【文章內(nèi)容簡介】 50 噸汽車吊不能吊裝配重，用塔吊專用裝置卷揚繩吊裝配重，先吊一大塊放在根部，其余向尾部排列，安裝后用拉桿 穿過每塊平衡重的孔進行鎖固。 穿繩及其它：將大鉤放在升平臺處，按說明書穿繞鋼絲繩；檢查調(diào)試各種安全保護裝置，要保證齊 全靈敏有效。 拆裝人員職責及分工記錄 塔吊 姓名 工種 分工 主要職責 劉時光 管理 現(xiàn)場監(jiān)管 現(xiàn)場安全、質(zhì)量第一責任人。 監(jiān)督安全防護用口穿戴整齊、維持好現(xiàn)場秩序、 嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，監(jiān)督保障安裝質(zhì)量。 負責與現(xiàn)場協(xié)調(diào)，安排好職工生活。 孫在波 安裝 現(xiàn)場安裝 協(xié)助總指揮負責現(xiàn)場安全。 檢查現(xiàn)場不得有安全隱患，督促安裝人員勞保用品穿戴整齊 檢查路基塔身不得有安全隱患 監(jiān)督使用合格吊索具，正確吊裝及保護 余光勇 塔司 現(xiàn)場質(zhì)量 協(xié)助總指揮負責塔吊安裝質(zhì)量 檢查 基礎水平度并做好記錄 督促有關人員確?，F(xiàn)場無問題 魏彪 安裝 地面掛鉤 裝塔吊時，負責地面掛鉤。要求了解吊點及重量，正確選擇吊具及索具 在起吊前后臂前，負責檢查拉板大臂接口 不得有隱患 宋玉柱 安裝 塔上指揮 負責塔上掛鉤與出入口指揮，要求了解吊重選擇吊索具 對塔身聯(lián)接質(zhì)量負責，要求螺栓擰緊力矩達標，銷子齊全到位，開口銷撬開 安裝塔吊對塔尖與拉板、與前后臂連接質(zhì)量負責。拆塔時指揮監(jiān)督按順序拆塔。 指揮塔上人員按規(guī)程拆裝作業(yè) 陳寶 電工 電器安裝 電器安裝調(diào)試 各種 限位保險調(diào)試 安裝 結構東南角 聽從塔上指揮，對東南角結構質(zhì)量負責 安裝 結構東北角 聽從塔上指揮，對東北角結構質(zhì)量負責 安裝 結構西南角 聽從塔上指揮，對西南角結構質(zhì)量負責 安裝 結構西北角 聽從塔上指揮，對西北角結構質(zhì)量負責 外租 汽吊司機 上吊操作 近規(guī)程操作，支車要牢固可靠，不得超載 外租 汽車司機 運輸 裝車捆扎牢固，運輸過程不得損壞塔件， 嚴格遵守交通規(guī)則 外租 汽車司機 運輸 裝車捆扎牢固，運輸過程不得損壞塔件， 嚴格遵守交通規(guī)則 備注 其它拆裝人員有：服從現(xiàn)場總指 揮安排，按要求作業(yè)。 現(xiàn)場作業(yè)人員如與本安排不符，現(xiàn)場指揮要做好記錄， 對安裝質(zhì)量要負責落實 安全交底 運輸要注意交通安全，捆扎牢固 檢查現(xiàn)場不得有礙安全因素 檢查塔身結構不得有隱患，安裝后要做 10％超重實驗 嚴格按拆裝方案及操作規(guī)程作業(yè) 技術交底 先驗收塔吊基礎，水平度控制在千分之一內(nèi) 嚴格按拆裝方案及說明書拆裝作業(yè)，在不超載情況下允許合并步驟 安裝完畢要調(diào)整安全裝置，做 10％超重實驗 接受任務人員匯簽表 現(xiàn)場指揮 杜國華 其 它 人 員 王明福 現(xiàn)場管理 孔祥進 楊澤山 現(xiàn)場安全 張 軍 張榮鋒 現(xiàn)場質(zhì)量 王忠忠 李強 六、頂升與錨固 當初始自由高度不能滿足施工要求時，就采取頂升的方法增加自由高度來滿足施工生產(chǎn)。當頂升到最大自由高度仍然解決不了施工高度的問題時就要采取錨固措施；在機械性能允許范圍內(nèi)，采取頂升 +錨固 +頂升的方法可以充分解決施工高度的問題。 