【文章內(nèi)容簡介】 , 高不大于 1m的臺階。F、高填方路堤（1） 高填方路堤沉降1．高填方路堤填料盡量采用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹、浸的的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。當以細粒土作為路基填料時，則應(yīng)保證路堤的壓實度，為減少路堤的工后沉降，上、下路堤的壓實度均應(yīng)控制在 96% 以上。2．施工過程中應(yīng)按設(shè)計要求預留路堤高度和寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。，均應(yīng)進行沉降觀測，并定時測量，作好記錄。施工過程中按照設(shè)計要求控制填筑速率。工后沉降速率趨于穩(wěn)定并小于 10mm/月時，方可進行路面及其它附屬工程的施工。（2） 高填土路堤穩(wěn)定。特殊地段或承載力不滿足的地基應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。，每4m進行一次強夯。（3）高填土路堤邊坡變形監(jiān)測A、 施工安全監(jiān)測，測點布置在邊坡體穩(wěn)定性差或工程擾動大的部位，力求形成完整的坡面。，在被測量地段設(shè)置若干個監(jiān)測點，采用精度高的大地測量儀器或?qū)ｉT用于邊坡變形監(jiān)測的設(shè)備定期監(jiān)測測點和基準點的位移變化。、垂直位移以及變化速率。B、 邊坡處治效果監(jiān)測邊坡處治效果監(jiān)測時間長度不少于一年，數(shù)據(jù)采集時間間隔為 710 天，在外界擾動較大時，如暴雨期間，可加密觀測次數(shù)。C、 高路堤沉降與穩(wěn)定動態(tài)觀測①沉降觀測，根據(jù)路基高度，每50100m 布設(shè)一觀測斷面。：施工期每填三層觀測一次，路堤填高超過極限高度后，每天觀測一次，因故停止施工，每三天觀測一次；預壓期間第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直到鋪筑路面前。，其位置應(yīng)盡量滿足觀測時不轉(zhuǎn)點的要求，每三個月用路線測設(shè)時設(shè)置的水準點作為基準點校正一次。，要求每個月校正一次水準儀。②穩(wěn)定觀測（位移木樁）布設(shè)在路堤兩側(cè)的坡腳處，基樁（水泥混凝土樁）必須布設(shè)在坡腳外路堤沉降影響范圍以外，建議布設(shè)在離坡腳 30m 以外。觀測工作在路堤填高超過極限高度后，應(yīng)每天觀測一次，在路堤填高未到極限高度之前可適當減少。（二）挖方路基A、土方路基開挖1．土方路基開挖應(yīng)按施工圖設(shè)計要求自上而下進行，不得亂挖或超挖。2．土方路塹的路床應(yīng)按照設(shè)計進行必要的翻松后重填或換填并碾壓密實。路床面開挖超過施工圖設(shè)計要求時，承包人應(yīng)自費回填壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格。3．雨季施工應(yīng)注意路基施工過程中臨時排水及永久性排水系統(tǒng)的及時施作。上邊坡開挖前應(yīng)先做好截水溝，防止造成邊坡沖刷，并應(yīng)注意排水系統(tǒng)與自然水系的銜接。雨季施工挖方邊坡留20厘米暫不開挖，等交工驗收前一次刷坡成型。4．挖方作業(yè)應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對鄰近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施造成損壞或干擾。對有防護工程的邊坡，嚴禁超挖回填，控制好挖方邊坡坡面。B、路基排水1 路基排水應(yīng)使全線的溝渠、管道、橋涵組合成完整的排水系統(tǒng)。施工前，宜先完成臨時排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。施工過程中，應(yīng)經(jīng)常維護臨時排水設(shè)施，保證水流暢通。2 路堤施工中，各施工作業(yè)層面應(yīng)設(shè)2%4%的排水橫坡，層面上不得有積水，并采取措施防止水流沖刷邊坡。3 路塹施工中，應(yīng)及時將地表水排走。C、漿砌排水溝、截水溝、邊溝1. 施工放樣時應(yīng)特別注意彎道和超高地段，必須平順、圓滑；2. 砌體施工時，斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求，鋪砌厚度不小于設(shè)計值，墻面直順度或坡度符合設(shè)計。砂漿必須用機械拌和并且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實不得有空洞現(xiàn)象，石料砌筑大面向下，平穩(wěn)砌筑，應(yīng)先座漿再砌筑，砌筑時錯縫不應(yīng)小于 8 cm，砌縫寬不大于 4cm。3．