387038斜交變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工圖說明書的模板(編輯修改稿)
2025-06-25 18:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 到整體一次澆注的混凝土方量較大，箱梁采用節(jié)段支架法現(xiàn)澆施工。施工節(jié)段劃分為0號(hào)現(xiàn)澆段、1～5號(hào)懸澆段、邊跨現(xiàn)澆段及中跨合攏段。，1號(hào)節(jié)段長5m，2～5號(hào)節(jié)段6m。，采用導(dǎo)梁法施工。主梁采用縱、橫向預(yù)應(yīng)力束體系。橫向僅橫梁設(shè)預(yù)應(yīng)力，橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，制孔采用塑料波紋管?？v向預(yù)應(yīng)力束分為腹板束、頂板束，邊跨合攏束和中跨合攏束，頂板束、制孔采用塑料波紋管。鋼束張拉順序按照先橫梁后縱向的順序進(jìn)行張拉。鋼束橫橋向應(yīng)對(duì)稱同步進(jìn)行張拉。橋墩墩身采用實(shí)體墩，軸線布置與河道水流方向一致，與橋軸線斜交35度。橋墩沿橋梁中心線左右兩幅布置，橋墩截面為梯形，沿墩高方向按1:，~；橋墩長度約17m，上下游迎水面設(shè)置成圓端形以減小對(duì)水流的影響。，縱向樁間距為4m，橫向間距5m。樁基礎(chǔ)按摩擦樁進(jìn)行設(shè)計(jì)，以中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為樁端持力層。橋臺(tái)采用兩幅“一”字形輕型橋臺(tái)，兩幅臺(tái)身之間設(shè)置一道2cm寬沉降縫，臺(tái)身背墻厚度60cm，耳墻長度385cm?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。每幅臺(tái)下設(shè)單排4根樁。樁基礎(chǔ)按摩擦樁進(jìn)行設(shè)計(jì)，以中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖作為樁端持力層。橋臺(tái)處護(hù)坡需與規(guī)劃河道邊坡及道路邊坡順接，并確保橋臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。由于水利河道整治斷面、結(jié)構(gòu)尚未最終明確，橋臺(tái)護(hù)坡暫按30cm漿砌片石坡面+10cm沙礫墊層結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。為確保橋臺(tái)結(jié)構(gòu)受力安全，橋臺(tái)結(jié)構(gòu)一定范圍內(nèi)的場(chǎng)地應(yīng)預(yù)先進(jìn)行整平，整平范圍及高程示意見設(shè)計(jì)圖紙，整平范圍以外在規(guī)劃區(qū)域場(chǎng)地未整平的情況下暫按道路路基邊坡進(jìn)行防護(hù)處理，工程量不計(jì)入本工程范圍。護(hù)坡設(shè)計(jì)范圍為：橋梁上下游各15m范圍內(nèi)的河道邊坡；觀光車道邊坡以及臺(tái)前至與道路范圍銜接段的路基錐坡。護(hù)坡范圍內(nèi)的路基填方采用砂性土，分層壓實(shí)。臺(tái)后路基填筑采用分級(jí)分臺(tái)進(jìn)行，各層間設(shè)置土工格柵。根據(jù)地勘報(bào)告，橋臺(tái)及護(hù)坡范圍內(nèi)存在飽和粉質(zhì)粘土④（Q4h），~，~，軟塑，且富含有機(jī)質(zhì)。為確保橋臺(tái)樁基結(jié)構(gòu)安全，對(duì)橋臺(tái)及護(hù)坡范圍內(nèi)的地基土進(jìn)行沙樁處理，以達(dá)到擠密固結(jié)的效果。砂樁處理范圍及深度見設(shè)計(jì)圖紙，樁徑40cm，按正三角形布置，樁間距130cm。砂樁施工工藝及成樁質(zhì)量檢驗(yàn)要求與相接段道路路基處理相同。 橋梁附屬設(shè)施(1) 橋面鋪裝車行道橋面鋪裝：采用瀝青混凝土鋪裝，鋪裝層總厚度10cm。由上至下結(jié)構(gòu)組成為：4cm細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC13）+6cm中粒式改性瀝青混凝土（AC16C）+環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層。橋面人行道鋪裝：采用3cm彩色面磚+8cm砼預(yù)制板； (2) 人行道橋面人行道：總寬度5m。人行道路緣石高度高出路面鋪裝層25cm，路緣石及人行道板底座均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。