exel公司的物流實施方案及分析報告(編輯修改稿)
2025-06-10 03:38 本頁面
【文章內容簡介】 車制造商的代表召集起來，共同商討他們所關心的問題。諸如：服務水平、成本、可以共享的送貨路線及承運商的選擇。 1998年1月，EXEL開始為密歇根州北部的11家FORD和DaimlerChrysler的代理商構筑共享的送貨服務體系。之所以選擇密歇根州北部這個區(qū)域，是因為該地區(qū)的代理商有大量的送貨需求。結果，改變了原來因每家單獨送貨的車輛空間不能充分利用的情況，兩家公司送貨路線的組合，使車輛空間的利用率大大提高。FORD和DaimlerChrysler同意兩家的貨物用DaimlerChrysler的車輛運輸，由EXEL負責具體的操作。除了正常的物流操作外，還有由誰負責裝車等諸如此類的問題。為解決這些問題，EXEL扮演了大使的角色，協(xié)調零配件分發(fā)中心人員、代理商、配車調度員及司機，使整個操作流程順暢。 3）小結 FORD和DaimlerChrysler共享物流體系取得了成功。在第一階段合作成功以后，F(xiàn)ORD、DaimlerChrysler和EXEL開始討論進一步的合作，第二階段計劃整合50~100家代理商的送貨物流體系。FORD下屬5000多家代理商，DaimlerChrysler下屬大約4500家代理商。具估計，大約10%的代理商可以受益于物流共享體系。某些代理商從共享物流體系中獲益非淺。從一個代理商的報告中可見一斑，以前每天要收2次貨，分別來自于FORD和DaimlerChrysler。每當貨物到達需要卸貨時，工作人員不得不撇開正在招待的客戶去卸貨，常常令客人非常不滿。否則，就必須每天兩次雇傭臨時卸貨人員來卸貨?，F(xiàn)在，這樣的卸貨程序每天一次就行了，F(xiàn)ORD和DaimlerChrysler的可以一次就送到。多個生產(chǎn)商共享倉庫的績效可用圖61表示。橫坐標為時間，縱坐標為產(chǎn)品庫存量，曲線a、b、c、d、e分別表示不同的生產(chǎn)商A、B、C、D、E在自設倉庫情況下的庫存的變化。從圖中曲線的變化可以看出，生產(chǎn)商的自設倉庫的利用率變化很大。貨物存量小時，浪費了大量的空余庫存；貨物存量大時，又面臨現(xiàn)有倉庫存量不足的問題。解決這個問題最佳的辦法是，不同的生產(chǎn)商共享倉庫。從圖中的曲線a、b、c、d、e可以看出，不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品庫存量的波峰、波谷是互相重疊的，因此共享倉庫可以提供倉庫的利用率，從而降低不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品儲存成本。圖中共享倉庫容量水平線由第三方物流公司根據(jù)不同生產(chǎn)商的產(chǎn)品儲存特點的周期計算得出。圖61 多個生產(chǎn)商共享倉庫的績效 4）進一步合作信息 FORD和DaimlerChrysler認為共享物流體系的做法可以進一步得到運用。因FORD和DaimlerChrysler有很多共同的原材料供應商，可以在原材料的供給方面采用共享的做法。 EXEL為HOFFMANNLA ROCHE建立產(chǎn)品集成分發(fā)中心 1）機遇與挑戰(zhàn) Hoffmannla Roche是瑞士的一家跨國制藥公司，其診斷器部生產(chǎn)疾病自動診斷儀，診斷儀工作時需要多種檢測試紙與試劑的支持。在診斷儀銷售后，Hoffmannla Roche需要定時向用戶提供檢測試紙與試劑。試紙與試劑的送貨非常復雜，Hoffmannla Roche在歐洲設立九個倉庫，每個國家一個倉庫。