【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合式，分立式，部分結(jié)合式 干燥、中濕 溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力 二、選擇題（單選或多選題，每題 2分，共計(jì) 30分） B ABCDE ABCD B C CD C ABD DE AC 1 B 12 B 1 CD 1 C 1 ADE 三、簡(jiǎn)答題（每題 6分，共計(jì) 30分） 砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)； 擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。 邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法 直線法適用于砂土和砂性土 圓弧法適用于粘性土。 排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。 有 “K”地基和 “E”地基， “K”地基是以地基反應(yīng)模量 “K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅 同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量 E 和泊松比 μ 表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體， 。 （ 1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過(guò)程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用 BZZ100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 （ 2）瀝青路面軸載換算： a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則； b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。 水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。 四、計(jì)算題（每題 10分，共計(jì) 20分） 解： K1，為 不穩(wěn)定體。 試卷編號(hào) 04 一、選擇題（單選與多選題，每題 1分，共 15分） 1．匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ） ① 暗溝 ② 滲溝 ③ 盲溝 ④ 滲井 2．對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ① 不易風(fēng)化的巖塊 ② 滲水性好的砂、礫石土 ③ 中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 ④ 壓實(shí)良好的粘性土 3．公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)Ｋ為主要指標(biāo)，Ｋ是表示（ ） ① 平均相對(duì)含水量 ② 年蒸發(fā)量／年降雨量 ③ 年降雨量 年蒸發(fā)量 ④ 年降雨量／年蒸發(fā)量 4．下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ） ① 瀝青砼 ② 瀝青碎石 ③ SMA ④ 瀝青貫入式 5．水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重 100KN 的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ 進(jìn)行的。 ① 彎沉等效原則 ② 疲勞斷裂等 效原則 ③ 剪應(yīng)力等效原則 ④ 抗拉等效原則 6．路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ） cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。 ① 4 ② 5 ③ 6 ④ 7 7．路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ） ① 壓實(shí)度 ② 寬度 ③ 平整度 ④ 邊坡坡度 8．影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ） ① 土質(zhì)類型 ② 含水量 ③ 壓實(shí)功能 ④ 碾壓溫度 9. 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ） ① 離子交換 ② 火山灰 ③ 結(jié)晶 ④ 硬凝 10．現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ） ① 荷載應(yīng)力 ② 溫度應(yīng)力 ③ 濕度應(yīng)力 ④ 表面張力 ） ） 11．擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ） ① 粘性土 ② 粉性土 ③ 砂卵石 ④ 碎磚爛瓦 12．以下屬于高級(jí)路面的有（ ） ① 瀝青砼 ② 水泥砼 ③ 熱拌瀝青碎石 ④ SMA 13. 根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大 應(yīng)力（ ） ① 大 ② 小 ③ 相等 ④ 不定 14．表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ） ① 回彈模量 ② 孔隙比 ③ 壓縮系數(shù) ④ 加州承載比 15．下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ） ① 二灰砂礫 ② 水泥土 ③ 水泥砂礫 ④ 二灰土 二、判斷題（每題 1分，共 15分） 1. 土是三相體系，路基壓實(shí)的過(guò)程是通過(guò)排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過(guò)程。（ ） 2. 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路 基破壞的直接原因。（ ） 3. 浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。（ ） 4. 一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（ ） 5．對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。（ ） 6．彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ） 7．凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（ ） 8．細(xì)粒土用石灰 穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（ ） 9．瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（ ） 第 2頁(yè)（共 5頁(yè)） 10．與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（ ） 11．水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（ ） 12．為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（ ） 13．墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ ） 14．路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（ ） 15. 在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。（ ） 三、名詞解釋（每題 3分，共 15分） 1．路堤 2．路基臨界高度 3. 勁度模量 4. 輪跡橫向分布系數(shù) 5. 彎沉綜合修正系數(shù) 四、問(wèn)答題（共 35分） 1．重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（ 5分） 2．簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（ 5分） 3．對(duì)路面有哪些基本要求？（ 3分） 4．試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（ 6分） 5. 剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？（ 11 分） 第 4頁(yè)（共 5頁(yè)） 6. 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（ 5分） 五、計(jì)算題（每題 10分，共 20分） l. 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重 r＝ 19kN／ m3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為： φ＝ 30176。， c＝ ，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。 2. 巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) NS＝ 700 次／ 日，交通量年增長(zhǎng)率 r＝ 5％，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為 30年，輪跡橫向分布系數(shù)為 ，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限 課 程 名 稱 ： 路 基 路 面 工 程 試卷編號(hào)： 04 一、 ④ ①③ ④ ④ ② ① ②④ ①②③ ③ ①② 1 ①② 1 ①②④ 1 ② 1 ①④ 1 ②④ 二、 √ √ √ √ √ √ 1 1 √ 1 √1 √ 1 √ 三、 路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。 路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下 80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。 材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值， 。 輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上， 50cm寬度范圍人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法 （ 2） 組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備 強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。 （ 1）水硬性（ 2）緩凝性（ 3）抗裂性好，抗磨性差（ 4）溫度影響大（ 5）極體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。 有 “K”地基和 “E”地基， “K”地基是以地基反應(yīng)模量 “K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量 E 和