【文章內容簡介】 皖江，依托長三角，面向全世界，逐步建設成為中西部示范、國內一流、國際知名的創(chuàng)新型國際化產業(yè)新城區(qū)。專家分析，所謂“國際化”，表明園區(qū)建設必須以國際先進水平為參照，積極參與國際經(jīng)濟分工與合作，在產業(yè)發(fā)展、政府服務、人居環(huán)境等各個方面推進國際化，率先走上區(qū)域經(jīng)濟和國際化的“新路子”，當然，園區(qū)還必須率先走上創(chuàng)新型經(jīng)濟發(fā)展的“新路子”。核心戰(zhàn)略定位為“五區(qū)”集中示范園區(qū)的核心戰(zhàn)略定位可以分解為“五區(qū)”。首先是“國際先進制造業(yè)集聚區(qū)”，按照打造世界級平板顯示產業(yè)基地的既定目標，建設具有國際知名度的國際制造業(yè)基地。利用園區(qū)內以京東方、鑫昊、彩虹等為代表的電子信息、新材料、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產業(yè)集群，打造“國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)典型區(qū)”。在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)突破，使合肥成為“中西部承接產業(yè)轉移的先行區(qū)和體制機制創(chuàng)新區(qū)”。此外，利用合肥區(qū)位、交通、科教、產業(yè)、環(huán)境等優(yōu)勢，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，使園區(qū)成為“皖江城市帶承接產業(yè)轉移的先導區(qū)”。重點產業(yè)集群將競相涌現(xiàn)在產業(yè)經(jīng)濟上，規(guī)劃期末，集中示范園區(qū)內將形成三大重點產業(yè)集群，包括平板顯示產業(yè)集群、新能源產業(yè)集群及裝備制造產業(yè)集群。三大新興產業(yè)集群，分別是光電產業(yè)集群，節(jié)能環(huán)保產業(yè)集群及文化創(chuàng)意產業(yè)集群。同時，打造國際商務集聚區(qū)、社區(qū)服務示范區(qū)。鼓勵更多銀行在示范園區(qū)設立分支機構，促進區(qū)內成立更多的擔保公司、小額貸款公司、典當行等金融機構。發(fā)展專業(yè)化物流基地和物流園區(qū)，擬規(guī)劃在合六葉高速公路三十頭下道口建設保稅物流園區(qū)，為示范園區(qū)平板顯示、新能源等高科技領域的企業(yè)提供專業(yè)物流服務和信息平臺。園區(qū)內將有3段“軌道線”根據(jù)合肥軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃階段性成果，合肥市的軌道交通網(wǎng)絡由環(huán)線加放射線組成，其中集中示范園區(qū)境內有3段軌道線路，包括4號線。按初步規(guī)劃，在集中示范園區(qū)內擬延伸軌道1號和3號線，并在磨店地區(qū)實現(xiàn)對接，軌道線路主要沿新蚌埠路、魏武大道、大眾路和淮海大道布局。擬規(guī)劃建設三十頭片區(qū)1號線軌道交通樞紐站，瑤海片區(qū)4號線軌道交通樞紐站，磨店片區(qū)3號線軌道交通樞紐站，以TOD開發(fā)模式，建設帶動沿線高強度開發(fā)改造。初步規(guī)劃到2020年，集中示范園區(qū)規(guī)劃人口為100萬，萬人公交車擁有量達到12標臺的標準，則2020年示范園區(qū)公交車數(shù)量將達到1200輛。二、 經(jīng)濟動態(tài)合肥市政基礎設施建設力度繼續(xù)加大。記者昨天獲悉，2010年，%。其中，市政道路、%。去年，合肥長江西路高架橋、暢通一環(huán)H標、重慶路等多項市政工程完工。