【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 10 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 圖 洞內(nèi)拱頂沉降及凈空變形測(cè)點(diǎn)布置圖 注：圖 1為拱頂測(cè)點(diǎn)和兩條水平測(cè)線(xiàn)；圖 2為拱頂測(cè)點(diǎn)、兩條水平測(cè)線(xiàn)和兩條斜測(cè)線(xiàn)。 洞內(nèi) 預(yù)埋測(cè)點(diǎn)由鋼筋加工而成，采用沖擊電錘或風(fēng)鉆鉆孔， 采用非接觸量測(cè)法時(shí)預(yù)埋件制作尺寸可依據(jù)反射膜片的尺寸而定，以能夠安裝反射膜片為原則，反射膜片尺寸以方便觀(guān)測(cè)為原則。 埋入鋼筋采用直徑不小于 22mm 的螺紋鋼，前端外露鋼筋 頂端 加工成橢圓形，以方便安 裝反射膜片 。測(cè)點(diǎn)用快凝水泥或錨固劑與圍巖錨固穩(wěn)定，埋入圍巖深度不小于 20cm，若圍巖破碎松軟，適當(dāng)增加測(cè)點(diǎn)埋入深度。 見(jiàn)圖 。 反射膜片安裝后，施工和監(jiān)測(cè)人員應(yīng)注意保護(hù)反射片，防止噴射混凝土覆蓋其表面，確保其無(wú)損、清潔，如有灰塵等贓物而影響監(jiān)測(cè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)擦拭干凈。 說(shuō)明：本圖為隧道周邊收斂和拱頂下沉的非接觸量測(cè)測(cè)點(diǎn)加工圖。 測(cè)點(diǎn)由監(jiān)控量測(cè)小組統(tǒng)一負(fù)責(zé)加工，由專(zhuān)人督促安裝。鋼筋外露端加工成斜切面，便于安裝反射片不小于 φ 22的 二級(jí)鋼筋埋入圍巖深度不小于20 cm非接觸量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置圖 圖 監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)（水準(zhǔn)基點(diǎn)選擇在圍巖穩(wěn)定地段設(shè)置）。量測(cè)時(shí)采用水準(zhǔn)儀、塔尺及鋼卷尺，測(cè)出該點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高即可。 各測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面 2m 的范圍內(nèi)盡 快安設(shè)，并保證在每次開(kāi)挖后 12h 內(nèi)取得讀數(shù)， 同一測(cè)點(diǎn)每次量測(cè)必須采用同一基點(diǎn)。 且在下一循環(huán)開(kāi)挖前必須完成。拱頂下沉的測(cè)點(diǎn)應(yīng)與洞內(nèi)或洞外水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，且每 15~20d校核一次。 渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 11 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 凈空變化量測(cè) 表 地段 開(kāi)挖方法 一般地段 特殊地段 臺(tái)階法 每臺(tái)階一條水平測(cè)線(xiàn) 每臺(tái)階一條水平、兩條斜測(cè)線(xiàn) 根據(jù)圍巖條件確定量測(cè)間距埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，并按規(guī)定量測(cè)頻率進(jìn)行量測(cè)。主要原理：每次測(cè)出兩點(diǎn)間凈長(zhǎng)，求出兩次量測(cè)的增量（或減量），即為此處凈空變化值。讀數(shù)時(shí)讀三次，然后取其平均值，并 按附表記錄。 ① 隧道拱頂及邊墻測(cè)點(diǎn)位移量測(cè)一般應(yīng)采用全站儀自由設(shè)站法。 ② 隧道拱頂及邊墻測(cè)點(diǎn)相對(duì)位移量測(cè)時(shí)，可無(wú)需建立三維坐標(biāo)系，全站儀自由設(shè)站后直接讀取測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)即可。 ③ 隧道拱頂及邊墻測(cè)點(diǎn)位移量測(cè)一般應(yīng)采用全站儀自由設(shè)站法。 ④ 一次設(shè)站無(wú)法位移量測(cè)時(shí)，可進(jìn)行轉(zhuǎn)站量測(cè)，但轉(zhuǎn)站次數(shù)不能超過(guò) 3 次。 ⑤ 受隧道內(nèi)量測(cè)環(huán)境影響，自動(dòng)搜索無(wú)法精確照準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)中心時(shí)，應(yīng)采用人工照準(zhǔn)。 地表下沉 地表下沉主要埋設(shè)在洞口及洞身淺埋段，可直觀(guān)了解隧道開(kāi)挖過(guò)程上方地表的變位情況，并防止邊坡及仰 坡的坍塌。 采用精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺進(jìn)行，主要原理：通過(guò)測(cè)點(diǎn)不同時(shí)刻標(biāo)高，求出兩次量測(cè)的差值，即為該點(diǎn)的下沉值。其量測(cè)精度為 177。1mm 。當(dāng)隧道埋深小于 3 倍洞徑時(shí)進(jìn)行量測(cè)，小于 2 倍洞徑時(shí)必須進(jìn)行量測(cè)。 