【文章內(nèi)容簡介】 負(fù)責(zé)人土方指揮土方作業(yè)9 / 73土方開挖期間主要進(jìn)場設(shè)備參見下表：序號 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 備注1 全站儀 索佳 503 臺 12 水準(zhǔn)儀 北光 臺 13 經(jīng)緯儀 北光 臺 1用于測量4 潛水泵 2．5m179。 臺 20 降地表水5 反鏟挖掘機(jī) 現(xiàn)代 臺 76 運(yùn)輸車 斯太爾 20T 輛 307 運(yùn)輸車 太脫拉 20T 輛 308 加油車 尼桑 120 輛 19 正鏟裝載機(jī) ZL50 臺 910 高壓清洗泵 無錫泓源 臺 3用于土方施工本工程將選用與我公司長期合作信譽(yù)良好的勞務(wù)施工隊(duì)伍參與本工程的施工，確保勞動力的素質(zhì)及按期組織到位。施工隊(duì)伍的素質(zhì)是保證施工進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵因素，我企業(yè)將選擇長期合作的并從隊(duì)伍管理到工人素質(zhì)具有較高水平的，并且具有資質(zhì)保證，履約能力強(qiáng)的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行工程的施工，保證分包隊(duì)伍素質(zhì)，確保工程按計(jì)劃進(jìn)行。按 不 同 工 種 、 不 同 施 工 部 位 來 劃 分 作 業(yè) 班 組 ， 使 專 業(yè) 班 組 從 事 性 質(zhì) 相 同的 工 作 ， 提 高 操 作 的 熟 練 程 度 和 勞 動 生 產(chǎn) 率 ， 以 確 保 工 程 施 工 質(zhì) 量 和 施 工 進(jìn)10 / 73度 。本工程將根據(jù)工程各階段施工配置勞動力，并根據(jù)施工生產(chǎn)情況及時(shí)調(diào)配相應(yīng)專業(yè)勞動力，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理。 勞動力包括排水、護(hù)坡、土方開挖等所需勞動力，詳見下表：序號 施工階段 工種 所需人數(shù)（人） 備注挖土機(jī)司機(jī) 14裝載機(jī)司機(jī) 18土方土方運(yùn)輸車司機(jī) 601小計(jì) 92排水施工 6排水日常排水 12小計(jì) 73 測量人員 5其他人員 25共計(jì) 129 人次場區(qū)總平面布置的原則：充分利用有限的施工場地，綜合考慮施工條件，本著經(jīng)濟(jì)合理、管理方便、安全可靠的原則布置施工現(xiàn)場，積極按總包要求配合總包進(jìn)行平面布置。在平面布置中，應(yīng)充分考慮好施工機(jī)械設(shè)備、辦公、道路、現(xiàn)場出入口、臨時(shí)堆放場地的優(yōu)化合理布置，拆除時(shí)應(yīng)滿足總承包單位進(jìn)場要求。中小型機(jī)械的布置，要處于安全環(huán)境中，要避開高空物體打擊的范11 / 73圍。臨電電源、電線敷設(shè)要避開人員流量大的出口，以及容易被墜落物體打擊的范圍，電線盡量采用暗敷方式。本工程應(yīng)著重加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理力度，嚴(yán)格按照我公司的《項(xiàng)目安全管理手冊》的要求進(jìn)行管理。本工程要重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理力度，使工程現(xiàn)場始終保持整潔、衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)。執(zhí)行 ISO14001 標(biāo)準(zhǔn)，布置控制粉塵設(shè)施、排污、廢棄物處理及噪聲設(shè)施。設(shè)置便于大型運(yùn)輸車輛通行的現(xiàn)場道路并保證其可靠性。土方施工必須配合基坑支護(hù)工程，基坑支護(hù)工程由專業(yè)施工隊(duì)伍施工。 土方開挖前必須由測量人員測量放樣，先放好地下室外邊線，反復(fù)校核準(zhǔn)確無誤后，做好放線點(diǎn)的保護(hù)工作，再放基坑開挖邊線，經(jīng)復(fù)核無誤方可施工?；娱_挖施工：擬用 5 臺挖掘機(jī)施工，基坑第一層開挖深度按 開挖，以下按 ，現(xiàn)場設(shè) 10m 寬臨時(shí)斜坡通道至基坑底。1土方開挖時(shí)安排專職施工員、質(zhì)量安全員進(jìn)行過程指揮監(jiān)控，全程安排測量人員測量標(biāo)高，同時(shí)安排人工配合挖掘機(jī)修邊、整平、排水等，以免亂挖超挖。第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃與保證措施本工程工序隨土方開挖、基坑支護(hù)施工進(jìn)行，各工序采取流水作業(yè)，平12 / 73衡搭接施工，盡量減少各工序的工作時(shí)間，創(chuàng)造最優(yōu)工程。