路基路面工程試卷路專08(a卷答案)(編輯修改稿)
2024-11-23 10:26 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 山東交通學(xué)院期末考試 路基路面工程 課程試卷答案和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)（ A ）卷 2020 —— 2020 學(xué)年第 一 學(xué)期 第 2 頁(yè) 共 3 頁(yè) 4. 路基寬度 ：是 行車道路面及兩側(cè)路肩寬度之和 ，高等級(jí)公路設(shè)置中央帶、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、慢行道或路上設(shè)施時(shí) 均應(yīng)包括這些部分的寬帶。 （ 3 分） 5. 保護(hù)層：保護(hù)層是鋪在磨耗層上面，用砂土材料鋪筑而成，厚度不大于 1cm。用來(lái)減少車輪的磨耗層的直接磨損和自然因素對(duì)磨耗層的直接影響，是保護(hù)磨耗層處長(zhǎng)其使用壽命的薄層。 （ 3 分） 控 得分 閱卷人 四、 問(wèn)答題： (共 35 分 。 ) 1. 路基常見(jiàn)的病害類型有哪些？ （ 6 分） 路基的主要病害有以下幾種。①路基沉陷②邊坡滑塌③碎落和崩塌④路基沿山坡滑動(dòng)⑤不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞⑥季節(jié)性冰凍地區(qū)的凍脹與 翻漿。 （每條 1 分） ？（ 6 分） ①控制壓實(shí)含水量②嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)③控制施工條件④控制養(yǎng)護(hù)條件⑤摻加粗骨料⑥控制裂縫反射（設(shè)置聯(lián)結(jié)層、鋪筑碎 石隔離過(guò)渡層） 。 （每 條 1 分） 分 ？ （ 5 分） 答： （ 1）適應(yīng)行車荷載作用的要求，各結(jié)構(gòu)層應(yīng)按強(qiáng)度和剛度自上而下遞減。 （ 2）注意各相鄰結(jié)構(gòu)層間的互相影響，盡量使結(jié)構(gòu)層之間結(jié)合緊密穩(wěn)定。 （ 3）適當(dāng)?shù)膶訑?shù)和厚度，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通量大小、重車所占的比例、選用瀝青質(zhì)量等因素，綜合考慮確定瀝青層厚度?；鶎?、底基層厚度應(yīng)根據(jù)交通量大小、材料力學(xué)性能和擴(kuò)散應(yīng)力的效果，發(fā)揮壓實(shí)機(jī)具的功能以及有利于施工等因素選擇各結(jié)構(gòu)層的厚度。 （ 4）在各種自然因素作用下穩(wěn)定性好。選擇水穩(wěn)性好的材料，防止凍脹和翻漿，增設(shè)或加厚墊層使路面總厚度符合抗凍要求。采取適當(dāng)防止反射裂縫的措施。 （ 5）按照面層耐久、基層堅(jiān)實(shí)、土基穩(wěn)定的要求，貫徹因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則以及上述結(jié)構(gòu)組合原則，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)擬定幾種路面結(jié)構(gòu)方案，進(jìn)行分析比較，優(yōu)先 出 技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理 的方案 。 （每條 1 分） 通過(guò)哪些 措施 提高 擋土墻的抗傾覆穩(wěn)定性 ？（ 6 分） 答： (1)改變胸坡或背坡：在地面橫坡平緩和橫向凈空不受限制時(shí)，放緩胸坡，使墻的重心后移以增大力臂，是改 善擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的有效措施。變豎直墻背為仰斜墻背可以減小土壓力。 (2)改變墻身斷面類型：當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡或墻前橫向凈空受限制時(shí)，應(yīng)使墻盡量陡立，以爭(zhēng)
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