【文章內(nèi)容簡介】 目施工區(qū)因遠(yuǎn)離居民居住區(qū)，施工噪聲對周圍環(huán)境影響甚小，僅對現(xiàn)場施工人員會產(chǎn)生一些影響。施工期固體廢棄物對環(huán)境的影響施工期固體廢棄物主要包括施工人員的生活垃圾，施工廢渣土及廢棄的各種建筑材料等。生活垃圾可定點(diǎn)堆放，并委托環(huán)衛(wèi)部門及時清運(yùn)至市垃圾場進(jìn)行處置；建筑固廢則應(yīng)統(tǒng)一拉運(yùn)至城建部門指定的區(qū)域集中堆放，固廢經(jīng)妥善處理后對周圍環(huán)境影響不大。營運(yùn)期環(huán)境影響分析：對大氣環(huán)境影響分析與預(yù)測本項(xiàng)目建成后，對環(huán)境空氣產(chǎn)生的影響主要有以下幾方面：①汽車加氣時逸散的微量天然氣、加氣車輛運(yùn)行引起的揚(yáng)塵。逸散的少量天然氣由于無毒無味，易于擴(kuò)散稀釋，對環(huán)境影響微??；區(qū)域車輛增加，區(qū)域揚(yáng)塵有增加，由于加氣車進(jìn)加氣站慢，車輛造成的揚(yáng)塵較微弱，對環(huán)境造成的危害較小。②本加氣站屬于天然氣加氣站，由于天然氣的主要成分為甲烷，非甲烷總烴含量很低，此外天然氣在裝卸、貯存、加氣過程中均采取密閉措施，泄漏量很少。根據(jù)我們對市區(qū)的加油加氣合建站調(diào)查結(jié)果表明，其廠界非甲烷類氣體濃度一般在4mg/m3標(biāo)準(zhǔn)以下，只有在站內(nèi)罐區(qū)卸油和壓縮機(jī)安全散放時，廠界非甲烷類氣體濃度可以達(dá)到5～6mg/m3，但這只是短期暫時的。由于本加氣站比該站的規(guī)模小，而且沒有加油裝置，無組織的油氣排放量比加油加氣站的少，預(yù)計(jì)本加氣站廠界非甲烷類氣體濃度可以滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB162971996）。③加氣站大氣環(huán)境防護(hù)距離本項(xiàng)目建成后大氣污染源主要是來自加氣過程中烴類物質(zhì)的逸散，主要是天然氣壓縮機(jī)的安全散放和加氣機(jī)給汽車加氣時的泄漏會有一定量的烴類物質(zhì)以氣態(tài)形式逸出，按大氣環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（）所規(guī)定的原則和方法，利用環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評估中心環(huán)境質(zhì)量模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算模式，得出本項(xiàng)目加氣站壓縮機(jī)房和加氣棚無大氣環(huán)境防護(hù)距離。④本項(xiàng)目發(fā)生突發(fā)事故產(chǎn)生的廢氣，具體見加氣站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)專題。⑤燃?xì)獗趻鞝t燃燒原料為天然氣，排放物質(zhì)為H2O和CO2，基本不會對周圍環(huán)境噪聲影響。汽車以天然氣作為燃料后，改善了車用燃料結(jié)構(gòu)，有利于減少汽車尾氣污染物的排放，使整個城市的汽車尾氣污染減弱，對城市空氣環(huán)境質(zhì)量有利。對水環(huán)境影響分析與預(yù)測本項(xiàng)目廢水主要為生活污水，生活廢水總量為292m3/a，直接排入市政排水管網(wǎng)，由專門機(jī)構(gòu)統(tǒng)一處理。同時加氣站在運(yùn)營過程中還會產(chǎn)生少量含油廢水，主要產(chǎn)生于定期清洗儲氣井、壓縮機(jī)房、緩沖罐、回收罐等及不定期的對站內(nèi)車輛來往行駛路面的地面沖洗水。由于液化天然氣儲氣井的污水中可能含有一些液化天然氣和液化石油凝液，且揮發(fā)性很高，故嚴(yán)禁直接排入下水道，以確保安全。此部分含油廢水由于量很少可暫排入消防事故池，自然蒸發(fā)干化，本項(xiàng)目擬建一個消防事故池，并需要對消防事故池進(jìn)行防滲處理。且本項(xiàng)目生活廢水直接排入市政排水管網(wǎng)，故對項(xiàng)目區(qū)水環(huán)境影響較小。