【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、預(yù)制梁架設(shè)（既有線跨及鄰近既有線）、總體方案采用QJLY30/100型架橋機(jī)架梁，跨既有線架梁施工時(shí)，既有線需封鎖，在封鎖要點(diǎn)時(shí)間內(nèi)進(jìn)行架梁施工，同時(shí)做好大型機(jī)械既有線施工防護(hù)措施。先架設(shè)臨近既有線的14～15墩間梁，然后架設(shè)上跨既有線的15～16墩間梁，再架設(shè)16～17墩間梁。既有線跨架梁施工步驟如下：（1）鐵路封鎖防護(hù)及電網(wǎng)停電； （2）架橋機(jī)就位； （3）采用100t架橋機(jī)架設(shè)空心板梁； 架梁順序由中間向兩側(cè)架設(shè)；（4）在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行濕接縫、防拋網(wǎng)施工。、架梁概述（1）空心板梁在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)集中預(yù)制，架設(shè)時(shí)采用兩臺(tái)100噸吊機(jī)吊裝至運(yùn)梁車上運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)。（2）預(yù)制梁采用QJLY30/100型架橋機(jī)架設(shè)。（3）一跨架設(shè)完成后因?yàn)榱恒q縫不能及時(shí)澆注，只能采用鋼筋臨時(shí)焊接，喂梁車行走路線上鋪設(shè)20mm厚的鋼板，鋼板鋪設(shè)寬度不小于3m，同時(shí)為了保證線路和電化的安全必須在梁鉸縫上鋪設(shè)竹膠板遮蓋，防止雜物掉落到既有線及電氣化上。（4）電氣化區(qū)段上的梁鉸縫砼澆筑施工時(shí)，必須在線路封鎖點(diǎn)及電氣化停電時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。（5）空心板梁在預(yù)制過程中按設(shè)計(jì)要求統(tǒng)一編號(hào)，架設(shè)時(shí)按梁編號(hào)架設(shè)，以防混淆，并在梁兩端標(biāo)明吊點(diǎn)位置（距梁端2m）。空心板梁編號(hào)見下圖7圖72：圖71 左半幅橋梁編號(hào)示意圖圖72 右半幅橋梁編號(hào)示意圖（6）每一跨架設(shè)順序?yàn)椋合燃茉O(shè)左3→1→2→4→5→6→7→8→9梁；再架設(shè)右1→2→3→4→5→6→7→8→9梁。（7）架橋機(jī)架完左幅橋后架右幅橋，架橋機(jī)橫移時(shí)確保橫移軌道墊木牢固橫移軌道穩(wěn)固、水平。、架梁方法及工藝 第15跨預(yù)制梁架設(shè)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及橋梁的自身特點(diǎn)，本橋預(yù)制梁采用 QJLY30/100型架橋機(jī)架設(shè)。架設(shè)前架橋機(jī)等設(shè)備經(jīng)檢測(cè)部門檢測(cè)符合規(guī)定要求后方可施工。復(fù)核待架橋孔的跨徑、標(biāo)高、支座等各項(xiàng)數(shù)據(jù)，如有誤差及時(shí)整修。第一步、架橋機(jī)拼裝及過軌架橋機(jī)在左幅橋14墩～15墩間由吊機(jī)配合組裝，完成后聯(lián)系安全質(zhì)量監(jiān)督部門對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可使用。架橋機(jī)自身滿足配重，保證機(jī)體平穩(wěn)前伸，調(diào)平、調(diào)直架橋機(jī)，以此完成架橋機(jī)過孔任務(wù)，過孔方案圖見附圖4。第二步、梁的運(yùn)輸、喂梁預(yù)制梁采用兩臺(tái)70噸吊機(jī)吊起后，放入運(yùn)梁車上，每個(gè)運(yùn)梁車的縱向前后輪距8米,（車輪外邊之間距離）。見圖65：圖73 運(yùn)梁車示意圖對(duì)梁體和運(yùn)梁拖車采用鋼絲繩進(jìn)行捆綁，保證梁體居中平穩(wěn)。梁體由橋的北側(cè)制梁場(chǎng)轉(zhuǎn)入0臺(tái)后，對(duì)準(zhǔn)架橋機(jī)，進(jìn)入架橋機(jī)尾部，并進(jìn)行捆綁。第三步、架設(shè)運(yùn)梁車將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部，用架橋機(jī)1號(hào)架梁臺(tái)車吊起梁前吊點(diǎn)，而后箱梁前端由臺(tái)車牽動(dòng)，后端由運(yùn)梁小車承托向前緩慢移動(dòng)，待梁體的后吊點(diǎn)前移至2號(hào)臺(tái)車時(shí)，由2號(hào)臺(tái)車將梁吊起，吊繩為直徑32mm起重機(jī)鍍鋅吊繩，結(jié)構(gòu)18*7+NF321770級(jí)；（邊跨梁重量為：T邊=），起梁選用φ32mm鋼絲繩共四根，前后梁端各兩根，（，247。＝）。此時(shí)梁體由兩臺(tái)車?yán)^續(xù)移至橋孔位置，而后緩慢將梁安在墩帽上部的支座位置，并檢查調(diào)整，確認(rèn)架梁質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，解除吊索完成一片梁的架設(shè)作業(yè)，而后依次逐片架設(shè)，完成第15跨梁的架設(shè)任務(wù)。