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正文內(nèi)容

天然氣檢測調(diào)度與搶險(xiǎn)維護(hù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(編輯修改稿)

2025-06-10 13:59 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 0219102122101122231112230 合 計(jì)月不均勻系數(shù)取K1=;日不均勻系數(shù)為K2=;小工業(yè)用氣小時(shí)高峰系數(shù)K3max=。其小時(shí)不均勻變化見表47。大工業(yè)用氣小時(shí)不均勻系數(shù)為K3=。由于本項(xiàng)目工業(yè)用戶主要針對工業(yè)用戶,用戶用氣性質(zhì)連續(xù)性較高,一班和兩班制的小工業(yè)用戶較少,本次可研一班制:兩班制:三班制比例約為1:3:6.表47 工業(yè)用戶用氣小時(shí)不均勻系數(shù)小時(shí)段加權(quán)平均值小時(shí)段加權(quán)平均值0112131213142314153415164516175617186718197819208920219102122101122231112230 合 計(jì) 用氣量計(jì)算根據(jù)各類用戶的年平均日供氣量和月、日、小時(shí)高峰系數(shù),經(jīng)計(jì)算確定計(jì)算月平均日供氣量、高峰日供氣量、高峰小時(shí)供氣量。其中,未預(yù)見氣量已按比例分?jǐn)偟礁黝愑脩魵饬恐小]敋夤艿姥鼐€的年平均日、計(jì)算月平均日、計(jì)算月平均小時(shí)、。設(shè)計(jì)規(guī)模的確定根據(jù)對用氣市場的需求預(yù)測,本項(xiàng)目供氣區(qū)域2015年屬于國家天然氣產(chǎn)業(yè)政策中優(yōu)先類和允許類的年用氣需求合計(jì)為10810x104 Nm3。本項(xiàng)目輸氣管道除承擔(dān)陵縣城區(qū)的輸氣任務(wù)外,還承擔(dān)下游市場的小時(shí)(日)調(diào)峰儲氣任務(wù)。因此,本項(xiàng)目分輸站對下游供氣能力,除滿足各供氣區(qū)域的計(jì)算月平均小時(shí)供氣需要外,還應(yīng)滿足供氣區(qū)域部分高峰小時(shí)供氣需要。本項(xiàng)目利用輸氣管道壓力波動解決小時(shí)(日)調(diào)峰,是一個(gè)涉及上下游輸配系統(tǒng)的復(fù)雜的動態(tài)過程,難以進(jìn)行動態(tài)分析。為簡化計(jì)算,本項(xiàng)目分輸站對個(gè)供氣區(qū)域的小時(shí)供氣能力按照以下原則和模型確定:(1)季節(jié)調(diào)峰由上游供氣方解決。即上游分輸站在用氣高峰月按照各供氣區(qū)域的計(jì)算月平均小時(shí)用氣量對本項(xiàng)目接收站供氣;(2)陵縣城區(qū)天然氣檢測調(diào)度及搶險(xiǎn)維護(hù)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)承擔(dān)各供氣區(qū)域的計(jì)算月平均小時(shí)供氣量,承擔(dān)份額按照年供氣量比例確定;(3)各供氣區(qū)域小時(shí)(日)調(diào)峰由陵縣支線考慮解決。市場風(fēng)險(xiǎn)分析市場風(fēng)險(xiǎn)分析是在天然氣供需、價(jià)格變動趨勢和競爭力分析以后,對未來國內(nèi)外市場的某些重大不確定因素發(fā)生的可能性,及其可能對項(xiàng)目造成的損失程度進(jìn)行分析,識別風(fēng)險(xiǎn)因素、估計(jì)分析程度、提出風(fēng)險(xiǎn)對策。由于科技進(jìn)步加快,若有新能源替代天然氣,將會導(dǎo)致部分用戶轉(zhuǎn)向使用新能源,減少了對天然氣的需求,影響本項(xiàng)目的預(yù)期效益。