【文章內(nèi)容簡介】 角高差 1 每一支座板的十字線或相交邊緣的扭轉(zhuǎn) 1 支座板中心偏離設(shè)計位置 3 2 螺 栓 螺栓外露長度 ＋ 10， 0 支座螺栓中心位置 2 ⑶ 移動模架法造橋機制造整孔預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁時制梁模板尺寸允許偏差和檢驗方法，應(yīng)符合《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號）表 的規(guī)定。 表 模板允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 底模 橫向矢距 2 拉線尺量檢查 平整度 2 用 1m 靠尺測量 底模四角高差 2 水準(zhǔn)儀 側(cè)向彎曲 177。 2 尺量檢查兩側(cè) 底模長度 177。 2 尺 量 2 外模 側(cè)模長 177。 2 尺 量 模板高度 177。 2 尺 量 上翼緣（橋面板）內(nèi)外偏離設(shè)計位置 177。 5 尺 量 腹板垂直度 每米不大于 2 吊線尺量檢查 平整度 177。 2 1m 靠尺測量 3 內(nèi)模 側(cè)模長 177。 2 尺 量 模板高度 177。 2 尺 量 模板內(nèi)各倒角部位尺寸 177。 2 尺 量 腹板垂直度 每米不大于 2 吊線尺量檢查 平整度 177。 2 1m 靠尺測量 4 端模 預(yù)應(yīng)力鋼絞線預(yù)留孔道位置 偏差 177。 2 尺 量 垂直度 每米不大于 2 吊線尺量檢查 模板高度 177。 2 尺 量 3) 模板的拆卸 ⑴ 內(nèi)模的拆除應(yīng)在箱梁頂板混凝土強度達到設(shè)計要求的強度后方能拆除，設(shè)計無規(guī)定時，可按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號）表 的規(guī)定。 表 拆除承重模板時混凝土強度要求 序號 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度（ m） 達到混凝土設(shè)計強度標(biāo) 準(zhǔn)值的百分率 (%) 1 板、拱 ＜ 2 ≥ 50 2～ 8 ≥ 75 ＞ 8 ≥ 100 2 梁 ≤ 8 ≥ 75 ＞ 8 ≥ 100 3 懸臂梁（板） ≤ 2 ≥ 75 ＞ 2 ≥ 100 ⑵ 內(nèi)模模板及支架可拆散通過橫隔板過人孔取出。注意首次使用拆除前應(yīng)編號并按順序拆除，按順序堆碼、轉(zhuǎn)移，按順序、編號拼裝。 ⑶ 拆除箱梁端模時，混凝土強度一般應(yīng)達到 MPa，混凝土表層溫度與環(huán)境溫度之差不得大于 15℃，且應(yīng)保證不損壞混凝土表面及棱角。拆模后，應(yīng)及時清理錨墊板處雜物，便于張拉，并對封錨混凝土接觸面按規(guī)定進行鑿毛處理。 ⑷ 鋼箱梁側(cè)模及鋼底模為承重模板，應(yīng)等簡支箱梁縱向預(yù)應(yīng)力張拉施工完成后解除移動模架自鎖千斤頂，利用移動模架自重使模架整體下落 18cm 左右，實現(xiàn)整體脫模。張拉前應(yīng)拆除墩頂散模。 ⑸ 模板拆除后，應(yīng)及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，整修后備用。 七、移動模架現(xiàn)澆鐵路簡支箱梁預(yù)埋件設(shè)置 泄水孔、通風(fēng)孔、擋碴墻鋼筋、張拉槽口、檢查梯、箱梁兩端進入內(nèi)室的爬梯、擋碴墻及其他橋面系結(jié)構(gòu)預(yù)埋件的預(yù)埋，應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計圖紙進行施工，預(yù)埋件安裝時要求位置正 確。 預(yù)埋件如與梁體鋼筋相碰，則適當(dāng)移動梁體鋼筋的位置保正預(yù)埋位置正確。當(dāng)預(yù)埋件與預(yù)應(yīng)力管道相沖突時，應(yīng)考慮挪動預(yù)埋件的位置，保證預(yù)應(yīng)力管道的正確性，同時將預(yù)埋件要挪動的情況報設(shè)計征求同意。 八、移動模架現(xiàn)澆鐵路簡支箱梁預(yù)應(yīng)力管道及錨具設(shè)置 預(yù)應(yīng)力管道及錨具概述 鐵路簡支 箱梁采用縱向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力雙向預(yù)應(yīng)力體系。