【文章內(nèi)容簡介】 際文檔管理體系(ISO9001所要求的嚴格的文檔管理要求)對工程項目文檔進行明細管理。具體包括：客戶原始資料、合同、項目分級計劃、項目進度、項目投資、項目預算、項目設(shè)計、施工、驗收的標準、依據(jù)和規(guī)范、項目工程記錄、信息控制制度、文件收發(fā)記錄、文件存檔、會議記錄管理、相關(guān)票據(jù)管理等。第五章 施工部署及組織管理1．工程總體布置本工程作為本公司的重點工程，公司將以顧客的需求為關(guān)注焦點，利用本公司的優(yōu)勢和承建過類似工程的豐富經(jīng)驗，以質(zhì)量為中心，強化管理，以一流的技術(shù)、一流的服務(wù)，創(chuàng)名牌精品工程、用戶滿意工程，使質(zhì)量體系得以有效運行。本工程指導方針是：216。 狠抓質(zhì)量、工期、安全以及文明施工的目標管理。216。 對工程所用的材料、構(gòu)配件、機械設(shè)備進行優(yōu)化配置。216。 對項目管理人員采取優(yōu)化組合。216。 強化工程質(zhì)量的過程控制和監(jiān)督管理。216。 積極推廣新技術(shù)、新工藝。216。 合理有效地降低工程造價和業(yè)主投資。216。 工程從開工到竣工直至維修服務(wù)全過程按ISO9000質(zhì)量體系運行。216。 強化文明施工管理，創(chuàng)“文明安全工地”。216。 進場后積極做好前期的準備工作；216。 在施工過程中，積極協(xié)調(diào)和解決各專業(yè)在交叉施工中存在的問題，為施工順利進行創(chuàng)造良好的條件。2．施工技術(shù)準備本工程開工前將組織好圖紙會審，盡量將變動設(shè)計的資料及早落實解決，以利加工訂貨和組織施工。根據(jù)本工程材料品種和規(guī)格較多的特點，及時提出加工訂貨數(shù)量，指派專人落實貨源和供貨日期。隨施工進度做好分階段的施工組織設(shè)計和分項施工方案，并在施工前做好審批、貫徹和交底工作。檢查核對各專業(yè)設(shè)備安裝圖紙有無矛盾，并考慮好施工時交叉銜接的方法，通過熟悉圖紙明確場外制備工程項目，確定與單位施工有關(guān)的準備工作。3．施工準備按施工平面圖做好現(xiàn)場臨設(shè)。按平面圖位置布置好材料、設(shè)備。4．施工項目做好與業(yè)主的配合措施，為業(yè)主服務(wù)是本公司永遠追求的目標。本公司將在整個工程施工過程中，全面了解業(yè)主的需求，掌握為業(yè)主服務(wù)的內(nèi)容，達到為業(yè)主服務(wù)的交往果和目的，最終實現(xiàn)工程項目的綜合目標。、半成品、設(shè)備、材料、器具，均主動向業(yè)主提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書。、分部分項施工方案、月進度計劃等文件及時提交給業(yè)主方，以便業(yè)主方及時進行審查。，嚴格按照經(jīng)業(yè)主批準的“施工組織設(shè)計”進行工程質(zhì)量管理。，各分部分項工程的驗收工作提前通知業(yè)主，對提出的問題立即整改。，與業(yè)主取得一致意見，征得同意后，以技術(shù)核定單形式加以確定，不得擅自處理。5．施工項目做好與監(jiān)理的配合措施，我公司將積極配合監(jiān)理工程師履行他們的所有職責和權(quán)力。，分部分項施工方案、月進度計劃等文件及時提交給監(jiān)理工程師，以便監(jiān)理工程師及時進行審查，也使監(jiān)理工程師能對工程施工總體的掌握和及時調(diào)整。，嚴格按照“施工組織設(shè)計”進行工程質(zhì)量管理。在施工項目自檢和專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師驗收和檢查，并按照國家及行業(yè)標準的要求，予以整改。，并嚴格執(zhí)行例會紀要所形成的決議。，施工各分部分項的驗收工作提前通知監(jiān)理，對提出的問題堅決整改，絕不姑息。，一定要與監(jiān)理取得一致意見，以技術(shù)核定單等形式確定下來，不得擅自處理。、主要材料等，主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，按規(guī)定使用并需進行物品檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告?！吧系拦ば虿缓细?，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，經(jīng)執(zhí)行監(jiān)理工程師的指導后予以磋商統(tǒng)一，在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，維護好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。