貨物庫存很難管理，經(jīng)常會出現(xiàn)有的倉庫貨物爆滿，而有的倉庫卻斷貨。結果，造成供應鏈成本過高，管理人員束手無策。 2）具體解決方案 EXEL為Hoffmannla Roche在Strasbourg建立了集成性的歐洲分發(fā)中心（EDC），代替原來分布在各地區(qū)的倉庫，集中對試紙與試劑的送貨進行管理。這樣使Hoffmannla Roche能夠將精力集中于其核心業(yè)務的研究與開發(fā)。在Strasbourg歐洲分發(fā)中心的業(yè)務由一套倉庫管理信息系統(tǒng)支持，這套系統(tǒng)是由EXEL為Hoffmannla Roche按照其業(yè)務特點度身定制的。 歐洲分發(fā)中心的倉庫分為不同的溫度控制區(qū)，以確保某些試劑特殊儲存溫度的需求。 大部分試劑在歐洲生產(chǎn)，其它的生產(chǎn)基地在美國和遠東。Strasbourg處于瑞士的邊界，因此歐洲分發(fā)中心就處于此地。這樣使分發(fā)中心靠近產(chǎn)品的主要生產(chǎn)地，便于產(chǎn)品的集中。 3）小結EXEL為Hoffmannla Roche提供貨物的分發(fā)操作管理，并不負責具體的送貨。結果，使物流成本減少25%，庫存減少50%，提高可操作性99%以上。補充信息 EXEL在歐洲的每個地區(qū)選擇一個承運人，直接為該地區(qū)的客戶服務。由Strasbourg至客戶的距離決定不同的送貨時間。 EXEL支持HOOVER的送貨上門業(yè)務 1）機遇與挑戰(zhàn) Hoover隸屬于CANDY集團，在威爾士的Merthyr Tydfil、蘇格蘭的Cambuslang和英格蘭的Bromborough均有生產(chǎn)工廠，分別生產(chǎn)地毯、冷凍劑和洗碗機。 某些產(chǎn)品也需從歐洲的工廠進口，Hoover需將這些產(chǎn)品快速、經(jīng)濟地送至英國各地的零售商或直接客戶手中。每年，需發(fā)送800,000多件貨物，其中有46,000多件需直接送到客戶家中，并且需將原來的舊機器卸下，然后裝上新機器。 2）具體解決方案 從1984年，EXEL就不斷的提高服務水平以適應客戶各種變化的需求，提供了特制的IT系統(tǒng)和詳細操作流程解決持續(xù)上升的銷量和各種各樣的訂單。EXEL為Hoover盡心盡力、高效的服務加強了兩個公司之間的關系，最終使兩個公司能夠緊密合作，共同商討解決問題的對策。 操作方面，EXEL特為Hoover設立了兩個新的分發(fā)中心，以便于利用EXEL在英國的物流網(wǎng)絡。在不斷提高訂單管理及作業(yè)安排系統(tǒng)以提高客戶服務與車輛利用率的基礎上，EXEL開發(fā)了一套客戶版的交易信息系統(tǒng)。這套系統(tǒng)全天均可收到送貨訂單，然后按送貨地的郵政編碼、到貨日期及具體到貨地進行分類管理。 在要求到貨日以前，訂單被輸入Paragon (一套安排訂單送貨路線及計劃的軟件)。之后，按照計劃制作有關的裝貨清單及送貨清單。 EXEL設立了客戶電話問詢中心，該中心一天24小時工作，隨時回答客戶有關到貨時間和其它各種各樣的問詢。EXEL還為交易商提供跟蹤整個物流網(wǎng)絡內客戶訂單的完成情況的機會。交易商可以通過INTERNET進入EXEL的訂單管理系統(tǒng)查詢訂單的執(zhí)行情況。 3）小結 EXEL利用先進的信息管理系統(tǒng)，為Hoover和其客戶提供了快速反映的送貨解決方案。在信息系統(tǒng)和物流網(wǎng)絡的支持下，數(shù)量龐大、各種各樣的訂單均能在最短的時間內得到解決。最重要的
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