縱向預(yù)應(yīng)力 筋 布置在腹板 和底板 內(nèi)， 采用 17Φ 的高強度底松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，采用內(nèi)徑 90mm 塑料波紋管成孔。 頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用扁錨 3Φ 的高強度底松弛預(yù)應(yīng)力 鋼 絞線， 采用 60179。 19mm 塑料波紋管成孔， 沿順橋向 以不大于 50cm 間距布置。 貨運線腹板束豎向彎曲半徑 R1＝ 18m。底板束豎向彎曲半徑、平面彎曲半徑均為 R2＝ 5m。 預(yù)應(yīng)力筋管道采用塑料波紋管成孔，其制作材料應(yīng)符合 FIB 技術(shù)報告《應(yīng)用于體內(nèi)有粘結(jié)后張預(yù)應(yīng)力的塑料波紋管》（ 2020 年 1 月版）中表 3 的要求，并附有質(zhì)量保證書及合格證書。 錨具采用安徽軍工集團生產(chǎn)的，縱向預(yù)應(yīng)力采用 ATM1517 錨具，橫向預(yù)應(yīng)力采用ATM153 錨具。 預(yù)應(yīng)力制孔及錨具安裝 縱向孔道采用塑料波紋管制孔， 固定預(yù)留管道的定位網(wǎng)的定位 應(yīng)牢固、順直。定位網(wǎng)間距不應(yīng)大于 （一般曲線部分按 米布置，直線部分按 ～ 米布置） ，且孔徑應(yīng)大于管道外徑 2～ 3mm。 接頭不漏漿，管道不受損傷。波紋管制造后，通過檢驗，經(jīng)灌水作防滲檢查，合格再安裝使用。 簡支箱梁橫向預(yù)應(yīng)力采用扁錨，其波紋管應(yīng)符合設(shè)計要求。 鐵路簡支箱梁的預(yù)應(yīng)力管道的定位鋼筋施工設(shè)計圖紙有要求，具體詳見《縱向定位網(wǎng)鋼筋布置圖》（ 01101041C4115）和《橫向定位網(wǎng)鋼筋布置圖》（ 01101041C4116）。 波紋管施工控制具體做法如下： 1) 波紋管底口點焊定 位筋（ Φ 10）； 2) 分節(jié)安裝波紋管，每節(jié)波紋管長 6m， 采用專用焊接機進行焊接或是采用本身具有密封性能且?guī)в杏^察管的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接， 接頭處用 密封膠 密封。 3) 電焊反 “U” 形定位卡環(huán)，定位架間距在直線段為 ，曲線上為 ，根據(jù)施工需要曲線上定位鋼筋可以加密 。 4) 管道的制作、安裝及連接必須保證質(zhì)量，現(xiàn)場在預(yù)應(yīng)力管道附近對鋼筋等施焊時，應(yīng)采取保護管道的措施，嚴禁因管道漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。 5) 箱梁在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴禁踏壓波紋管，防止其變形，影響穿束及張拉。 6) 錨墊板可 預(yù)先安裝在堵頭模板上，與堵頭模板一并安裝。孔口錨墊板不垂直度不得大于 1176。 7) 為防止變形或漏漿堵塞孔道，塑料波紋管與錨墊板接頭用密封膠帶密封防漏。施工時，波紋管伸出斷面外出口段要仔細保護，不致?lián)p壞。 8) 預(yù)應(yīng)力束管道若與鋼筋相碰時，應(yīng)優(yōu)先保證橫向預(yù)應(yīng)力孔道的位置正確。 9) 預(yù)留孔道位置的允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號）中表 的規(guī)定。 表 預(yù)留孔道位置的允許偏差和檢驗方法 序號 項 目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 1 縱 向 距跨中 4m 范圍內(nèi) 6 尺量跨中 1 處 其余部位 8 尺量 1/ 3/4 跨各 1 處 2 橫 向 5 尺量兩端 3 豎 向 h/1000 吊線尺量 錨具必須嚴格按設(shè)計圖紙要求進行安裝，位置和角度應(yīng)十分準(zhǔn)確。 九、移動模架混凝土澆筑施工 混凝土原材料管理 水泥、礦物摻和料、粗細 骨料、外加劑及拌和水均等 混凝土原材料選擇 應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號） 6 混凝土分項工程中有關(guān)內(nèi)容要求。 