6．施工項目做好與設(shè)計院的配合措施，協(xié)助業(yè)主向設(shè)計院提出建議，完善設(shè)計內(nèi)容和設(shè)備選型。，及時會同業(yè)主、設(shè)計院按照總進度與整體效果要求，進行部位驗收、中途質(zhì)量驗收和竣工驗收等。、業(yè)主一起參加材料設(shè)備等的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。，應(yīng)及時將信息向設(shè)計院反饋，并協(xié)助設(shè)計院妥善處理。，以確保設(shè)計意圖在施工中得到圓滿實現(xiàn)。7．做好與其他施工單位的配合措施為了保證本工程整體施工質(zhì)量和工期要求，在施工中，我們將主動做好與其他施工單位的配合工作，并采取以下措施。、工期、安全、文明施工等要求，明確雙方的職責。杜絕發(fā)生糾紛，影響工程進度 。，服從統(tǒng)一安排，統(tǒng)一平衡調(diào)配，分階段安排綜合進度計劃，并互為對方提供工作面創(chuàng)造施工條件。，并及時解決交叉施工中存在的問題，密切與其它專業(yè)施工單位的關(guān)系，共同按規(guī)定完成施工生產(chǎn)任務(wù)。，所有進場材料定點堆放。，應(yīng)在碰頭會上提出意見及建議，服從統(tǒng)一安排。、半成品的自身保護和互相保護制度，組成成品保護小組，消除交叉污染和成品損傷。，在工序交接時有各有關(guān)單位負責人進行檢查，并記錄備案。第6章 系統(tǒng)安裝及施工方案1. 計算機網(wǎng)路與綜合布線系統(tǒng)2．閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工方案，并協(xié)同建設(shè)單位做好隱蔽工程的檢測與驗收。 ，施工單位提交下列圖紙資料： 。 。 ，施工質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求。、工具及施工材料應(yīng)提前準備就緒，施工現(xiàn)場有障礙物時應(yīng)提前清除。，選配電纜，盡量避免電纜的接續(xù)。必須接續(xù)對應(yīng)采取焊接方式或采用專用接插件。如高溫熱源和化學腐蝕區(qū)域等。，不易避開時應(yīng)各自穿配金屬管，以防干擾。，并盡可能埋入地下。、雜物清除干凈，穿線時宜涂抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應(yīng)保持平直，管內(nèi)電纜不能有接頭和扭結(jié)，穿好后應(yīng)做防潮、防腐等處理。，并留出一定余量。編碼器應(yīng)牢固安裝在建筑物上，不能傾斜，不能影響云臺(攝像機)的轉(zhuǎn)動。，使攝像機處于正常工作狀態(tài)。，應(yīng)加避雷措施。，可參考以上要求。 ，必須達到設(shè)計要求。達不到要求時，可在接地極回填土中加入無腐蝕性的長效降阻劑或更換接地裝置。，應(yīng)嚴格按設(shè)計要求施工。接地安裝最好配合土建施工同時進行。程的檢測與驗收資料等。，并由熟悉該系統(tǒng)的工程技術(shù)人員擔任。，且這些設(shè)備符合計量要求。，做好與施工隊伍的交接。接通控制臺總電源開關(guān)，檢測交流電源電壓；檢查穩(wěn)壓電源上電壓表讀數(shù)；合上分電源開關(guān)，檢測各輸出端電壓，直流輸出極性等，確認無誤后，給每一回路通電。檢查各種接線是否正確。用250V兆歐表對控制電纜進行測量，線芯與線芯、線芯與地絕緣電阻不應(yīng)小于0．5M；用500V兆歐表對電源電纜進行測量，其線芯間、線芯與地間絕緣電阻不應(yīng)小于0．5M。 。監(jiān)控系統(tǒng)中的金屬護管、電纜橋架、金屬線槽、配線鋼管和各種設(shè)備的金屬外殼均應(yīng)與地連接，保證可靠的電氣通路。系統(tǒng)接地電阻應(yīng)于小40。、監(jiān)視器電源開關(guān)，若設(shè)備指示燈亮，即可閉合攝像機電源，監(jiān)視器屏幕上便會顯示圖像。(電動光圈鏡頭)及聚焦，使圖像清晰。，并觀察變焦過程中圖像清晰度。，若攝像機靜止和旋轉(zhuǎn)過程中圖像清晰度變化不大，則認為攝像機工作正常。 ，使其上下、左右轉(zhuǎn)動到位，若轉(zhuǎn)動過程中無噪音(噪音應(yīng)小于50dB)、無抖動現(xiàn)象、電機不發(fā)熱，則視為正常。，如遇以下情況應(yīng)及時處理。a．攝像機、云臺的尾線被拉緊。b．轉(zhuǎn)動過程中有阻擋物。c．重點監(jiān)視部位有逆光攝像情況。、建設(shè)單位同意的情況下，改變燈光的位置和亮度，以提高圖像質(zhì)量。