【文章內(nèi)容簡介】 （3） 組裝時應(yīng)保證塞焊孔的位置不能偏離相應(yīng)的縱肋和橫肋的位置；且保證各板料橫縫之間錯開200 mm以上。（4） 焊接完畢經(jīng)外觀檢查合格后進(jìn)行超聲波探傷。6. 其它構(gòu)件的組裝和焊接根據(jù)圖紙的要求進(jìn)行。7. 焊縫外觀檢驗按JTJ041——1的要求進(jìn)行。8. 按底板、腹板、頂板接口示意圖的要求對主梁進(jìn)行劃線并采用手工切割方式將主梁分成兩段。9. 組裝和焊接過程中必須具備和應(yīng)注意的問題：（1） 焊工應(yīng)持證上崗；應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝規(guī)程；焊條應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范烘焙，焊絲不得有銹跡和油污；（2） 采用新工藝（CO2氣體保護(hù)焊）施焊前應(yīng)作焊接工藝評定；（3） 焊前應(yīng)將焊縫區(qū)域打磨露出金屬光澤，將熔渣、油污清除干凈，定位焊縫如有裂紋等缺陷，應(yīng)先清除后再進(jìn)行施焊；（4） 焊工應(yīng)注意清除干凈層間藥皮、熔渣、異物等，檢查前一道焊縫有無焊接缺陷，如存在氣孔、夾渣等缺陷應(yīng)徹底清除后再進(jìn)行施焊；（5） 角焊縫轉(zhuǎn)角處應(yīng)連續(xù)施焊，起落弧點距焊縫端部大于10 mm（手工電弧焊或CO2氣體保護(hù)焊）；（6） 定位焊所采用的焊接材料牌號與焊件材質(zhì)相匹配；（7） 定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部30 mm以上，焊縫長為50100 mm，間距400600 mm，定位焊縫的焊角尺寸不得高于坡口平面；（8） 焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)查清原因，由焊接工程師訂出修補工藝后方可處理；（9） 焊縫同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次，當(dāng)超過兩次時，應(yīng)按返修工藝進(jìn)行；（10） 焊接完畢，焊工應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量；（11） 焊工在焊縫附近的規(guī)定位置上打上自己的鋼印代號；（12） 焊縫無損探傷：一級焊縫采用超聲波探傷；探傷均應(yīng)在焊接完成24小時且焊縫外觀合格后進(jìn)行；（13） 焊接完畢必須進(jìn)行外觀修補打磨。10. 天橋主梁結(jié)構(gòu)的防腐：（1） 主梁的除銹（除人行天橋人行面）A、天橋主梁表面的除銹應(yīng)在制作質(zhì)量完全合格后進(jìn)行；B、。除銹要求鋼材表面應(yīng)無可見的油脂和污垢、氧化皮、銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點狀或條紋的輕微色斑。（2） 除銹合格后，在主梁的外表面（除人行道面）熱噴鋁，厚度大于60 um，對噴鋁的要求如下：A、用目視，噴涂金屬層顆粒細(xì)密、厚薄均勻，并不得有固體雜質(zhì)、氣泡及裂縫等缺陷；B、噴涂厚度達(dá)不到要求時，應(yīng)進(jìn)行補噴或重噴；C、對噴涂金屬層與鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)合性能，可采用敲擊或刀刮進(jìn)行檢測，當(dāng)不合格時，應(yīng)進(jìn)行補噴或重噴；D、安裝焊縫連接處的兩側(cè)應(yīng)留出30～50 mm寬暫不噴鋁，安裝焊接完畢后，該30～50 mm區(qū)域補噴鋁，要求同上。（3） 涂裝：主梁外表面均按業(yè)主的要求涂封閉漆和面漆。11. 人行天橋結(jié)構(gòu)防腐合格后，用一臺50 t吊車分別對兩段主梁進(jìn)行翻面，使翼緣頂板向上。12. 用碳弧氣刨對頂板的對接（拼接）焊縫、頂板與縱肋的角焊縫進(jìn)行清根，并清干凈焊縫坡口及其附近50 mm范圍內(nèi)的油污等雜質(zhì)。13. 