【文章內(nèi)容簡介】 出2005年我市要初步建立以大型物流基地為核心、以綜合性及專業(yè)性物流配送區(qū)為節(jié)點的物流體系框架，到2010年計劃建成3個大型物流基地、17個物流配送區(qū)，形成高效、成熟的物流網(wǎng)絡(luò)體系，總體上達到國際先進水平。某物流的發(fā)展目標是“某物流發(fā)展要立足服務(wù)首都經(jīng)濟發(fā)展和生活消費、輻射環(huán)渤海地區(qū)，兼顧國內(nèi)外物流需求，到2020年，建成分布合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、先進適用、高效低耗的現(xiàn)代物流體系，使某的綜合物流能力達到世界級城市21世紀初葉水平?！狈?wù)項目全面、專注特定行業(yè)、非資產(chǎn)型的物流公司具有競爭優(yōu)勢。由于物流公司的快速增加，主要物流服務(wù)項目上的競爭日趨激烈?；A(chǔ)性服務(wù)項目競爭激烈程度高于延伸服務(wù)項目，如某地區(qū)的倉儲業(yè)競爭相當(dāng)激烈，價格很低。由于大量全國性物流公司及外資背景物流公司的進入，某的物流市場也受到了外來物流公司的激烈競爭，某地區(qū)物流服務(wù)投標會基本都是座無虛席，競爭可見一般。由此可見，服務(wù)項目全面、專注特定行業(yè)、非資產(chǎn)型的物流公司具有一定的競爭優(yōu)勢。物流業(yè)整合趨勢據(jù)《某市物流業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查報告》顯示，％，％。拆除部門及系統(tǒng)藩籬，突破地區(qū)與行業(yè)限制，促進各種物流資源、各個物流環(huán)節(jié)和多種經(jīng)營方式的整合已成為某市物流業(yè)發(fā)展的總體趨勢，某市物流業(yè)整合還需要一個相當(dāng)長的過程。隨著物流需求越來越即時化，越來越要求靈活、迅速的反應(yīng)，為了參與更高層次的競爭，就必須加強基礎(chǔ)管理和規(guī)范化運作。**公司所做的正是區(qū)別傳統(tǒng)的物流模式。首先，公司的目標對象是中小型制造商，企業(yè)從原材料購進到加工至成品在展示、銷售發(fā)貨到最終客戶整個全過程全部由此地完成。其二，零售商，商家可以將倉儲商品通過展廳展示達到零售或批發(fā)全過程。其三，物流公司仍然可以完成收貨、倉儲、發(fā)貨、配貨等工作。同時，公司還提供全方位的相關(guān)配套服務(wù)，例如：運輸、申報各種手續(xù)、物業(yè)管理等?？傊?，按照客戶所需進行建設(shè)施工，使之成為國內(nèi)最先進的物流地產(chǎn)管理模式。目前，公司與美國旗下的ON THE BRINK，MOBILE LIGHT公司、R、Y、PROPERTIES公司、FAR LINKINTERNATIONAL公司、臺灣旗下的茂矽公司、大毅電子公司、力成科技公司、隆電電子公司、香港羊城國藥公司、韓國PICO商業(yè)大廈均已簽訂意向、適機完成。，提高企業(yè)反應(yīng)能力**物流商務(wù)中心將是一個新型的現(xiàn)代化物流地產(chǎn)中心?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展離不開完善的信息系統(tǒng)、個性化、智能化的物流管理服務(wù)的支持。**物流商務(wù)中心在規(guī)范物流運作的基礎(chǔ)上，將通過提供展廳、辦公、相關(guān)配套咨詢服務(wù)設(shè)施及實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)上交易和資源配置等多種先進技術(shù)，提高企業(yè)的服務(wù)水平和對客戶以及市場的快速反應(yīng)能力。物流商務(wù)中心將根據(jù)我國物流市場的特點，依托首都優(yōu)越的地理位置和輻射功能，立足為某經(jīng)濟服務(wù)，溝通各省市的交流，充分利用現(xiàn)有的物流資源，為客戶提供全方位的物流商務(wù)服務(wù)。第三章 土地利用現(xiàn)狀、建設(shè)條件和總圖運輸本項目位于某順義區(qū)南法信鎮(zhèn)順于路北側(cè)。項目用地及周邊范圍用地性質(zhì)在某市土地利用總體規(guī)劃修編中全部為建設(shè)用地。北部為空港物流園四街，西面為順達路，東臨順盈路，南部為順于路。某市規(guī)劃委員會于2005年9月27日頒發(fā)了項目用地規(guī)劃意見書（見附件）。