭，堵頭結(jié)構(gòu)可采用如下形式。6~85φ40與孔配合 用于中間管板組裝時找正調(diào)整位置并臨時固定用，結(jié)構(gòu)為雙頭長螺桿，長度不小于2米。 即δ寬80～100mm的長板條，主要用于熱井底部支承中間管板的管子的叉口裝配對正用。如千斤頂、葫蘆、粉線、細(xì)鋼絲、焊機(jī)、校正工具等。、拼對。，平面度小于3mm，坡口對齊，然后加裝防止焊接變形的拉筋，焊接，焊后校平。、后端管板。前、后端管板各有4塊，拼焊時須按圖紙編號進(jìn)行配對。同時，應(yīng)用定位銷定位，并采取措施防止焊接變形。拼焊完后按圖進(jìn)行無損檢驗(yàn)。（此時必須找好凝汽器中心，以防影響凝汽器與低壓缸的接配），然后分別按劃線位置裝焊。、后端管板的裝焊線，劃線時同樣必須找好凝汽器中心，以防影響凝汽器與低壓缸的接配。、后端管板吊裝就位，找正前、后端管板的管孔同心度；找正前、后端管板面與底板面的垂直度；對角線拉粉線找正，不允許出現(xiàn)棱形。檢驗(yàn)合格后固定。，從緊靠端管板的中間管板逐步向中間進(jìn)行，且逐塊找正管孔同心度，此時的管孔找正以端管板管孔為基準(zhǔn)。用拉桿臨時固定。、端管板管孔同心度的精確找正。中間管板固定，長支撐桿及中間管板焊接（點(diǎn)焊）。，各種檢測、記錄后，焊接至設(shè)計要求焊縫的1/3～1/2左右。、各擋板（水、汽）及支撐叉管裝配、點(diǎn)焊、加固。～4/5左右。擋板焊完。，若此時喉部已裝焊好，可將單波膨脹節(jié)和喉部一并懸吊入機(jī)窩頂。：包括長度尺寸、棱形度、殼體開口對角線、管孔同心度。檢測后記錄，并經(jīng)相關(guān)單位簽字認(rèn)可。,清理焊接殘余物。(含煤試),總體檢驗(yàn)（）。、脹、切管、管口翻邊。、后水室，將前、后水室就位，水室與地面間可用千斤頂?shù)裙ぞ咧?。、修配、裝焊。（抽、送、回氣管道接配），拆底部平臺，裝支座，灌漿等。，移交等。 說明：喉部的組合在此未加說明。低加何時穿入視實(shí)際情況由安裝公司定。 100 范圍內(nèi)。不允許上偏差。，長度差小于10 mm。同時，影響組合最終質(zhì)量的因素較多；撇開主觀因素，其中相當(dāng)重要的客觀條件就是焊接問題，裝配質(zhì)量再高，沒有合理可行的焊接措施作后盾，可能造成難以預(yù)料的后果。因?yàn)樗俏覀兡鹘M合的最終實(shí)現(xiàn)工序，它的成敗對整個工程是有嚴(yán)重影響的。因此，我們要求施工部門針對凝汽器各部位情況制訂出具體的施工措施。編制出不同接頭、不同焊接位置、不同母材及不同結(jié)構(gòu)剛性條件下的焊接施工工藝規(guī)程，對焊接材料選用，工藝措施及參數(shù)，控制焊接變形等諸方面加以控制。常用的防止焊接變形方法不外乎那么幾種，一是控制線能量也就是控制焊條規(guī)格進(jìn)而控制焊接電流，減少熱量，二是剛性加強(qiáng)，三是預(yù)先反變形。2．抽汽止回閥氣動控制系統(tǒng)，安裝時盡量不采用對接焊縫，焊接完后必須用干凈的壓縮空氣沖洗后再接入控制系統(tǒng)，以確保系統(tǒng)清潔度要求。 應(yīng)特別注意檢查該系統(tǒng)內(nèi)各節(jié)流孔板的安裝情況，務(wù)必按我廠的系統(tǒng)圖要求進(jìn)行。，即接近各自抽汽逆止閥。自密封系統(tǒng)所用的各調(diào)節(jié)閥體、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)器、定位器等元件已整定調(diào)整好，現(xiàn)場不需要拆卸。 低壓前后軸封供汽溫度調(diào)節(jié)站的布置，應(yīng)盡可能使接往前后軸封的管路對稱，管道長度相等，以減小前后軸封供汽溫度差，供汽溫度測點(diǎn)應(yīng)布置在盡量靠近汽封體的進(jìn)汽管段上。各供汽管道和溢流管道的低位處都應(yīng)布置疏水點(diǎn)，保證疏水暢通。認(rèn)真檢查本體及系統(tǒng)各疏水接口安裝連接是否正確。應(yīng)特別查對汽輪機(jī)本體以外的管道疏水是否安裝節(jié)流孔板，以防止超過系統(tǒng)設(shè)計能力的疏水進(jìn)入疏水?dāng)U容器。，以免管道積水。，壓力最高的疏水分管應(yīng)接在距離疏水集管出口處最遠(yuǎn)的地方。，且分管出口朝向疏水?dāng)U容器或凝汽器?！?，則其疏水管采用合金鋼管；低于420℃疏水管采用碳鋼管（無縫鋼管）。，便于經(jīng)常清理并且不易被污物堵塞的位置。，建議設(shè)置集水袋。集水袋的直徑可比蒸汽管直徑小，但內(nèi)徑