，可將系統(tǒng)連續(xù)開機24小時，若無異常，則調(diào)試結(jié)束。3． 免取卡智能停車管理系統(tǒng) 停車場管理系統(tǒng)的部件安裝 入口讀卡機的安裝對感應(yīng)式讀卡機要防止周圍環(huán)境對讀卡機的影響。 車輛檢測器的安裝車輛檢測期的檢查感應(yīng)線圈上是否有車輛的情況。當車輛通過感應(yīng)線圈時，車輛檢測器能發(fā)出車輛到信號和車輛離開信號。 感應(yīng)線圈的制作A、感應(yīng)線圈感應(yīng)線圈由多股銅芯絕緣軟線組成，㎡兩條長度的理想間距為1000mm。感應(yīng)線圈的周長與線圈的關(guān)系：周長10m 線圈圈數(shù)2圈6m周長10m 線圈圈數(shù) 3—4圈周長6m 線圈圈數(shù) 5圈 B、饋線感應(yīng)線圈的頭尾部分絞起來作為饋線，每米至少20絞；饋線長度自線圈至檢測器接線端子，最好不要超過100米，并應(yīng)盡可能的短，饋線過長會使線圈的靈敏度降低。C、感應(yīng)線圈的埋設(shè)感應(yīng)線圈應(yīng)埋在車道的中間，距車道邊300mm，將長邊對準車輛運行方向，并盡可能防止周圍的電磁場干擾；線圈槽應(yīng)足夠大于線圈尺寸，以免放入線圈時候影響線圈的幾何形狀和尺寸；線圈的四角應(yīng)切成45176。，以減少槽壁對線圈的損壞，線圈在槽內(nèi)放設(shè)應(yīng)層疊敷設(shè)。槽寬：4mm 槽深：30mm—50mm 槽底部150mm以內(nèi)無金屬物線圈槽應(yīng)使用黑環(huán)氧樹脂混合物或熱瀝青樹脂或水泥進行封填。封填應(yīng)在調(diào)試完成后進行封填。 控制器安裝 控制器要安裝在防風雨的地方。 控制柜安裝固定螺栓直徑應(yīng)符合設(shè)備要求，不小于M 8，固定牢固，垂直誤差不大于3mm。 電動擋車器的安裝擋車器由金屬機箱、馬達、變速器、動態(tài)平衡器、檔桿等組成。 安裝前應(yīng)在制定位置打好150mm高的水泥地臺，并預埋4支M12140mm的金屬膨脹螺栓； 車道寬度大于6米時，可在兩側(cè)同時相向安裝兩臺擋車器； 擋車臂應(yīng)在擋車器功能調(diào)試完畢后再安裝。 停車場管理系統(tǒng)的調(diào)試 系統(tǒng)部件調(diào)試 讀卡機的調(diào)試① 入口讀卡機調(diào)試。調(diào)試流程圖如下所示：具體調(diào)試內(nèi)容應(yīng)參照產(chǎn)品技術(shù)技術(shù)資料，但應(yīng)重點檢查：A、 讀卡功能，對卡的有效性進行判斷：當卡有效時，指令擋車器抬起橫桿；當卡無效時，向系統(tǒng)發(fā)出報警。B、 發(fā)卡功能，檢查有無磁條和顯示屏的顯示是否相符，出卡功能調(diào)試，如互鎖功能；發(fā)卡是否準確，有無卡住，一次吐幾張卡等現(xiàn)象。 出口讀卡機的調(diào)試調(diào)試流程圖如下所示：具體調(diào)試內(nèi)容應(yīng)參照產(chǎn)品技術(shù)資料，調(diào)試內(nèi)容與入口讀卡機基本相同。 控制器的調(diào)試 控制器的電源調(diào)試： 控制器各種控制模式調(diào)試；對卡的有效性判斷：當卡有效時，指令擋車器抬起橫桿；當卡無效時，向系統(tǒng)發(fā)出報警。 控制器接受指令功能的調(diào)試：接受來自計算機的指令，以及通過鍵盤進行就地操作。 對擋車器控制作用的調(diào)試。. 3 電動擋車器的調(diào)試防砸車系統(tǒng)調(diào)試，在橫桿下落過程中檢測器碰到阻礙時，能自動將橫桿抬起，避免橫桿砸壞車輛。 車輛檢測器的測試：用一輛車或一根鐵棍壓在感應(yīng)線圈上檢測感應(yīng)線圈的反應(yīng)。調(diào)試工作完成后將感應(yīng)線圈槽用符合環(huán)保要求的環(huán)氧樹脂、熱瀝青樹脂或水泥進行封填。 管理中心的調(diào)試 系統(tǒng)軟件調(diào)試 高級授權(quán)卡對操作卡的發(fā)行功能，以及對系統(tǒng)的查詢、報表管理、備份數(shù)據(jù)等所有的操作。 在操作人員的權(quán)限內(nèi)操作卡的功能。 系統(tǒng)的設(shè)置功能的調(diào)試。 收費功能的調(diào)試。 車輛圖象對比系統(tǒng)功能的調(diào)試。 系統(tǒng)查詢、統(tǒng)計調(diào)試。 數(shù)據(jù)維護功能的調(diào)試。 管理中心系統(tǒng)調(diào)試 對系統(tǒng)的入口管理站、出口管理站和收費站管理功能的調(diào)試。 停車狀況和收費的報表功能調(diào)試。 各種票卡的數(shù)據(jù)庫，包括貴賓卡