天然氣是清潔燃料,具有無毒、使用安全、輸送能耗低、能源轉(zhuǎn)換效率高、沒有二次污染等優(yōu)點(diǎn),是比較理想的城市能源之一。作為居民和公福炊事用的能源,根據(jù)我國的國情,預(yù)計(jì)在今后很長時(shí)間內(nèi),還不會產(chǎn)生比天然氣更為適宜的能源。天然氣在市場上有一定的專屬地位。目前,在我國的一次能源消耗結(jié)構(gòu)中,天然氣所占比重約為4%,而發(fā)達(dá)國家約為24%,所以,天然氣在我國還有很大的發(fā)展空間。對山東省而言,目前山東省能源結(jié)構(gòu)仍以依賴煤電為主,天然氣在一次能源中的比例僅占2%,發(fā)展?jié)摿薮?。,?dǎo)致成本提高的風(fēng)險(xiǎn)本項(xiàng)目管道具備地域優(yōu)勢,具備一定的補(bǔ)充價(jià)值,適當(dāng)削弱了上游的壟斷風(fēng)險(xiǎn)。天然氣應(yīng)用市場的形成將與當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模、發(fā)展水平密切相關(guān)。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的天然氣利用項(xiàng)目,一方面受到發(fā)展水平的制約,另一方面,燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也將為地方的快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為了避免出現(xiàn)地方企業(yè)自建氣源管線的情況出現(xiàn),需要陵縣城區(qū)業(yè)主單位與政府主管部門共同努力。(1)科學(xué)決策,優(yōu)化系統(tǒng)方案,確定合適的管輸費(fèi)單價(jià),平衡供用氣各方的利益,實(shí)現(xiàn)上下游雙贏。(2)政府主管部門統(tǒng)一規(guī)劃管理。天然氣利用工程只有納入全省統(tǒng)一規(guī)劃,才能夠科學(xué)、有序、合理的發(fā)展,避免出現(xiàn)各自建設(shè)的混亂局面,避免重復(fù)建設(shè)和社會資源的浪費(fèi)。 第五章 輸 氣 線 路線路走向選擇原則本工程輸氣線路根據(jù)沿線地形、地貌、工程地質(zhì)、主要接氣點(diǎn)的位置以及交通運(yùn)輸、人文、經(jīng)濟(jì)等條件,經(jīng)多方案對比后,確定最優(yōu)走向。線路走向以“高度安全標(biāo)準(zhǔn)、最低社會風(fēng)險(xiǎn)”為原則,以盡可能低的成本換取對個(gè)人、環(huán)境和社會最小的影響。選線主要遵循以下原則:(1)線路應(yīng)服從所經(jīng)地區(qū)城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鐵路和公路規(guī)劃的總體發(fā)展規(guī)劃,管道路由盡量避免與之發(fā)生矛盾。(2)在保證管道安全的前提下,線路力求平、順、直,并盡量減少與天然和人工障礙物交叉,以節(jié)省鋼材和投資。(3)線路靠近或沿現(xiàn)有公路敷設(shè),以方便管道的運(yùn)輸、施工及維護(hù)管理。(4)大中型穿(跨)越工程位置的選擇應(yīng)服從線路總體走向。在符合線路總體走向的前提下,線路局部走向應(yīng)根據(jù)大中型穿越的需要進(jìn)行調(diào)整。(5)選擇有利地形,管道通過山地丘陵地帶時(shí),盡量沿溝谷、緩坡敷設(shè),避免翻越高峰、陡壁,減少對防護(hù)林帶的破壞;線路盡可能避開多年生經(jīng)濟(jì)作物區(qū)域和重要的農(nóng)田基本建設(shè)設(shè)施,以減少對果林、樹林及農(nóng)作物的破壞。(6)線路必須避開重要的軍事設(shè)施、易燃易爆倉庫、國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位、飛機(jī)場、火車站、河運(yùn)碼頭和國家級自然保護(hù)區(qū)等區(qū)域。 (7)線路應(yīng)盡量避開沿線的人口密集區(qū)、水網(wǎng)密集區(qū)和連片魚塘地帶,以減少工程難度和賠償費(fèi)用。(8)線路宜避開不良工程地質(zhì)地段,盡量避開地震活動斷裂帶和滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)段。線路走向方案該段管道總長70米,沿線為平原地形,大部分為農(nóng)田。線路走向情況介紹根據(jù)現(xiàn)行《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》中定義的地區(qū)等級,經(jīng)現(xiàn)場踏勘,并在1:5萬地形圖上作業(yè),統(tǒng)計(jì)得到本工程沿線地區(qū)等級劃分情況如下表51:表51 管道沿線地區(qū)等級劃分統(tǒng)計(jì)表(單位:Km)項(xiàng)目管徑一級地區(qū)二級地區(qū)三級地區(qū)四級地區(qū)合計(jì)11100035 沿線地貌植被狀況管線經(jīng)過的地區(qū)基本上為農(nóng)田,農(nóng)作物主要有小麥、玉米、大豆、棉花等,林果屬暖溫帶落葉闊葉林,均為人工栽培。 線路沿線水文管道沿線地區(qū)地表水分屬黃河、淮河兩大流域。沿線以平原為主,少部丘陵。 線路沿線地震概況本工程管道沿線抗震設(shè)防烈度為6度。設(shè)計(jì)地震分組為第一組。 交通管道沿線道路縱橫,地方間的省級公路、國道和高速公路基本縱貫線路大部分地區(qū)。沿線均有通過各縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路,大多數(shù)的村莊也修建了鄉(xiāng)村道路,為線路的施工及維護(hù)提供了良好的交通條件。管道穿跨越管道穿越公路和鐵路按《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB504232007)和《鋼制管道穿越鐵路和公路推薦方法》(SY/T03252001)有關(guān)要求進(jìn)行。同時(shí),管道穿越公路參考1978年5月原石油部和交通部文件《關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定(試行)》執(zhí)行;穿越鐵路參考1987年7月原石油部和鐵道部簽署的《原油、天然氣長輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定》執(zhí)行。管道帶套管穿越公路時(shí),套管頂?shù)穆裆睢荩坠軕?yīng)伸出公路邊溝外2m。無套管穿越公路時(shí),管頂?shù)穆裆睢荩⒃诰喙茼斠陨?00mm處應(yīng)設(shè)置警示帶。管道穿越鐵路時(shí),穿越管段采用預(yù)應(yīng)力混凝土套管保護(hù)。套管頂至鐵路路肩≥,至路堤坡腳自然地面或邊溝≥,套管兩端須超過路堤坡腳2m。對國道和一、二級公路可采用頂管穿越方式,加套管保護(hù);對三、四級公路視具體情況,采用頂管或大開挖方式穿越,加套管保護(hù)。鄉(xiāng)村公路和農(nóng)村機(jī)耕道穿越與相接線路管段敷設(shè)方式相同,只在埋深和護(hù)坡堡坎時(shí)作一些特殊處理。對于規(guī)劃道路,均預(yù)埋套管。對鐵路采用頂管穿越方式,加套管保護(hù)。 管道穿(跨)越河流(跨)越基本原則(1)符合國家及地方有關(guān)水法、河道管理法規(guī)。(2)在地質(zhì)穿越條件良好情況下盡量采用穿越方式。(3)穿(跨)越點(diǎn)的位置應(yīng)與線路總走向相結(jié)合。對大中型穿(跨越)工程線路局部走向應(yīng)服從穿(跨)越點(diǎn)位置。(4)穿越段河段順直、水流平緩、河面較窄。河床床面相對平坦、沖淤變化小,地質(zhì)構(gòu)成單一。(5)穿(跨)越點(diǎn)河床床面相對較窄,兩岸基礎(chǔ)必須穩(wěn)定。