【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3）等價(jià)有償?shù)剡M(jìn)行交易；（4）取得安全一致，是建立合同關(guān)系的基礎(chǔ)要求勞動(dòng)合同是 用人單位和勞動(dòng)者在之間建立勞動(dòng)關(guān)系、明確各自權(quán)利和義務(wù)的契約。勞動(dòng)合同具有以下特點(diǎn)：（1）用人單位和個(gè)體勞動(dòng)者的契約（2）建立勞動(dòng)關(guān)系是唯一的法律事實(shí)；（3）規(guī)定勞動(dòng)雙方的權(quán)利和義務(wù)，是（4）其內(nèi)容具有不完善性和潛在性，需要隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和勞動(dòng)條件不斷修正和完善。船員勞動(dòng)合同是船員與用人單位訂立的關(guān)于船員提供勞務(wù)而用人單位給予相應(yīng)報(bào)酬的協(xié)議。船員勞動(dòng)合同的主體一方是船員也可能是船員集體，另一方是雇主。其中雇主存在很多種（1） 船舶所有人：《1986年聯(lián)合國(guó)船舶登記者條件公約》第2條講：船舶所有人，除另行指明外，,在確定所有人時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照船舶等級(jí)證書(shū)的記載進(jìn)行確定。未被登記為船舶所有人的自然人或法人，一般不應(yīng)認(rèn)為船舶所有人。　在國(guó)際海商法中，船舶所有人沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的概念。在有些情況下它僅指船舶登記冊(cè)上登記為船舶優(yōu)人的自然人或法人，如《1986年聯(lián)合國(guó)船舶登記公約》；但在有些情況下，它既包括登記為船舶所有人，也包括實(shí)際船舶所有人，但實(shí)際所有人僅在船舶沒(méi)有其他所有權(quán)登記時(shí)，才能將船舶的實(shí)際所有人視為法律上的船舶所有人，如《1969年油污損害民事責(zé)任公約》，該公約第一條規(guī)定：“船舶所有人是指登記為船舶所有人的人，如果沒(méi)有登記，則是指擁有該船舶的人?！边€有的國(guó)際公約規(guī)定，船舶所有人既包括海運(yùn)船舶的所有人、承租人，也包括船舶的經(jīng)營(yíng)人、管理人，如《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》、《1967年關(guān)于統(tǒng)一船舶優(yōu)先權(quán)和抵押權(quán)若干規(guī)定的國(guó)際公約》。筆者認(rèn)為，船舶所有權(quán)等級(jí)證書(shū)是確定船舶所有人的重要憑證，根據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶所有權(quán)證書(shū)審核辦理》的條件規(guī)定，辦理所有權(quán)國(guó)籍登記：船舶國(guó)籍登記申請(qǐng)書(shū)（一式二份）；經(jīng)核準(zhǔn)的船舶名稱申請(qǐng)書(shū)（必要時(shí)）；船舶所有權(quán)證書(shū)及其影印件（與船舶所有權(quán)登記同時(shí)申請(qǐng)的可免）；船舶經(jīng)營(yíng)人的合法身份證明文書(shū)及其影印件；委托書(shū)及受委托人身份證明（適用于委托他人辦理）及其影印件；船舶技術(shù)證書(shū)及其影印件；原船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷船舶國(guó)籍登記證明書(shū)或者將于重新登記時(shí)立即注銷原國(guó)籍的證明書(shū)（適用于原已登記過(guò)的船舶）；委托經(jīng)營(yíng)的有關(guān)協(xié)議（適用于委托經(jīng)營(yíng)船舶）。 船舶系中華人民共和國(guó)公民、法人、政府或者其他組織合法擁有或者經(jīng)營(yíng)、管理，企業(yè)法人擁有的船舶，中方的資本比例符合《船舶登記條例》的規(guī)定；船舶具備相應(yīng)的適航技術(shù)條件，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格；船舶不具有造成雙重國(guó)籍或者兩個(gè)及以上船籍港的情形；船舶已取得經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)核定的船名；船舶已依法辦理船舶所有權(quán)登記；船舶國(guó)籍的登記人為船舶所有人（2）、船舶經(jīng)營(yíng)人：船舶經(jīng)營(yíng)人的概念，理論界存在不同認(rèn)識(shí)。司玉琢先生主編的《海商法大辭典》中對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)人的定義和《1986年聯(lián)合國(guó)船舶登記條件公約》一致，其解釋為：“船舶經(jīng)營(yíng)人(ship operator)是指船舶所有人或光船承租人，或經(jīng)正式轉(zhuǎn)讓承擔(dān)所有人或光船承租人責(zé)任的企業(yè)法人。