噪聲對環(huán)境的影響本項(xiàng)目運(yùn)營期間的噪聲主要來自進(jìn)、出站加氣車輛剎車和啟動產(chǎn)生的噪聲。由于加氣站周圍無居民居住，因此不會產(chǎn)生噪聲擾民現(xiàn)象。本項(xiàng)目加氣區(qū)的水泵房將產(chǎn)生一定噪聲，采用消聲措施后廠界能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348—2008）Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備噪聲主要對作業(yè)人員產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)采取一定的防護(hù)措施，如配備個人防噪耳塞，并將個人接觸噪聲時間控制在相應(yīng)的《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ87—85）標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。固體廢棄物對環(huán)境的影響本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢棄物主要是站內(nèi)工作人員正常生活所產(chǎn)生的生活垃圾。生活垃圾按每人每天1kg計(jì)算。此固廢在站內(nèi)定點(diǎn)堆放后，都拉運(yùn)至市生活垃圾處理場處理，固廢對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生影響。加氣站環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)專題環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目的和重點(diǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目的是分析和預(yù)測建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)、有害因素，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏，所造成的人身安全與環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應(yīng)急與減緩措施，以使建設(shè)項(xiàng)目事故率、損失和環(huán)境影響達(dá)到可接受水平。 （1）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，對裝置和儲運(yùn)設(shè)施在生產(chǎn)過程中存在的各種事故風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識別； （2）針對可能發(fā)生的主要事故分析預(yù)測有毒、易燃、易爆物質(zhì)泄漏到環(huán)境中所導(dǎo)致的后果（包括自然環(huán)境和社會環(huán)境），以及應(yīng)采取的減緩措施； （3）有針對性地提出切實(shí)可行的事故應(yīng)急處理計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，以及現(xiàn)場監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)。（4）評價(jià)工作等級：根據(jù)評價(jià)項(xiàng)目的物質(zhì)危險(xiǎn)性和功能單元重大危險(xiǎn)源判定結(jié)果，以及環(huán)境敏感程度等因素，將環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作定為二級。風(fēng)險(xiǎn)識別（1）物質(zhì)危害因素識別與分析 CNG加氣站主要危險(xiǎn)物質(zhì)為凈化天然氣。①理化性質(zhì) 天然氣是無色、無臭易燃?xì)怏w，主要成分為甲烷（CH4），沸點(diǎn)160℃，相對密度（水=1）（液化）。自燃溫度：482~632℃，爆炸極限（V%）為5%~14%；102kPa。