頂板焊接：（1） 底板2號、3號 焊接前，可在Ⅰ、Ⅱ段兩端開設(shè)人孔，便于焊工進(jìn)入主梁內(nèi)部進(jìn)行焊接工作和通風(fēng)作用；（2） 用埋弧自動焊或CO2氣體保護(hù)焊焊接頂板的對接、拼接焊縫；（3） 用手工電弧焊腹板與頂板；（4） 焊接完畢對以上焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢驗（包括監(jiān)理探傷）。14. 3號與6號的組裝、焊接。15. 驗收：主梁應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。八、主梁的運輸和吊裝：（一） 主梁的運輸1. 制作場地：制作場地在重慶沙坪壩上橋村9號加工廠內(nèi)進(jìn)行整體制作。2. 施工方法：主梁運輸和吊裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是梁的分段，分段合理，可提高工效加快工期，保證主梁運輸和安裝的工程質(zhì)量。主梁分段主要考慮了以下幾點：（1） 經(jīng)濟(jì)合理；（2） 運輸和吊裝的可行性、可靠性（從加工地點出廠長度不得超過29 m）；（3） 接口盡量避開跨中和支座處；（4） 符合橫隔板的間距模數(shù)；（5） 保證交通暢通；（6） 主梁的接口焊縫錯開，頂板和底板接口焊縫不在同一斷面；（7） 分段接口拼接形式：為了保證既安裝方便，又便于施焊還能滿足各種技術(shù)要求，拼裝的形式如主梁現(xiàn)場安裝接口示意圖（附后）：3. 主梁運輸（1） 主梁采用50 t平板拖車運輸，裝車用1臺50 t汽車吊，運輸路線如下：上橋村9號加工廠 → 鳳鳴山 → 風(fēng)天路 → 施工現(xiàn)場；（2） 運至施工現(xiàn)場后用1臺50 t汽車吊卸車，按照分段情況，長段20 m， m， 故在裝車時主梁的中心線盡量與平板中心重合，為了保證運輸過程的穩(wěn)定，在支點處做兩個專用固加支撐架；（3） 主梁運輸超長的措施是在平板拖車上架設(shè)鋼支架，將天橋主梁墊高，充分利用平板轉(zhuǎn)盤的凸出部，使前端盡量向拖車頭部前伸，后支點上加一個平衡座。（二）吊裝1. 吊裝主要工藝流程：墩樁（主墩、梯道墩）復(fù)核 → 搭設(shè)主梁臨時腳手架 → 放線 → 吊裝主梁B段 → 吊裝主梁A段（主梁現(xiàn)場接口）焊接 → （主梁現(xiàn)場接口）檢驗和探傷 → （拆除臨時腳手架） → 吊裝梯道上安裝段 → 吊裝梯道下安裝段 → （梯道現(xiàn)場接口）焊接 → （梯道現(xiàn)場接口）檢驗和探傷 →驗收。2. 墩樁復(fù)核：主梁吊裝前應(yīng)對主墩、梯道墩標(biāo)高及各墩樁之間距離進(jìn)行復(fù)核，核實其實際標(biāo)高和距離，酌情對主梁相應(yīng)部位的支點位置便于在主梁吊裝時作相應(yīng)的調(diào)整，做到心中有數(shù)。3. 搭設(shè)臨時腳手架：（1） 現(xiàn)場吊裝前，按主梁臨時腳手架圖要求的位置和尺寸于斷口下搭設(shè)一個臨時腳手架，供安裝、焊接時備用，并在其頂部鋪設(shè)跳板；（2） 腳手架（萬能桿件）兩邊立桿所支撐枕木的上表面至主墩墩樁頂面垂直距離應(yīng)滿足198 mm和248 mm；（3）臨時腳手架的四周應(yīng)用剪刀撐綁扎牢固。4. 放線（1） 按設(shè)計圖要求對主墩墩頂支座位置進(jìn)行放樣，確定主墩中心和支座位置；（2） 用環(huán)氧樹脂將橡膠支座固定在主墩上相應(yīng)位置；（3） 以兩個主墩墩頂縱向中心為基準(zhǔn)，用粉線拉直，將該人行天橋縱向中心線用吊線錘方式在兩個主梁臨時腳手架頂上作好吊裝用中心線標(biāo)記。5. 主梁吊裝（1） 吊裝順序：B，A； （2） 主梁吊裝：主梁采用4點起吊的方法，用兩根鋼絲繩拴捆住主梁。主梁采用1臺50 t汽車吊對主梁分段進(jìn)行吊裝。A、控制程序：主墩縱向中心線控制 → 主梁縱向中心線控制；B、主墩縱向中心線控制：對主梁B段定位時，應(yīng)先保證主梁B段底部橫向的主墩中心控制線與主墩相應(yīng)中心線相重合，或與主墩兩側(cè)的控制點反向錯開的距離相等，即保證了主梁相對于兩主墩中心距離的準(zhǔn)確性；C、主梁縱向中心線控制：吊裝主梁B段時，保證了