本項目所在地位于機場北側(cè)，距市區(qū)15公里，東距天津海港180 公里，機場高速公路、李天高速路、機場東線三條通達機場的高速路、機場北路、城市輕軌、順平路、六環(huán)路、101國道（直達哈爾濱）、京承高速路、京承鐵路等，縱橫交錯，四通八達，具有從事物流商務(wù)不可多得的地理優(yōu)勢和交通便利。 本項目建設(shè)地點四周環(huán)境風(fēng)景秀麗，氣候宜人。南側(cè)是溫榆河綠色生態(tài)走廊，十幾家別墅區(qū)象顆明珠灑落其間。在CDB、使館區(qū)、中關(guān)村等工作的萬余外籍人士在此居住。氣候?qū)倥瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)性氣候，周圍水土豐沃。附近是首都國際機場，某空港工業(yè)區(qū)、空港物流園區(qū)、出口加工區(qū)，交通四通八達，為建設(shè)物流商務(wù)中心供了極佳的地理環(huán)境。本項目選址較合理，地理優(yōu)越，交通十分便利，發(fā)展?jié)摿^大。本項目所在地周邊的水、電、路等基礎(chǔ)設(shè)施條件良好。用地性質(zhì)以儲運為主，日用水量低于工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)，供水由順義區(qū)衛(wèi)星城第三自來水廠解決。某物流商務(wù)中心用水主要為綠化用水和生活用水，采用環(huán)狀管網(wǎng)供水，水質(zhì)符合國家飲用水標準。排水實行雨污分流。雨水管線匯入小中河。污水管線匯入順義城區(qū)市政污水干線，最終進入順義區(qū)污水處理廠統(tǒng)—處理。由順義區(qū)西辛、后沙峪110KV變電站雙路供電。該中心建筑采暖及空調(diào)系統(tǒng)采用天然氣，引自順義區(qū)燃氣公司干線管道，采用環(huán)狀供氣管網(wǎng)。順義區(qū)設(shè)有寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)，可滿足項目所需的電信條件，并提供100M寬帶的光纜接入。采用光纜接入，可提供45套以上電視節(jié)目。、地貌順義區(qū)處于燕山山脈南麓、華北大平原北端，東西長45km，南北寬30km,總面積1016km2，其中，％，地勢北高南低，東北山地最高點海拔637m,平原地區(qū)海拔2545m，坡度平緩，約為O．6‰。、水文該項目所在區(qū)域的工程地質(zhì)評價為II類區(qū)和III類區(qū)。II類區(qū)適于一般工業(yè)與民用建筑，在建設(shè)時要采取防水措施；III類區(qū)在建設(shè)時要解決內(nèi)澇及施工涌沙問題。地質(zhì)狀況優(yōu)良，基巖埋深80180米，基巖面起伏平衡，無斷裂帶，國家規(guī)定建筑抗震等級按8度設(shè)防。工程地質(zhì)情況可以滿足一般工業(yè)，民用建筑工程需要，地耐力1215噸/平方米。，且對混凝土無腐蝕性。、氣候該地區(qū)屬于典型的暖溫帶半濕潤半干旱季風(fēng)氣假。四季分明，春季少雨多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷干燥多風(fēng)少雪。，最高平均氣溫攝氏26度，最低平均氣溫攝氏零下4度，年平均降水量600毫米。根據(jù)順義區(qū)氣象站多年氣象資料統(tǒng)計：風(fēng)速、風(fēng)向頻率／s，采暖期(113月)。4月份平均風(fēng)速最大，／s；8月份平均風(fēng)速最小，／s：該區(qū)域內(nèi)平均風(fēng)速較小，／％。冬季以N、NW、NE風(fēng)向為主，其多年風(fēng)向頻率統(tǒng)計結(jié)果分別為17%、13%、13％，N、NW、NE風(fēng)頻率合計占43％；春夏季以SE、S、SW風(fēng)向為主，其多年風(fēng)向頻率統(tǒng)計結(jié)果分別為14％、12％、6％，SE、S、Sw風(fēng)頻率合計占32%；年靜風(fēng)頻率占11%。降水量。降水的分布季節(jié)與氣候季節(jié)轉(zhuǎn)換相隨，降水有明顯的季節(jié)性，％；，占全年降水量的12％；，％?？梢娊邓嗉杏谙募荆渲?兩月最多，％，冬季降水量最少。降水強度在不同季節(jié)不一致，順義降水比較集中，又以強度較大的陣性降水為主，最大日降水量出現(xiàn)在8月份，68月日最大降水量是春、秋、。氣溫℃。最冷月為一月份，多年平均氣溫為—℃（℃℃之間，℃）；最熱月為七月份，℃（℃—℃之間，℃）。℃。各月平均氣溫差值不一致，6—8月份氣溫相差較小，12—2月份氣溫差值較明顯，故而充分表現(xiàn)出大陸氣候特點。歷年極端最高氣溫平均36．3℃，極端最低氣溫平均—14．3℃，差值為50．6℃。