勾縫的砂漿標號不小于 M10，勾縫時必須把原砌筑砂漿凸起的部分鑿除后，灑水濕潤后再勾縫。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側(cè)相鄰工作面要齊平，確保外觀平整、美觀、密實、牢固，不得脫落；D、防護工程（1）漿砌片石護坡，不得超挖或欠挖，且坡面應(yīng)平整、密實。若有超挖應(yīng)用人工回填夯實或用與護坡相同的圬工砌體一塊砌筑。砌體外露面的坡項、邊口應(yīng)選用較平整的石塊并加以修整； 2．護坡及錐坡腳應(yīng)挖槽，使基礎(chǔ)嵌入槽內(nèi)，埋置深度按圖紙規(guī)定且基底面應(yīng)在最大冰凍線以下不小于 。3．路堤邊坡采用漿砌片石護坡時，宜在路基沉降穩(wěn)定后施工。漿砌片石護坡一定要保證厚度。路塹邊坡防護，在開挖過程中必須開挖一級防護一級，嚴禁上邊坡開挖后長期裸露。4．沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。 （2）干砌片石護坡1．邊坡土宜被水沖蝕時，應(yīng)設(shè)置不小于10cm的砂墊層。2．基礎(chǔ)應(yīng)選用大石塊砌筑，如基礎(chǔ)與排水溝相連，其基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)在溝底以下，并按設(shè)計要求砌筑漿砌片石。3．鋪砌厚度不小于設(shè)計值，砌體之間應(yīng)彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。（3） 水泥混凝土預制塊護坡1．預制塊混凝土強度等級不宜低于C20。2．路堤邊坡護坡宜在路堤沉降穩(wěn)定后施工。3．對于較大面積的坡面護坡，應(yīng)單獨設(shè)計。為了保證穩(wěn)定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預制塊砌筑，并要保證外觀協(xié)調(diào)、勻稱、美觀。4．鋪設(shè)混凝土預制塊前應(yīng)將邊坡修理平整密實。5．預制塊應(yīng)錯縫砌筑，砌筑坡面應(yīng)平順，并與相鄰坡面順接。6．泄水孔的位置應(yīng)符合設(shè)計，并保證暢通。（4）護面墻施工的要求 ，施工時應(yīng)立桿掛線，并要經(jīng)常復核修正，以保持線型順暢；墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應(yīng)大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設(shè)計，砂漿飽滿無空洞。2．護面墻修筑前先清除邊坡松動巖石，邊坡上的凹陷部分應(yīng)挖成臺階，用墻體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石；坡頂墻體與坡面之間應(yīng)按設(shè)計要求做好防滲處理。3．墻背與坡面應(yīng)密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿應(yīng)飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀；4．護面墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定的地基上，地基承載力不夠時，應(yīng)采取加固措施。5．應(yīng)按設(shè)計要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位置和反濾層應(yīng)符合設(shè)計要求。（5）擋土墻1．基底表面風化、松軟土石應(yīng)清除干凈。2．硬質(zhì)巖石基坑中的基礎(chǔ)、宜滿坑砌筑。3．采用臺階式基礎(chǔ)時，臺階與墻體應(yīng)連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。4．基坑應(yīng)隨砌體分層回填夯實，并在表面留3%的向外斜坡。5．墻身要分層錯縫砌筑，外露鑲面片石應(yīng)大致方正、外露面要平整,墻體表面平整度、斷面尺寸符合設(shè)計，砂漿飽滿無空洞。6．伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊；縫中按設(shè)計要求填充防水材料。 7．泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水暢通，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。8．當墻身的強度達到設(shè)計強度的75%時，方可進行回填。，不宜用重型振動壓路機碾壓。（三）路面工程施工精細化1 原材料（1） 原材料的采購、運輸和保管按照張承高速公路張家口管理處《主要建筑材料業(yè)主管理控制辦法》執(zhí)行。（2）原材料的取樣、試驗一定要在監(jiān)理旁站下進行，監(jiān)理人員應(yīng)隨時上機控室檢查并做好記錄。