天然氣管道穿越207國(guó)道頂管穿越方案(編輯修改稿)
2025-06-27 12:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （Ⅱ級(jí)為合格），對(duì)于穿越段還應(yīng)進(jìn)行100%超聲檢驗(yàn)（Ⅱ級(jí)為合格），驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按《石油天然氣鋼質(zhì)管道無(wú)損檢測(cè)》（SY/T41092005）執(zhí)行。（五）頂管施工工作坑和接管坑設(shè)置在圖紙給定的套管長(zhǎng)度的外側(cè)，穿越現(xiàn)場(chǎng)布置圖如下：滑車(chē)套管道木水平頂管機(jī)穿越道路接收坑工作坑開(kāi)挖完畢后,用經(jīng)緯儀復(fù)測(cè)穿越中心線和基地標(biāo)高,基地誤差177。100mm。工作坑側(cè)壁邊坡按土質(zhì)實(shí)際情況確定，并留出安全通道，考慮降水需要，在工作坑的一角設(shè)置積水坑。在操作坑內(nèi)設(shè)置管道軸線基樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為操作時(shí)的測(cè)量標(biāo)志。注：發(fā)射坑、接收坑尺寸：長(zhǎng)（4米）寬（3米）深（管底標(biāo)高+）基坑砼基礎(chǔ)+道木高度+支撐墻采用道木+鋼板的組合方式，鋼板選取16mm厚鋼板⑴做預(yù)頂試驗(yàn):檢驗(yàn)液壓系統(tǒng)性能,液壓缸行程,傳力設(shè)備的中心線和垂直度等。⑵ 對(duì)頂入管節(jié)做最后檢查，如端面平直度、橢圓度，管殼任一側(cè)母線直線度等。⑶ 用吊車(chē)將管節(jié)輕放在導(dǎo)軌上，測(cè)量中線與前后兩端高程，管節(jié)端面垂直頂管中軸線。⑷ 頂進(jìn)管每節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)頂進(jìn)操作坑可能的長(zhǎng)度而定。首節(jié)管頂入后，液壓缸退回到起始位置，測(cè)量合格后，將第二節(jié)套管吊導(dǎo)軌上，與首節(jié)套管焊接，焊接方式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，質(zhì)量符合要求再依次頂進(jìn)，直至頂入設(shè)計(jì)的管長(zhǎng)度，完成頂管作業(yè)。⑸ 頂進(jìn)偏差控制：① 首節(jié)套管的入土點(diǎn)和安裝角度在頂進(jìn)作業(yè)前應(yīng)測(cè)量準(zhǔn)確，頂進(jìn)400mm~600mm后檢查是否有偏斜現(xiàn)象。② 頂管過(guò)程中，架設(shè)水準(zhǔn)儀控制中心位移線。每頂進(jìn)3050cm左右對(duì)頂管中線、高程進(jìn)行觀測(cè)，施工中采用全站儀控向，以施工放線是布置的中心樁為準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)位移，采取適當(dāng)措施予以調(diào)整過(guò)來(lái)。3．干線管道的穿越 在場(chǎng)地較開(kāi)闊的一側(cè)挖發(fā)送管溝，保證將預(yù)制完畢的干線管段下溝，在另一側(cè)設(shè)置滑輪，然后用牽引機(jī)械進(jìn)行干線管道的穿越作業(yè)。放送管溝干線及其支撐穿越導(dǎo)向支架(車(chē))萬(wàn)向節(jié)鋼絲繩滑輪套管路基公路尼龍吊帶管線穿越示意圖為方便穿管，在管段前部設(shè)置穿越導(dǎo)向支架。為避免穿管過(guò)程中牽引時(shí)管線翻轉(zhuǎn)，在管段端部牽引處設(shè)置萬(wàn)向節(jié)。穿越時(shí)用牽引機(jī)械通過(guò)鋼絲繩牽引萬(wàn)向節(jié)帶動(dòng)干線管段穿
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