混凝土的原材料應(yīng)按技術(shù)質(zhì)量要求由專人采購與管 理，采購人員和施工人員之間對各種原材料應(yīng)有交接記錄。 混凝土原材料進場前，應(yīng)對原材料的品種、規(guī)格和數(shù)量以及質(zhì)量證明書等進行驗收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。 混凝土各種原材料應(yīng)有固定的堆放地點和明確的標(biāo)識，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日前和進場日期。骨料堆場應(yīng)事先進行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。 混凝土用水泥、礦物摻和料等應(yīng)采用散料倉分別存放。袋裝粉狀材料在運輸和存放期間應(yīng)用專用庫房存放，且應(yīng)特別注意防潮，不得露天堆放。 混凝土原材料進場后，應(yīng)及時建立“原材料管理 臺帳”，主要包括進貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書”編號、“復(fù)試檢驗報告”編號及檢驗結(jié)果等?！霸牧瞎芾砼_帳”應(yīng)填寫正確、真實、項目齊全。 混凝土配合比設(shè)計 鐵路簡支箱梁混凝土設(shè)計強度 C50，混凝土配合比委托中鐵大橋局橋研院設(shè)計，咨詢總部試驗室進行了平行試驗，其各項性能指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 混凝土配制 拌和站所使用的稱料衡器應(yīng)經(jīng)過檢驗校正，精度應(yīng)準(zhǔn)確到177。 %，并在有效期內(nèi)。 混凝土拌制前，應(yīng)測定砂、石含水率，混凝土配料應(yīng)根據(jù)砂、石含水率測試結(jié)果和理論配合 比調(diào)整材料用量，提出施工配合比。 混凝土原材料每盤稱量偏差應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè) [2020]160 號）表 中的規(guī)定。 表 原材料每盤稱量允許偏差 序號 原 材 料 名 稱 允許偏差（ %） 1 水泥、礦物摻和料 177。 1 2 粗、細骨料 177。 2 3 水、外加劑 177。 1 混凝土攪拌 混凝土采用攪拌效率高、均質(zhì)性好的強制式攪拌機攪拌。拌和設(shè)備能自動控制混合料的配合比，水灰比以及自動控制進料和出料并自動控制混合料的拌和時間。必須嚴格控制用水量，確保符合設(shè) 計的水膠比，砂石中的含水量應(yīng)仔細測定， 并從用水量中扣除 ，且根據(jù)施工過程中的晴雨情況，及時測定砂石含水率，及時調(diào)整施工配合比，確保施工配合比與設(shè)計配合比拌制的混凝土相一致。 混凝土攪拌時應(yīng)采取措施控制混凝土拌制溫度。拌制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的氣溫條件，調(diào)整拌和用水溫度，氣溫低時采用熱水拌和，但水溫不應(yīng)高于 80℃，混凝土的入模溫度不宜低于 8℃；氣溫高時采用低溫水拌制，并采取對骨料用涼水沖洗或加入冰塊降低砂石料溫度，從而降低混凝土拌和溫度措施，進而達到控制混凝土的入模溫度在30℃左右的要求。 混凝土每盤攪拌時間應(yīng) 大于 2min。 混凝土運輸 混凝土運輸設(shè)備應(yīng)能保證澆注工作連續(xù)進行，砼通過攪拌車→混凝土泵→布料機→澆注，混凝土在運輸過程中，要采取措施減少坍落度的損失（如夏季用草袋包裹，并澆水降溫），防止混凝土出現(xiàn)離析、假凝現(xiàn)象。嚴禁在運輸途中向混凝土內(nèi)加水。 采用混凝土泵運送混凝土?xí)r ,應(yīng)按照《泵送混凝土施工技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1095）的規(guī)定進行施工外，還應(yīng)注意在滿足泵送工藝的前提下，泵送混凝土的坍落度應(yīng)盡量小，以免混凝土產(chǎn)生離析。 混凝土攪拌車運送混凝土到現(xiàn)場后，采用混凝土泵連接布料機直接輸送到澆注部位。混凝 土泵啟動后，先泵送適量水濕潤輸送泵管道?