ca6140車床縱向系統(tǒng)設(shè)計說明書(編輯修改稿)
2025-06-19 18:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 83。19結(jié)論部分19設(shè)計體會20參考文獻(xiàn)21 摘要及關(guān)鍵詞【摘要】數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品，在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，很好地解決了現(xiàn)代機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、批量小、多變零件的加工問題，且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量，大幅度地提高生產(chǎn)效率。但從目前企業(yè)面臨的情況看，因數(shù)控機(jī)床價格較貴，一次性投資較大使企業(yè)心有余而力不足。我國作為機(jī)床大國，擁有大量的普通機(jī)床。因此，對普通機(jī)床數(shù)控化改造不失為一種較好的選擇?！娟P(guān)鍵詞】機(jī)電一體化 開環(huán)控制縱向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計 滾珠絲杠螺母副 步進(jìn)電動機(jī) 正文前言部分計算機(jī)技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展，推動了機(jī)械加工在各方面的變革和進(jìn)步。典型的數(shù)控機(jī)床已成為現(xiàn)代加工器械的鮮明代表?？紤]到企業(yè)的生產(chǎn)效率和投入成本，普通車床的數(shù)控化改造將是一個極為有意義的課題。普通車床數(shù)控改造的設(shè)計是機(jī)電一體化系統(tǒng)課程設(shè)計的主要內(nèi)容。作為機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的學(xué)生，這次設(shè)計是本人在學(xué)習(xí)完“機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計”、“數(shù)控機(jī)床”等專業(yè)課程之后進(jìn)行的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過綜合運用所學(xué)的機(jī)械、電子、自動控制、微機(jī)等知識，進(jìn)行一次機(jī)電結(jié)合的全面訓(xùn)練，以培養(yǎng)獨立分析問題，解決問題和進(jìn)行機(jī)電一體化系統(tǒng)初步設(shè)計的能力。由于學(xué)生水平有限，在設(shè)計乃至計算過程中難免會有一些錯誤，望各位老師及同學(xué)指點賜教。不勝感激。 計 算 及 說 明結(jié)果本論部分第1章 緒論 機(jī)床機(jī)電一體化改造總體方案的設(shè)計 課程設(shè)計任務(wù)書（1） 題目（2） 原始數(shù)據(jù)（3） 主要技術(shù)參數(shù)（4） 課程設(shè)計的內(nèi)容及要求 總體方案設(shè)計（1） 系統(tǒng)的運動方式的確定（2） 伺服系統(tǒng)的選擇（3） 執(zhí)行機(jī)構(gòu)傳動方式的確定（4） 數(shù)控系統(tǒng)的選擇 開環(huán)伺服進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)械部分設(shè)計 確定系統(tǒng)脈沖當(dāng)量 計算切削力 滾珠絲杠螺母副的計算選型（縱向進(jìn)給絲杠）（1） 計算進(jìn)給牽引力（2） 計算最大動負(fù)載 （3） 滾珠絲杠螺母副的選型（4） 傳動效率計算（5） 剛度計算（6） 穩(wěn)定性校核計 算 及 說 明結(jié)果 齒輪傳動比計算 步進(jìn)電動機(jī)的計算和選型（1） 等效轉(zhuǎn)動慣量的計算（2） 電機(jī)力矩計算（3） 計算步進(jìn)電動機(jī)空載起動頻率和切削時的工作頻率 設(shè)計繪制伺服進(jìn)給系統(tǒng)機(jī)械裝配圖第2章 機(jī)床機(jī)電一體化改造總體方案的設(shè)計 課程設(shè)計任務(wù)書 題目：普通車床的機(jī)電一體化改造——開環(huán)控制縱向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計 原始數(shù)據(jù)：最大共建回轉(zhuǎn)直徑：在床身上D=400毫米在床鞍上 D=210 毫米最大工件長度 1000毫米主電動機(jī)功率 ；轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)/分 主要技術(shù)參數(shù)（均為縱向）：最大進(jìn)給速度 最大快移速度 4米/分起動加速時間 30毫秒移動部件重量 80公斤機(jī)床定位精度 課程設(shè)計的內(nèi)容及要求：對CK6150
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