目前，裕溪路高架橋和南北高架一號線工程全力沖刺，預計今年5月份全線貫通；2月18日，合作化路高架橋全面開工，隨著一大批骨干道路的相繼建成，合肥現(xiàn)代化濱湖大城市框架已基本形成，“環(huán)狀加方格網(wǎng)”的路網(wǎng)格局愈加完善，立體化交通模式逐漸成型，城市各組團及濱湖新區(qū)之間聯(lián)系將更加緊密、通暢；環(huán)境治理方面，2010年，合肥新增污水日處理能力10萬噸，城市污水集中處理率提高至95%，在全國居于領先水平，今年，還將有經(jīng)開區(qū)污水處理廠二期完工并投入使用。下一步，合肥將繼續(xù)加大基礎設施和民生工程投入力度。包括加快新橋國際機場、南北高架、東高架、合肥鐵路樞紐南環(huán)線工程等一批在建重大基礎設施項目建設進度，并計劃于6月份全面開工軌道交通1號線。央行年內第二次上調存款準備金率(來源：百瑞地產家居網(wǎng))　　中國央行18日晚間宣布。這是央行本月8日加息后10天之內祭出的第二個緊縮工具。業(yè)內認為，由于1月份人民幣新增貸款突破1萬億元，加之外匯占款勁增，流動性狀況仍急需貨幣工具頻密推出，以期對沖?！　〈舜握{整后，%，又創(chuàng)歷史新高，而部分被實行差別存款準備金率的金融機構繳納存款準備金壓力再增。　　業(yè)內稱，%，但通脹大勢并未扭轉，抗通脹“大環(huán)境”未變，對銀根收縮的需求仍是不容懈怠。　　分析人士認為，更關鍵的是，來自信貸與外匯占款的兩大流動性數(shù)據(jù)仍亮“紅燈”，1月份新增貸款仍居高位，人民幣升值助推了跨境資金流動，自去年三季度起，外匯占款再現(xiàn)勁增態(tài)勢，去年12月，外匯占款增長4033億元。流動性狀況及對沖之需，亦是央行加息后又急調存款準備金的主要原因，兩手并用，各有標靶?！　⌒侣劮治觥　°y行信貸形勢更加嚴峻　　此次上調準備金率后，原本資金趨緊的銀行信貸形勢更加嚴峻。　　粗略估算，此次上調后，央行可一次性凍結銀行體系流動性3500億元左右，一定程度上加大了銀行資金壓力，對銀行尤其是中小商業(yè)銀行影響較大。　　“大銀行存款相對穩(wěn)定，并持有大量高質量流動性資產，現(xiàn)金回流充裕，存款準備金率提高對該行流動性影響不大?！苯ㄔO銀行相關負責人表示。　　但另一方面，由于資金趨緊，銀行的議價空間也在不斷提升?！敖谖覀冋匍_了信貸會議，對很多企業(yè)利率進行上浮，一些大企業(yè)的下浮利率空間已經(jīng)取消?！币晃粐写笮蜕虡I(yè)銀行信貸部門人士告訴記者。　　不過，業(yè)內亦有謹慎觀點認為，央行繼續(xù)以存款準備金率工具收緊銀根，縮減貨幣供應量，資金成本提升，將致社會支出減少，銀行資金緊張對房地產業(yè)更將雪上加霜。故預計差別存款準備金率動態(tài)調整或在未來成為折中之法?！　☆A測下個月還會加息　　國家信息中心經(jīng)濟預測部首席經(jīng)濟師祝寶良表示，春節(jié)前投放了大量資金，本次上調存款準備金率旨在回籠更多的流動性?！　⊥瑫r，他認為，后續(xù)上調存款準備金率的頻率會下降，不會再出現(xiàn)當前月均一次的狀況?！　〉毩颊J為，一月份的CPI雖然低于預期，但通脹壓力還在。因此，他預測3月份還會加息。　　累加效應有助調控房價　　英大證券研究所所長李大霄表示，準備金率上調對房地產市場是一個負面信號，累加效應有助于房產價格的調控?！　±畲笙鲋赋觯瑢股短期影響偏負面，但是不改中期回暖趨勢，股市春天已經(jīng)來臨。三、 城市建設規(guī)劃12條城軌線勾勒未來大合肥 （文章來源：安徽商報）　　遠景中，合肥未來將擁有總計12條城市軌道線，其中市區(qū)線路7條，延伸線5條。記者昨天從合肥市專題會議上獲悉，合肥市軌道交通總體規(guī)劃方案通過國家審批后，2016年之前將全力投入1號線、2號線兩條線路的建設。同時，7號線、8號線也正在積極準備中?！　?號線6月起分段開工　　據(jù)了解，北起天水路，南至徽州大道，全線設置站點26座，分為三期建設，其中一、二期工程線路全場近25公里，全部走地面以下。起點“合肥站”，終點“徽州大道站”。到2014年，1號線要開通運營。　　目前，除濱湖試驗段之外，1號線有3個站點配合南北高架建設正在緊張施工，分別是蕪湖路站、南一環(huán)站、水陽江路站。