地表下沉觀(guān)測(cè)點(diǎn)盡量與洞內(nèi)觀(guān)測(cè)點(diǎn)在同一橫斷面內(nèi)， 隧道中線(xiàn) 兩側(cè)量測(cè)范圍不應(yīng)小于 HO+B， 地表有控制性建（構(gòu)）筑物時(shí)，量測(cè)范圍應(yīng)適當(dāng) 加渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 12 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 寬 ， 地表沉降量 應(yīng)在開(kāi)挖工作面前方 H0+D 處 開(kāi)始，直至襯砌結(jié)構(gòu)封閉，沉降基本停止為止 （式中 B為隧道開(kāi)挖寬度， H 為隧道開(kāi)挖高度， HO 為隧道埋深 ， D 隧道 開(kāi)挖洞涇 ）。 測(cè)點(diǎn)橫向間距 應(yīng) 取 2~5m， 在一個(gè)量測(cè)斷面應(yīng)取 7~11 個(gè) 點(diǎn) 。在隧道中線(xiàn)附近測(cè)點(diǎn)為 2m。 一般按照下表的要求布置。 表 地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)縱向間距 隧道埋深 (h)與開(kāi)挖寬度 (B) 縱向測(cè)點(diǎn)間距（ m） 2B＜ h＜ 20～ 50 B＜ h＜ 2B 10～ 20 H＜ B 5～ 10 地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖 ： 圖 地表沉降橫向測(cè)點(diǎn)布置示意圖 渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 13 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 內(nèi)軌頂高起拱線(xiàn)水平收斂量測(cè)拱頂下沉量測(cè)123 圖 測(cè)點(diǎn)布設(shè)示意圖 與拱頂下沉量測(cè)方法相似，采用精準(zhǔn)水 準(zhǔn)儀和銦鋼尺測(cè)出各沉降點(diǎn)標(biāo)高即可。在工程開(kāi)挖前對(duì)每一個(gè)測(cè)點(diǎn)讀取初始值。首次觀(guān)測(cè)時(shí)，對(duì)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行三次觀(guān)測(cè)（三次差值小于177。 1mm），取平均值作為初始值。量測(cè)過(guò)程中讀數(shù)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每個(gè)測(cè)點(diǎn)讀數(shù)誤差不宜大于 。監(jiān)控量測(cè)方法及要求見(jiàn)表 。 表 監(jiān)控量測(cè)方法及要求 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 測(cè)點(diǎn)布置 監(jiān)測(cè)方法及要求 儀器 1 洞內(nèi)外觀(guān)察 開(kāi)挖及支護(hù)后進(jìn)行 目測(cè)：地質(zhì)觀(guān)察在爆破后初噴前進(jìn)行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫(xiě)開(kāi)挖工作面地質(zhì)調(diào)查記錄表； 檢查噴射混凝土有無(wú)開(kāi)裂及發(fā)展，錨桿有無(wú)松動(dòng)，鋼架支護(hù)狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄； 查看邊仰坡有無(wú)開(kāi)裂、起殼，地表有無(wú)裂紋；地表水位有無(wú)異常變化。 地質(zhì)羅盤(pán) 渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 14 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2 地表沉降 監(jiān) 測(cè) 隧道洞口進(jìn)行地表沉降量測(cè)，橫斷面方向沿隧道中心及兩側(cè)間距 2～ 5m處設(shè)地表下沉測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)范圍在隧道開(kāi)挖影響范圍以外。 地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖工作面前方，隧道埋深與隧道開(kāi)挖高度之和處開(kāi)始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止。 精密水準(zhǔn)儀、銦瓦尺 3 水平收斂 量 測(cè) 內(nèi)軌頂面以上 ，左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置量測(cè)點(diǎn)，量測(cè)斷面間距根據(jù)圍巖級(jí)別確定 采用激光斷面儀或收斂計(jì)進(jìn)行量測(cè)，開(kāi)挖后按要求迅速 安裝測(cè)點(diǎn)并編號(hào)，初讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后 12h 內(nèi)讀取，測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別并妥為保護(hù) 激光斷面儀、收斂計(jì) 4 拱頂下沉 量 測(cè) 與水平收斂斷面對(duì)應(yīng)拱頂設(shè)量測(cè)點(diǎn) 噴射混凝土后迅速在拱頂設(shè)點(diǎn)，采用激光斷面和儀精密水準(zhǔn)儀和收斂計(jì)銦瓦尺進(jìn)行量測(cè) 精密水準(zhǔn)儀和收斂計(jì)、銦瓦尺 監(jiān)控量測(cè)頻率 監(jiān)控量測(cè)的頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離及位移速度按測(cè)量頻率表確定 ，原則上采用較高的頻率值，出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)增大頻率 ； 由位移速度決定的 監(jiān)控量測(cè)頻率和由距開(kāi)挖面的距離決定的監(jiān)控量測(cè)頻率之中，原則上采用較高的頻率值。