【文章內(nèi)容簡介】 底，設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)在 米以下根據(jù)土質(zhì)局部加深，獨(dú)立基礎(chǔ)直接下坐到加深基底，這樣就增加基礎(chǔ)開挖難度，一個(gè)基槽分片開挖，形成多個(gè)基底標(biāo)高。根據(jù)“地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”《 GB502022021》要求，放坡系數(shù)控制在 1： 左右。土方施工正逢雨期，必須加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定性觀測(cè)，以確保雨期施工安全。各樓座形狀各異，因此，土方施工必須加強(qiáng)測(cè)量控制。各樓座平行交叉進(jìn)行， 施工進(jìn)度及安全、施工組織必須全面考慮。工期緊，施工機(jī)械的按排及調(diào)度、施工道路布置必須合理。 施工安排 、組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理：馮福山 工 長：石存喜 測(cè) 量 員 : 張小軍 安 全 員：楊培軍 鄂爾多斯市達(dá)拉特旗馬蘭灘綜合物流配送中心二期工程 6 、土方施工總原則 先遠(yuǎn)后近，先淺后深。 、施工工期計(jì)劃 定位放線及驗(yàn)線： 2021 年 7 月 15 日前完成。 基槽土開挖： 2021 年 7 月 10 日 2021 年 8 月 5 日完成 人工清槽及驗(yàn)收： 2021 年 8 月 10 日前完成 、質(zhì)量目標(biāo) 各樓座單位工程合格率為 100%，總體優(yōu)良 90%以上 。 、安全目標(biāo) 保證無傷亡事故。輕傷頻率控制在 8‰ 以下。 、環(huán)保目標(biāo) 工地施工噪音符合標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)無塵。 施工準(zhǔn)備 、紅線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)（高程點(diǎn)）校測(cè)和引樁保護(hù)。 、認(rèn)真審圖，詳查各樓座的坑底標(biāo)高、各樓座的軸線位置及幾何尺寸。 、清理現(xiàn)場(chǎng)障礙物 ,修整施工道路 ,確定土方堆放場(chǎng)地。 、工程技術(shù)人員認(rèn)真了解地下管網(wǎng)電纜及周圍環(huán)境情況，明確具體 鄂爾多斯市達(dá)拉特旗馬蘭灘綜合物流配送中心二期工程 7 位置和深度或高度，與甲方確認(rèn)。 、 開挖邊線已用白灰撒好，其范圍內(nèi)的障礙物不影響土方開挖。 、土方工程量 土方工程量一覽表 棟 號(hào) 土 方（ m3） 棟 號(hào) 土 方（ m3） 1A 800m3 4B 1B 800m3 5A3 1C 800m3 5B 1D 800m3 6A 1E 800m3 6B 1F 800m3 6C 1G 800m3 6D 2 800m3 7A 3A 7B 3B 7C 3C 7D 3D 8 3E 9 3F 10 4A 11 注：本土方不包含車庫部分，僅作參考。 、人員計(jì) 劃 施工人員計(jì)劃一覽表 施工階段 工種（人） 鄂爾多斯市達(dá)拉特旗馬蘭灘綜合物流配送中心二期工程 8 測(cè)量工 技 工 普 工 保潔工 土方開挖 9 18 70 25 清槽驗(yàn)槽 9 18 250 15 、機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況計(jì)劃投入 :日立 300 型 立方米挖土機(jī) 3 臺(tái)， PC50 型裝載機(jī) 2 臺(tái)， 50 噸自卸車 20 臺(tái)用于內(nèi)倒土。自西向東分南、中、北三路開挖，整個(gè)土方開挖白天采用 12 小時(shí)不間斷的方法 ,夜間不作業(yè)。我們考慮到最深槽深為 6 米左右，挖槽需放坡道，將坡道留在西邊。 主要施工方法 、工藝流程 定位放線 驗(yàn) 線 確定開挖順序 第一層挖土 第二層開挖 邊坡修整 人工清槽 驗(yàn)收 、分層厚度及順序 本工程土方 自西向東分一步開挖到底。我們考慮到槽深最深可達(dá)到 米左右，因?yàn)樽匀坏仄焊卟钐?，所有挖土深度最大約 米左右（有雜填土處），最淺處 米左右（挖去耕土處）。