【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度約為2cm/秒，不允許采用沖擊方式。8.）靜止等待12個(gè)小時(shí)后，安裝反力架。反力架安放平面調(diào)至水平，保證千斤頂?shù)陌惭b和梁底處于水平平行。、安裝布置千斤頂 安裝布置千斤頂，橋臺(tái)位置對(duì)稱均勻放置五臺(tái)120T最大行程200mm的千斤頂，將五個(gè)千斤頂為一個(gè)單位進(jìn)油管連接到同步分流器上，并連接到智能泵站，同時(shí)將回油同樣連接，橋臺(tái)位置兩端對(duì)稱放置兩臺(tái)位移傳感器，并將線路連接到智能泵站。中間臨時(shí)支架上兩端分別放置十臺(tái)千斤頂，兩臺(tái)位移傳感器，并將油路、線路連接。每個(gè)橋臺(tái)鏈接到一臺(tái)泵站上，每個(gè)墩柱鏈接為一個(gè)泵站。全橋共連接四個(gè)智能同步頂升泵站。、橋梁頂升、頂升前準(zhǔn)備 交通管制（封閉個(gè)別車道），橋面上無(wú)人員，拆除廣告牌等橋面束縛。（1）頂升前的橋梁檢查頂升施工前有必要對(duì)頂升梁段及其相應(yīng)的上下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的檢測(cè)，以了解橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，避免已有病害對(duì)頂升的安全性造成隱患。a、確保結(jié)構(gòu)整體安全和構(gòu)件局部安全本橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土空心板，頂升過程中不能出現(xiàn)較大的強(qiáng)迫位移，在頂升過程中各千斤頂必須同步，且按照預(yù)定高度精確頂升，避免對(duì)結(jié)構(gòu)造成損傷。由于在頂升過程中，頂升著力點(diǎn)處存在集中力，該部位需要加墊鋼板進(jìn)行對(duì)構(gòu)件加以防護(hù)，以保證構(gòu)件在頂升過程中不會(huì)出現(xiàn)局部損傷。（2）頂升系統(tǒng)可靠性檢驗(yàn)元件的可靠性檢驗(yàn)：在正式實(shí)施頂升前，將以70％90%的頂升力在現(xiàn)場(chǎng)保壓5小時(shí)，再次確認(rèn)密封的可靠性。系統(tǒng)的可靠性：，進(jìn)行0－，使系統(tǒng)無(wú)故障無(wú)泄漏。液壓油的清潔度：液壓油的清潔度是系統(tǒng)可靠的保證，本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和裝配工藝，除嚴(yán)格按照污染控制的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和工藝要求進(jìn)行外，連接軟管在進(jìn)行嚴(yán)格沖洗，封口后移至現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝完畢進(jìn)行空載運(yùn)行，以排除現(xiàn)場(chǎng)裝配過程中，可能意外混入的污垢。系統(tǒng)的清潔度應(yīng)達(dá)到NAS9級(jí)。力閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂力閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)設(shè)定好一定的力后，力的誤差在5%內(nèi)，當(dāng)力超過此范圍后，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整到設(shè)定值的范圍；力閉環(huán)是本系統(tǒng)的基礎(chǔ)，力閉環(huán)的調(diào)試?yán)盟傈c(diǎn)加壓，逐臺(tái)進(jìn)行。位置閉環(huán)的穩(wěn)定性：所謂位置閉環(huán)就是當(dāng)系統(tǒng)給光柵尺設(shè)定頂升高度后，當(dāng)頂升高度超過此高度系統(tǒng)自動(dòng)降至此高度，當(dāng)頂升高度低于此高度系統(tǒng)自動(dòng)升至此高度，保證系統(tǒng)頂升的安全性與同步性。（3）頂升控制區(qū)域劃分及液壓系統(tǒng)布置控制區(qū)域的劃分原則為頂升過程安全可靠，特別著重同步性和橋體的姿態(tài)控制?？刂茀^(qū)域設(shè)置位移計(jì)控制位移的同步性，根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)，位移同步精度控制在2mm。位移傳感器與中央控制器相連形成位移的閉環(huán)控制從而實(shí)現(xiàn)頂升過程中位移的精確控制。位移計(jì)尺體固定于立柱側(cè)面上端梁體上，讀數(shù)頭固定于立柱上端面。