當(dāng)出現(xiàn)異常情況或不良地質(zhì)時(shí)，應(yīng)增大監(jiān)控量測(cè)頻率。在塑性流變巖體中，位移長(zhǎng)期（開(kāi)挖后兩個(gè)月以上）不能變化時(shí)，量測(cè)要繼續(xù)到每月為 1mm 為止 ； 渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 15 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 表 量測(cè)頻率表 量測(cè)依據(jù) 參考數(shù)據(jù) 量測(cè)頻率 備注 按位移速度 確定（ mm/d） ≥ 5 2次 /d 當(dāng)按該兩個(gè)判據(jù)出現(xiàn)較大差異時(shí)，取較高的作為實(shí)際的量測(cè)頻率 1～ 5 1次 /d ～ 1 1 次 /2～ 3d ～ 1次 /3d ＜ 1次 /7d 按 測(cè)點(diǎn)距 開(kāi)挖面距離（表中 B為隧道開(kāi)挖寬度） （ 0～ 1） B 2次 /d （ 1～ 2） B 1次 /d （ 2～ 5） B 1 次 /2～ 3d ＞ 5B 1次 /7d 沉降縫兩側(cè) 底 板不均勻沉降 一般應(yīng)在 15天進(jìn)行一次，洞內(nèi)沉降縫每側(cè)布設(shè) 4個(gè)觀(guān)測(cè)點(diǎn) 洞口段與路基過(guò)渡段不均勻沉降觀(guān)測(cè) 洞口段布點(diǎn)應(yīng)視過(guò)渡段的情況而定，根據(jù)沉降鑿線(xiàn)決定道床施作時(shí)間 隧道開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行地質(zhì)素描及數(shù)碼成像。必要時(shí)進(jìn)行物理實(shí)驗(yàn) ； 地表下沉量測(cè)頻率與拱頂下沉和凈空變化的量測(cè)頻率相同；地表下沉量測(cè)在開(kāi)挖面前方隧道埋置深度與隧道開(kāi)挖高度之 和處開(kāi)始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時(shí)為止 ； 力學(xué)試驗(yàn)。開(kāi)挖面地質(zhì)素描、支護(hù)狀態(tài)、影響范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物的描述每施工循環(huán)記錄一次。特殊情況下增大描述頻率 。 監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn) 監(jiān)控量測(cè)控制基準(zhǔn)包括隧道內(nèi)位移、地表沉降、爆破振動(dòng)等，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、隧道結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性、隧道施工安全性，以及周?chē)ǎ?gòu)）筑物特點(diǎn)和重要性等因素制定 ； 隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移可參照表 ； 渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 16 中鐵十二局集團(tuán)有限公司渝萬(wàn)鐵路土建 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 表 跨度 7m≤ B≤ 12m 隧道初期支護(hù)極限相對(duì)位移 圍巖級(jí)別 隧道埋深 h（ m） h≤ 50 50＜ h≤ 300 300＜ h≤ 500 拱腳水平相對(duì)凈空變化（ %） Ⅲ ～ ～ ～ Ⅳ ～ ～ ～ Ⅴ ～ ～ ～ 拱頂相對(duì)下沉（ %） Ⅲ ～ ～ ～ Ⅳ ～ ～ ～ Ⅴ ～ ～ ～ 注： a、周邊位移相對(duì)值指兩測(cè)點(diǎn)間實(shí)測(cè)凈空變化值 與其距離之比，兩測(cè)點(diǎn)間的位移值也稱(chēng)為變化值； b、硬質(zhì)圍巖的隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖塑性大則取較大值； c、拱腳水平相對(duì)凈空變化指拱腳測(cè)點(diǎn)間凈空水平變化值與其距離之比，拱頂相對(duì)下沉是指拱頂下沉值 減去 隧道下沉值后 與原拱頂至隧底高度之比。 d、初期支護(hù)墻腰水平相對(duì)凈空變化極限值可按拱腳水平相對(duì)凈空變化極限乘以 ～ 后采用。 位移控制基準(zhǔn) 應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖面的距離，由初期支護(hù)極限相對(duì)位移按表 要求確定。地表沉降控制基準(zhǔn)根據(jù)地層穩(wěn)定性、周?chē)ǎ?gòu)）筑物的安全要求分別確定，取小值。 表 位移控制基準(zhǔn) 類(lèi)別 距開(kāi)挖面 1B（ U1B） 距開(kāi)挖面 2B（ U2B） 距開(kāi)挖面較遠(yuǎn) 允許值 65%U0 90%U0 100%U0 注： B 為隧道開(kāi)挖寬度， U0 為極限相對(duì)位移值。 渝萬(wàn)鐵路 玉峰山 隧道、雙溪隧道 隧道 監(jiān)控量測(cè) 實(shí)施方案 17 中