2 基層、底基層的拌合（1）拌合設(shè)備開動前，應(yīng)對設(shè)備上料、拌合、計量裝置進行檢查，先開機空轉(zhuǎn)，操作室電腦各種數(shù)據(jù)顯示正常后上料拌合。（2）正式生產(chǎn)時，一定要按組成設(shè)計合成比例供料，此時在輸送帶上適時取樣做灰劑量、含水量試驗。正常狀態(tài)下，拌合含水量一般要比設(shè)計高出2個百分點，天氣情況變化時可適時調(diào)整。（3）車輛裝料時，要采用前、后、中方法不斷移位，盡量減小裝料時混合料離析現(xiàn)象。裝料后，料車一定要覆蓋、稱重。（4）運輸車輛數(shù)量，應(yīng)根據(jù)運距和拌合、攤鋪能力確定并且要留有余地。（5）基層、底基層的攤鋪及碾壓為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制采用鋼絲繩法，按10米釘樁控制，兩臺攤鋪機中間移動采用觸探法。認真進行培路肩的施工，路肩土應(yīng)為有粘性的黃土，其位置及尺寸應(yīng)符合設(shè)計，并在結(jié)構(gòu)層攤鋪前進行。攤鋪前，應(yīng)在下承層表面灑水，保持相對濕潤，以防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結(jié)構(gòu)層水分損失，使基層或底基層底面1—2cm形不成強度或強度低。攤鋪基層的平整度取決于攤鋪機的速度和夯錘的振動頻率，一般狀態(tài)下，—。夯錘開到最大檔?；旌狭闲盾?，第一車開始攤鋪后，下一輛車方可撤起苫布，做好卸車準備，此項工作應(yīng)有專人指揮。料車倒至攤鋪機前面時應(yīng)停下，等待攤鋪機接觸推動汽車輪前進。攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗段壓實系數(shù)確定。為了保持兩臺攤鋪機的振頻一致性采用落球法確定并做相應(yīng)調(diào)整。碾壓應(yīng)按基層作業(yè)指導書規(guī)定的方法，用振動壓路機在不開振狀態(tài)下先穩(wěn)壓一遍。由于北方風大，表層風干速度快，穩(wěn)壓后可用灑水車在表層灑水，然后進入正常碾壓狀態(tài)，直至壓實度達到規(guī)定標準才可停止碾壓。同時按規(guī)定頻率對現(xiàn)場混合料進行制件養(yǎng)生，檢測強度的符合性。注意碾壓時應(yīng)將路肩土一并壓實。本工程采用防水土工布覆蓋養(yǎng)生法，基層、底基層的養(yǎng)生，應(yīng)在結(jié)構(gòu)層成型后，次日早晨或上午進行，先對結(jié)構(gòu)層表面大量灑水，然后覆蓋并用編織袋裝土壓牢。監(jiān)理人員，應(yīng)對上述各項工序現(xiàn)場旁站監(jiān)督，對各項指標隨時抽檢，復測驗證其正確性。（6） 瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓 瀝青混合料的組成設(shè)計一定要按照目標配合比，生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比的驗證三個階段進行。認真做好試驗路試拌、試鋪和工藝總結(jié)工作。A、瀝青混合料拌制 瀝青混合料拌制前應(yīng)對拌和設(shè)備各個系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修復，重點對干燥系統(tǒng)，計量裝置，拌缸門的開閉，各集料倉氣動閥門進行檢查，正常后開機。開機后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上料，通過干燥后的熱料，對拌缸洗缸后開始供給瀝青進行混合料的拌制。試驗室對瀝青混合料進行抽樣，進行瀝青用量抽提并篩分。每個工作班至少保持兩次，上、下午各一次。拌和設(shè)備在拌和期間，需要逐盤打印，通過逐盤打印數(shù)據(jù)評價該設(shè)備的工作穩(wěn)定性，并記錄瀝青、集料耗量與實體工程的吻合程度。試驗室設(shè)專人對每車出場的瀝青混合料，測量出場溫度，并做好記錄。對每車瀝青混合料要稱重，同時填寫出場單，將車號、瀝青混合料凈重、皮重逐一填寫清楚，一式三份，確定留底并交車主二份，由車主交路面記錄人員簽字后，車主一份，現(xiàn)場保留一份。瀝青混合料裝車后需及時覆蓋，氣溫較低時為了保溫，應(yīng)蓋棉被。瀝青混合料運輸車輛應(yīng)根據(jù)拌和能力確定數(shù)量，要保證拌和樓前和攤鋪機前至少保持有5—6輛車等待以保持生產(chǎn)的連續(xù)性。運輸車輛采用載重不低于20t的汽車，液壓升降系統(tǒng)性能要保持良好狀態(tài)。瀝青混合料運輸車要在指定的路線上行駛。盡可能防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。B、瀝青混合料的攤鋪準備工作：攤鋪機在攤鋪前要檢查各個系統(tǒng)是否正常，同時要對燙平板進行加熱至與混合料相同的溫度或略