制冷系統(tǒng)安裝調(diào)試及施工流程(已改無(wú)錯(cuò)字)
2023-07-01 05:47:30 本頁(yè)面
【正文】 變的，例如機(jī)組剛開(kāi)始運(yùn)行時(shí)，由于熱負(fù)荷較大，傳熱溫差也較大。隨著制冷機(jī)組的運(yùn)行，熱負(fù)荷逐漸減少，被冷卻物體溫度逐漸下降，因而傳熱溫差也逐步減小。傳熱溫差的變化將導(dǎo)致蒸發(fā)溫度的變化，蒸發(fā)溫度過(guò)高或過(guò)低對(duì)制冷系統(tǒng)都是不利的，因此要加以調(diào)整。有熱力學(xué)可知，制冷劑蒸發(fā)時(shí)的溫度與壓力之間是存在著對(duì)應(yīng)關(guān)系的，所以蒸發(fā)溫度的調(diào)整可通過(guò)調(diào)整蒸發(fā)壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整蒸發(fā)壓力可通過(guò)改變節(jié)流閥的開(kāi)啟度或調(diào)節(jié)制冷壓縮機(jī)的輸氣量（具有輸氣量調(diào)節(jié)的壓縮機(jī)）來(lái)實(shí)現(xiàn)。如關(guān)小節(jié)流閥的開(kāi)度，就減少了制冷劑的循環(huán)量，蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的蒸發(fā)量相應(yīng)地減少，蒸發(fā)壓力相應(yīng)地降低。反之如果開(kāi)大節(jié)流孔，蒸發(fā)壓力將相應(yīng)地提高。如果改變壓縮機(jī)的輸氣量，蒸發(fā)壓力也將隨之變化。如果有多臺(tái)蒸發(fā)器并聯(lián)工作，改變蒸發(fā)器的工作臺(tái)數(shù)，也可達(dá)到調(diào)整蒸發(fā)壓力的目的。蒸發(fā)壓力的高低，可通過(guò)裝在壓縮機(jī)吸氣端的壓力表上的讀數(shù)反映出來(lái)。 冷凝溫度的調(diào)整 冷凝溫度是指冷凝器內(nèi)制冷劑排氣在一定壓力下凝結(jié)時(shí)的飽和溫度。冷凝溫度不等于冷卻介質(zhì)的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差冷凝溫度的高低，主要取決于冷卻介質(zhì)的溫度及流量、冷凝面積及冷凝形式等。降低冷凝溫度，可以提高設(shè)備的制冷量，減少功率消耗，從而提高制冷系數(shù)，提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。冷凝溫度過(guò)高不僅會(huì)使制冷量下降、功率消耗增加，而且會(huì)使壓縮機(jī)的排氣溫度升高，潤(rùn)滑油溫度升高，粘度降低，影響潤(rùn)滑效果，甚至結(jié)炭，使氣閥的密封性能降低，直接影響壓縮機(jī)的可靠性和壽命。因此，在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，必須密切注意冷凝溫度，必要時(shí)要進(jìn)行人為的降溫調(diào)整。人們對(duì)冷凝溫度的調(diào)整通常用下述兩種方法；(1) 提高冷卻介質(zhì)的流量和流速；(2) 增大冷凝器的換熱面積。因而對(duì)于確定的制冷劑工質(zhì)，冷凝溫度與冷凝壓力之間存在著確定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以，我們可以通過(guò)觀察裝在壓縮機(jī)排氣端上壓力表的讀數(shù)來(lái)了解冷凝溫度。 吸氣溫度的調(diào)整吸氣溫度一般是指壓縮機(jī)吸入閥處制冷劑的溫度，可用溫度計(jì)（或熱電偶）測(cè)得。吸氣溫度都高于蒸發(fā)溫度，這種現(xiàn)象稱(chēng)為過(guò)熱，其溫差稱(chēng)為過(guò)熱度。過(guò)熱度的大小取決于吸氣管的長(zhǎng)度、吸氣管的隔熱情況、節(jié)流閥的開(kāi)啟度以及制冷劑的循環(huán)量等因素。對(duì)于氨壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，雖然吸氣過(guò)熱對(duì)于壓縮機(jī)的制冷量、功率消耗及制冷系數(shù)都會(huì)帶來(lái)明顯的不利影響，但為了避免濕壓縮，通常人為地設(shè)置5℃～10℃的過(guò)熱度。對(duì)于氟利昂壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)，吸氣過(guò)熱度設(shè)在5℃左右。若系統(tǒng)中設(shè)置了回?zé)崞鳎庖簾峤粨Q器），吸氣過(guò)熱度可達(dá)到15℃～30℃。吸氣過(guò)熱度不能太大，否則會(huì)引起制冷量嚴(yán)重下降、排氣溫度及油溫大大上升、耗功明顯增大等現(xiàn)象。吸氣過(guò)熱度的調(diào)整可以通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開(kāi)啟度來(lái)實(shí)現(xiàn)。減少開(kāi)啟度時(shí)，制冷劑循環(huán)量減少，吸氣過(guò)熱度上升；增大開(kāi)啟度時(shí)，吸氣過(guò)熱度下降。 排氣溫度的調(diào)整從壓縮機(jī)排氣口排出的制冷劑氣體是過(guò)熱氣體，排氣溫度比冷凝溫度高得多。氨壓縮機(jī)在冷凝溫度為40℃、蒸發(fā)溫度為20℃下運(yùn)行時(shí)按理論計(jì)算，他的排氣溫度高達(dá)130℃，比冷凝溫度高90℃，實(shí)際循環(huán)中兩者的差值更大。排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑絕熱指數(shù)等因素有關(guān)。吸氣溫度越高、壓縮比越大、制冷劑的絕熱指數(shù)越高，排氣溫度越高。排氣溫度越高，將會(huì)給冷酷的運(yùn)行帶來(lái)危害，它使設(shè)備的運(yùn)行可靠性能和經(jīng)濟(jì)性能下降。因此在GB1087289和GB1087589中明確規(guī)定：R1R22和R717系統(tǒng)的制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣溫度分別不得超過(guò)125℃、145℃和150℃。因次在運(yùn)行調(diào)節(jié)過(guò)程中，節(jié)流閥不易開(kāi)的過(guò)小，冷卻水要充足，水溫要低，在滿(mǎn)足被冷卻物要求的溫度條件下，應(yīng)盡可能提高蒸發(fā)溫度。如果要求的蒸發(fā)溫度很低，使壓縮比過(guò)大時(shí)，應(yīng)采用兩級(jí)壓縮循環(huán)。使用溫度制冷劑吸入壓力飽和溫度（℃）吸入溫度（℃）排出壓力飽和溫度（℃）制冷劑液體溫度（℃）低冷凝壓力時(shí)高冷凝壓力時(shí)低冷凝壓力時(shí)高冷凝壓力時(shí)高溫R1251540503545R22中、低溫R12153025R22R502__R71710中型壓縮機(jī)考核工況項(xiàng)目R12R22R502最高排氣壓力飽和溫度（℃）606049最大壓力差（Mpa)最高吸氣壓力飽和溫度（℃）101010最高排氣溫度（℃）125145145高溫10～10 中溫0～20 低溫–10～30–10～35–10～40四、施工方案一、施工程序（一）設(shè)備安裝工程制冷機(jī)組： 機(jī)組檢查→基礎(chǔ)檢查放線→設(shè)備就位找正→檢查調(diào)整→系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)試車(chē)。冷風(fēng)機(jī)： 開(kāi)箱檢查→檢查吊點(diǎn)→設(shè)備就位找正
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