塔機頂升時的平衡與調(diào)整 ： 為避免套架隨過大的彎矩，頂升時，被液壓缸頂起的上部各件的總重心應位于液壓缸支承點附近，因此塔機必須進行平衡。 平衡狀態(tài) 頂升時，吊鉤收起向外變幅。 調(diào)整： 檢查套架導向滾 輪是否與塔身間隙均勻，同一面上間隙應相同，同一水平面，相對稱的滾輪間隙之和為 － 2mm， 當間隙不合要求時，調(diào)整各水平梁上導向滾輪的調(diào)節(jié)螺栓。 178。起重臂在引進方向，如上圖所示，絕對禁止回轉(zhuǎn) 178。拆除塔身與下支座的連接螺栓 178。頂升橫梁準確進入塔身爬爪內(nèi) 178。操縱手動換向閥，使塔身與下支座的連接套剛好分離，停止頂升，檢查上下連接套相對位置，上下應對齊，否則要適當?shù)恼{(diào)整吊鉤幅度 R，使上下連接套對齊，并重新記 錄 R 值。 頂升程序 (1)在吊鉤上滑輪組的吊鉤橫梁上安裝吊裝吊具小車安 裝維修掛籠。 (2)吊裝待裝標準節(jié)。 (3)平衡與調(diào)整，吊鉤收起，小車位于 R 幅度處。 (4)頂升橫梁就位，油缸伸長 710mm，頂升橫梁銷軸放入塔內(nèi)爬爪內(nèi)。 (5)第 1 次頂升，頂升高 540mm，然后下降 80 毫米，使套架．兩個支撐柱落座于塔身爬升爪內(nèi)。 (6)第 2 次頂升，液壓缸活塞桿繼續(xù)收回，使之落座于撐拄下一個塔身爬升爪內(nèi)，然后開始第二次頂升，頂升 1170mm，然后下降 70mm，使支承柱落座點上升一個爬升爪。 (7)第 3 次頂升，液壓缸活塞桿繼續(xù)收回，使之落座于撐柱下一個塔身爬升爪內(nèi)，然后開始第三次頂升少頂升 1170mm。 (8)引入塔身標準節(jié) 在步驟 2 中已在引進梁上安放一塔身標準節(jié)，此時把其捆扎物解散，將標準節(jié)拉入套架內(nèi)。操縱液壓系統(tǒng)，落下塔機上部，使引入標準節(jié)與原塔身上端面接合，繼續(xù)落塔，讓剛引入的標準節(jié)與引進梁上的引進滾輪脫離后，抽出引進滾輪；再頂塔少許，注意讓撐柱對準爬爪后落塔，讓撐柱銷軸落座于爬爪內(nèi)，此過程大約落塔 80 毫米。用高強螺栓把剛裝標準節(jié)與原塔身連接。高強度螺栓預緊力為 368KN，預緊扭矩 。 (9)下支座與塔身連接 以上步驟完成后，繼續(xù)落塔，使下支座就位與塔身最上平面，用高強螺栓把下支座與塔身連接好。 注意事項： (1)下支座與塔身連接好后，方能開動小車牽引機構以移動小車 (和維修掛籠 ) (2)若要繼續(xù)頂升，重復上述步驟。 (3)若頂升完畢，放下平衡吊重，將電纜恢復到提升狀態(tài)。 (4)頂升過程中應觀察油壓，當油壓超過 17MPa 時，應停止頂升，檢查原因并整改好后再繼續(xù)進行頂升作業(yè)。 (5)完畢后，將套架落到最上一層附著架落到底架斜撐桿上方。 沿建筑物外緣切線方向，以便于起重臂和平衡臂的安裝與拆卸。 錨固 要求： ①明確建筑物附著點所承受的荷載，要按現(xiàn)場設計 角度，分別明確單根桿受力的大小和各桿件合力的數(shù)值。 ②由于塔機與建筑物間距無法做到完全統(tǒng)一，因此附著撐桿的長度是不固定的，在設計中只能考慮一種或兩種長度，若實際距離小于或等于設計長度，則按原設計附著撐桿的強度及穩(wěn)定性：若大于設計長度，則應重新設計，增大撐桿的截面，以增加穩(wěn)定性。 ③由于建筑物表面結構各不相同，因此附著桿的實際支撐角度不一定與設計角度相同，在這種情況下需要重新設計、計算、校核，一般