江西省綜合交通十一五專項規(guī)劃-江西省“十一五”綜合交通體(編輯修改稿)
2025-06-25 23:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 改造運輸場站和鐵路樞紐，6 / 19大幅度提高鐵路運輸能力和服務質(zhì)量,以適應經(jīng)濟快速發(fā)展的需要?！M一步完善全省公路網(wǎng)絡。建設以“三縱四橫” 為主骨架的高速公路網(wǎng)，建成高速公路 1650 公里；加快國省道改造，提高路網(wǎng)通達深度及等級；加快農(nóng)村公路改造建設。到 2022 年，全省高速公路通車里程達 3200 多公里、一級公路達 1175 公里、二級公路達 10600 公里，省際出口路、設區(qū)市至各縣（市）、縣（市）至高速公路主通道達二級以上標準，縣（市）至鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級以上公路，鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村基本通油（砼）路。——建設以公路運輸樞紐站為網(wǎng)絡主節(jié)點的安全、高質(zhì)、快速的公路客貨運輸服務體系。完善以市、縣、鄉(xiāng)、村四級客貨運站場為節(jié)點，與現(xiàn)代物流和快速客運發(fā)展相適應，與其他運輸方式相銜接的現(xiàn)代公路客貨運輸站場服務網(wǎng)絡。全省縣（市）建成二級客運站和貨運站，70 ％以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有等級汽車客運站，60％以上的行政村建有招呼站或候車亭?！罅Πl(fā)展水運。形成以水運主通道為骨架，以區(qū)域性重要航道為依托，以一般航道為基礎的通江達海的全省內(nèi)河航道體系；完善港口布局，形成以樞紐港為中心，以區(qū)域性重要港口為依托，其他一般港口為基礎的層次分明、功能完善、布局合理的全省港口體系。與長江沿線六省二市合力建設長江黃金水道，集中力量建設長江干線（江西段）、贛江、信江組成的“兩縱一橫”高等級航道 1052 公里，區(qū)域性重要航道 521 公里及一般航道 231 公里?！晟茩C場布局，加快機場建設。基本形成布局合理、覆蓋全省各區(qū)域的干、支線民航機場體系。 ——合理有序發(fā)展管道運輸。三、布局規(guī)劃與發(fā)展重點7 / 19（一）布局規(guī)劃“十一五”期間全省綜 合交通體系建設將立足 現(xiàn)有基礎，合理分工，突出重點，點面結合，充分發(fā)揮交通設施的能力和效益，全面提升綜合運輸?shù)目傮w水平。在國家綜合運輸大通道布局方案的基礎上，結合我省實際，考慮綜合運輸通道應覆蓋經(jīng)濟總量、人口密度等相對集中區(qū)域，提出我省“十一五”綜合交通運 輸六大通道及其組成。同 時，根據(jù) 11 個設區(qū)市所處區(qū)位、功能和作用，銜接交通運輸線路的數(shù)量，吸引和輻射服務范圍大小以及承擔的客貨運量和增長潛力，分為全國性、區(qū)域性和地區(qū)性三個層次的綜合交通樞紐。——南北運輸通道：北起九江贛鄂界，經(jīng)九江、南昌、吉安、贛州，南至贛州龍南、定南贛粵界。該通道包含京九鐵路江西段、規(guī)劃建設的九江至南昌城際鐵路；福銀高速公路九江至南昌段、南昌繞城高速公路、滬昆高速公路厚田至樟樹段、樟吉高速公路、大廣高速公路吉安至贛粵省界段、105 國道江西段；長江航道九江段，鄱陽湖、修河、贛江內(nèi)河航道；九江機場、南昌昌北國際機場、井岡山機場、贛州機場；規(guī)劃建設的九江至南昌至樟樹（二期工程至吉安）成品油運輸管道。