制冷系統(tǒng)安裝調(diào)試及施工流程(編輯修改稿)
2025-06-27 05:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 平衡。因此要重視對(duì)換熱系統(tǒng)的檢查，要保證換熱系統(tǒng)吸、放熱的順利進(jìn)行。安全保護(hù)元件安全保護(hù)元件是制冷設(shè)備中安全運(yùn)行的保護(hù)裝置。制冷設(shè)備中常用的安全保護(hù)元件有：壓力繼電器、壓差繼電器、安全閥、易容塞等，在設(shè)備運(yùn)行之前，對(duì)各種保護(hù)裝置都應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查。傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置是開啟式壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)系部件，它把電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)獲得壓縮動(dòng)力。在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查傳動(dòng)裝置的可靠性能和安全性能。（二）試運(yùn)行試運(yùn)行是設(shè)備安裝后正式運(yùn)轉(zhuǎn)前的一項(xiàng)重要工作，只有通過試運(yùn)行才能對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)、配置、性能和安裝質(zhì)量等做出一個(gè)正確的評(píng)估。人們往往通過試運(yùn)行來發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，并及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，以確保制冷設(shè)備在以后能夠正常、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻系統(tǒng)試運(yùn)行啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)，注意觀察電機(jī)的轉(zhuǎn)向、溫升以及冷卻介質(zhì)的流向、流速和流量。若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)解決。制冷壓縮機(jī)試運(yùn)行啟動(dòng)壓縮機(jī)，使制冷系統(tǒng)運(yùn)行。運(yùn)行中注意觀察排氣壓力、吸氣壓力、油壓、壓縮機(jī)溫升、冷凝器和蒸發(fā)器不同管道處的溫度、機(jī)震情況等。如要有異常，要認(rèn)真客觀地分析，并及時(shí)、妥善地解決。熱力膨脹閥的調(diào)試當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷系統(tǒng)正常工作后，就可以對(duì)熱力膨脹閥進(jìn)行調(diào)試，調(diào)試的目的是使冷庫能適應(yīng)各種冷卻物的需要。調(diào)試的主要對(duì)象是蒸發(fā)溫度和制冷劑的供液量。通常要求蒸發(fā)溫度低一些，以保證制冷劑與被冷卻物之間有足夠的傳熱溫差和較低的儲(chǔ)藏溫度。但蒸發(fā)溫度的降低會(huì)引起制冷劑供液量的減少，使制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)量也相應(yīng)地減少，因此制冷量也隨之減少。實(shí)際中，應(yīng)根據(jù)具體情況選取適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)溫度。一般，在保證有足夠的傳熱溫差的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡可能的提高蒸發(fā)溫度，以保證有足夠的制冷劑的供液量。我們一般通過人工調(diào)熱力膨脹閥的調(diào)節(jié)桿來控制蒸發(fā)溫度和制冷劑的供液量，主要依據(jù)蒸發(fā)器出口處制冷劑的狀態(tài)來進(jìn)行調(diào)試，一般將過熱度控制在3～5℃的范圍之內(nèi)。若過熱度過小，會(huì)造成制冷劑的供液量過多；若過熱度過大，則會(huì)造成制冷劑的供液量過少。二、運(yùn)行狀態(tài)的調(diào)整制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)調(diào)整是指制冷設(shè)備在不同的外界條件和使用要求下，人為地改變相關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)，以滿足不同場(chǎng)合的使用要求。制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)與蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、吸氣溫度和過冷度有著密切的關(guān)系，這四個(gè)參數(shù)一旦確定了下來，系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)也就基本確定。但是，上述參數(shù)在運(yùn)行過程中并不是固定不變的，它們受被冷卻物體的溫度與數(shù)量、環(huán)境溫度、冷卻水溫度與水量等影響。運(yùn)行參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，將影響到制冷機(jī)的性能（制冷量及功率消耗），因而，當(dāng)有某種因素引起蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、吸氣溫度和過冷度變化時(shí)，制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)也必須進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備運(yùn)行在設(shè)計(jì)所要求的范圍內(nèi)。制冷量的調(diào)整制冷量的調(diào)整一般用改變制冷系統(tǒng)制冷劑循環(huán)量的方法來實(shí)現(xiàn)。通常有如下三種方法。(1) 改變節(jié)流閥的流通面積。(2) 改變壓縮機(jī)的排氣量。(3) 改變氣閥流通面積。多數(shù)制冷設(shè)備用手動(dòng)的方法調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟度，以此實(shí)現(xiàn)流量的改變，使進(jìn)入制冷系統(tǒng)蒸發(fā)器的制冷劑流量改變，從而達(dá)到改變制冷量的目的。改變壓縮機(jī)的排氣量，要因不同壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)確定操作方法。對(duì)多缸往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，可用改變氣缸的工作數(shù)目來改變制冷劑的循環(huán)量，這種操作方式僅適用于有能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)的往復(fù)活塞式壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，它可以通過專用的卸載機(jī)構(gòu)來改變壓縮機(jī)氣缸的工作上數(shù)目，從而實(shí)現(xiàn)排氣量的改變。對(duì)螺桿壓縮機(jī)排氣量的調(diào)節(jié)，通常是以改變滑閥的位置來改變螺桿的工作長度，從而改變壓縮機(jī)排氣量，以此達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的?！「淖兾鼩忾y通道是用手動(dòng)的方法改變壓縮機(jī)吸氣截止閥的流通面積，以改變制冷劑的流量，達(dá)到改變制冷量的目的。上述各種方法可以根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用，調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)注意防止制冷劑流量變化過大而引起液擊等。對(duì)多個(gè)并聯(lián)蒸發(fā)器供液的同一個(gè)供液系統(tǒng)而言，進(jìn)行冷量分配的操作時(shí)，要根據(jù)各個(gè)蒸發(fā)器的不同的需要來進(jìn)行制冷劑流量的分配。對(duì)于多個(gè)并聯(lián)蒸發(fā)器的工作方式，各個(gè)蒸發(fā)器都必須有熱力膨脹閥和背（恒）壓閥共同控制它的流量，使制冷劑的流量能適應(yīng)該蒸發(fā)器的實(shí)際需要，同時(shí)可以控制各個(gè)蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度。蒸發(fā)溫度的調(diào)整蒸發(fā)溫度應(yīng)始終低于庫溫，這樣才能保證蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不斷蒸發(fā)而吸取庫內(nèi)空氣及被冷卻介質(zhì)的熱量，達(dá)到冷藏、冷凍物品的目的。蒸發(fā)溫度與庫溫之差稱為傳熱溫差。它的大小與傳熱介質(zhì)的種類等有關(guān)，溫差大，傳熱效果好，設(shè)備的傳熱面積可以小一點(diǎn)。但溫差大，意味著要求蒸發(fā)溫度低。蒸發(fā)溫度的降低，將導(dǎo)致壓縮機(jī)的制冷量的減少，制冷系數(shù)下降。因此傳熱溫差有一個(gè)合理的選擇問題，對(duì)于以空氣作為傳熱介質(zhì)的空氣自然對(duì)流傳熱，其傳熱溫差一般取8℃～12℃；對(duì)于以液體載冷劑（水或鹽水）作為傳熱介質(zhì)時(shí)，傳熱溫差取4℃～6℃上述傳熱溫差在運(yùn)行過程中也不是固定不
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