濕度％，近十幾年來平均濕度在55%60%之間，其變化的幅度不大。年平均濕度在47％67％之間為半濕潤季節(jié)；67％以上為濕潤季節(jié)；47％以下為干燥季節(jié)。以此為標準衡量，順義相對濕度的年變化是明顯的，1—2月相對濕度在45％以下，屬于干燥季節(jié)；36月和12月相對濕度在47％64％之間，屬于半濕潤季節(jié)；711月相對濕度67％左右，僅有9三個月在68％78％之間，屬于濕潤季節(jié)，7月份相對濕度極值達到86％，1月份相對濕度的最低值為26%，一年中有7個月為半濕潤、有3個月為濕潤、有2個月為干燥，可以看出順義屬于半濕潤地區(qū)氣候的特點。蒸發(fā)量。在一年中，蒸發(fā)量以5月份最多，；12月份最少，；48月份蒸發(fā)量大于歷年年均蒸發(fā)量，其它各月皆小于歷年年均蒸發(fā)量。嚴格執(zhí)行國土資源部發(fā)布和實施的《工業(yè)項目建設(shè)用地控制指標（試行）》的通知的規(guī)定符合某市總體規(guī)劃和征地要求，充分利用建設(shè)用地，達到項目擬定的規(guī)模要求。在滿足功能使用要求和技術(shù)經(jīng)濟合理的前提下，努力使物流中心做到功能分區(qū)明確，建筑群體布局合理，建筑造型和手法具有強烈的時代感，注意環(huán)境綠化、美化。滿足城市規(guī)劃、消防、衛(wèi)生等規(guī)程、規(guī)范要求，合理組織人流、物流，減少交叉和干擾，安排足夠的停車場地，采用集中和分散相結(jié)合的停車方式。本項目用地以南是順于路，以北是物流園四街。本次新建辦公樓布置在建設(shè)用地的西部，展廳辦公倉儲三位一體的物流商務(wù)設(shè)施分別布置在南北兩側(cè)，內(nèi)部環(huán)路相通，構(gòu)成一個完整的物流商務(wù)中心，避免了周圍干路人流、車流的干擾。根據(jù)城市規(guī)劃要求，在實際規(guī)劃用地內(nèi)加密布置市場用路，形成棋盤格局的路網(wǎng)，使展廳、倉儲中心、辦公樓等建筑物四周布有環(huán)路，滿足消防、運輸停車要求。中心車流出入口設(shè)在順盈路東側(cè)，作為主入口，次入口設(shè)在順于路北側(cè)。中心內(nèi)部道路10—15米寬，分布在辦公、倉儲中心的四周。停車位采用集中與分散相結(jié)合的停車方式。本項目實施后，總圖主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下：本項目總占地面積：93畝建筑面積： 71352平方米建筑基底面積： 36000平方米容積率： 建筑密度： %綠化率： %投資強度： 2679萬元/公頃第四章 建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容本項目通過辦公、展廳、倉儲三位一體的物流設(shè)施及相關(guān)配套服務(wù)設(shè)施的建設(shè)，吸引100余家國外中小型制造商、零售商、物流公司，實現(xiàn)制造商成品生產(chǎn)、展示、銷售發(fā)貨，零售商倉儲產(chǎn)品的零售、批發(fā)，物流公司收貨、倉儲、發(fā)貨、配貨等各種業(yè)務(wù)相結(jié)合的國內(nèi)最先進的物流地產(chǎn)中心。項目征地93畝。該物流地產(chǎn)中心建成后，將通過國際化、網(wǎng)絡(luò)化、個性化、信息化智能化的物流管理服務(wù)，為客戶創(chuàng)造更大的價值，提高項目的競爭力。項目建設(shè)原則：高效、快速、安全、環(huán)保一、合理安排物流中心各功能區(qū)和配套設(shè)施的建設(shè)布局，規(guī)劃與功能分區(qū)既滿足經(jīng)營與管理需要，又體現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的特點。二、堅持不斷創(chuàng)新，運用現(xiàn)代科學(xué)管理手段原則，利用先進信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建成物流中心信息管理系統(tǒng)。三、本著節(jié)約資金、減少投資的原則，采用先進、成熟、適用、可靠的技術(shù)方案和設(shè)備。四、按照項目建設(shè)“三同時”的原則，搞好環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、節(jié)能、節(jié)水、消防等設(shè)施的設(shè)計。建設(shè)項目主要包括：倉儲中心、展廳、辦公樓、停車場、綠地、物流信息系統(tǒng)及相關(guān)的軟硬件設(shè)備。