船臺大合攏通用工藝(編輯修改稿)
2025-06-27 23:19 本頁面
【文章內容簡介】 ，用花墩及木方墊妥。 與基準分段相鄰的底部分段吊裝：方法基本同基準分段，但應處理端部余量。：當分段大接縫余量割除，并對坡口進行加工后，便可將分段向基準分段拉攏，再一次測量分段位置，調整后在大接縫處點焊定位。加工大接縫處的內、外坡口。 艙壁分段吊裝，后裝橫艙壁。但也可先裝橫艙壁，后裝縱艙壁，或兩者交叉裝配，視情況靈活撐握。：（1）內底上畫線（2）吊裝艙壁（3）定位（4）割除余量（5）施定位焊 舷側分段吊裝，若無橫艙壁可用假艙壁替代。：（1）用水平軟管和激光經(jīng)緯儀測量定位。（2）割除余量（3）施定位焊 甲板分段吊裝、舷側分段為依據(jù)進行定位。，按裝配順序套割余量。 艏、艉分段吊裝艏、艉分段一般以總段形式上船臺合攏。大型船舶在起重能力較小的情況下，可分成幾段在船臺上合攏。順序是先下后上，先近后遠。 焊接主船體裝配好若干個分段后，即可對分段與分段之間的接縫開始焊接。為防止變形，通常應左右對稱地進行焊接，內面先焊，外面后焊。（1）首先焊橫向構件間的連接焊縫，如梁肘板與橫梁或肋骨，舭肘板與肋骨或肋板或內底邊板。（2）其次焊板與板內表面的縱向大接縫，如甲板邊板與舷側頂板，舭部列板與舷側外板，內底邊板與外底板。（3）再次焊骨架與板材的角接焊縫，如肋骨框架與外板、甲板及內底邊板在縱向大接縫處的角接焊縫。（4）最后焊外板外表面的縱向大接
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