另外，配合高鐵南站的工程建設也在進行中。昨天，合肥市軌道辦主任姚凱表示，這3個站點部分車站頂板已封頂。　　據(jù)介紹，一、二期剩余工程還有15座車站，分為18個區(qū)間。這一部分預計到今年6月可完成前期手續(xù)，具備全線開工條件。按照目前的工期，大東門站、明光路站、北一環(huán)站、合肥火車站這4個軌道車站將在6月開工，土建工期約33個月。蕪湖路站至大連路站工期需28個月，擬9月開工。大連路至徽州大道站工期2年，開工時間未定?！　?號線將東西延伸　　此前媒體已有披露，合肥軌道交通2號線規(guī)劃走向基本與長江路全線一致，沿長江西路、長江中路、長江東路敷設。西至方興大道，東至大眾路站。在玉蘭大道至五里墩立交橋段，設計為與高架并行。全線設置站點23座，其中15座地下站，8座高架站?？偼顿Y173億元?！　∵@條線遠期還將向東延伸，東延部分暫稱為2A線，與2號線可快速換乘，并在大眾路站與肥東高鐵站之間再新建8個軌道車站，分別是大眾路站、外環(huán)路站、祥和路站、金陽南站、橋頭集路站、公園路站、龍興路站、肥東汽車站、肥東高鐵站，長度約為10公里?！　⌒孪⑹牵河捎诟咝聟^(qū)西部組團西擴，未來2號線也有可能再西延8公里，至小廟附近，并途經(jīng)小蜀山設站。如果把東西兩條延伸線的長度加上，從小廟站到肥東高鐵站，全長達到47公里以上。軌道辦表示，預計今年11~12月可完成先期開工段的招投標，并開工建設。　　7號線換乘最多要建4年　　除了2號線，有更多設計中的線路急需提上日程，例如連接長江西路與新橋機場的快速線8號線，連接高新區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、濱湖新區(qū)的7號線等。　　其中，7號線的線路基本走向為：方興大道繁華大道始信路紫云路。，29個車站，其中高架站12座，地下站17座，依次可與5號線換乘，建設時需要進行預留。投資估算與2號線相當，達到174億元，建設需要4年時間?！　〔贿^，最終這條線路從長江西路與方興大道交口南下后，是走方興大道、創(chuàng)新大道還是長寧大道，還沒有最后確定。軌道辦方面目前傾向于方興大道的方案。此外，橫穿老城區(qū)的5號線還在等待開展前期研究?！　C場線換乘點可能東移　　8號線是設計中的機場專用線，全部在地面以上敷設，局部跨路口的位置將采取高架。全線預計將設置3~5個車站，總投資約28億元。建設時間2年，設計時速可達120公里。未來，2號線與機場軌道線之間該如何連接、換乘？昨天會上提交的方案是，方興大道與長江西路交口站為換乘起點。省委常委、市委書記孫金龍說，如果從高鐵南站下火車轉乘飛機，旅客有兩種選擇：一是7號線轉機場線換乘，二是坐汽車走方興大道?！氨本┛炀€換乘是深入城市中央，在東直門起點，為什么？因為如果從高速路到機場，半個小時就到了，那肯定會走高速路，而不會坐軌道。這個換乘點應該深入城市中間，不然花那么大代價建，最后還發(fā)揮不了作用。這個選點回去還要論證。 ”包河大道高架本周開工，包括列入今年建設計劃的另外4座高架都要倒排建設時間表。北貨場、森林公園、高鐵站三個片區(qū)共配套建設17條道路，其中支路的建設工期不超過6個月。內澇整治在六月初必須完工，不讓老城區(qū)重演去年的悲劇。除了這些，記者從昨天召開的2011年合肥市大建設指揮部第一次會議上還了解到，徽州大道、錦繡大道也要建設高架工程，只是相關部門暫不愿透露詳情。包河大道高架本周開工近期，隨著合作化南路高架開工，阜陽北路高架、包河大道高架設計方案出爐，列入今年建設計劃的“五大高架”陸續(xù)亮相。市長吳存榮表示，“五大高架”要倒排建設時間表，爭取盡快完工。繼合作化南路高架之后，包河大道高架有望成為今年合肥開工的第二個高架工程。包河大道高架目前已完成前期準備工作，擬定于3月5日開工，計劃9個月實現(xiàn)橋上橋下雙貫通。據(jù)了解，阜陽北路高架計劃在5月底之前完成前期準備工作和施工招標，具備開工條件。銅陵路高架6月份開工建設和平路以南段， 10月份開工建設和平路以北段。勝利路暢通工程目