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正文內(nèi)容

word版可編輯-綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則精心整理(編輯修改稿)

2025-06-25 22:10 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 減少新建綠道對(duì)生態(tài)系統(tǒng)及自然景觀的破壞 7 綠道要素規(guī)劃設(shè)計(jì)要求 綠道游徑系統(tǒng) 基本要求“生態(tài)優(yōu)先、因地制宜、安全連通、經(jīng)濟(jì)合理”原則,結(jié)合所經(jīng)過地區(qū)的現(xiàn)狀資源特點(diǎn),根據(jù)不同的綠道類型來進(jìn)行綠道游徑系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)。加強(qiáng)綠道與城鄉(xiāng)交通體系的有效銜接,提高綠道的可達(dá)性,方便居民出行。,應(yīng)結(jié)合現(xiàn)狀地形,避免大填大挖。,當(dāng)跨越河流、山體、鐵路、公路、城市道路等障礙物時(shí),可采用綠道連接線的方式保證綠道游徑的連通,但應(yīng)滿足綠道連接線選線、長度控制、安全隔離等要求。、自行車道和步行騎行綜合道。郊野型綠道以自行車道為主,宜設(shè)置步行騎行綜合道。,原則上應(yīng)避免機(jī)動(dòng)車進(jìn)入綠道,只允許對(duì)綠道進(jìn)行維護(hù)管理和消防、醫(yī)療、應(yīng)急救助用車臨時(shí)通行。、寬度、凈空等條件下,宜采用無障礙設(shè)計(jì)。 綠道游徑寬度不同類型綠道游徑寬度應(yīng)根據(jù)綠道使用頻率,因地制宜、靈活控制,綠道游徑最小寬度應(yīng)符合表71規(guī)定。 表71 綠道游徑寬度一覽表綠道分類步行道自行車道步行騎行綜合道城鎮(zhèn)型綠道單獨(dú)設(shè)置不宜小于2m 引自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》,城鎮(zhèn)特殊地段應(yīng)滿足其他相應(yīng)要求。,雙向通行不小于3m。不建議設(shè)置郊野型綠道,改造步行道結(jié)合現(xiàn)狀條件,原則上不宜拓寬23m,結(jié)合用地條件盡量滿足兩輛自行車的錯(cuò)車需求不小于3m 綠道游徑坡度綠道游徑縱坡宜盡量與現(xiàn)狀自然地形相結(jié)合,橫坡宜坡向綠化帶。針對(duì)不同類型的綠道游徑,其坡度的設(shè)計(jì)范圍可按照表72的相關(guān)要求。%時(shí),應(yīng)按表73規(guī)定限制坡長。表72 綠道游徑坡度規(guī)劃設(shè)計(jì)要求一覽表綠道游徑類型縱坡坡度橫坡坡度步行道大于8%時(shí),應(yīng)輔以梯步解決豎向交通自行車道%為宜,最大不宜超過8%2%4%步行騎行綜合道%為宜,最大不宜超過8%2%4%表73 綠道游徑坡長規(guī)劃設(shè)計(jì)要求一覽表 引自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》。綠道游徑類型縱坡坡度(i)限制坡長自行車道、步行騎行綜合道%≤i3%300m3%≤i%200mi≥%150m 綠道游徑鋪裝綠道游徑鋪裝在滿足使用強(qiáng)度的基礎(chǔ)上,宜采用生態(tài)、經(jīng)濟(jì)的本地材料?,F(xiàn)狀路面條件較好的區(qū)域,不宜重新鋪裝。鋪裝材料宜透水防滑,與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。 綠道連接線 、省道等干線公路及快速路、主干路等道路,宜借道縣道、鄉(xiāng)道、村道等非干線公路或城市次干路、支路等道路。,應(yīng)有效進(jìn)行交通組織和功能銜接,采取適當(dāng)?shù)慕煌ü芾泶胧ǖ缆方煌?biāo)志標(biāo)線、綠道標(biāo)識(shí)設(shè)施、安全隔離設(shè)施等;應(yīng)符合城市道路規(guī)劃建設(shè)的要求,保證使用安全。,城鎮(zhèn)型綠道單段綠道連接線長度不宜超過1km,郊野型綠道單段綠道連接線長度不宜超過3km。累計(jì)長度不超過當(dāng)?shù)鼐G道總長度的10%。,;,雙向不宜小于3m;。 綠道游徑的安全隔離設(shè)施 ,包括隔離綠帶、隔離墩、護(hù)欄和交通標(biāo)線。當(dāng)綠道游徑與機(jī)動(dòng)車道隔離寬度小于1m時(shí),應(yīng)設(shè)隔離墩或護(hù)欄作安全隔離,其形式應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。,綠道游徑與機(jī)動(dòng)車道之間必須設(shè)置交通標(biāo)線,綠道游徑與機(jī)動(dòng)車道之間應(yīng)采用白色實(shí)線分隔,禁止機(jī)動(dòng)車壓行綠道游徑。 、隔離墩、護(hù)欄等隔離設(shè)施的設(shè)置條件時(shí),綠道游徑不得共板設(shè)置。