(6)岸坡穩(wěn)定,漫灘開闊,交通可行,施工條件良好,符合有關(guān)設(shè)計(jì)及施工安全要求。(7)小型河流穿越以開挖方式。(8)大型河流兩端緊急截?cái)嚅y室結(jié)合線路閥室和站場統(tǒng)一設(shè)置。(跨)越本工程管道所經(jīng)地區(qū)水系較發(fā)達(dá)、河流眾多。對于大中型河流穿越,應(yīng)根據(jù)河流的具體形態(tài),水文參數(shù)以及工程地質(zhì)條件確定敷設(shè)方式,如大開挖、定向鉆、跨越、盾構(gòu)方式,各種方式各有不同的適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn)。針對本工程穿越的大中型河流常年有水、水面較寬、徑流較大等的特點(diǎn),在穿越方案的選擇上,宜排除水上工程量大、影響通航的跨越和水下開挖的穿越方式,盡量采用非開挖方法。同時(shí)跨越、盾構(gòu)方式施工周期長,費(fèi)用高,施工難度大,不推薦采用。目前采用定向鉆穿越大中型河流是一種先進(jìn)的管線穿越施工方法,施工時(shí)完全在河流兩岸的陸地上進(jìn)行,施工不受季節(jié)影響,穿越質(zhì)量高,施工周期短,不破壞河流堤防、河流堤岸無需加固恢復(fù),不影響通航,管道安全性極高,綜合造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn),在地質(zhì)條件適宜的情況下,應(yīng)優(yōu)先采用。如果河流的工程地質(zhì)不適用定向鉆法,也可采用水下挖溝、漂浮沉管(加配重塊)的方法。設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)資料、水文資料,按設(shè)計(jì)規(guī)范合理確定管道埋深及穿越長度,要求將管道埋設(shè)至河床穩(wěn)定層(設(shè)計(jì)沖刷線)以下,河流兩側(cè)穿越起終點(diǎn)要盡可能遠(yuǎn)離岸邊,并埋設(shè)在河流旁蝕線以外。設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)具體穿越段管道的河床工程地質(zhì)條件采用現(xiàn)澆混凝土(對基巖管溝)、加重塊(對砂、礫石管溝)、石籠等多種穩(wěn)管型式。同時(shí)應(yīng)設(shè)計(jì)合理的護(hù)岸措施,確保管道和堤防的安全。、沖溝及水塘穿越本工程管道沿線穿越多條小型河流和人工開挖的引水渠以及溝塘等,一般常年有水,但由于水面寬度不大,應(yīng)根據(jù)具體情況優(yōu)先考慮開挖直埋,若開挖確實(shí)困難且地質(zhì)條件和場地條件允許也可采用橫孔鉆(加套管)或小型定向鉆方式穿越。,若沖刷數(shù)據(jù)不詳,并應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)配重塊。開挖管溝可采取如下方法:(1)泥船法挖泥船成溝效率高,水下成溝可盡量采用此種方法,但要求河流必須能夠通航,以保證挖泥船的進(jìn)入。對于小型河流,可采取普通船只改裝的方法。(2)臂單斗水下成溝法寬度小于20m的河流,可采用設(shè)在兩岸的長臂單斗進(jìn)行水下成溝。(3)組裝式浮船+長臂單斗水下成溝法對于河水較淺、河面寬又不通航的河流,不便采用圍堰筑壩方法開挖管溝時(shí),可采用組裝式浮船+長臂單斗水下成溝法。(4)圍堰法對于河面寬度在20~30m的河流,不便于采用長臂單斗水下成溝法也不便采用挖泥船法或浮船法,一般采用圍堰法。為避免用土筑壩后河道疏浚困難、減少對環(huán)境的影響,宜采用輕型鋼板樁圍堰。采用橫孔鉆穿越小型河流時(shí),首先穿越鋼套管。河床地質(zhì)宜為粘土,河流兩岸需加沉井,沉井應(yīng)有支撐和提升排水措施。關(guān)于具體的河流穿跨越方式將在下一設(shè)計(jì)階段根據(jù)詳勘資料及現(xiàn)場實(shí)際情況確定。(1)埋地電纜光纜:管道與其它埋地電纜光纜交叉時(shí)。