包括受船舶所有人委托經(jīng)營(yíng)管理其船舶的企業(yè)法人?！狈梢饬x上的船舶經(jīng)營(yíng)人具有船舶占有、使用、收益及有條件的處分權(quán)能。占有、使用、收益是船舶經(jīng)營(yíng)人的主要權(quán)能。我國(guó)《海商法》第八條的規(guī)定，我國(guó)具有法人資格的全民所有制企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理國(guó)家所有的船舶，適用《海商法》關(guān)于船舶所有人的規(guī)定。張湘蘭等主編《海商法論》中認(rèn)為，“經(jīng)營(yíng)人是指承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)人、經(jīng)紀(jì)人等”。臺(tái)灣海商法專家張新平教授認(rèn)為：(operator)營(yíng)運(yùn)人在航運(yùn)實(shí)務(wù)上包括以自有船舶經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)務(wù)者、計(jì)時(shí)、計(jì)程傭船人、船舶租賃人及其他經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)務(wù)者。由此可見(jiàn)，學(xué)者們對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)人的概念可謂仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智。 我國(guó)《海商法》第二十一條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請(qǐng)求人……向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求，……?！钡诙倭闼臈l第二款規(guī)定：“前款所稱的船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營(yíng)人?！薄洞暗怯洍l例》第十四條第一款第十項(xiàng)規(guī)定：船舶所有人不實(shí)際使用和控制船舶的，還應(yīng)當(dāng)載明光船承租人或者船舶經(jīng)營(yíng)人的名稱、地址及其法定代表人的姓名。但是，《海商法》和《船舶登記條例》都未對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)人概念、船舶經(jīng)營(yíng)人責(zé)任作明確規(guī)定。實(shí)踐中，有的以掛靠單位為經(jīng)營(yíng)人，有的以管理單位為經(jīng)營(yíng)人，有的僅僅借用具有水運(yùn)資質(zhì)的單位的許可資質(zhì)而以其為經(jīng)營(yíng)人，等等。筆者認(rèn)為：船舶經(jīng)營(yíng)人就是經(jīng)營(yíng)船舶的人，可以是船舶所有人也可以是船舶代理人，光船承租人等等（3）、光船承租人：光船承租人是指依照租船合同對(duì)船舶行使占有、使用和獲得船舶經(jīng)營(yíng)收益的人。在光船租賃期間，光船承租人是實(shí)際占有、控制和經(jīng)營(yíng)船舶的人。根據(jù)我國(guó)的《船舶登記條例》，船舶的光船承租或出租應(yīng)當(dāng)辦理光船租賃登記，由登記機(jī)關(guān)將船舶租賃情況分別載入船舶所有權(quán)登記證書(shū)和船舶登記薄，并將光船租賃登記證書(shū)發(fā)給租賃合同的各方當(dāng)事人。（1）不同形式的合同在不同的情況下，根據(jù)當(dāng)事人的需求可以產(chǎn)生不同形式的勞動(dòng)合同。主要有兩種形式口頭勞動(dòng)合同還有書(shū)面勞動(dòng)合同。（2） 不同期限的合同勞動(dòng)合同的期限，是企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)需要，進(jìn)行勞動(dòng)力配置的手段，也是勞動(dòng)者根據(jù)自己職業(yè)生涯設(shè)計(jì)，分期實(shí)現(xiàn)就業(yè)權(quán)的手段。船員勞動(dòng)合同根據(jù)不同期限可以分為有定期勞動(dòng)合同，不定期勞動(dòng)合同和航次合同。船員勞動(dòng)合同分為定期合同，不定期合同和航次合同。定期合同明確規(guī)定合同的終止時(shí)間，一旦期限屆滿，合同即告終止。不定期合同：沒(méi)有規(guī)定合同的終止時(shí)間。依照《海員協(xié)議條款公約》第9條第1款規(guī)定：“（不定期合同）得由任何一方當(dāng)事人在船舶裝卸貨物的任何港口聲明終止，不過(guò)得“事先發(fā)出協(xié)議上所規(guī)定的預(yù)告。此項(xiàng)預(yù)告期不得少于24h”,還有就是：“船主的預(yù)告期不得短于船員?！