【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安全距離等措施。 所有電力氣設(shè)備和金屬外殼具備良好的接地和接零保護(hù)，所有的臨時(shí)電源和移動(dòng)電具裝置有效的二級(jí)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 十分潮濕的 場(chǎng)所使用安全電壓，設(shè)置醒目的電氣安裝標(biāo)志，不使用過(guò) 有效 期 的安全 技術(shù)措施的電氣設(shè)備。 第 六 章 質(zhì)量保證體系 一、施工質(zhì)量管理 加強(qiáng)質(zhì)量管理，人人樹立起“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的意識(shí)，全面執(zhí)行 ISO－ 9001 質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目質(zhì)安員全面負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)工作，質(zhì)檢員跟班檢查。工地成立質(zhì)量管理小組、組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，其他成員由技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安員、施工員組成。 二、質(zhì)量保證措施 從組織上確保： 本工程由 優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理 擔(dān)任本工程的總指揮。 從體系上確保： 該工程我們將建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，并將工程質(zhì)量管理目標(biāo)貫徹到整個(gè)工程施工過(guò)程中，并針對(duì)不同的施工工藝成立專題 質(zhì)量管理小組，做到層層把關(guān)，以確保達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。 從施工方案確保： 鑒于該工程的特點(diǎn)及重要性，將把該 分項(xiàng) 工程列入 項(xiàng)目 的重點(diǎn) 難點(diǎn) 工程，嚴(yán)格按 隨州市 優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)制定切實(shí)可行的施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，在方案上力爭(zhēng)做到“規(guī)范化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”、“模具化”。 從施工及工序上確保： 在施工過(guò)程中將嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，以市優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)交底，明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)，狠抓工序管理，嚴(yán)格過(guò)程控制，堅(jiān)持做到上道工序不符合要求，堅(jiān)決不進(jìn)行下道工序施工，達(dá)不到要求的堅(jiān)決整改至符合要求為止。 工程施工質(zhì)量的保證： 1. 認(rèn)真做 好隱蔽工程檢查驗(yàn)收工作，隱蔽部位必須由質(zhì)檢人員及監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)入下一道工序施工； 2. 認(rèn)真把好原材料采購(gòu)質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持對(duì)所有材料采取復(fù)試后使用的原則； 3. 每天做好自檢、互檢及交接檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患后立即進(jìn)行整改，明確分工，責(zé)任到人； 4. 認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)資料的收集、記錄整理歸檔工作。 