【文章內(nèi)容簡介】 員根據(jù)烘干需求編制烘干任務(wù)單，主要包含車輛、品種、等級、倉房貨位、數(shù)量等信息。 自助發(fā)卡管理車輛在指定位置停穩(wěn)，進(jìn)入室內(nèi)通過自助發(fā)卡機(jī)刷身份證并讀取身份證信息，系統(tǒng)關(guān)聯(lián)并寫入數(shù)據(jù)后，自動進(jìn)行發(fā)卡操作，作為后續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)的信息載體。 入門登記管理如果是外來車輛，需要登記車輛基本信息。系統(tǒng)通過讀卡器讀取身份證信息，攝像機(jī)智能識別車輛車牌號，錄入其他關(guān)鍵信息后由系統(tǒng)將采購人、車輛、業(yè)務(wù)以及糧食品種等信息寫入烘干卡，作為后續(xù)作業(yè)環(huán)節(jié)的信息載體。 烘干稱皮重 檢皮重并發(fā)行烘干卡，此時會寫入車牌號、皮重信息。 車輛到達(dá)地磅稱上以后，停到指定區(qū)域，地磅安裝車輛定位器，車輛位置不正確，車輛定位器會報警，此時不能完成檢毛重。系統(tǒng)提示停車正常，可以過磅，車輛在磅上停穩(wěn)后，熄火下車。通過車牌識別攝像頭自動識別車牌號，同入庫登記環(huán)節(jié)的車牌號比較，完成車輛身份驗(yàn)證。系統(tǒng)自動讀取車輛登記信息，從地磅讀取稱重數(shù)據(jù)，并完整保存車輛前后的拍照圖像、檢斤作業(yè)監(jiān)控視頻等信息，系統(tǒng)支持打印檢驗(yàn)檢斤單。 裝卸確認(rèn)管理現(xiàn)場保管員通過手持機(jī)確認(rèn)車牌號、皮重信息是否相符，如果相符進(jìn)行裝糧，卸完糧之后用手持機(jī)進(jìn)行裝卸組、裝卸費(fèi)、潮糧出庫貨位、干糧入庫貨位、烘干塔等信息寫入烘干卡 烘干稱毛重 刷卡檢毛重，此時會把所有烘干信息自動寫入系統(tǒng)。車輛到達(dá)地磅稱上以后，停到指定區(qū)域，地磅安裝車輛定位器，車輛位置不正確，車輛定位器會報警，此時不能完成檢毛重。系統(tǒng)提示停車正常，可以過磅，車輛在磅上停穩(wěn)后，熄火下車。通過車牌識別攝像頭自動識別車牌號，同入庫登記環(huán)節(jié)的車牌號比較，完成車輛身份驗(yàn)證。系統(tǒng)自動讀取車輛登記信息，從地磅讀取稱重數(shù)據(jù)，并完整保存車輛前后的拍照圖像、檢斤作業(yè)監(jiān)控視頻等信息，系統(tǒng)支持打印檢斤單 丟卡補(bǔ)發(fā)管理已經(jīng)在糧庫內(nèi)走流程的司機(jī)不慎將智能卡遺失或損壞后，不用司機(jī)重新再走一遍走過的流程就能直接補(bǔ)辦智能卡，但要根據(jù)公司相應(yīng)規(guī)定，交補(bǔ)卡費(fèi)。 出門安檢管理如果是外來車輛，通過車牌識別攝像頭自動識別車牌號，并與入庫登記環(huán)節(jié)的車牌號進(jìn)行核對，車牌核對無誤后，門崗人員刷卡放行，系統(tǒng)同時記錄放行的工作人員、放行時間以及車牌號。 烘干作業(yè)信息 作業(yè)信息可修改、刪除、添加，并且支持明細(xì)報表、匯總報表，可以把理論干糧數(shù)據(jù)和實(shí)際干糧數(shù)據(jù)進(jìn)行比較, 形成差量、根據(jù)烘干塔計算出干糧數(shù)量等。 能耗管理系統(tǒng)通過智能設(shè)備，可自動采集用電量、用煤量的數(shù)據(jù)，并實(shí)時展示，做到能耗使用一目了然。 效能分析 出入庫全程效能管理圖45出入庫全程效能管理對某一時間段內(nèi)的出入庫情況進(jìn)行實(shí)時的視頻采集與分析，通過系統(tǒng)可實(shí)時查看當(dāng)前各環(huán)節(jié)情況，也可進(jìn)行歷史查詢。 單車出入庫效能管理圖46單車出入庫效能管理對某一指定車輛出入庫情況進(jìn)行實(shí)時的采集與分析，通過系統(tǒng)可實(shí)時查看當(dāng)前車輛具體情況，也可進(jìn)行歷史查詢。 烘干效能分析能耗分析管理系統(tǒng)可以查詢各類能耗的使用狀況，用電趨勢分析，各類能耗對比及報表分析，分項能耗采用餅圖或其他表現(xiàn)形式，直觀而清晰地顯示出分項用電量的百分比，而由系統(tǒng)繪制出的分類能耗柱形圖，可以形象地看出分類能耗的使用情況。 后臺管理 用戶管理對用戶信息進(jìn)行基本操作和管理，增加、修改、刪除用戶信息。 權(quán)限管理對用戶權(quán)限進(jìn)行基本操作和管理，增加、修改、刪除用戶權(quán)限信息。