施工過程中，經(jīng)常做計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的動態(tài)比較，以便及時(shí)對進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。根據(jù)設(shè)計(jì)， 標(biāo)高以上，第二次開挖至人工撿底。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際工作量情況，土方為主要工作量，總土方量約為 萬 m3，由于工期要求較緊，日平均出土量約為 7200 m3（23m3/車、20車/小時(shí)、16 小時(shí)/天） ，高峰期可達(dá)到 7500 m3，因此必須很好地進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。工程施工全過程必須靠一流的施工策劃與運(yùn)作、一流的管理與協(xié)調(diào)、一流的技術(shù)與工藝、一流的設(shè)備與材料、一流的承包商與勞動力素質(zhì)等來實(shí)現(xiàn)一流的管理和控制，從而將既定施工計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。除上面已闡述的措施之外，我公司還將采取如下具體措施，以此作為施工計(jì)劃的保障。 建立完善的計(jì)劃保證體系建 立 完 善 的 計(jì) 劃 保 證 體 系 是 掌 握 施 工 管 理 主 動 權(quán) 、 控 制 施 工 生 產(chǎn) 局 面 ，保 證 工 程 進(jìn) 度 的 關(guān) 鍵 一 環(huán) 。 本 項(xiàng) 目 的 計(jì) 劃 體 系 將 以 施 工 總 進(jìn) 度 計(jì) 劃 為 總 體 實(shí)施 計(jì) 劃 ， 以 月 、 周 、 日 計(jì) 劃 為 具 體 執(zhí) 行 計(jì) 劃 ， 并 由 此 派 生 出 技 術(shù) 保 障 計(jì) 劃 、商 務(wù) 保 障 計(jì) 劃 、 物 資 供 應(yīng) 計(jì) 劃 、 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 與 控 制 計(jì) 劃 、 安 全 防 護(hù) 計(jì) 劃 及 后 勤保 障 一 系 列 計(jì) 劃 ， 使 進(jìn) 度 計(jì) 劃 管 理 形 成 層 次 分 明 、 深 入 全 面 、 貫 徹 始 終 的 特色 。 技術(shù)工藝及措施的保證“方案先行，樣板引路”是我公司施工管理的特色，本工程將按照方案編制計(jì)劃，制定詳細(xì)的、有針對性和可操作性的專項(xiàng)施工方案，從而實(shí)現(xiàn)在管理層和操作層對施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握，使工程有條不紊的按13 / 73期保質(zhì)地完成。 施工機(jī)械配置科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備是確保計(jì)劃完成的重要條件。機(jī)械設(shè)備的配置原則：性能良好、數(shù)量充足等，保證臺班效率，從而保證整體施工進(jìn)度。 優(yōu)秀的施工專業(yè)隊(duì)伍為確保工程按計(jì)劃進(jìn)行，我公司將選擇有資質(zhì)保證、履約能力強(qiáng)、隊(duì)伍素質(zhì)較高、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行各專項(xiàng)工程的施工。 工期的分階段控制在施工過程中，嚴(yán)格以總控計(jì)劃進(jìn)行管理，以日保周、周保月、月保總控的模式進(jìn)行層層管理，建立定期召開生產(chǎn)例會制度，每日下午 4:30 召開碰頭會，針對每日的生產(chǎn)情況進(jìn)行總結(jié)，安排次日的工作，并做好物資準(zhǔn)備；每周生產(chǎn)例會時(shí)間，將對上一周的情況進(jìn)行總結(jié)，對施工中出的工期拖后、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,找出原因，下周進(jìn)行改進(jìn)。 施工進(jìn)度計(jì)劃序號 施工項(xiàng)目 工期 備注1 施工準(zhǔn)備工作 總包單位完成2 定位放線 總包單位完成3 9 月 10 日至 9 月 30 日 20 天4 10 月 1 日至 10 月 15日 15 天5 10 月 16 日至 11 月 5 日 20 天6 土方開挖至基底上 300mm 總包單位完成7 放基底邊線、抄平 總包單位完成8 人工清理和撿平 總包單位完成9 清理、驗(yàn)收 總包單位完成14 / 73注：基坑支護(hù)跟隨土方施工，挖出即噴護(hù)?；忧謇頁炱焦ぷ麟S總包方基礎(chǔ)工程開工而定，全標(biāo)段我公司挖基礎(chǔ)土方總共施工時(shí)間 55 天。