位移計(jì)量程為200mm。（4）泵站安裝頂升泵站4臺(tái)，盡量使千斤頂油管長(zhǎng)度經(jīng)濟(jì)合理。一共使用30個(gè)千斤頂，根據(jù)支座調(diào)整的實(shí)際情況在反力架上均勻布置千斤頂，防止梁體頂升時(shí)發(fā)生側(cè)傾。（5）頂升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)部分檢查：a、千斤頂安裝是否垂直牢固；b、頂升支架安裝是否牢固；c、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除；d、主體結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。（6）頂升系統(tǒng)調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：a、液壓系統(tǒng)檢查1）油缸安裝牢固正確；2）泵站與油缸之間的油管連接必須正確、可靠；3）油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度；4）備用1桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油機(jī)；5）液壓系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，油路有無(wú)堵塞或泄漏；6）液壓油是否需要通過空載運(yùn)行過濾清潔；b、控制系統(tǒng)檢查1）系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；2）各路電源，其接線、容量和安全性都應(yīng)符合規(guī)定：3）控制裝置接線、安裝必須正確無(wú)誤；4）應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無(wú)誤；5）液壓系統(tǒng)對(duì)控制指令反應(yīng)是否靈敏；6）各傳感器系統(tǒng)，保證信號(hào)正確傳輸；7）系統(tǒng)能否升降自如；8）位移計(jì)的工作情況；9）各種閥的工作狀況是否正常，是否需要更換；c、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢查信號(hào)傳輸無(wú)誤；d、初值的設(shè)定與讀取1）系統(tǒng)初始加載由液壓工程師會(huì)同土建工程師共同確定并報(bào)總指揮；2）讀取控制系統(tǒng)力傳感器和位移傳感器初值或?qū)⑵錃w零。（7)稱重a、保壓試驗(yàn)1）油缸、油管、泵站操縱臺(tái)、監(jiān)測(cè)儀等安裝完畢檢查無(wú)誤；2）按計(jì)算荷載的70％～90％加壓，進(jìn)行油缸的保壓試驗(yàn)5小時(shí)；3）檢查整個(gè)系統(tǒng)的工作情況，油路情況；b、稱重1)為保證頂升過程的同步進(jìn)行，在頂升前應(yīng)測(cè)定每個(gè)頂升點(diǎn)處的實(shí)際荷載2)稱重時(shí)依據(jù)計(jì)算頂升荷載，采用逐級(jí)加載的方式進(jìn)行，在一定的頂升高度內(nèi)（1~10mm），通過反復(fù)調(diào)整各組的油壓，可以設(shè)定一組頂升油壓值，使每個(gè)頂點(diǎn)的頂升壓力與其上部荷載基本平衡。3)為觀察頂升處是否脫離，需用百分表測(cè)定其行程。4)將每點(diǎn)的實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值比較，計(jì)算其差異量，由液壓工程師和結(jié)構(gòu)工程師共同分析原因，最終由領(lǐng)導(dǎo)組確定該點(diǎn)實(shí)測(cè)值能否作為頂升時(shí)的基準(zhǔn)值。如差異較大，將作相應(yīng)調(diào)整。、試頂升頂升法更換橋梁支座對(duì)頂升過程中千斤頂操作的同步性要求高，一般要求千斤頂頂升高度差≤2mm，否則會(huì)由于千斤頂反力不均勻在梁體控制截面產(chǎn)生較大應(yīng)力而導(dǎo)致梁體結(jié)構(gòu)受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動(dòng)同步頂升法，位移傳感器采集位移，壓力傳感器采集壓力，結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可保證工程的精度和安全。在頂升設(shè)備和控制系統(tǒng)安裝完畢后進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試，保證各部件正常運(yùn)行后進(jìn)行梁體試頂升。