【文章內(nèi)容簡介】 8．路基的幾何尺寸由（ ）、（ ）、（ ）構(gòu)成。二、是非判斷題1．在季節(jié)性冰凍地區(qū)，路基都會發(fā)生凍脹和翻漿現(xiàn)象。( )2．為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕狀態(tài)。( )3．路基臨界高度是與分界稠度相對應(yīng)的路面距離地下水或地表積水水位的高度。( )4．基層表面不與行車荷載直接接觸，所以對其平整度沒有特別的要求。( )5．柔性路面結(jié)構(gòu)主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度承受車輛荷載的作用。( )6．路面材料的回彈模量越大，其變形也越大。( )7．為了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和便于管理，各個國家對于軸重的最大限度規(guī)定為 100KN。( )8．汽車的總重量通過車軸與車輪傳遞給路面，所以路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要以輪胎的壓力作為荷載標(biāo)準(zhǔn)。( )9．一般路基是指在良好的地質(zhì)與水文條件下的路基。( )10．路基邊坡坡度是邊坡高度與邊坡寬度之比值。( )三、名詞解釋1．路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性2．Miner 定律各級荷載作用下材料疲勞損壞具有線性可疊加性質(zhì)，據(jù)此計算各級荷載作用下材料的綜合疲勞損傷。3．唧泥4．乳化瀝青碎石混合料5．陡坡路堤四、簡答題1．熱拌瀝青混合比設(shè)計包括哪幾個階段？各解決什么問題？2．簡述水泥砼路面的主要病害及其產(chǎn)生原因？3．簡述瀝青混合料的溫度穩(wěn)定性。4．簡述在瀝青路面施工時，設(shè)置封層的作用與適用條件。五、計算題1．某砂填土路堤，已知，=30176。，c=30Kpa?，F(xiàn)擬采用1:，試驗(yàn)算該路堤允許的最大高度？2．已知路堤設(shè)計填土總厚為 ，從取土坑取得的土其松鋪系數(shù)為 求 1km 長 8m 寬的鋪筑施工需從取土坑取土多少立方？六、論述題1．路面結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度隨時間的變化規(guī)律是怎樣？影響路面溫度的外在及內(nèi)在因素各有哪些？《路基路面工程》試題8一、填空題，地基加固關(guān)鍵在于治水和固結(jié)，其方法主要有：化學(xué)加固法、（ ）、（ ）、（ ）、換填土法等。（ ）、（ ）、（ ）幾部分構(gòu)成。：（ ）、（ ）、（ ）、灌水法等。( )，水泥砼面層設(shè)計計算方法的理論是( )。( )～，( )強(qiáng)度達(dá)到30～50Mpa。，將汽車按照( )原則，換算成( )。二、是非判斷題1．車輛的振動特性隨輪胎剛度的增大而減小。( )2．車輛在道路上行駛時，車輪的軌跡平均分配到每一點(diǎn)上。( )3．路基土的塑性變形過大，會引起水泥混凝土面板斷裂。( )4．土基的回彈模量是常數(shù)。( )5．由于柔性路面和剛性路面設(shè)計以不同的理論體系為基礎(chǔ)，因此表征土基的承載能力指標(biāo)是不同的。( )6．路塹邊坡穩(wěn)定性分析所需土的計算參數(shù)可取原狀土的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。( )7．植樹主要用在堤岸邊的河灘上，用來降低流速，促使泥沙淤積，防水直接沖刷路堤。( )8．所有大俯角墻背都會出現(xiàn)第二破裂面。( )三、名詞解釋1．橫向通道掘進(jìn)2．基層排水系統(tǒng)3．抗傾覆穩(wěn)定性4．坡面防護(hù)。5．低溫開裂：低溫時，面層材料因收縮受阻而產(chǎn)生的溫度應(yīng)小于等于該溫度時材料的抗拉強(qiáng)度： 四、簡答題1．簡述路面結(jié)構(gòu)層的特點(diǎn)、作用及材料。2．路基干濕類型有那些劃分方法，干濕類型對路基有哪些影響？: 路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類,3．試從材料，物理力學(xué)特性，行車性能和設(shè)計控制指標(biāo)各方面講述柔性路面與剛性路面的區(qū)別。4．車輛的車輪對路面的作用由哪些？在瀝青路面厚度設(shè)計計算中，主要考慮哪些力？為什么？五、計算題1．某平原微丘區(qū)二級公路，原地面水平，路堤高16 m，路基寬度12m，路基填土為亞粘土，由試驗(yàn)得到粘聚力c=14Kpa，內(nèi)摩擦角25176。，容重 ，荷載為汽173。20，現(xiàn)擬定路堤邊坡采用折線型，上部高8m，坡率采用1：，下部高8m，坡率采用1：，試問該路堤是否穩(wěn)定？ 某地區(qū)某公路路床表面以下80cm內(nèi)每10cm一層位土的含水量及土的液限和塑限，如表所示。土分類為粘質(zhì)土，請確定該土基的回彈模量值。表 土的含水量及液限與塑限數(shù)據(jù)路床內(nèi)層位12345678ωLωP含水量（%）六、論述題1．設(shè)計水泥混凝土路面時對交通荷載的考慮與瀝青路面的相比，有何異同？