進(jìn)給運(yùn)動驅(qū)動系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)說明書(編輯修改稿)
2025-06-10 03:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。5） 精度等級選用7級精度；6） 試選小齒輪齒數(shù)z1＝20，大齒輪齒數(shù)z2＝50的；. 按公式計(jì)算，即 dt≥a）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值（4） 試選＝（4） 由機(jī)械設(shè)計(jì)書表10－7選取尺寬系數(shù)φd＝1（4） 由機(jī)械設(shè)計(jì)書表10－6查得材料的彈性影響系數(shù)＝（4） 由機(jī)械設(shè)計(jì)書圖10－21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim1＝600MPa；大齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限σHlim2＝550MPa；（4） 由公式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （6）由機(jī)械設(shè)計(jì)書圖10－19查得接觸疲勞壽命系數(shù)＝；＝（7）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為1％，安全系數(shù)S＝1，由式（10－12）得 [σH]1＝＝600MPa＝540MPa [σH]2＝＝550MPa＝b）計(jì)算試算小齒輪分度圓直徑d1td1t≥==計(jì)算圓周速度v===計(jì)算齒寬b及模數(shù)b=φdd1t=1====h===b/h=計(jì)算載荷系數(shù)K已知載荷平穩(wěn)，所以取KA=1；根據(jù)v=,7級精度，由機(jī)械設(shè)計(jì)書圖10—8查得動載系數(shù)=；直齒輪由機(jī)械設(shè)計(jì)書表10—3查得= =1；由機(jī)械設(shè)計(jì)書表10—4用插值法查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時，=。由b/h=，=—13查得=故載荷系數(shù)： K=KA=11=按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，由式（10—10a）得 d1==mm=計(jì)算模數(shù)m m =mm=由式 確定計(jì)算參數(shù)（1）計(jì)算載荷系數(shù)K= KA =11=（2）由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限σF1=500Mpa，查得大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限σF2=380MPa。（3）由圖1018取彎曲疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)=，=（4）查取齒型系數(shù)由表10－5查得Yfa1=；Yfa2=（5）查取應(yīng)力校正系數(shù)由表10－5查得Ysa1=；Ysa2=（6）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 (7)計(jì)算大、小齒輪的并加以比較== 大齒輪的數(shù)值大。(8)設(shè)計(jì)計(jì)算mn≥對比計(jì)算結(jié)果，有齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，=，按接觸強(qiáng)度算得的分度圓直徑d1=，算出小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù) （1）計(jì)算中心距a=42mm（2）計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑d1=24mmd2=60mm（3）計(jì)算齒輪寬度 b=φdd1b=24mmB2=24mm，B1=29mm1．4絲杠的選擇一．設(shè)計(jì)X方向的滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)：X方向絲杠受力分析：X、Z方向的工作臺滑板及其組件重量（WW2）以及Z方向的軸向工作載荷主要由導(dǎo)軌承擔(dān)，而X方向絲杠主要承受X方向的軸向力F 。X方向絲杠所受的總軸向力F由兩部分組成：一是刀具所受的X方向軸向工作載荷；二是工作臺滑板及其組件重量（WW2）和Z方向的軸向載荷在導(dǎo)軌上產(chǎn)生的合成摩擦力兩部分組成：F＝＋式中 F――絲杠所受的總軸向力 N ； ――導(dǎo)軌與工作臺滑板之間的摩擦力 N ； ――X方向的軸向工作載荷 N ； ――Y方向軸向工作載荷 N ； μ――導(dǎo)軌與工作臺滑板之間的摩擦系數(shù)，由于導(dǎo)軌與工作臺滑板處于邊界潤滑狀態(tài)（脂潤滑或油潤滑），可取μ＝～ ； W1――X方向工作臺滑板及其組件重量 N； W2――y方向工作臺滑板及組件重量 N ；將有關(guān)參數(shù)代入上述公式可得X方向絲杠所受的總軸向力F為：絲杠設(shè)計(jì)計(jì)算及選擇當(dāng)滾珠絲杠副承受軸向載荷時，滾珠和滾道型面間便會產(chǎn)生接觸應(yīng)力。對滾道型面上某一點(diǎn)而言，其應(yīng)力狀態(tài)是交變應(yīng)力。這種交變接觸應(yīng)力作用下，經(jīng)過一定的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)后，就要使?jié)L珠和滾道型面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象，隨著麻點(diǎn)的擴(kuò)大滾珠絲杠副就會出現(xiàn)振動和噪音，而使它失效，這是滾珠絲杠副的主要破壞形式。在設(shè)計(jì)滾珠絲杠副時，必須保證在一定的軸向工作載荷下，在回轉(zhuǎn)一百萬轉(zhuǎn)時，在它的滾道上由于受滾道的壓力而不至于出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象，此時所能承受的軸向載荷，稱為這種滾珠絲杠副的最大（基本）額定動載荷Ca。設(shè)計(jì)在較高速度下長時間工作的滾珠絲杠副時，因疲勞點(diǎn)蝕是其主要的
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