試頂升的目的是為了避免全套頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，同時(shí)消除同步頂升過程中可能出現(xiàn)的非正常性變形。為了觀察和考核整個(gè)頂升施工系統(tǒng)的工作狀態(tài)以及對(duì)稱重結(jié)果的校核，在正式頂升之前，應(yīng)進(jìn)行試頂升，試頂升應(yīng)分為兩步進(jìn)行第一步以頂升力控制為主，頂?shù)街ё?jì)算反力的50%左右，持荷510分鐘檢查頂升設(shè)備的安全性，無(wú)任何異常后千斤頂回落到原位。第二步以頂升位移控制為主，宜將梁體頂升至脫離原支座1~2mm，檢查所有支座與梁體脫開情況，同時(shí)測(cè)定梁體總重及各支座反力；檢測(cè)后應(yīng)迅速將千斤頂回落到原來位置，此階段停放時(shí)間應(yīng)不大于5分鐘。卸載后應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查重點(diǎn)：所有油路有無(wú)漏油現(xiàn)象、千斤頂有無(wú)異?，F(xiàn)象、供電線路的表觀磨損等。卸載后同時(shí)還應(yīng)認(rèn)真檢查千斤頂上下鋼板有無(wú)變形現(xiàn)象，必要時(shí)可調(diào)整鋼板的厚度以滿足頂升要求；認(rèn)真檢查千斤頂放置位置下的結(jié)構(gòu)物有無(wú)區(qū)別于頂升前的現(xiàn)象，如存在，應(yīng)認(rèn)真查出原因后方可正式頂升，嚴(yán)禁情況未明時(shí)繼續(xù)進(jìn)行頂升。卸載后立即組織溝通會(huì)議，把出現(xiàn)的問題及時(shí)協(xié)調(diào)處理，明確對(duì)于組織機(jī)構(gòu)、信息傳遞及反饋等過程控制中有無(wú)需再次強(qiáng)調(diào)及改進(jìn)等。試頂升結(jié)束后，提供橋梁整體姿態(tài)、結(jié)構(gòu)位移等情況，為正式頂升提供依據(jù)。試頂升結(jié)束后，檢查頂升監(jiān)控系統(tǒng)工作是否正常，調(diào)試合格后方可實(shí)施正式頂升。、正式頂升試頂升后，觀察若無(wú)問題，便進(jìn)行正式頂升，千斤頂最大行程為200mm，每一頂升標(biāo)準(zhǔn)行程為100mm，最大頂升速度3mm/min。在指揮員的統(tǒng)一指揮下千斤頂慢慢用力整體頂起梁體，頂升時(shí)各千斤頂同步上升，各頂之間以位移分級(jí)控制，開始以3mm為一級(jí)，每一級(jí)到位后統(tǒng)一停止，加專用墊塊，檢查各千斤頂?shù)那闆r，確保工作狀態(tài)量好后再進(jìn)行下一級(jí)頂升，如此反復(fù)。頂升高度達(dá)到高于支座設(shè)計(jì)高度15—20mm。為了確保每個(gè)千斤頂均勻同步升高，分級(jí)逐步向上頂升過程中做好測(cè)量、記錄工作、確保梁體、橋面系、支座更換維修前后一致。（1）正式頂升，須按下列程序進(jìn)行，并作好記錄：①操作：按預(yù)設(shè)荷載進(jìn)行加載和頂升；②觀察：各個(gè)觀察點(diǎn)應(yīng)及時(shí)反映測(cè)量情況。③測(cè)量：各個(gè)測(cè)量點(diǎn)應(yīng)認(rèn)真做好測(cè)量工作，及時(shí)反映測(cè)量數(shù)據(jù)；④校核：數(shù)據(jù)報(bào)送至現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，比較實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；⑤分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關(guān)各方應(yīng)認(rèn)真分析并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。⑥決策：認(rèn)可當(dāng)前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。（2）頂升注意事項(xiàng)a、每次頂升的高度應(yīng)稍高于墊塊厚度，能滿足墊塊安裝的要求即可，不宜超出墊塊厚度較多，以避免負(fù)載下降的風(fēng)險(xiǎn)。b、頂升關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)的安全，各方要密切配合；c、頂升過程中，應(yīng)加強(qiáng)巡視工作，應(yīng)指定專人觀察整個(gè)系統(tǒng)的工作情況。若有異常，直接通知指揮控制中心；d、結(jié)構(gòu)頂升空間內(nèi)不得有障礙物；e、頂升過程中，未經(jīng)許可非作業(yè)人員不得擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。