,應(yīng)設(shè)置阻車樁,以阻止機(jī)動(dòng)車駛?cè)刖G道游徑。 引自《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)導(dǎo)則》。 綠道交通接駁點(diǎn)。綠道游徑與鐵路、高速公路、城市快速路、城市軌道交通交叉時(shí),宜采用立體交叉形式,并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。、城市主干路、城市有軌電車線路交叉時(shí),應(yīng)采用平面燈控路口交叉形式。綠道游徑與二、三、四級(jí)公路、城市次干路、城市支路交叉時(shí),宜采用平面交叉形式。平面交叉口應(yīng)劃定醒目的人行橫道,并設(shè)置清晰的標(biāo)志。人行橫道長度大于16m應(yīng)設(shè)置過街安全島,安全島寬度不小于2m 引自《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》。平面交叉口可考慮設(shè)置交通信號(hào)燈,設(shè)置條件應(yīng)符合《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》(GB148862006)的規(guī)定。無交通信號(hào)燈時(shí),可在停車線前30~50m設(shè)置限速標(biāo)志、注意行人標(biāo)志和人行道預(yù)告標(biāo)識(shí),并設(shè)置減速帶。、公路與公交站點(diǎn),方便交通換乘。綠道公共停車場、出租車??奎c(diǎn)、驛站等根據(jù)人流集散布局,遠(yuǎn)離生態(tài)敏感區(qū)。不同交通換乘應(yīng)留出必要的安全集散空間,配套設(shè)置減速帶及標(biāo)識(shí)等。,宜設(shè)計(jì)為生態(tài)停車場。停車場出入口的機(jī)動(dòng)車和自行車流線不應(yīng)交叉,并應(yīng)與城市道路順向銜接。機(jī)動(dòng)車停車場內(nèi)交通標(biāo)志應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB57682009)的規(guī)定。 綠道綠化 基本要求,保障綠道發(fā)揮基本功能,綠道游徑兩側(cè)應(yīng)保留或設(shè)置一定寬度的綠化帶。城鎮(zhèn)型綠道單側(cè)綠化帶寬度不宜小于8m, 郊野型綠道單側(cè)綠化帶寬度不宜小于15m。,防控水土流失和水環(huán)境的污染和生態(tài)破壞;對(duì)生態(tài)退化或已遭到破壞的區(qū)域,應(yīng)采用生態(tài)技術(shù)手段及時(shí)修復(fù),實(shí)施綠化。、破壞綠化帶內(nèi)水體的自然形態(tài),隨意改變水自然流向。宜結(jié)合海綿城市建設(shè)要求,統(tǒng)籌雨水綜合利用、排水防澇、水系保護(hù)及修復(fù)與綠化帶設(shè)計(jì),提升綠道雨水徑流控制、污染控制和內(nèi)澇調(diào)蓄等功能。、對(duì)綠道使用者存在安全隱患的項(xiàng)目。合理控制新建設(shè)施規(guī)模和數(shù)量,新建、改建設(shè)施應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。(構(gòu))筑物,不得擅自改建和擴(kuò)建,遠(yuǎn)期可根據(jù)需要,按照相關(guān)法律法規(guī)要求,進(jìn)行產(chǎn)權(quán)或功能置換;對(duì)現(xiàn)有的違法建(構(gòu))筑物則應(yīng)限期拆除。允許對(duì)不可移動(dòng)文物和歷史建筑開展保護(hù)、恢復(fù)和利用的建設(shè)活動(dòng)。 m。環(huán)境保護(hù)應(yīng)基于野生動(dòng)植物的生境,保護(hù)并恢復(fù)綠化帶范圍內(nèi)生物多樣性,維持生態(tài)系統(tǒng)功能穩(wěn)定。 植物設(shè)計(jì)“生態(tài)優(yōu)先、因地制宜、適地適樹、地域特色”的原則,結(jié)合現(xiàn)狀資源特點(diǎn),根據(jù)不同綠道類型進(jìn)行綠化帶種植設(shè)計(jì),突出地域特色,并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。、合理利用現(xiàn)有自然及人工植被,注重鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用。綠化帶內(nèi)古樹名木、珍稀植物應(yīng)全部原地保留,并妥善保護(hù)。,防止外來物種入侵造成生態(tài)災(zāi)害。優(yōu)先選用生態(tài)效益高、適應(yīng)性強(qiáng)、景觀好、低造價(jià)、低維護(hù)的植物種類,靠近游徑的區(qū)域避免選用有毒、有硬刺的植物。注意季相變化,常綠與落葉、速生與慢長植物種類合理搭配。、景觀、遮蔭、交通安全等需求,綠道出入口和交通接駁處應(yīng)采取通透
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