第五章 土方施工專項(xiàng)方案根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙及支護(hù)設(shè)計(jì)方案，工作面留設(shè)寬度 1000mm，放坡系數(shù)為 1：，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際工作量情況，本工程總土方量約為 萬 m3，由于工期要求較緊，日平均出土量為 7200 m3，高峰期可達(dá)到 7500 m3,因此必須很好的組織協(xié)調(diào)。 總體原則本工程土方以機(jī)械挖土為主，以人工挖土、找平為輔、分層大面積開挖的施工方法。土方挖運(yùn)至設(shè)計(jì)底標(biāo)高前留足 300mm 以上范圍的人工撿底標(biāo)高，采用人工開挖，以便確保準(zhǔn)確控制基底幾何尺寸大小和基底標(biāo)高。 土方施工程序土方施工程序（含人工降水）詳見下圖： 開挖前的準(zhǔn)備工作①技術(shù)人員在開挖前要熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。場整、排除地表水 測量放線打井降水人工清理邊坡（清底）留足預(yù)留土層基坑分層平均下挖噴錨支護(hù)確定開挖邊線 確定開挖順序及坡度檢驗(yàn)、人工撿底15 / 73②勘查現(xiàn)場，了解現(xiàn)場地形、地貌、水文、地質(zhì)、地下埋設(shè)物、地上障礙物、鄰近建筑及水電供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)缆非闆r。③將施工區(qū)域內(nèi)障礙物（如高壓線、地下管線、墳?zāi)?、樹木、溝渠、房屋等）進(jìn)行拆除和清理。④按照設(shè)計(jì)和施工要求，做好施工區(qū)域內(nèi)的“三通一平”工作。對不宜留作填土的軟弱土層、垃圾、草皮等應(yīng)全部挖除。⑤按要求將地下水降至基坑底標(biāo)高以下，并保護(hù)其排水設(shè)施。⑥做好測量放線工作，在不受基礎(chǔ)施工影響的范圍設(shè)置測量控制網(wǎng)，包括軸線和水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)龍門板樁上的軸線，放出基坑灰線和水準(zhǔn)標(biāo)志?；揖€、標(biāo)高、軸線必須經(jīng)過檢驗(yàn)合格并經(jīng)復(fù)查辦完預(yù)檢手續(xù)后方可破土開挖。⑦距地下室基坑頂邊線（土方開挖切土控制線）外放出 1 米，沿基坑四周應(yīng)設(shè)置不低于 的防護(hù)欄桿，欄桿應(yīng)采用紅、白兩色相間油漆涂抹醒目標(biāo)志。本工程項(xiàng)目為高層剪力墻結(jié)構(gòu)，其平面形式較復(fù)雜，為了使平面控制及豎向投測精度能滿足施工精度要求，制定如下施工測量方案指導(dǎo)現(xiàn)場測量放線工作。 施工測量測量依據(jù)根據(jù)甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)或利用原區(qū)域控制網(wǎng)，如城市及工程勘察測量時(shí)所建立的平面和高程控制網(wǎng)作為依據(jù)，根據(jù)總平面圖確定平面控制方案和施測精度，根據(jù)設(shè)計(jì)各層高的結(jié)構(gòu)變化情況及施工單位擁有的儀器設(shè)備確定豎向投測的方法和精度要求，本工程施工測量參照執(zhí)行《工程測量規(guī)范》GB5002693。測量精度控制本工程的平面定位按二級建筑平面控制網(wǎng)的精度要求進(jìn)行施測，定位放線允許相對誤差定=1/3000～1/6000。由于測量中通常取兩倍中誤差，故16 / 73定位放線的相對中誤差 M 定應(yīng)為：M 定=1/6000～1/10000。而平面控制的允許精度（相對誤差）和定位放線的允許誤差應(yīng)分別為 1/20220～1/40000。工程平面定位控制土方開挖前，要作好工程測量控制，根據(jù)工程場地實(shí)際情況，采用主軸線控制法，測設(shè)和作好建筑位置控制樁。本工程平面位置施測時(shí)以城市規(guī)劃或建設(shè)單位指定的一個(gè)紅線樁的和一條紅線邊為準(zhǔn)用直接測法，進(jìn)行測設(shè)平面控制樁。經(jīng)過閉合后達(dá)到要求精度，即為平面控制標(biāo)樁。并據(jù)此測量出建筑物各軸線?？刂泣c(diǎn)測定后，在已有建筑物墻上的，應(yīng)用紅三角標(biāo)記和注明軸線號；地面上的控制點(diǎn)用砼澆筑成3003001000mm 樁，頂面復(fù)以 2002004mm 鋼板，板面上刻十字作為樁點(diǎn)標(biāo)志，并砌筑窨井形式加以保護(hù)，如右圖所示。高程控制根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)及成果，在施工場地附近布置三等水準(zhǔn)網(wǎng)，施測時(shí)按三等水準(zhǔn)測量精度要求進(jìn)行，布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)距離建筑物不小于 25 米，距護(hù)坡不小于 15米，水準(zhǔn)測量閉合差在177。