焙酱魏贤?以一個(gè)或幾個(gè)航次為履行合同的期間，船舶抵達(dá)目的港完成本航次任務(wù)，合同結(jié)束。勞動(dòng)合同訂立，是指勞動(dòng)關(guān)系主體互遞信息，就是勞動(dòng)的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行平等協(xié)商，完全取得一致，簽訂勞動(dòng)合同的行為。船員勞動(dòng)合同訂立，是指船員在一定或不一定的期間內(nèi)，或在一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次中，為雇傭方提供船上服務(wù)的勞務(wù)，而由雇傭方支付報(bào)酬的書(shū)面協(xié)議。訂立勞動(dòng)合同的原則主要包括下列內(nèi)容：主體合法、內(nèi)容合法和程序合法。船員合同主體合法，訂立船員勞動(dòng)合同的當(dāng)事人必須符合法律規(guī)定的資格，一方是用人資格和用人能力的用人單位，另一方應(yīng)當(dāng)是有勞動(dòng)權(quán)利能力和行為能力的勞動(dòng)者。船員內(nèi)容合法:勞動(dòng)合同的內(nèi)容不得損害勞動(dòng)者的利益、他人的利益和公共的利益，因而要符合國(guó)家關(guān)于最低工資、最高工作時(shí)間、工作地安全與衛(wèi)生等方面的法律規(guī)定。關(guān)于勞務(wù)合同的訂立，世界上的兩種做法分別是明文規(guī)定以書(shū)面形式訂立和口頭形式訂立。若以書(shū)面形式訂立，那么可以使合同雙方的權(quán)利義務(wù)明確，避免一些正義和糾紛的產(chǎn)生，能夠更好的保障船員的權(quán)利。因?yàn)槠洳混`活，操作起來(lái)比較難，所以我國(guó)很多船員并未和雇主訂立船員勞動(dòng)合同。若口頭訂立船員勞動(dòng)合同，存在靈活型，但很容易出現(xiàn)爭(zhēng)議，出現(xiàn)爭(zhēng)議又很難處理，因?yàn)閮煞蕉紱](méi)有很好的證據(jù)。由此可見(jiàn)，船員出現(xiàn)勞動(dòng)合同是否被鑒證并非其生效要件，勞動(dòng)合同鑒證只起到對(duì)合同的真實(shí)性、合法性予以審查、證明的作用，其更多的帶有公證的性質(zhì)。這樣一種制度與船員勞務(wù)合同的認(rèn)可制度還有還大的差別，用這種制度來(lái)保護(hù)船員的利益也是不夠的。筆者認(rèn)為，我們?cè)谝院笥喠⒋瑔T勞動(dòng)合同應(yīng)該規(guī)范化，需要通過(guò)幾個(gè)部門(mén)的認(rèn)可才生效，主要有三個(gè)原因： (一)船員勞務(wù)合同應(yīng)該用書(shū)面訂立，并且經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)可后生效。(二)船員勞務(wù)合同應(yīng)該用書(shū)面訂立，并且經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)可后生效，可以以行政的方式對(duì)船舶所有人產(chǎn)生約束。(三)船舶所有人對(duì)船員勞務(wù)合同認(rèn)可不能通過(guò)將對(duì)其產(chǎn)生民事責(zé)任。、解除和終止勞動(dòng)合同的變更，是指勞動(dòng)合同內(nèi)容的變化，勞動(dòng)合同主體不變。我國(guó)《勞動(dòng)法》第77條規(guī)定：“當(dāng)事人協(xié)商一致，就可以變更合同”，比利時(shí)《勞動(dòng)合同法》第25條規(guī)定：“任何雇主單方修改的合同規(guī)定，都是無(wú)效的和應(yīng)當(dāng)廢除。”匈牙利《勞動(dòng)法》第25條規(guī)定：“企業(yè)和勞動(dòng)者在協(xié)商一致的情況下修改勞動(dòng)合同?！币话闱闆r下，船員勞動(dòng)合同的變更必須經(jīng)過(guò)雙方當(dāng)事人的協(xié)商和同意，但在特殊情況下則有例外，即合同的變更并非當(dāng)事人自愿和同事，而是具有強(qiáng)制性。這些特殊情況都由法律明文規(guī)定，差不多有幾種（1）由于不可抗力或者緊急情況而由用人單位單方變更勞動(dòng)合同；例如船員合用期限的變更（2）根據(jù)勞動(dòng)者的身體健康狀況等單方變更勞動(dòng)合同（3）根據(jù)經(jīng)營(yíng)上的需要單方變更合同；（4）由于法律修改等原因引起的，并非出自于雙方當(dāng)事人意愿的強(qiáng)制性變更。筆者認(rèn)為：當(dāng)船員勞務(wù)合同的變更時(shí)，雙方即使在一些方面達(dá)成一致，那如果是表面的，可能船舶所有人一方仍然抓住一些問(wèn)題表面不放，采用不法手段去使船員利益招到損害，所以當(dāng)船員合同變立新的合同時(shí)，應(yīng)有書(shū)面協(xié)議，經(jīng)有關(guān)部門(mén)見(jiàn)證生效，防止不必要的糾紛產(chǎn)生。勞動(dòng)合同的解除，即提前終止勞動(dòng)