組織機(jī)構(gòu)對應(yīng)超級管理員，具有系統(tǒng)管理的最高權(quán)限，其他企業(yè)對應(yīng)系統(tǒng)管理員、其他管理員以及員工。系統(tǒng)管理員具有所在企業(yè)機(jī)構(gòu)的最高管理權(quán)限以及管理下級企業(yè)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)管理員的權(quán)限。例：超級管理員管理象嶼集團(tuán)的系統(tǒng)管理員；象嶼集團(tuán)的系統(tǒng)管理員管理象嶼集團(tuán)其他管理員、員工以及小額貸款的系統(tǒng)管理員；以此類推。 日志管理對系統(tǒng)日志進(jìn)行基本操作和管理。（日志類型選擇系統(tǒng)日志） 菜單管理對系統(tǒng)菜單進(jìn)行基本操作和管理，增加、修改、刪除菜單信息。 字典管理對數(shù)據(jù)字典進(jìn)行基本操作和管理，增加、修改、刪除數(shù)據(jù)字典信息。 報表管理對數(shù)據(jù)報表進(jìn)行基本操作和管理，增加、修改、刪除數(shù)據(jù)報表信息。 平臺接口糧庫出入庫系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)源系統(tǒng)，預(yù)留多個接口供其他系統(tǒng)進(jìn)行集成，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。本期會將浪潮的期初數(shù)據(jù)導(dǎo)入到收購系統(tǒng)中，在收購系統(tǒng)中對國儲糧進(jìn)行統(tǒng)一庫存管理。本期實(shí)現(xiàn)與公司內(nèi)部多個精密儀器進(jìn)行對接，讀取精密儀器的數(shù)據(jù)，規(guī)范數(shù)據(jù)有效性，提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。與第三方報表系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)可視化數(shù)據(jù)展示。 糧庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 系統(tǒng)布線總體結(jié)構(gòu)為：1) 整體布線以節(jié)省成本為基礎(chǔ)、盡量不破壞原有道路為前提進(jìn)行合理化設(shè)計，并確保線路安全穩(wěn)定。所有管線留有余量，為今后施工提供方便。2) 核心機(jī)房配備不間斷電源，確保在廠區(qū)斷電時設(shè)備可以正常運(yùn)行。3) 庫房與中轉(zhuǎn)信息盒采用單模光纖通訊，并使用光耦進(jìn)行線路合并，同時集中式供電合并。4) 最終匯聚至主干網(wǎng)絡(luò)，通過主干光纖傳至核心機(jī)房，主機(jī)房轉(zhuǎn)換為電信號后接入機(jī)房網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，供其他系統(tǒng)使用。5) 由于稱毛重后的暫時停車區(qū)和晾曬區(qū)空曠，面積大，車輛多，易出現(xiàn)監(jiān)控死角的特點(diǎn)，建議采用“6米監(jiān)控桿+高清攝像機(jī)”的方式從車行進(jìn)方向兩側(cè)進(jìn)行車輛監(jiān)控。可以在一定區(qū)域內(nèi)車牌識別，錄像一直保持可以看清一定區(qū)域內(nèi)的車輛，夜晚通過補(bǔ)光燈最遠(yuǎn)30米內(nèi)可以識別。同時可以通過紅外高清球型攝像機(jī)觀察指定車輛。 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)針對象嶼自動收糧系統(tǒng)現(xiàn)況及需求，建議建立一個采用有線網(wǎng)路物理鏈接方式的、可擴(kuò)展的、高速的、基于國際網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的信息化網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將是一個能夠支持融合數(shù)據(jù)、語音、視頻、圖像、各種數(shù)字控制信號等多種媒體應(yīng)用的信息化網(wǎng)絡(luò)平臺。系統(tǒng)規(guī)劃：1. 系統(tǒng)采用全千兆鏈路至前端設(shè)備，保證數(shù)據(jù)在內(nèi)網(wǎng)可以流暢傳輸。