施工中槽底預(yù)留出 300mm 人工清槽。 、測(cè)量放線 、使用的測(cè)量儀器具： TDJ2E 和 DS3水準(zhǔn)儀及鋼尺、塔尺、盒尺，應(yīng)檢測(cè)合格，否則不許使用。 鄂爾多斯市達(dá)拉特旗馬蘭灘綜合物流配送中心二期工程 9 、 定位測(cè)量放線人員要認(rèn)真細(xì)致的復(fù)核 已設(shè)定的軸線控制樁和高程點(diǎn)，當(dāng)誤差分別小于 10〃和 2mm 時(shí)，方可投入施工實(shí)用。標(biāo)高由統(tǒng)一高程控制點(diǎn)引至基坑內(nèi)，每個(gè)基坑最少設(shè)三個(gè)點(diǎn)。 、 該工程基礎(chǔ)挖土方，采用建筑物外側(cè)軸線投測(cè)法控制，保證基坑挖土達(dá)到設(shè)計(jì)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 、 放坡 、該工程土方施工恰是冬期，根據(jù)設(shè)計(jì)總平面布置各樓座放坡位置及尺寸與現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)校核，基礎(chǔ)挖土確定為 1： 放坡。該放坡的坡角β已不大于該場(chǎng)地內(nèi)摩擦角ψ，故該工程坡面無需護(hù)坡，但邊坡必須及時(shí)修整 ,并注意防止受凍融影響土塊滑落。 、地坑內(nèi)陽角盡量修成圓 弧狀，防止土體受凍引起塌方。 、 機(jī)械挖土方 采用反鏟端頭挖土法，挖土機(jī)從基坑的端頭以倒退的行駛方法進(jìn)行開挖，自 卸汽車配置在挖土機(jī)的兩側(cè)和后面進(jìn)裝土，挖土機(jī)和 自 卸汽車距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑深度的 1/2，第一層挖完后， 自 卸汽車必須從斜坡道上行駛。在挖土過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查邊坡的穩(wěn)定情況，以防塌方。 、人工配合清槽 機(jī)械開挖土方時(shí)不得挖至基坑底 ,以保持持力層不受擾動(dòng) ,暫留厚度為300mm,由人工挖至符合設(shè)計(jì)墊層下皮標(biāo)高。 、修坡 在距基底 500mm 處抄測(cè)水平線釘上小木樁，用以控制基底標(biāo) 高和施工操作面的位置。該工程修坡采用人工修坡，隨機(jī)械邊挖邊修，修坡方法采 鄂爾多斯市達(dá)拉特旗馬蘭灘綜合物流配送中心二期工程 10 用上下口拉小白線定樁，人工用修坡鏟鏟平?；仔奁胶筮M(jìn)行基槽驗(yàn)收。 、基礎(chǔ)挖土方照明設(shè)備 整個(gè)土方開挖配備夜間照明燈 50 盞 /晚。 設(shè)立在基坑四個(gè)角部位，燈架采用Φ 48 管搭設(shè) 6 米高井架。并按排二名電工執(zhí)班。 、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 、基槽挖土方必須符合設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)禁擾動(dòng)原始土層，按規(guī)范施工。 、允許偏差 標(biāo)高： +0mm～ 50mm 長寬： +200mm～ 50mm 表面平整： 177。 20mm 邊坡偏陡：不允許 、基坑防 護(hù) 基坑的防護(hù) （ 1）土方開挖要探明地下管網(wǎng)，防止發(fā)生意外事故。 （ 2）在距基坑邊 周圍用Φ 48 鋼管設(shè)置兩道護(hù)身欄桿，立桿間距 4 米，高出自然地坪 1 米，埋深 米。在距基坑邊 米砌 240 厚墻 300～ 500mm高，中有 240 240 磚柱間距 6 米。基坑上口邊 3 米范圍內(nèi)不允許堆土、堆料及停放機(jī)具。在噴錨 支護(hù)上口 5 米范圍內(nèi)不許重車停留。各施工人員嚴(yán)禁翻躍護(hù)身欄桿?；邮┕て陂g設(shè)警示牌，夜間加設(shè)紅色燈標(biāo)志。 基坑外施工人員不得向基坑內(nèi)亂扔雜物，向基坑下傳遞工具時(shí)要接 鄂爾多斯市達(dá)拉特旗馬蘭灘綜合物流配送中心二期工程 11 穩(wěn)后再松手。 坑下人員休息要遠(yuǎn)離基坑邊及放坡處，以防不慎。 施工機(jī)械一切服從指揮，人員盡量遠(yuǎn)離施工機(jī)械，如有必要，