；炷灵_始泵送時應(yīng)處于慢速、勻速并隨時觀察泵的狀態(tài)。泵送速度，應(yīng)先慢后快，逐步加速。同時，應(yīng)觀察混凝土泵 的壓力和各系統(tǒng)的工作情況，待各系統(tǒng)運轉(zhuǎn)順利后，方可以正常速度進行泵送。 混凝土泵送應(yīng)連續(xù)進行，必要時，甚至可以采用降低泵送速度以維持連續(xù)性?；炷凛斔屯戤厬?yīng)對混凝土泵進行清洗。 布料機正常下料時應(yīng)根據(jù)澆注部位人工轉(zhuǎn)動布料機的回轉(zhuǎn)支承，將砼送到澆注部位。 混凝土澆筑 1) 澆筑混凝土前，應(yīng)對模板、鋼筋、支架和預(yù)埋件進行檢查，并作好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆注。模板 內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如支撐不牢，應(yīng)進行加固處理。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴密。適當(dāng)灑水濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行混凝土澆筑。 2) 混凝土在混凝土工廠集中拌制，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設(shè)計標(biāo)號和滿足耐久性等技術(shù)要求。 3) 混凝土用混凝土輸送泵泵送至待澆梁體經(jīng)兩臺布料機下料，同時對稱澆筑。在澆注過程中應(yīng)嚴格按照混凝土泵送工藝進行。 4) 采取措施控制混凝土入模溫度，氣溫高時在 30℃左右。氣溫高時選擇室外氣溫較低時澆注混凝土；混凝土冬季最低入模溫 度 10℃，選擇室外氣溫較高時澆注混凝土。 5) 混凝土運輸?shù)焦さ睾筮M行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝土的粘結(jié)性、保水性和均勻性，符合規(guī)范要求才能使用；制作混凝土試塊，以便測定混凝土強度和彈性模量。 6) 混凝土澆筑順序：從簡支箱梁兩端向跨中按水平分層、斜向分段依次澆筑，先澆注兩側(cè)腹板范圍內(nèi)底板，再澆注底板，然后澆注腹板，最后澆注頂板。澆筑混凝土?xí)r按箱梁的斷面水平分層、斜向分段地進行，上層與下層前后澆筑距離不小于 ，每層澆筑厚度不超過 30cm。 7) 在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不 發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過 2m，超過 2m 下料要設(shè)串筒，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過 1m。 8) 混凝土入模時要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗，派有經(jīng)驗的混凝土工負責(zé)，操作插入式振動器時宜快插慢拔，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的 倍，與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 的間距，插入下層混凝土 5～ 10cm 左右，將所有部位均振搗密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼 筋、預(yù)應(yīng)力管道和其他預(yù)埋件。 9) 箱梁底板混凝土施工：箱梁底板混凝土澆筑時從腹板下料，底板混凝土不足部分利用預(yù)先通過設(shè)在頂板底模上的澆注孔用布料機下料。具體澆注步驟如下： 首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和空箱對混凝土進行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于 30cm 并確認振搗密實后，停止腹板振搗，用布料機直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。腹板下料應(yīng)布置下料斗和串筒，不得直接對腹板下料。 10) 箱梁腹板混凝土施工：簡支箱梁的波紋管不密集，可 以派人進到腹板里