第七章 擬投入勞動(dòng)力及機(jī)械計(jì)劃 一 、勞動(dòng)力計(jì)劃 根據(jù)施工需要，編制各階段勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，本工程勞動(dòng)力計(jì)劃詳見(jiàn)下表 勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人 工種 11 月 12 月 管道工 10 15 普 工 15 20 汽車司機(jī) 15 20 挖掘機(jī)司機(jī) 6 8 打樁機(jī)司機(jī) 8 12 壓路機(jī)司機(jī) 4 4 鏟車司機(jī) 6 6 瓦 工 18 20 電 工 2 2 爆破工 0 0 測(cè)量工 4 4 安全保衛(wèi) 6 6 二、 投入本項(xiàng)目的主要施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備 名稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國(guó)別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功 率 KW 備注 1 挖掘機(jī) 卡特 323 6 日本 2020 110KW 自有 2 吊車 50 2 山東 2020 170KW 自有 3 壓路機(jī) 22T 2 洛陽(yáng) 2020 136KW 自有 4 推土機(jī) D85 1 山東 2020 90KW 自有 5 灑水車 華川 1 四川 2020 55KW 自有 6 自卸汽車 重汽 5 貴州 2020 198KW 自有 7 裝載機(jī) ZL50 4 柳州 2020 162KW 自有 8 振動(dòng)器 2 河南 1998 購(gòu)買 9 污水泵 100GF 8 廣東 2020 6kw 購(gòu)買 10 發(fā)電機(jī) HZS25 1 廣西 1996 租賃 11 打樁機(jī) 6 1999 租賃 隨州市白云大道三期一標(biāo)段 污水主干管 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制單位 : 隨州市神農(nóng)市政工程有限責(zé)任公司 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 編制日期：二零一三年十二月 第一章 工程概況 一、工程簡(jiǎn)介 白云大道三期 二標(biāo)段 污水主干管位于道路左側(cè)，根據(jù) 11 月21 日相關(guān)部門技術(shù)人員討論的意見(jiàn)，地質(zhì)較差的粉塵砂段的第一層用常規(guī)的機(jī)械開(kāi)挖 4 米，再采用打拉森鋼板樁防護(hù)止水的施工方法開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程。溝槽為山體段的 采用機(jī)械打炮眼爆破及機(jī)械鑿除清渣的施工方法。 砂性土段的 主干管中心線作相應(yīng)調(diào)整，調(diào)至距道路中心線 左側(cè) 米位置。 永久村山體段順白云湖河堤邊而下， 管徑為 DN1200。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖查看溝槽地質(zhì) ,污水主管道需要打拉森鋼板樁約為 900 米 ，石方爆破及鑿除約 680 米 。 本工程污水管采用 HDPE 鋼帶纏繞管 (環(huán)剛度不小于10KN/m2)。 接口采熱溶連接，碎石基礎(chǔ)，管道縱坡均為 1‰。 管道埋設(shè)深度為 910m，為本次深溝槽實(shí)施范圍。 二、水文地質(zhì)條件 工程所在地區(qū)地下水較高。工程所在地地質(zhì)狀況以農(nóng)田 、山體為主 ，主干道沿河流水順河而下。松散地層以砂性粉質(zhì)土為主。 由以上地質(zhì)資料表明，本工程 農(nóng)田段 大部分地質(zhì)情況較差，可能有流砂層存在 ，山體段以微風(fēng)化為主 。 地質(zhì)較差地段溝槽開(kāi)挖施工中按規(guī)范要求進(jìn)行放坡施工，污水管埋深較大，將近 910 米， 砂性土段 由于現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況太差，第一層開(kāi)挖放坡系數(shù)采用 1:1， 山體段放坡系數(shù)采用 1: 或 1：，具體根據(jù)施工實(shí)際情況確定。 施工中必須滿足溝槽安全要求。 三、編制依據(jù) 《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897）； 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》； 《給 水排水標(biāo)準(zhǔn)圖紙合定本 S2》（國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）； 國(guó)家地方、行業(yè)的技術(shù)法律、法規(guī)； 本公司以往類似工程中形成的相應(yīng)施工方法。 污水主管道施工范圍內(nèi)地質(zhì)勘測(cè)及開(kāi)挖 探坑 實(shí)際情況。 第二章、施工計(jì)劃 整個(gè)污水管網(wǎng)工 程拉森鋼板樁施工段 （即 K1+380 至 K2+185段、 K2+797 至 K3+079 段 ） 從 13 年 11 月 25 日開(kāi)工，搶在 元旦前完成 ，采用 24 小時(shí)連軸作業(yè) ；二標(biāo)段永久村山體段 和 K3+079至終點(diǎn)段 預(yù)計(jì)在 2020 年 5 月 底污水管網(wǎng) 全部完工。 