天然氣管道穿越207國道頂管穿越方案(編輯修改稿)
2025-06-27 12:05 本頁面
【文章內容簡介】 （Ⅱ級為合格），對于穿越段還應進行100%超聲檢驗（Ⅱ級為合格），驗收標準按《石油天然氣鋼質管道無損檢測》（SY/T41092005）執(zhí)行。（五）頂管施工工作坑和接管坑設置在圖紙給定的套管長度的外側，穿越現場布置圖如下：滑車套管道木水平頂管機穿越道路接收坑工作坑開挖完畢后,用經緯儀復測穿越中心線和基地標高,基地誤差177。100mm。工作坑側壁邊坡按土質實際情況確定，并留出安全通道，考慮降水需要，在工作坑的一角設置積水坑。在操作坑內設置管道軸線基樁和臨時水準點，作為操作時的測量標志。注：發(fā)射坑、接收坑尺寸：長（4米）寬（3米）深（管底標高+）基坑砼基礎+道木高度+支撐墻采用道木+鋼板的組合方式，鋼板選取16mm厚鋼板⑴做預頂試驗:檢驗液壓系統(tǒng)性能,液壓缸行程,傳力設備的中心線和垂直度等。⑵ 對頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度、橢圓度，管殼任一側母線直線度等。⑶ 用吊車將管節(jié)輕放在導軌上，測量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。⑷ 頂進管每節(jié)長度根據頂進操作坑可能的長度而定。首節(jié)管頂入后，液壓缸退回到起始位置，測量合格后，將第二節(jié)套管吊導軌上，與首節(jié)套管焊接，焊接方式按設計要求進行，質量符合要求再依次頂進，直至頂入設計的管長度，完成頂管作業(yè)。⑸ 頂進偏差控制：① 首節(jié)套管的入土點和安裝角度在頂進作業(yè)前應測量準確，頂進400mm~600mm后檢查是否有偏斜現象。② 頂管過程中，架設水準儀控制中心位移線。每頂進3050cm左右對頂管中線、高程進行觀測，施工中采用全站儀控向，以施工放線是布置的中心樁為準進行監(jiān)測，發(fā)現位移，采取適當措施予以調整過來。3．干線管道的穿越 在場地較開闊的一側挖發(fā)送管溝，保證將預制完畢的干線管段下溝，在另一側設置滑輪，然后用牽引機械進行干線管道的穿越作業(yè)。放送管溝干線及其支撐穿越導向支架(車)萬向節(jié)鋼絲繩滑輪套管路基公路尼龍吊帶管線穿越示意圖為方便穿管，在管段前部設置穿越導向支架。為避免穿管過程中牽引時管線翻轉，在管段端部牽引處設置萬向節(jié)。穿越時用牽引機械通過鋼絲繩牽引萬向節(jié)帶動干線管段穿
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