(2)其它埋地管道:本輸氣管道與其它埋地管道交叉時(shí),一律從其下方穿過,中間用堅(jiān)固的橡膠板隔開。管道敷設(shè)為使管道在長期運(yùn)營期間免受外力破壞,管道采用溝埋敷設(shè)。鑒于本工程途徑地區(qū)發(fā)展較快、人為外力破壞影響較大,為保證管道的長期安全,管道除了滿足敷設(shè)在凍土層以下外,還建議一般地段管頂埋深≥,(用于管溝底墊細(xì)土,保護(hù)防腐層)。管道轉(zhuǎn)角盡量采用彈性敷設(shè),當(dāng)彈性敷設(shè)難以實(shí)現(xiàn)時(shí),采用R=40DN的冷彎彎管或R=6D的熱煨彎頭。管溝回填后要盡量恢復(fù)原地貌。管道沿線大部分地區(qū)地震烈度在6度范圍內(nèi),但有局部地區(qū)地震烈度高于6度,根據(jù)《油氣輸送管道線路工程抗震技術(shù)規(guī)范》(SY/J04502004)規(guī)定,應(yīng)考慮設(shè)防。因此在下一步設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)線路所經(jīng)地區(qū)的《地震安全性評價(jià)報(bào)告》,并采取以下防范措施:(1)合理選擇管道通過斷層方向,使管道避免受壓縮。(2)正確選擇管道穿越活動斷層的位置,使管道在活動斷層位移和斷裂帶最小的地方穿過。若管道與斷裂帶平行,管道應(yīng)在其200m外敷設(shè)。(3)盡量采用彈性敷設(shè),增加穿越活動斷裂帶管段壁厚,加寬管溝,回填松散土。(4)管道的外防腐采用表面光滑的材料,以降低管道與土壤之間的摩擦。,管道敷設(shè)困難,應(yīng)采取以下防范措施:(1)首先開拓平坦的施工便道。(2)用定向爆破技術(shù)開挖管溝,人工和機(jī)械配合清理。(3)為了避免碎石菱角破壞防腐層,并用細(xì)土或砂將深挖部分墊平壓實(shí)后方可下管。管溝回填時(shí),方可用土、砂或粒徑小于100mm碎石回填并壓實(shí)。、液化砂土等不良地質(zhì)區(qū),可采取以下措施:(1)采用非液化砂土全程回填夯實(shí)或沿管線等距離加配重方法;(2)當(dāng)管道處于液化區(qū)的不均勻沉陷地段時(shí),宜采用管溝套管敷設(shè);(3)對于嚴(yán)重液化等級的區(qū)域,可采抗浮樁(預(yù)制樁、灌注樁等)與管道相連接,或采用沿管線配重方法;(4)在液化區(qū)段內(nèi),不宜設(shè)置三通、旁通或閥門等部件。管道沿線所有征占地,必須經(jīng)過當(dāng)?shù)卣巴恋刂鞴懿块T批準(zhǔn)。管道沿途線路部分占地分為臨時(shí)占地和永久占地兩種。線路在一般地段臨時(shí)征地寬度(即施工作業(yè)帶)為12m,在河流穿越及特殊地段征地寬度可適當(dāng)加寬,穿越農(nóng)田、果園及經(jīng)濟(jì)作物地段則應(yīng)適當(dāng)減少占地,以降低賠償費(fèi)用。沿線線路閥室、站場為永久性征地,其余部分則為臨時(shí)性征地。線路附屬設(shè)施(1)便于管道維修。(2)當(dāng)管道發(fā)生破損時(shí),盡可能減少損失和防止事故擴(kuò)大。土橋加氣站工程項(xiàng)目按照《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB502512003),根據(jù)本工程外環(huán)線地區(qū)等級劃分,結(jié)合管道分輸位置和大型穿越位置,設(shè)置截?cái)嚅y室,間距最大值符合下列要求:二級地區(qū)≤24km三級地區(qū) ≤16km四級地區(qū) ≤8km截?cái)嚅y室應(yīng)選擇在交通方便、地形開闊、地勢較高的地方,并結(jié)合站場、供氣預(yù)留頭一起統(tǒng)籌考慮。閥室的設(shè)置,兼顧不同地區(qū)等級的線路長度、大中型河流穿越的保護(hù)以及為沿線用戶供氣等因素,設(shè)置大型穿越閥室、一般線路閥室或
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