——東西運輸通道：東起浙贛界，經(jīng)上饒、鷹潭、南昌、新余、宜春、萍鄉(xiāng)，西至湘贛界，是上海至瑞麗國家運輸大通道江西省境內(nèi)段。該通道包含浙贛鐵路江西段、規(guī)劃建設的杭長客運專線江西段；滬昆高速公路江西段、320 國道江西段；信江、贛江、袁河航道；南昌昌北國際機場和規(guī)劃建設的贛東機場、宜春機場。——鄂贛閩運輸通道：北起九江贛鄂界，經(jīng)九江、南昌、撫州，東至撫州閩贛界，是滿洲里至港澳國家運輸大通道江西省境內(nèi)段。該通8 / 19道包含武九鐵路江西段、京九鐵路九江至南昌段和規(guī)劃建設的九江至南昌城際鐵路、向莆鐵路江西段；杭瑞高速公路九江至瑞昌界首段、福銀高速公路江西段；長江、鄱陽湖、贛江、撫河航道；南昌昌北國際機場、九江機場?！h(huán)鄱陽湖運輸通道：經(jīng)南昌、九江、景德鎮(zhèn)、鷹潭至南昌。該通道包含京九鐵路九江至南昌段、浙贛鐵路鷹潭至南昌段、皖贛鐵路景德鎮(zhèn)至鷹潭段、規(guī)劃建設的南昌至九江城際鐵路和九景衢鐵路九江至景德鎮(zhèn)段；福銀高速公路九江至南昌段、滬昆高速公路鷹潭至南昌段、杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至九江段、建設中的濟廣高速公路景德鎮(zhèn)至鷹潭段、105 國道九江至南昌段、320 國道鷹潭至南昌段、206 國道景德鎮(zhèn)至鷹潭段；長江江西段、鄱陽湖、贛江、信江、撫河、修河、饒河航道；南昌昌北國際機場、九江機場和景德鎮(zhèn)機場。——閩贛粵運輸通道：東起閩贛界的隘嶺（瑞金），經(jīng)瑞金、于都、贛縣、 贛州市、南康、大余，西至贛粵界的梅關（大余）。該通道包含贛龍鐵路江西段、規(guī)劃建設的贛韶鐵路江西段；大廣高速公路贛州至南康段、規(guī)劃建設的廈成高速公路閩贛界（隘嶺）至贛州段、建設中的南康至大余（梅關）高速公路、323 國道江西段；贛州機場。——鄂贛皖浙運輸通道：西起九江瑞昌贛鄂界，經(jīng)九江、景德鎮(zhèn)，東至上饒婺源皖贛界、浙贛界。該通道包含武九鐵路江西段、建設中的銅九鐵路江西段、規(guī)劃建設的九景衢鐵路江西段；規(guī)劃建設的杭瑞高速公路九江至瑞昌段、杭瑞高速公路九江至景德鎮(zhèn)段、建設中的杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至婺源（塔嶺頭）段和婺源至白沙關高速公路；長江江西段；九江機場、景德鎮(zhèn)機場?！珖跃C合交通樞紐。位于國家綜合運輸大通道的重要交匯點，依托省、市、自治區(qū)經(jīng)濟、文化和政治中心，以及在我國經(jīng)濟和9 / 19國際貿(mào)易中地位突出的沿海及內(nèi)河主要港口、大型機場和國家戰(zhàn)略物資運輸中集散、中轉(zhuǎn)功能突出，有廣大的吸引和輻射范圍，對綜合交通網(wǎng)絡的合理布局、順暢銜接和高效運行具有全局性的作用和影響。省會南昌是全國性綜合交通樞紐?！獏^(qū)域性綜合交通樞紐。其地位僅次于全國性綜合交通樞紐，處于全省兩個或以上綜合運輸通道交匯點上，涵蓋了多種運輸方式，既是各地區(qū)的經(jīng)濟、文化和政治中心又是全省區(qū)域經(jīng)濟中心，是全省綜合交通運輸網(wǎng)絡中的重要節(jié)點。九江、贛州、鷹潭、景德鎮(zhèn)是區(qū)域性綜合交通樞紐?！貐^(qū)性綜合交通樞紐。其地位次于區(qū)域性綜合交通樞紐，是綜合運輸通道的節(jié)點，是地區(qū)的經(jīng)濟、文化和政治中心。上饒、新余、宜春、萍
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1