本項目新建建筑物71352平方米，其中展廳辦公倉儲物流商務(wù)中心33984平方米；辦公及宿舍樓37368平方米?？傉嫉孛娣e36000平方米。對建筑物的設(shè)計應(yīng)滿足物流中心的使用要求；地震烈度按8度設(shè)防。建筑安全、結(jié)構(gòu)等級為二級。主要建筑物如下表所示：項目名稱數(shù)量（幢）層數(shù)建筑面積（平方米）建筑結(jié)構(gòu)層高（米）辦公樓1633984框架結(jié)構(gòu)辦公、展廳、倉儲三位一體物流商務(wù)設(shè)施40局部兩層37368框架、鋼結(jié)構(gòu)門衛(wèi)2160磚混結(jié)構(gòu)停車場400個 設(shè)備配置本項目設(shè)備配置主要為貨架、叉車、籠車和運輸車輛。因上述所需運輸設(shè)備大部分可利用公司現(xiàn)有設(shè)施，只須少量在本期建設(shè)中進行增添。第五章 環(huán)境保護、節(jié)能和消防措施《中華人民共和國環(huán)境保護法》 （1989）《某市水污染物排放標準》（試行） （1985）《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 （GB30951996）《地下水質(zhì)量標準》 （GB/T1484893）《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 （GB30961993）《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準》 （GB966088）《某市城市綠化條例》《鍋爐污染物綜合排放標準》 （DB11/1392002）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》 （GB1234890）《建筑施工場界噪聲限值》 （GB1252390）《中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法》（1995）本項目所在區(qū)域大氣環(huán)境中S0NO2和TSP的監(jiān)測結(jié)果均符合國家《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB 3095—1996)中二級標準要求。所在地區(qū)域的地表水體主要是七干渠，現(xiàn)已多年干旱無水。通過對某市京順機動車檢測場自備地下水井水質(zhì)調(diào)查，水質(zhì)較好。所在區(qū)域內(nèi)未發(fā)現(xiàn)歷史文物、名勝古跡以及珍貴動植物等重點保護目標。主要環(huán)境保護目標為園區(qū)附近的村莊及單位等，如首都國際機場、首都機場導(dǎo)航站等。該項目大氣污染主要來自天然氣燃燒產(chǎn)生的大氣污染物、運輸車輛產(chǎn)生的汽車尾氣，及施工期間的揚塵。在拆遷舊構(gòu)筑物、開挖土石方、澆注基礎(chǔ)作業(yè)過程中以及車輛運輸進行有裝卸運輸土建材料時，會產(chǎn)生車輛廢氣、揚塵及攪拌和篩分系統(tǒng)的粉塵等、危害大氣環(huán)境；另外，施工中運輸車輛在運輸線路沿途也會帶來大氣污染。其中，對環(huán)境影響較為突出的是施工揚塵。施工揚塵一般來自以下幾個方面：土方的挖掘揚塵及現(xiàn)場堆放揚塵；混凝土攪拌站產(chǎn)生的揚塵；建筑材料(白灰、水泥、沙子、石子、磚等)的現(xiàn)場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人員流動、車輛運輸造成的現(xiàn)場及道路揚塵。該項目施工中，在裝卸施工渣土、土方以及生活垃圾時采取防塵措施，運輸車輛加蓋布，保持車輛清潔，施工現(xiàn)場采取設(shè)立圍擋等防塵措施。同時，對各種運輸車輛加強日常維護、檢修，確保車輛尾氣達標上路。這樣，就不會給外環(huán)境帶來大的污染。本項目施工期間的噪聲污染，主要是施工機械及運輸車輛所致，聲源有固定式和移動式，各施工階段所采用的施工機械不同，對環(huán)境造成的施工噪聲污染水平也不同。土石方階段的主要噪聲源是挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛等，大多數(shù)為移動聲源。打樁階段的主要噪聲源是各種打樁機以及一些打井機、風(fēng)鎬、移動式空壓機等，大多數(shù)為固定聲源，該階段產(chǎn)生的噪聲影響最大。結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長的階段(工期一般為—年或者數(shù)年)，使用的設(shè)備種類較多，噪聲主要來自運輸車輛、汽車吊車、塔式吊車、攪拌機