2. 為了使內(nèi)網(wǎng)用戶訪問外網(wǎng)，在路由器的上行口配置NAT，實(shí)現(xiàn)私網(wǎng)地址和公網(wǎng)地址之間的轉(zhuǎn)換。為了保證外網(wǎng)用戶能夠訪問HTTP服務(wù)器，在出口路由器上配置NAT Server。4. 防火墻配置安全策略，對流量進(jìn)行過濾，并開啟行為審計，保證網(wǎng)絡(luò)安全。 視頻監(jiān)控系統(tǒng)糧倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有直觀性，能便捷獲知糧倉現(xiàn)場狀況，及時做出判斷。其次，有利于儲糧實(shí)況的技術(shù)數(shù)據(jù)收集，便于防止意外事故發(fā)生。并提供第一手資料，方便研究。除上述之外，還能減輕員工的工作強(qiáng)度。糧倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)是采用計算機(jī)、通訊和圖像處理等新技術(shù)的綜合應(yīng)用，將監(jiān)測、遙控、防盜、消防和報警等聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合，形成聯(lián)網(wǎng)全天候（24小時）集中監(jiān)視、遙控和圖像的傳輸，可配合整體環(huán)境監(jiān)測和聯(lián)網(wǎng)報警功能，能夠更加有效地預(yù)防事故、防止盜竊犯罪，確保倉儲安全運(yùn)行，將安全防范提高到一個新水平。通過攝像機(jī)的區(qū)域覆蓋實(shí)現(xiàn)進(jìn)門、扦樣區(qū)、稱重區(qū)、臨時等待區(qū)的收糧重要路線監(jiān)控。提供車輛偏離重要路線報警，倉庫管理人員可以迅速做出疏導(dǎo)，使送糧車能按規(guī)劃路線送糧。同時記錄每一個車在這些區(qū)域的時間、照片、錄像。進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。糧倉視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由安裝在門口、扦樣區(qū)、秤重區(qū)、暫時停車區(qū)、晾曬區(qū)、火車道兩側(cè)、各糧倉的內(nèi)、外部和糧庫重要設(shè)施的視頻攝像頭組成，將各個被監(jiān)視點(diǎn)的現(xiàn)場圖像傳輸?shù)奖O(jiān)控調(diào)度總控制中心，監(jiān)控人員可通過監(jiān)控系統(tǒng)對糧庫的環(huán)境和情況進(jìn)行遙控監(jiān)視。該視頻監(jiān)控系統(tǒng)最基本的目的是針對糧食儲備庫具體監(jiān)控要求，對糧庫的周邊環(huán)境和重點(diǎn)位置進(jìn)行視頻圖像實(shí)時監(jiān)控，如糧庫大門口、庫內(nèi)車道、裝卸泊位、地磅房、曬場等處。根據(jù)糧庫監(jiān)控點(diǎn)多、設(shè)備分散、集中監(jiān)視等特點(diǎn)，整個系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的方式，以視頻監(jiān)控平臺為中心，組成一套完善的圖像監(jiān)控系統(tǒng)該視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有監(jiān)控點(diǎn)多，攝像頭數(shù)量多，監(jiān)控數(shù)據(jù)存儲時間長等特點(diǎn)。因此視頻監(jiān)控系統(tǒng)存儲必須支持大容量，且容量具有高擴(kuò)展性，滿足長時間大容量視頻圖像存儲的需求。本系統(tǒng)要求網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)通過站內(nèi)局域網(wǎng)將其視頻信息存儲在監(jiān)控室磁盤陣列，錄像資料需保持30天。分站視頻信息存儲需求：1) 每路視頻圖像信息的錄像回放分辨率應(yīng)不低于CIF格式，45天以上不間斷存儲。2) 對錄像檢索快速，具有完整的檢索條件。支持多用戶同時回放同一錄像，對基于對象的智能檢索有一定的擴(kuò)展能力。3) 具有用戶交友好的互界面，并可以剪取播放，具有按文件、按時間段下載錄像的功能。4) 存儲時間同步，模擬圖像存儲設(shè)備的標(biāo)定時間與北京標(biāo)準(zhǔn)時間的隨機(jī)誤差應(yīng)≤10 秒。