②危險(xiǎn)性 天然氣火災(zāi)危險(xiǎn)類別屬甲類，極易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。其蒸汽比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)處，遇明火引著回燃。若遇高熱，容器內(nèi)壓力增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。③有害影響和危害癥狀天然氣的職業(yè)危害程度分級為Ⅳ級，車間最高允許濃度為300mg/m3（前蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)）。長期接觸天然氣的人員，可形成頭暈、頭痛、失眠、記憶力減退、食欲不振、無力等神經(jīng)衰弱癥，接觸低濃度天然氣對人體基本無毒，接觸高濃度（達(dá)20%~30%）天然氣時，可引起缺氧窒息、昏迷、頭暈、頭疼、呼吸困難，以至腦水腫、肺水腫，如不及時脫離，可能造成窒息中毒死亡。④急救方法應(yīng)使吸入天然氣的患者迅速脫離污染區(qū)，安置休息并保暖；當(dāng)呼吸失調(diào)時進(jìn)行輸氧，如呼吸停止，要先清洗口腔和呼吸道中的粘液及嘔吐物，然后立即進(jìn)行人工呼吸，并送醫(yī)院急救；液體與皮膚接觸時用水沖洗，如產(chǎn)生凍瘡，就醫(yī)診治。⑤防護(hù)措施 、泡沫、二氧化碳及干粉滅火劑撲救； ，盡快切斷泄漏源和火源，并通風(fēng)，禁止泄漏氣體進(jìn)入受限制的空間； ，穿化學(xué)防護(hù)服。（2）生產(chǎn)過程危害因素識別與分析①工藝、設(shè)備設(shè)施的危害因素分析、中、低壓儲氣瓶組，鋼瓶之間的連接點(diǎn)多，對安裝質(zhì)量要求較高，天然氣泄漏的可能性較大；卸氣軟管可能出現(xiàn)鼓泡、破損，加氣槍密封圈易破損，如不及時修理或更換，在卸氣、加氣過程中會出現(xiàn)天然氣泄漏；。壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，調(diào)試、檢修、安裝運(yùn)行操作有一定難度，因檢修、安裝不當(dāng)，操作失誤，水、電不正常，機(jī)組附件、管路、閥門及密封的損壞等因素，都有可能造成天然氣泄漏；若出現(xiàn)突發(fā)性天然氣大量泄漏事故，在短時間內(nèi)形成“蒸氣云”，遇明火可引發(fā)重大的火災(zāi)、爆炸事故；、低壓管道如出現(xiàn)強(qiáng)度計(jì)算不恰當(dāng)、壁厚不夠；管道材質(zhì)選用不合理，或施工質(zhì)量差，因管道低應(yīng)力脆性破壞、腐蝕穿孔、應(yīng)力變形、焊接質(zhì)量差、密封不良等都會造成管道內(nèi)天然氣泄漏，如遇火源則有引發(fā)火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)；、調(diào)壓閥、球閥、安全閥等閥門較多，其密封件易損壞，也可能出現(xiàn)問體砂眼及裂縫破壞或開啟、關(guān)閉、調(diào)壓等功能失效，其結(jié)果造成系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏或操作失控。因此，加氣站工藝流程中的各種閥門是系統(tǒng)中可能發(fā)生泄漏的薄弱部位，其中安全閥和調(diào)壓閥易于出現(xiàn)不能起跳和不能調(diào)壓等故障，可能造成系統(tǒng)超壓破壞，引起介質(zhì)泄漏，引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，是防范閥門類事故的重點(diǎn)。②工藝操作危險(xiǎn)因素分析，要先熄火再加氣，如不熄火或汽車突然啟動，有將加氣槍拉斷、引起火災(zāi)爆炸的可能。 、卸氣過程中，天然氣高速流動會產(chǎn)生大量靜電，在進(jìn)行這些作業(yè)時，若未將接地線與車輛相連，或接地設(shè)施失效不能消除靜電，產(chǎn)生靜電火花引發(fā)火災(zāi)爆炸的可能。 、帶壓操作，容易造成高壓傷人，引起火災(zāi)爆炸事故。 ，有可能致使壓縮機(jī)或加氣機(jī)憋壓，若安全閥故障不動作，造成管線、閥門、設(shè)備超壓運(yùn)行，甚至造成天然氣泄漏和火災(zāi)爆炸事故。 、設(shè)備中的天然氣具有一定壓力和流速，放空、卸料中容易產(chǎn)生靜電，出入站場的人員不穿防靜電服裝等也可能產(chǎn)生靜電，靜電放電在天然氣等可燃物料泄漏時常常是引發(fā)火災(zāi)爆炸事故的重要點(diǎn)火源。③電氣、儀表的危險(xiǎn)因素分析，線路絕緣損壞，電器線路短路，接點(diǎn)接觸不良，設(shè)備、電器、線路、照明及儀表等不符合防爆、隔爆要求等原因引起電火花或過熱，若遇泄漏的天然氣，可引起火災(zāi)爆炸事故；加氣站內(nèi)設(shè)備設(shè)施及建筑物的防雷、防靜電接地設(shè)施不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求或損壞失效也可引起雷電或靜電火災(zāi)爆炸事故。、設(shè)施各點(diǎn)的壓力、溫度、流量的儀表指示失真，可能導(dǎo)致管線設(shè)備超壓、超溫、操作失控、設(shè)備損壞等后果，進(jìn)而引起火災(zāi)爆炸。，可能延誤可燃?xì)怏w泄漏事故的處理時機(jī)，造成可燃?xì)怏w聚集，遇明火引起火災(zāi)爆炸。（3）環(huán)境危害因素識別與分析①地理位置危害因素分析本項(xiàng)目加氣站位于市北側(cè)，現(xiàn)為空地，占地面積為11542m2。加氣區(qū)東側(cè)90m處有一汽車客運(yùn)站；西側(cè)28m處為市原冷庫廠址，現(xiàn)為廢棄倉庫；西北側(cè)102m處為一加油站；正北側(cè)143m處為原石油公司廠址，現(xiàn)已廢棄；南側(cè)60m處為中石油加油站；西南側(cè)73m處有兩棟住宅樓；且臨近加氣站路段布有電線（路對面沒有布設(shè)電線），距離加氣區(qū)6m，若加氣站天然氣泄露，遇火源引爆，或周邊任一單位發(fā)生事故，均可殃及到對方，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。②自然環(huán)境危害因素分析a.年極端最低溫度為40℃，極端最高溫度43℃，高溫、熱輻射可能造成站場內(nèi)氣瓶受熱、壓力增高，增加故障機(jī)會，并加劇逸散可燃?xì)怏w的揮發(fā)及擴(kuò)散；嚴(yán)寒氣候易引起含水的設(shè)備、管路凍裂破壞；溫差大對設(shè)備、管路易造成溫度應(yīng)力破壞。這些因素可能增大系統(tǒng)可燃介質(zhì)泄漏，引起火災(zāi)爆炸事故。b.可能出現(xiàn)的雷擊、閃電大氣對站內(nèi)的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物存在著潛在的威脅。雷擊、閃電事故發(fā)生的瞬間，會產(chǎn)生超高電壓、超大電流，可能毀壞工程各站場的設(shè)備設(shè)施和建構(gòu)筑物，造成天然氣泄漏爆炸，發(fā)生重大的火災(zāi)爆炸事故。c.夏季的酷熱高溫可能造成操作、巡檢人員中暑，冬季的嚴(yán)寒氣候可能造成人員受累生病或凍傷。、雷電和地震等自然災(zāi)害的破壞為小概率事件，往往具有難以預(yù)測性和不可抗拒性。此類偶然事故一旦在加氣站內(nèi)發(fā)生；常常使人們措不及防，故必須切實(shí)落實(shí)防護(hù)措施。加氣站工程事故風(fēng)險(xiǎn)概率分析 我國汽車燃油改氣項(xiàng)目起步相對較晚（8090年代），有關(guān)加氣站運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)事故的研究資料及分析報(bào)告相對缺乏，我們根據(jù)加氣站工程特點(diǎn)（處理易燃易爆氣體），參考了《石油化工典型事故匯編》（中國石油化工總公司安全監(jiān)督辦公室編，中國石化出版社）的統(tǒng)計(jì)，19831993年石油化工系統(tǒng)共發(fā)生典型事故293例，其中發(fā)生在各類生產(chǎn)裝置內(nèi)的事故149例，%（主要是開、停工及檢修時發(fā)生），貯運(yùn)系統(tǒng)74例，%，輔助系統(tǒng)70例，%。從事故類別來看，人身傷亡事故92例，%，火災(zāi)、爆炸事故55例，%，設(shè)備事故55