高速公路隧道監(jiān)控量測技術(編輯修改稿)
2025-06-26 22:32 本頁面
【文章內容簡介】 。每監(jiān)測斷面設置在拱頂處設置監(jiān)測測點。如圖21所示。根據隧道埋深及圍巖類別確定拱頂沉降控制值，按表21要求讀取。按表22所列頻率進行。在隧道圍巖內鉆孔，在孔內安設測試元件，監(jiān)測沿鉆孔不同深度巖層的位移值。對隧道內部位移進行觀測，主要有以下目的：1） 確定圍巖位移隨深度變化曲線；2） 找出圍巖的移動范圍，深入研究支架與圍巖相互作用的關系；3） 判斷開挖后的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍； 沿隧道周邊布置鉆孔，在孔內埋設多點位移計，使各測點與鉆孔壁緊密結合，巖層移動時帶動測點一起移動，監(jiān)測各測點鋼帶在孔口的讀數。假定最遠測點布置在穩(wěn)定圍巖內，進而可以求出各測點相對于最遠測點的位移值。當最遠測點的埋設深度愈大，本身受開挖的影響愈小，所測得的位移值愈接近絕對值。采用多點位移計。根據不良地質、突水、洞口淺埋等及有特殊要求地段或業(yè)主監(jiān)理認為有必要監(jiān)控的地段。在左右線洞內各設置2個監(jiān)控量測斷面，斷面位置暫定于隧道洞口地段和隧道中部。洞口地段的監(jiān)測斷面，每個斷面在側壁和拱頂設置3個測孔，每測孔內設置3個測點，如圖23所示：如表23所示。表23錨桿軸力、多點位移監(jiān)測頻度表開挖（天）頻度開挖（天）頻度1～151～2次/天30～901次/周16～301次/1天＞901次/月注：對于機械式多點位移計，二襯施作后即結束監(jiān)測。測試錨桿軸力的大小1）了解錨桿受力狀態(tài)及軸向力的大小，為確定合理的錨桿參數提供依據；2）判斷圍巖變形的發(fā)展趨勢，概略判斷圍巖內強度下降區(qū)的界限；3）評價錨桿的支護效果；4）掌握巖體內應力重分布的過程；沿隧道周邊鉆孔，布置與錨桿材質相同的監(jiān)測錨桿，沿錨桿不同長度上布置元件，監(jiān)測沿錨桿長度各點的軸力。由鋼筋應力傳感器連接而成的錨桿軸力計?！?/100（）根據不良地質、突水、洞口淺埋等及有特殊要求地段或業(yè)主及監(jiān)理認為有必要檢測的地段。在左右線洞內各設2個監(jiān)控測量斷面，斷面位置暫定于隧道洞口地段和隧道中部。洞口地段的檢測斷面，每個斷面在側壁和拱頂設置5個測孔，每測孔內設置3個測點，如圖22所示。由于隧道圍巖變化情況不大，隧道中部的檢測斷面，每個斷面在側壁和拱頂設置3個測孔，每測孔內設置3個測點，如圖23所示。如表23所示。檢測錨桿的長度和砂漿的飽和程度。1）了解錨桿長度是否滿足設計要求。2）檢測砂漿的飽和程度。M10B型錨桿測試儀是用于檢測錨桿桿體長度和握裹砂漿密實度的專用儀器。由激發(fā)器、換能器和主機三部分組成，激發(fā)器擊發(fā)錨桿產生的反射波通過換能器，經衰減、濾波、放大、A/D轉換，送CPU處理，把結果顯示在液晶屏上。通過分析判釋檢測錨桿長度及握裹砂漿密實度。M10B型錨桿測試儀本工程沿隧道軸線每10米檢測一個斷面的錨桿，且錨桿根數不少于3根。監(jiān)測二次襯砌內、外表面的應變，從而計算二次襯砌截面內的軸力和彎矩。1）了解二次襯砌的受力條件。2）判斷支護長度長期使用的可靠性以及安全程度。3）檢驗二次襯砌設計的合理性，積累資料為經驗類比提供依據。沿隧道周邊在二次襯砌內、外側對稱地埋設入式混凝土應變傳感器進行監(jiān)測。XJH2埋入式混凝土應變傳感器。根據不良地質、突水、洞口淺埋等及有特殊要求地段或業(yè)主和監(jiān)理認為有必要監(jiān)控的地段。在左右線洞內各設置2個監(jiān)控兩側斷面，斷面位置暫定于隧道洞口地段和隧道中部，和多點位移計埋設于同一斷面。每個斷面在側壁和拱頂設置5個対測點，如圖24所示。同錨桿軸力監(jiān)測。測試圍巖與初期支護之間以及初七支護與二次襯砌之間的壓力。1）了解初期支護對圍巖的支護效果，判斷復合式襯砌中圍巖荷載的大小。2）了解初期支護與二次襯砌的實際承載情況及各自分擔圍巖壓力情況。4） 檢驗隧道偏壓，保證施工安全，優(yōu)化支護參數。根據不良地
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