5) 具有根據(jù)時間、容量等條件實(shí)現(xiàn)自動清盤盤策略。6) 提供可供二次開發(fā)的計算機(jī)軟件SDK 包和接口函數(shù)。7) 依托 IP 網(wǎng)絡(luò)的成熟靈活性，根據(jù)糧庫管理業(yè)務(wù)要求實(shí)現(xiàn)對視頻進(jìn)行有效管理應(yīng)用，該系統(tǒng)會建設(shè)一個具有穩(wěn)定可靠、架構(gòu)清晰、設(shè)置簡單、易維護(hù)升級的數(shù)字視頻存儲系統(tǒng)。同時系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對原周界報警相集成，實(shí)現(xiàn)軟件平臺對整體糧倉的聯(lián)動報警。1) 前端采集子系統(tǒng)該部分系統(tǒng)由高清防護(hù)罩一體化抓拍單元、LED補(bǔ)光燈、智能終端管理設(shè)備、接入交換機(jī)、光傳輸設(shè)備等組成。主要是采集高清視頻圖像，并對其進(jìn)行編碼、壓縮及圖像上傳，同時還負(fù)責(zé)完成對機(jī)動車、非機(jī)動車和人的信息采集和分類，包括車輛特征照片、車牌號碼、車牌顏色等特征提取，并完成車牌信息識別、數(shù)據(jù)緩存以及壓縮上傳等功能。防護(hù)罩一體化抓拍單元：系統(tǒng)采用一體化結(jié)構(gòu)，集成高清嵌入式攝像機(jī)，內(nèi)置高性能處理器，集成豐富的智能化算法；內(nèi)置偏振鏡切換控制模塊，提升抓拍效果；內(nèi)置防雷模塊，提高系統(tǒng)可靠性；實(shí)現(xiàn)一體化交付，現(xiàn)場安裝方便,可靠性更高。采用星光級低照度成像器件：得益于成像技術(shù)的發(fā)展，最新的CMOS成像器件結(jié)合幀累積等技術(shù)，可以在散布的背景光（通常指星光環(huán)境）下，不借助任何輔助光源，就可以顯示清晰的彩色圖像。通過調(diào)整ISP相關(guān)模塊，有效解決在低照環(huán)境下圖像噪聲大清晰度不夠的問題，使低照下高清畫面更加清晰，色彩更真實(shí)鮮艷，無光勝有光。 Lux。采用國外最新的星光級成像器件，對補(bǔ)光要求更低。智能終端管理設(shè)備：采用嵌入式高性能處理平臺，內(nèi)置大容量硬盤，支持多路圖片和視頻接入，集圖片、視頻存儲，管理、網(wǎng)絡(luò)交換傳輸?shù)裙δ苡谝惑w；支持多路數(shù)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、模擬攝像機(jī)接入；具有斷點(diǎn)續(xù)傳、圖片錄像檢索、圖片合成、黑白名單等功能；內(nèi)置工業(yè)級交換機(jī)，光纖傳輸接口可選；內(nèi)置雙網(wǎng)卡，可實(shí)現(xiàn)雙網(wǎng)段隔離，提高數(shù)據(jù)安全性。補(bǔ)光燈： LED補(bǔ)光燈采用進(jìn)口封裝高亮度LED，內(nèi)置燈珠全部采用原裝進(jìn)口的美國CREE燈珠，發(fā)光效率為普通補(bǔ)光燈的兩倍以上，整機(jī)防護(hù)等級為IP66，能夠適應(yīng)在室外的惡劣環(huán)境下長時間無故障作業(yè)。閃光燈使用高亮、高性能燈管，采用散熱型、便捷安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計，具備過壓、欠壓、過流保護(hù)功能，主要用于滿足看清車牌和車內(nèi)司機(jī)人臉等需求。 自動發(fā)卡、收卡、讀寫系統(tǒng)整個收糧系統(tǒng)，通過地感線圈、車輛檢測器、車牌識別攝像機(jī)等設(shè)備，對車輛從駛?cè)霃S區(qū)開始進(jìn)行全程監(jiān)控，并記錄相關(guān)信息。在入口門衛(wèi)室附近設(shè)立LED顯示大屏或宣傳板，顯示整個自動收糧流程及相關(guān)收糧信息。在入口處設(shè)立多臺發(fā)卡機(jī)，具有刷身份證、收取押金、找零、發(fā)卡等功能。 通過車牌識別技術(shù)將糧食車輛鎖定。在車輛經(jīng)過扦樣、過磅、回皮、卸糧等流程時候能夠自動識別車輛身份，并記錄相應(yīng)數(shù)據(jù)，通過指示牌、小票等指引下一步流程，同時主動監(jiān)測車輛狀態(tài)，對于車輛作弊行為如“換車回皮”、“檢甲賣乙”等行為報警并終止售糧，合法車輛放行。通過身份證信息、銀行卡信息、進(jìn)門口的智能卡相關(guān)聯(lián)的讀寫設(shè)備，將車輛、糧食信息與信息化管理平臺進(jìn)行自動數(shù)據(jù)交換。