市政道路工程某段測量方案(編輯修改稿)
2025-06-27 12:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （1）根據(jù)設計圖紙計算各樁位中心點坐標，采用極坐標法準確測量出樁位中心點，樁橛截面尺寸不小于3cm*3cm，在樁面釘鐵釘做為標志點。為了保證樁位位置的正確性，放樣點位精度必須控制在177。10mm之內(nèi)。（2）每個中心樁位縱、橫軸線方向必須設置4個護樁，便于樁基施工過程中進行檢校。（3）每次樁位放樣不得少于4個樁位，樁位放樣后及時檢查各樁位間距離及對角線距離，確認準確無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。樁位放樣示意圖 2）承臺（1）樁基施工完畢后，在原地面測出高程控制點以指導基坑開挖深度。（2）開挖基坑后，及時進行基坑標高及基坑尺寸進行檢查。（3）基坑檢查無誤后，根據(jù)設計圖紙尺寸采用極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點。（4）測量完畢后用鋼尺檢查各點間的距離及對角線距離，確認準確無誤后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。（5）承臺模板立模后，及時對承臺模板進行檢查，根據(jù)設計圖紙尺寸采用極座標法測放承臺十字中心線或各承臺角點控制點，用紅油漆做標志點在模板上，根據(jù)各點拉線檢查模板各部位幾何尺寸，確認準確無誤后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。承臺放樣示意圖 3）墩臺身（1）墩臺身放樣采用極坐標方法放樣，此方法先計算出各墩臺橋梁工作線的交點的坐標，用置鏡點坐標，再進行坐標反算求得置鏡點至各墩臺工作線交點的距離和方位角。高程擬采用吊鋼尺法向下傳遞高程，并用紅油漆作出醒目標志，測量人員定期對現(xiàn)場高程控制點進行復核。選定較為穩(wěn)定和便于保護的位置。（2）極坐標法放樣工作程序 ，初始化后檢查儀器設置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測站點的三維坐標，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點坐標，照準后視點進行后視。如果后視點上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測量后視點的坐標和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。，檢查方位角或坐標；在另一已知高程點上豎棱鏡或尺子檢查儀器的視線高。利用儀器自身計算功能進行計算時，記錄員也應進行相應的對算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。，量取、記錄并輸入棱鏡高，測量、記錄待定點的坐標和高程。以上步驟為測站點的測量。，照準另一立鏡測站點檢查坐標和高程?！∥唤恰?，指揮司鏡員移動棱鏡至儀器視線方向上，測量平距D。176。的差值：ΔD=DD176。，指揮司鏡員在視線上前進或后退ΔD。，直到ΔD小于放樣限差。（非堅硬地面此時可以打樁），棱鏡汽泡嚴格居中（必要時架設三腳架），再測量一次，若ΔD小于限差要求，則可精確標定點位。，與理論坐標比較檢核。確認無誤后在標志旁加注記。～10的過程，放樣出該測站上的所有待放樣點。，可以在另一測站點上設站繼續(xù)放樣，但開始放樣前還須檢測已放出的2～3個點位，其差值應不大于放樣點的允許偏差。，隨機抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點并記錄，其差值應不大于放樣點的允許偏差值。，觀測員檢查記錄計算資料并簽字。，同時檢查點位間的 幾何尺寸關系及與有關結(jié)構(gòu)邊線的相對關系尺寸并記錄，以驗證標注數(shù)據(jù)和所放樣點位無誤。橋梁基礎施工測量的允許偏差類別測量內(nèi)容測量允許偏差（㎜）灌注樁基礎樁位40排架樁樁位順橋縱軸線方向20垂直橋縱軸線方向40墊層軸線位置20頂面高程08（3）橋梁下部結(jié)構(gòu)測設方法及精度要求根據(jù)設計圖紙給定承臺數(shù)據(jù)計算現(xiàn)場放樣所需數(shù)據(jù)（縱橫軸線），數(shù)據(jù)必須經(jīng)過第二人復核方可使用。放出縱橫軸線后將全站儀架設基坑邊上的軸線控制樁位上，經(jīng)對中、整平后、后視同一方向樁(軸線標志〉，根據(jù)軸線放出承臺邊線，指導承臺開挖、模板架設。承臺施工完畢后根據(jù)軸線在該平面上放出 其它相應的設計軸線及細部線對墩臺進行施工。橋梁墩臺竣工后，應測定其中心的實際坐標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩臺頂上的水準點，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩
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