f、在施工過程中，要密切觀察結(jié)構(gòu)的變形情況。（3）頂升過程控制整個(gè)頂升過程應(yīng)保持位移計(jì)的位置同步誤差小于2mm，一旦位置誤差大于2 mm或任何一缸的壓力誤差大于5%，控制系統(tǒng)立即關(guān)閉液控單向閥，以確保梁體安全。每一輪頂升完成后，對(duì)計(jì)算機(jī)顯示的各油缸的位移和千斤頂?shù)膲毫η闆r，隨時(shí)整理分析，如有異常，及時(shí)處理。梁體頂升到要求高度之后并固定完成后，測(cè)量各標(biāo)高觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)高值，計(jì)算各觀測(cè)點(diǎn)的抬升高度，作為工程竣工驗(yàn)收資料。待頂升完成后，安裝臨時(shí)支撐設(shè)備，為拆除支座提供安全保障。 溫州某大橋頂升30cm、安裝支撐待正式頂升到所需高度后，在空心板梁底和反力架中間安裝臨時(shí)支撐，替千斤頂分擔(dān)所受力，防止千斤頂瞬間損壞后造成的事故。臨時(shí)支撐采用外包鋼桶厚1cm，高度為20cm、10cm等，并在鋼桶澆筑灌漿料，而千斤頂本身帶有自鎖裝置，在泵站不給千斤頂持續(xù)壓力下，千斤頂本身就可以當(dāng)做臨時(shí)支撐用的情況下，臨時(shí)支撐可以替千斤頂分擔(dān)壓力。、植筋安裝模板由于正式頂升后，梁底與蓋梁面的空間為50cm，達(dá)不到常規(guī)人力鉆孔的施工條件，遂采用特殊電鉆進(jìn)行鉆孔施工。鉆孔后利用空壓機(jī)，將蓋梁表面的灰塵吹洗干凈，植入豎向鋼筋，并綁扎橫向鋼筋，支立模板。、利用超早強(qiáng)灌漿料澆筑墊石將灌漿料和水按比例加入打漿機(jī)里，利用打漿機(jī)充分打勻灌漿料，澆入模板中，工作有緒進(jìn)行。待12個(gè)小時(shí)后就可拆除模板。、超早強(qiáng)灌漿料特點(diǎn)： 1）早強(qiáng)、高強(qiáng)：一天強(qiáng)度最高可達(dá)60MPa以上，設(shè)備安裝完畢一天后即可運(yùn)行生產(chǎn)。 2）自流態(tài)：現(xiàn)場(chǎng)只需加水?dāng)嚢韬?，直接灌入設(shè)備基礎(chǔ)，不需震搗便可填充設(shè)備基礎(chǔ)的全部空隙。 3）微膨脹：以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸。 4）無(wú)銹蝕作用：對(duì)鋼筋、鋼板等無(wú)銹蝕危害。 5）抗油滲：在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度比浸油前提高10%以上。 6）耐久性：30次疲勞實(shí)驗(yàn)，50次凍融循環(huán)實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無(wú)明顯變化。7） 耐候性好40℃～600℃長(zhǎng)期安全使用、冬季施工保溫措施 待灌漿料施工完成后，應(yīng)及時(shí)采取冬季施工保暖措施；在灌漿料上采用塑料薄膜覆蓋保溫，外部覆蓋彩條布及大棚保暖棉被，使覆蓋內(nèi)溫度不低于5℃；定時(shí)用溫度計(jì)測(cè)量覆蓋內(nèi)溫度變化情況，如溫度低于5℃，在塑料薄膜與彩條布之間加鋪電熱毯進(jìn)行加溫，確保溫度不低于5℃。 拆除模板效果圖 、安裝調(diào)整新支座新支座安裝好后，對(duì)于出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行逐一調(diào)整。1.）對(duì)于脫空和偏壓的支座，利用調(diào)平鋼板在脫空一側(cè)調(diào)平，是支座受力面均勻平整，并利用找平砂漿進(jìn)行圍添，確保支座底部受力面夯實(shí)無(wú)空隙。2.）對(duì)于需要更換的支座，取出需要更換的支座，安裝新支座，并檢查受力情況，根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。3.）對(duì)支座逐一調(diào)整好后，準(zhǔn)備落梁，取出臨時(shí)支撐，卸壓，使梁體緩慢落下，查看支座受力情況，檢查修補(bǔ)支座周圍缺陷。、拆除千斤頂反力架支座調(diào)整好后，利用智能同步系統(tǒng)慢慢將梁體落下；拆除千斤頂，反力架，并用切割機(jī)切除外露化學(xué)錨栓，涂刷防腐涂料。、落梁撤場(chǎng)恢復(fù)交通。 同步頂升保障系統(tǒng)、安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)配備專職安全員，班組配兼職安全員，分級(jí)負(fù)責(zé)抓好安全生產(chǎn)工作，安全保證體系見下圖。圖51 安全管理體系圖認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，嚴(yán)格遵守國(guó)家和陜西省頒布實(shí)施的有關(guān)安全生產(chǎn)及文明施工的規(guī)定。