見圖74： 第16跨預(yù)制梁架設(shè)由于第16跨跨越京滬鐵路上、下行線，所以必須在鐵路及電氣化接觸網(wǎng)封鎖停電時(shí)間內(nèi)進(jìn)行架橋機(jī)過孔及預(yù)制梁的架設(shè)。架橋機(jī)過孔方法見附圖3：架橋機(jī)過軌示意圖。、按同樣的方法架設(shè)第17跨。橋梁架設(shè)好后，在兩邊各3m處采用鋼管搭設(shè)護(hù)欄，并栓掛安全網(wǎng)設(shè)置相關(guān)醒目的安全警示標(biāo)牌。，橋兩邊3m處（護(hù)欄外側(cè)）從橋頭進(jìn)行封堵，不得任何機(jī)具、車輛、行人等進(jìn)入，更不得從橋上拋灑物體至既有線上（見下圖：護(hù)欄圖75）。圖75 橋面臨邊防護(hù)圖、新建橋既有跨濕接縫、防撞墻施工由于第16跨跨越京滬鐵路上、下行線電氣化接觸網(wǎng)，施工濕接縫、防撞墻前必須采取安全防護(hù)措施，對(duì)既有線及電氣化進(jìn)行防護(hù)。（1）利用既有橋跨架梁封鎖線路時(shí)間，對(duì)影響電氣化的部分濕接縫先進(jìn)行施工；第16跨架設(shè)完成后，利用架橋機(jī)過孔封鎖時(shí)間，施工完第16跨最后1道濕接縫。（2）跨鐵路部分的防撞墻施工必須在封鎖要點(diǎn)、電氣化接觸網(wǎng)停電時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并安排專人駐站、防護(hù)，對(duì)模板是否有漏漿等專門安排人觀察，不得污染線路、落物砸壞電氣化接觸網(wǎng)。 （3）防撞墻模板采用竹膠板，竹膠板采用鐵絲倒掛在防撞墻鋼筋上，間距為50cm，在跨越線路及電氣化接觸網(wǎng)部位加密，模板底部堵塞密實(shí)，不得漏漿。（4）在電氣化線帶電情況下，跨接觸網(wǎng)部分的濕接縫、防撞墻混凝土上等不得直接澆水，防止水灑落在接觸網(wǎng)上。若進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，先將土工布用水濕潤(rùn)后進(jìn)行覆蓋，滴水不得成線狀。、架設(shè)第16跨預(yù)制梁時(shí)線路封鎖 線路封鎖計(jì)劃本工程15墩、16墩間第16跨空心板梁架設(shè)時(shí)需對(duì)既有鐵路進(jìn)行封鎖。線路封鎖原則：①架橋機(jī)過軌及架設(shè)前兩片梁時(shí)，需同時(shí)封鎖上下行，接觸網(wǎng)同時(shí)停電；②其余梁架設(shè)時(shí)，在架設(shè)完成的板梁上縱移，下方線路不封鎖，架橋機(jī)橫移架梁，下方接觸網(wǎng)不停電；③橋面系施工按照上下行線分別作業(yè)和封鎖安排，計(jì)劃在星期一、三、五天窗鎖時(shí)間點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行濕接縫施工；封鎖計(jì)劃見下表，每次封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行吊梁過孔、梁體橫移、落梁對(duì)位、檢查確認(rèn)、架橋機(jī)橫移等施工。架設(shè)新建橋跨既有線上跨梁時(shí)，需提前一個(gè)月向鐵路等相關(guān)部門上報(bào)封鎖要點(diǎn)計(jì)劃，必須在批準(zhǔn)的封鎖要點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行上跨梁的架設(shè)。架設(shè)上跨既有線空心板梁時(shí)，既有鐵路封鎖要點(diǎn)計(jì)劃見下表2：61架設(shè)既有線跨空心板梁（第16跨）封鎖要點(diǎn)時(shí)間表 表2工作內(nèi)容工作量施工時(shí)間封鎖要點(diǎn)計(jì)劃時(shí)間備注架橋機(jī)過孔主梁前過軌/上下行封鎖2:00～2:50 (50分鐘)前支腿前移并加固/架設(shè)左163梁1片上下行封鎖2:00～2:55 (55分鐘)架設(shè)左164梁1片上下行封鎖2:00～2:55 (55分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架設(shè)左165梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)左166梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架設(shè)左161梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)左162梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)左167梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架設(shè)左169梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)左168梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架橋機(jī)橫移（至右半幅）/ 