第三章 施工工藝及總體施工部署 K1+380 至 K2+185 段 污水主干管距道路 中心線 米， 此段常規(guī)放坡系數(shù)為 1:1，開(kāi)挖離設(shè)計(jì)高程 4 米時(shí)，開(kāi)始打鋼板樁。在 K2+185 處地質(zhì)開(kāi)始為山體 ， 管道順 白云河邊 鋪設(shè) 至 K2+797。K2+797 至 K3+079 段采用打鋼板樁的方法。 K3+079 處橫穿道路至至終點(diǎn)，此段為山體地質(zhì)。 山體部分采用第一層常規(guī)爆破，第二層用大型機(jī)械鑿除，挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式進(jìn)行溝槽開(kāi)挖。 第四章 溝槽施工方案 一、溝槽的施工方法 對(duì)溝槽開(kāi)挖深度大于 5 米的情況都屬于深溝槽范圍，采用以下施工方案： 地質(zhì)為粉質(zhì)砂的地段， 先進(jìn)行第一 層 次開(kāi)挖，放坡比 為 1：1，保證坡頂 1 米內(nèi)無(wú)堆土， 盡量不擾動(dòng)原狀土、原狀地基，如果地基不符合設(shè)計(jì)規(guī)定應(yīng)采取處理措施。開(kāi)挖采用后退法施工，嚴(yán)禁在溝槽邊緣施工。 基槽開(kāi)挖前要對(duì)周圍建筑物、地下管線情況進(jìn)行調(diào)查，確定溝槽開(kāi)挖卸載帶來(lái)的地表沉降和水平位移不會(huì)影響其他構(gòu)筑物的安全后才可進(jìn)行施工。 另外在施工中關(guān)鍵是解決土體本身的穩(wěn)定性，基槽穩(wěn)定性主要包括：邊坡整體滑動(dòng)、土體擾動(dòng)破壞。由于本地區(qū)地下水位較高解決深基坑排水和防止塌方顯是的尤為重要。在保證邊坡坡度、槽邊 1 米不堆土的情況下可以保證不會(huì)產(chǎn)生整體滑移。因路床填筑已完成，按 1： 1 坡比開(kāi)挖其斜坡長(zhǎng)度較長(zhǎng)，荷載較大，為防止塌方和便于樁機(jī)施工故采取降低路床高度，減少荷載，防止滑移。 二、溝槽放坡 溝槽開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況和勘探報(bào)告及現(xiàn)實(shí)征地情況，針對(duì)不同的土層情況、溝槽開(kāi)挖采用以下放坡： 打鋼板樁地段，為粉質(zhì)砂土層，穩(wěn)定性較差，溝槽放坡從原地面放坡 1:1 往下挖深 4m 后再打拉森鋼板 樁 。然后在到拉森鋼板樁中間一次性挖到設(shè)計(jì)底標(biāo)高 。 K1+380 至 k2+18 K2+797至 K3+079 段 樁間土方用挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)后上車，運(yùn)至路基上堆放。 三 溝槽開(kāi)挖 污水主管道 K1+380 至 k2+18 K2+797 至 K3+079 段 為砂性粉質(zhì)土，共約 900 米 ，開(kāi)挖時(shí)用兩臺(tái)挖機(jī)同時(shí)作業(yè)。第一 層開(kāi)挖上開(kāi)口線為 20 米，下開(kāi)口為 12 米才能滿足打鋼板樁的作業(yè)要求。挖機(jī)在挖第一層平臺(tái)時(shí)，另一臺(tái)挖機(jī)將土方轉(zhuǎn)到征地的 米的邊緣。若征地邊緣至開(kāi)挖邊線范圍內(nèi)土方堆不下， 將多余的另外土方堆到主車道，再用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到道路的右側(cè)人行道的位置。第一層開(kāi)挖出來(lái) 后， K1+380 至 k2+185 由于現(xiàn)狀標(biāo)高較低，樁間土方通過(guò)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)的方式無(wú)法轉(zhuǎn)到主車道上，此段將施工平臺(tái)上鋪筑 5 米寬 厚的山皮石層，作為施工便道，便于挖出的樁間土方用運(yùn)輸車輛運(yùn)走。 當(dāng)開(kāi) 挖 12 米 寬 溝槽作業(yè)斷面 有 80 米時(shí)，打鋼板樁的隊(duì)伍開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)， 打鋼板樁的 寬度為 5 米，鋼板樁的長(zhǎng)度為 9 米，打下去后，進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，開(kāi)挖深度約為 4 米，為保證兩側(cè)土方不會(huì)塌方或向中間偏移，鋼板樁左側(cè)堆放少量干土，鋼板樁間 粉質(zhì)砂 用一臺(tái)挖機(jī)挖至 5 寬的平臺(tái)上 上車 ， 運(yùn)至道路 右側(cè)。 溝槽開(kāi)挖 作業(yè)從 上游至下 游，開(kāi)挖的土方堆放在道路主車道 的右側(cè) 。并在溝槽底兩側(cè)設(shè)排水明溝， 在最低處設(shè)混凝土管式積水坑，用四臺(tái) 6KW污水泵 24 小時(shí)不間斷抽水 ，保證 溝槽不積水 作業(yè)