人行道欄桿采用古典風(fēng)格的石材欄桿，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度2m；(3)中央分隔帶防撞護(hù)欄采用鋼筋混凝土護(hù)欄，總高度90cm。兩幅橋防撞護(hù)欄頂設(shè)置9cm預(yù)制蓋板，其上擺放花盆。(4)橋面排水橋面雨水排放采用直排，泄水口設(shè)置于兩橋端部及兩中間橋墩人行道內(nèi)側(cè)邊緣，泄水管采用Φ160UPVC管，施工主梁時(shí)進(jìn)行預(yù)埋。 (5) 支座根據(jù)抗震構(gòu)造和橋梁景觀需要，橋墩不設(shè)抗震擋塊，支座采用球形鋼支座，要求支座抵抗水平地震力不小于支座豎向力的20%。(6) 伸縮縫本橋伸縮縫共4道（每幅2道），采用D80模數(shù)式型鋼縫。為確保伸縮縫的正常使用，箱梁在梁端伸縮縫范圍內(nèi)頂板設(shè)置安裝槽，同時(shí)加厚懸臂板。(7) 橋梁檢查與養(yǎng)護(hù)設(shè)施大橋在兩側(cè)橋臺(tái)處箱梁梁底設(shè)置檢修進(jìn)人孔對(duì)箱內(nèi)進(jìn)行日常檢查和維護(hù)。(8)橋梁接地大橋4個(gè)主墩設(shè)置接地極，縱橋向通過在路緣石內(nèi)預(yù)埋的接地扁鋼將路燈金屬件、箱梁鋼筋連接牢靠，箱梁與橋墩之間設(shè)置接地端子進(jìn)行連接，墩身、承臺(tái)及樁身通過結(jié)構(gòu)主筋做為導(dǎo)體進(jìn)行連接實(shí)現(xiàn)可靠接地。接地電阻要求不大于5歐姆。(9)外表面裝飾箱梁側(cè)面裝飾風(fēng)格為古典式，設(shè)計(jì)暫按石材貼面進(jìn)行。材質(zhì)及石材規(guī)格本文件僅為示意。(10)過橋管線本橋利用橋梁人行道板下空間可以為通信、照明、交安、電力等提供通道，但相關(guān)管線必須滿足《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》的具體要求。管線檢修利用可活動(dòng)的橋面人行道板進(jìn)行，檢修道板的數(shù)量和設(shè)置位置根據(jù)相關(guān)單位的具體要求設(shè)置。 主要建筑材料1）混凝土上部結(jié)構(gòu)箱梁： C50混凝土墩身：C40混凝土臺(tái)身：C30混凝土承臺(tái)：C30混凝土樁基：C30水下混凝土2）鋼絞線及錨具，應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB5224）的有關(guān)規(guī)定，鋼絞線面積A=139mm2，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度fpk=1860MPa，彈性模量Ep=105MPa。錨具采用OVM型錨具及其配套設(shè)備，錨具應(yīng)為符合國際后張法預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(huì)FIP標(biāo)準(zhǔn)的Ⅰ類錨具，其錨固效率系數(shù)應(yīng)大于95%；管道成孔采用塑料波紋管。3）鋼材普通鋼筋：采用R235和HRB335鋼筋，技術(shù)性能應(yīng)分別符合GB130131991和GB14991998的規(guī)定，對(duì)于直徑≥12mm者均采用HRB335。鋼板：采用符合GB70098標(biāo)準(zhǔn)的Q235鋼板。6. 橋梁施工方案由于現(xiàn)狀港水面寬度僅約20m，~1m，水量小。通過設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)流圓管涵保證過水?dāng)嗝嬉?，其上填土形成施工便道及施工?chǎng)地。橋梁樁基礎(chǔ)采用陸地鉆孔施工，成孔工藝采用沖（鉆）孔工藝，承臺(tái)采用筑島圍堰施工。墩身采用立?，F(xiàn)澆施工。主梁采用節(jié)段支架法現(xiàn)澆施工。主要施工步驟如下：1）設(shè)置臨時(shí)導(dǎo)流管涵，填筑施工便道，整平施工場(chǎng)地。2）采用沖鉆鉆孔工藝施工橋墩樁基礎(chǔ)，筑島圍堰開挖施工橋墩承臺(tái)。橋臺(tái)范圍內(nèi)地面清表，整平并壓實(shí)。砂樁施工處理橋臺(tái)范圍內(nèi)的軟基，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。分層填筑臺(tái)前及臺(tái)后路基至設(shè)計(jì)標(biāo)高并壓實(shí)，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求后鉆孔施工橋臺(tái)樁基礎(chǔ)。3）立模澆注主墩身混凝土，梁底支架基礎(chǔ)處理并搭設(shè)0、1號(hào)段施工支架。4）支架預(yù)壓，澆注主梁零號(hào)塊，張拉0號(hào)段橫梁
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