、安全組織保障成立頂升工程現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組現(xiàn)場(chǎng)指揮組設(shè)總指揮1名，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)。指揮組下設(shè)4個(gè)職能小組：分別是監(jiān)測(cè)組、控制組、液壓組、作業(yè)組和保安組，負(fù)責(zé)相關(guān)的工作，各職能小組設(shè)組長(zhǎng)一名，與總指揮、副總指揮共同組成現(xiàn)場(chǎng)指揮組各職能小組的功能分別是：1）、監(jiān)測(cè)組：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)橋梁的整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡、整體姿態(tài)等，定期將監(jiān)測(cè)結(jié)果匯總后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，當(dāng)出現(xiàn)異常情況或監(jiān)測(cè)結(jié)果超出報(bào)警值時(shí)，則應(yīng)及時(shí)向總指揮匯報(bào)，并提出建議。2）、控制組：根據(jù)總指揮的命令對(duì)液壓系統(tǒng)發(fā)出啟動(dòng)、頂升或停止等操作指令。對(duì)于啟動(dòng)、頂升或停止指令，只聽從總指揮的指令，當(dāng)出現(xiàn)異常情況需緊急停止時(shí)，應(yīng)在得到信息的第一時(shí)間對(duì)系統(tǒng)發(fā)出停止指令，而不管這一信息是否自總指揮發(fā)出。3）、液壓組：負(fù)責(zé)整個(gè)液壓系統(tǒng)的安裝與形成，維護(hù)與保養(yǎng)，檢查與維修等。根據(jù)總指揮的要求調(diào)整液壓元件的設(shè)置。4）、作業(yè)組：負(fù)責(zé)頂升期間的勞力配置，在頂升的整個(gè)過程中提供勞務(wù)作業(yè)。其工作內(nèi)容包括施工準(zhǔn)備時(shí)的場(chǎng)地清理、頂升時(shí)的墊鐵安裝等。5）、保安組：負(fù)責(zé)整個(gè)頂升期間施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，一天24小時(shí)不間斷巡守，整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)2名巡邏人員，施工圍擋外圍，特別是路口配合交通部門設(shè)2名交通協(xié)管員。各職能小組受總指揮統(tǒng)一指揮，向總指揮匯報(bào)工作，總指揮匯總領(lǐng)導(dǎo)組其它成員的意見后做出決策，并由總指揮向各職能小組發(fā)出指令，進(jìn)入下一道工序工作；人員培訓(xùn)所有參與頂升的施工人員都進(jìn)行工作的嚴(yán)格分工，在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行充分的培訓(xùn)；、施工技術(shù)保證措施結(jié)構(gòu)的頂升施工中，首先應(yīng)編制安全可靠、技術(shù)可行的施工方案，制定有效的保護(hù)措施，確保結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全及施工的順利進(jìn)行，避免異常情況的發(fā)生，同時(shí)嚴(yán)格要求施工單位按照設(shè)計(jì)方案施工，并成立由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位組成的應(yīng)急小組。因此針對(duì)頂升過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，假定某種意外情況的發(fā)生并制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，方能在緊急情況下及時(shí)正確的處理問題。1）、頂升結(jié)構(gòu)部分a、千斤頂安裝是否垂直牢固；b、頂升支架安裝是否牢固；c、影響頂升的設(shè)施是否已全部拆除。d、主體結(jié)構(gòu)與其它結(jié)構(gòu)的連接是否已全部去除。2）、頂升支架的保護(hù)措施（1）頂升期間，橋梁兩側(cè)均有車輛通行，現(xiàn)場(chǎng)有工程車輛作業(yè)，在橋墩周圍設(shè)置重型防撞墩，防止社會(huì)車輛、吊車等碰撞頂升支架；（2）在支架支撐體系四周設(shè)置重型鋼筋混凝土防撞墻，在防撞墻外側(cè)附著反光標(biāo)識(shí)并安裝安全警示