《路基路面工程》試題9一、填空題1．路面材料按不同的成型方式有：（ ）、（ ）、（ ）。 2．瀝青混合料中瀝青含量過多，其抗剪強(qiáng)度將（ ）。 3．路面材料的抗拉強(qiáng)度主要由混合料中的（ ）的粘結(jié)力提供。 4．瀝青混合料在負(fù)溫條件下，隨溫度（ ）其抗拉強(qiáng)度增加。 5．路面結(jié)構(gòu)的極限破壞的兩種破壞狀態(tài)有：（ ）、（ ）。 6．把級配碎石用于半剛性基層與瀝青面層間，可減少面層的（ ）。7．我國水泥砼和瀝青路面設(shè)計規(guī)范均選用（ ）作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。8．碎石路面是由松散材料構(gòu)成的。其強(qiáng)度取決于材料的（ ）和（ ）和（ ）。9．水泥穩(wěn)定材料設(shè)計齡期為（ ）、石灰穩(wěn)定材料齡期為（ ）。二、是非判斷題1．陡坡路堤的滑動面為多個坡度的折線傾斜面，分塊后，最后一塊的剩余下滑力大于零時，該路堤穩(wěn)定。( )2．護(hù)面墻除自重外，還可承受墻背土壓力。( )3．路基土的塑性變形過大，會引起水泥混凝土面板斷裂。( )4．為保證路基邊坡的穩(wěn)定，其穩(wěn)定系數(shù)越大越好。( )5．總彎沉對應(yīng)的地基反應(yīng)模量大于地基回彈反應(yīng)模量。( )6．瀝青混合料與水泥混凝土的劈裂抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)的試件相同。( )7．瀝青路面在低溫與高溫環(huán)境中，處于彈塑性工作狀態(tài)，出現(xiàn)累積變形。( )8．運(yùn)動狀態(tài)的汽車施加于路面的水平力不會超過垂直壓力與附著系數(shù)的乘積。( )三、名詞解釋1．工業(yè)廢渣穩(wěn)定類基層2．碎礫石路面3．第二破裂面:往往會遇到墻背俯斜很緩，即墻背傾角α很大的情況，如折線形擋土墻的上墻墻背，衡重式擋土墻上墻的假象墻背。當(dāng)墻后土體達(dá)到主動極限平衡狀態(tài)時，破裂棱體并不沿墻背或假想墻背滑動，而是沿著土體的另一破裂面滑動，這一破裂面稱為第二破裂面。而遠(yuǎn)離墻的破裂面稱為第一破裂面。 4．堤岸防護(hù)沿河路基和河灘路堤等堤岸，容易遭受水流的浸蝕、沖刷、淘蝕，波浪的侵襲以及流冰、漂浮物等的撞擊而破壞，為此而采取的防護(hù)措施統(tǒng)稱為堤岸防護(hù)，又稱為沖刷防護(hù)5．瀝青瑪蹄脂碎石:由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪碲脂填充間斷級配的瀝青混合料。四、簡答題1．簡述瀝青路面的主要病害及其產(chǎn)生原因。2．簡述水泥混凝土路面中須設(shè)置哪些縫，怎樣設(shè)，為什么？3．瀝青混合料的礦料組成和瀝青用量是根據(jù)什么指導(dǎo)思想來選擇和確定的。4．試分析無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的收縮特性，其對道路性能有何影響，如何減輕基層的縮裂？五、計算題1．Ⅳ１區(qū)某道路工程，，路面中心線設(shè)計標(biāo)高與原地面高差為+，請預(yù)估該路堤路基的干濕類型，并求出平均路基上層80cm 內(nèi)的平均稠度。2．已知 p=，δ=，E0=50Mpa，E1=250Mpa，h1=，求：該二層體系雙圓荷載中心處的彎沉值？六、論述題1．試歸納新建瀝青路面和改建瀝青路面設(shè)計中的異同處相比，有何異同？《路基路面工程》試題10一、填空題“懸浮式”混合，表明（ ）含量大，結(jié)構(gòu)收縮性大，如路面滲水，易產(chǎn)生（ ）、（ ）等不利現(xiàn)象。（ ）和（ ）。（ ）、（ ）兩種。（ ）性礦料，其親和性好。（ ）和（ ）。，應(yīng)以有利于路面（ ）和保證行車的（ ）為原則。（ ）、（ ）和（ ）組成的。二、是非判斷題，堤內(nèi)水位的比降曲線成凸形。( )，砂井與砂樁的作用相同。( )。( )。( )。( )。( )，處于彈塑性工作狀態(tài)，出現(xiàn)累積變形。( )。( )三、名詞解釋沉陷 。 路面在車輪荷載作用下,其表面產(chǎn)生較大凹陷變形（有時凹陷兩側(cè)伴有隆起現(xiàn)象）。 .碾壓混凝土路面:是采用瀝青混凝土路面的主要施工機(jī)械將單位用水量較少的干硬性水泥混凝土攤鋪、碾壓成型的一種混凝土路面水泥穩(wěn)定土文科勒地基.加筋擋土墻。指的是由填土、拉帶和鑲面砌塊組成的加筋土承受土體側(cè)壓力的擋土墻。四、簡答題、抗傾覆穩(wěn)定性或地基承載力不足時，可采取哪些改進(jìn)措施？？？，路基路面材料的變形有何規(guī)律性?五、計算題，現(xiàn)擬改建成水泥混凝土路面。經(jīng)用黃河 JN—150 ，選用回彈模量為500MPa的二渣材料補(bǔ)強(qiáng)，厚度取10cm。試問這種方案能否滿足要求？，兩混合車道，路面結(jié)構(gòu)如圖，路面使用壽命10年，交通量增長率10％，試求竣工后第一年容許通過的 BZZ173。100 標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)（次/d）。層厚材料抗壓模量h1=瀝青貫入式E1=500MpaH2=摻灰級配碎石E2=3