完全擺脫了手工填寫單據(jù)、登記等落后的方式，提升了整體效率，保證了流程處理的快速、準(zhǔn)確。 自動扦樣系統(tǒng)1. 收糧過程中水分檢驗(yàn)為全程自動化管理，其他數(shù)據(jù)為手動填寫。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化可減少人為因素對所收糧食質(zhì)量的影響，提高收糧效率，使管理規(guī)范化。（類似3甲醫(yī)院的醫(yī)療管理系統(tǒng)），注冊用的智能卡是送糧人的唯一標(biāo)示，所有步驟包括結(jié)算必須使用智能卡進(jìn)行，并且所有數(shù)據(jù)都將存入服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中留待以后重新調(diào)出檢查。3. 智能卡中除隨機(jī)生成序列號外沒有其他信息，序列號與車牌，時間和進(jìn)場順序無關(guān)，防止摻雜人為因素。注冊信息存在服務(wù)器中，智能卡丟失后可以補(bǔ)辦，不會丟失相關(guān)數(shù)據(jù)。，每次入廠都需要重新辦理，出廠時識別卡必須注銷，不能繼續(xù)使用，保證數(shù)據(jù)不混雜。，多路采集卡與扦樣機(jī)視頻采集系統(tǒng)兼容，方便辨識和保存。（需要專有設(shè)備）。樣本化驗(yàn)參數(shù)輸出，有訪問權(quán)限的人員可查看指定條件樣本參數(shù)，支持車輛照片查看與打印。，支持用戶自定義。，對車輛進(jìn)出、位置偏離進(jìn)行提醒。、化驗(yàn)數(shù)據(jù)等按日、月、年生成統(tǒng)計分析報表并可以打印。，可對各終端按職能劃分權(quán)限。11．提供了第三方接口平臺，可以無縫接入到企業(yè)自有的財務(wù)系統(tǒng)、地磅管理系統(tǒng)、發(fā)票管理系統(tǒng)等。 計量系統(tǒng)這次計量設(shè)備改造主要為地磅改造與流量計改造，通過數(shù)據(jù)采集，將數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸?shù)胶蠖斯芾砥脚_，保證數(shù)據(jù)的及時與準(zhǔn)確，提高糧食計量效率，同時防止人為對計量數(shù)據(jù)的串改，為后續(xù)結(jié)算提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。安裝地磅稱車輛定位器，車輛位置不正確，車輛定位器會報警，此時不能完成稱重環(huán)節(jié)，車輛需重新停正后，再次按稱重流程進(jìn)行稱重。 巡更系統(tǒng)巡更系統(tǒng)是技術(shù)防范與人工防范的結(jié)合，巡更系統(tǒng)的作用是要求保安值班人員能夠按照預(yù)先隨機(jī)設(shè)定的路線順序地對各巡更點(diǎn)進(jìn)行巡視，同時也保護(hù)巡更人員的安全。是在巡更的基礎(chǔ)上添加現(xiàn)代智能化技術(shù)，加入巡檢線路導(dǎo)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡檢地點(diǎn)、人員、事件等顯示，便于管理者管理。建議采用離線式巡更的方式。通過在巡更點(diǎn)設(shè)立巡更按鈕，巡更人員到指定地點(diǎn)后，巡更器接觸巡更按鈕，即完成當(dāng)天地點(diǎn)的巡更。第五章 平臺安全體系 網(wǎng)絡(luò)安全訪問控制：通過對特定網(wǎng)段、服務(wù)建立的訪問控制體系，將絕大多數(shù)攻擊阻止在到達(dá)攻擊目標(biāo)之前。檢查安全漏洞：通過對安全漏洞的周期檢查，即使攻擊可到達(dá)攻擊目標(biāo)，也可使絕大多數(shù)攻擊無效。攻擊監(jiān)控：通過對特定網(wǎng)段、服務(wù)建立的攻擊監(jiān)控體系，可實(shí)時檢測出絕大多數(shù)攻擊，并采取相應(yīng)的行動（如斷開網(wǎng)絡(luò)連接、記錄攻擊過程、跟蹤攻擊源等）。認(rèn)證：良好的認(rèn)證體系可防止攻擊者假冒合法用戶。備份和恢復(fù)：良好的備份和恢復(fù)機(jī)制，可在攻擊造成損失時，盡快地恢復(fù)數(shù)據(jù)和系統(tǒng)服務(wù)。隱藏內(nèi)部信息，使攻擊者不能了解系統(tǒng)內(nèi)的基本情況。設(shè)立安全監(jiān)控中心，為信息系統(tǒng)提供安全