40 范圍以內(nèi)，L 為閉合線路長度，以公里為單位，水準(zhǔn)測量成果要經(jīng)過平差和精度評定，經(jīng)建設(shè)單位復(fù)核驗(yàn)收后方可使用。施工放線測量 精度要求：軸線測量允許相對誤差應(yīng)控制在 以內(nèi)。17 / 73 開挖順序本工程土方開挖主要將現(xiàn)場分為四區(qū)，I 區(qū)為安置房南北端，II 區(qū)為安置房以西府路與與至航空港路交叉處，III 區(qū)為至航空港路南端與繞城輔道路西端交叉處，Ⅳ區(qū)為繞城輔道西側(cè)與安置房北端交叉處，Ⅳ區(qū)設(shè)施工馬道的區(qū)域。整體施工循序按自南向西 I 區(qū)、II 區(qū)、III 區(qū)、Ⅳ區(qū)依次開挖完成。具體開挖時(shí)，循序按自南向西 I 區(qū)、II 區(qū)、III 區(qū)、Ⅳ區(qū)依次下挖，再按每層不大于 的深度循序放階開挖，直至開挖至基底，同時(shí)配合基坑支護(hù)進(jìn)行削坡、檢平?；最A(yù)留 300mm 厚土層由人工配合進(jìn)行清檢。土方開挖流水段劃分及行車路線參見附圖： 化化土 方 開 挖 路 線 示 意 圖圖 名工 程 名 稱 迎 春 三 期 項(xiàng) 目18 / 73 坡道的留設(shè)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在基坑?xùn)|北角設(shè)置一寬度約為 10m 的馬道，自南向西進(jìn)行土方開挖，馬道位置見附圖，馬道作業(yè)面上要有專人指揮車輛進(jìn)出，防止發(fā)生交通事故和車輛機(jī)械事故。待除馬道以外的坡段支護(hù)完畢后，馬道應(yīng)逐步收縮，清除后，小挖機(jī)應(yīng)撤出坑內(nèi),另在紅線以外挖設(shè)一條馬道讓機(jī)械可以進(jìn)入基坑，馬道收坡參見附圖。 放 坡 系 數(shù) 1: 坑 護(hù) 壁 迎 春 三 期 項(xiàng) 目 土 方 工 程土 方 開 挖 馬 道 收 坡 示 意 圖圖 名工 程 名 稱 自 然 地 面 土方開挖①土方開挖選用現(xiàn)代 200WS 型挖掘機(jī)在安置房東北端進(jìn)行開挖，開挖時(shí)挖掘機(jī)下坑分層進(jìn)行挖掘，且應(yīng)先挖出馬道，供汽車運(yùn)土?xí)r使用，機(jī)械挖土只挖至基坑設(shè)計(jì)底面標(biāo)高的+300mm 處，留約 300mm 的土不挖，待地基驗(yàn)槽后用人工開挖和修坡。②開挖棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，如需要臨時(shí)堆土，堆土坡腳到坑邊距離應(yīng)按挖坑深度、邊坡坡度和土的類別確定：干燥密實(shí)土不小于 3m，松軟土不小于5m。③夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。19 / 73④開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)資料不符，或出現(xiàn)地下水時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采取措施降低地下水位。一般要降至開挖面以下 ，然后才能繼續(xù)開挖。⑤挖掘機(jī)挖土運(yùn)行路線、坡道的設(shè)置，進(jìn)出口位置的布置，應(yīng)根據(jù)作業(yè)區(qū)域的實(shí)際情況、機(jī)械性能、運(yùn)距和地形起伏變化等情況加以確定和適時(shí)調(diào)整。機(jī)械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理坑底等，均配備人工進(jìn)行。⑥基槽挖好后應(yīng)對坑底進(jìn)行抄平、修整。⑦基槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)立即通知勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門共同驗(yàn)槽，盡量減少暴露時(shí)間，防止基底擾動。⑧該工程土方量較大，工程場地又處交通要道地段，土方開挖作業(yè)時(shí)間分二班 24 小時(shí)連續(xù)進(jìn)行，每班 12 小時(shí)，人歇設(shè)備不歇。白天挖土運(yùn)輸將受一定影響，只能避開人流稠密時(shí)候，以每天晚 8 時(shí)至第二天早 7 時(shí)為挖土主要作業(yè)時(shí)間。⑨白天挖土、運(yùn)輸需甲方協(xié)調(diào)市政建設(shè)、公路交通、環(huán)境衛(wèi)生等部門辦理有關(guān)手續(xù)，我方組織人員維護(hù)施工現(xiàn)場出、入口的安全、環(huán)境衛(wèi)生、秩序等工作。 渣土消納擬選用金馬河雙流縣段政