架設(shè)右161梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)右162梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架設(shè)右163梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)右164梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)右165梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架設(shè)右166梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)右167梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫架設(shè)右168梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)架設(shè)右169梁1片上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫右169梁上防撞墻1道上下行封鎖2:00～2:30 (30分鐘)；上行線封鎖2:00～5:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫；下行線封鎖22:00～次日1:00，同時(shí)停電，對(duì)應(yīng)半梁濕接縫右169梁上防拋網(wǎng)1道上下行封鎖2:00～2:50 (50分鐘)（1）單片預(yù)制梁（開始兩片梁）架設(shè)封鎖時(shí)間分解：喂梁、吊梁過軌： 20分鐘梁體橫移： 5分鐘落梁對(duì)位： 15分鐘檢查確認(rèn)： 10分鐘架橋機(jī)橫移（就位墩中間梁位）： 5分鐘 計(jì)：55分鐘（2）單片預(yù)制梁架設(shè)封鎖時(shí)間分解：喂梁、吊梁縱移（在既有梁上）梁體橫移： 5分鐘落梁對(duì)位： 15分鐘檢查確認(rèn)： 10分鐘 計(jì)：30分鐘（3）架橋機(jī)過軌封鎖時(shí)間分解：主梁前移： 30分鐘前支腿前移及加固： 20分鐘 計(jì)：50分鐘 線路封鎖防護(hù)方案本工程為上跨鐵路結(jié)構(gòu)物營(yíng)業(yè)線施工。施工前先聯(lián)系鐵路相關(guān)管理部門（維管段、電務(wù)段等），封鎖本段施工區(qū)段，并將接觸網(wǎng)和回流線停電；防護(hù)人員及施工人員進(jìn)入既有鐵路柵欄。 線路封鎖由于在既有線鐵路上跨施工，DK110+860段（相對(duì)于既有線里程K1260+788）在施工時(shí)段內(nèi)需封鎖。該段施工時(shí)線路封鎖防護(hù)及線路養(yǎng)護(hù)維修全部委托給具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工務(wù)段進(jìn)行。 線路封鎖防護(hù)辦法施工時(shí)封鎖線路，采用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法防護(hù),如圖76：圖76 施工地段防護(hù)圖（單位：米）（1）施工路段現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)檢人員施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)主管安全員（2）現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任人和專場(chǎng)執(zhí)勤人員名單現(xiàn)場(chǎng)總指揮：楊東 技術(shù)總負(fù)責(zé)：楊柳現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：曹旭 技術(shù)員：趙亮現(xiàn)場(chǎng)施工員：孫富強(qiáng)、尚昌德現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)：孫權(quán)虎 安全員：陳騰飛 駐站聯(lián)絡(luò)員：丁永亮（3）設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序如下①設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)：a、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令；b、施工負(fù)責(zé)人通知兩側(cè)防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)；c、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌；d、發(fā)出施工命令。②撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)：a、施工負(fù)責(zé)人經(jīng)檢查確認(rèn)線路已達(dá)放行列車條件；b、撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)牌；c、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)；d、通知車站開通線路。（4）防護(hù)措施說明施工封鎖期間，在車站與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，距離遠(yuǎn)時(shí)設(shè)主機(jī)；電話作為備用聯(lián)系工具。施工防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近瞭望條件較好的地點(diǎn)，顯示停車手信號(hào)。響墩放置位置如恰在鋼軌接頭、道岔內(nèi)時(shí)，