【文章內(nèi)容簡介】 澆筑，采用分層澆筑，片石規(guī)格及拋擲的要求同擴(kuò)大基礎(chǔ)里所述。，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，開始鑿毛、支模澆筑下節(jié)臺身。在支模過程中，測量組使用全站儀校準(zhǔn)模板安裝位置，確保了墻身的偏移和豎直度?；炷翝仓瓿珊箜椖坎糠e極進(jìn)行了覆蓋養(yǎng)護(hù)，使用土工布覆蓋，同時灑水養(yǎng)生，使混凝土保持適宜的溫度和濕度，對于有模板的地方，現(xiàn)場噴水潤濕模板?；炷翞⑺B(yǎng)生保持7天。由于橋臺結(jié)構(gòu)物所用的模板均為較大鋼模板，因此在模板拆除時緩慢進(jìn)行，大風(fēng)天氣不進(jìn)行拆除，確保安全并不破壞結(jié)構(gòu)物棱角。模板拆除后對方平整，并及時進(jìn)行了清洗，便于下次使用。⑴在U型臺施工完成后其頂面進(jìn)行鑿毛處理.，并清除碎渣，露出粗骨料。⑵臺帽模板體系采用側(cè)模包底模的方式施工臺帽。安裝臺帽蓋梁的底模，施工時可以在其下面墊相應(yīng)尺寸的方木，方木上鋪設(shè)竹膠板，使用膠條將縫隙封固牢靠。⑶綁扎臺帽鋼筋。臺帽鋼筋應(yīng)注意控制水平主筋的間距、箍筋的下料長度及間距，施工時應(yīng)注意埋置擋塊、背墻、支座墊石鋼筋，控制其深入背墻的長度，預(yù)埋件預(yù)埋時應(yīng)通過測量組測量放樣進(jìn)行控制，鋼筋外側(cè)使用3cm的砂漿墊塊用以控制混凝土保護(hù)層。⑷安裝臺帽側(cè)模板，模板面板采用竹膠板，竹膠板后以間距15cm布置方木，背肋采用型鋼并使用對拉桿錨固抱緊底模，木板使用前刷脫模劑，接縫使用膠條封固。⑸澆筑臺帽混凝土，振搗后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后對背墻部分的混凝土進(jìn)行鑿毛處理，綁扎背墻鋼筋，鋼筋綁扎時應(yīng)注意將背墻鋼筋伸入側(cè)墻中。背墻模板采用竹膠板，施工時應(yīng)使用方木及型鋼做好加固，做好模板接縫處理控制好保護(hù)層厚度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。背墻混凝土澆筑時應(yīng)注意控制混凝土澆筑的速度，避免混凝土的沖擊力使模板發(fā)生變形或者移動。依據(jù)《公路橋涵技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)場主要以下表中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為施工過程中的控制要點，并在完成后經(jīng)檢驗均符合規(guī)范要求。表41擴(kuò)大基礎(chǔ)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測項目規(guī)定值或允許誤差混凝土 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)平面尺寸（mm）177。50基礎(chǔ)底面高（mm）土質(zhì)177。50石質(zhì)177。50，200基礎(chǔ)頂面高程（mm）177。30軸線偏位（mm）25表42墩、臺身施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許誤差（mm）混凝土強(qiáng)度（MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)豎直度（mm）%H且不大于20節(jié)段間錯臺（mm）5預(yù)埋件位置（mm）10斷面尺寸（mm）177。20頂面高程（mm）177。10軸線偏位（mm）10大面積平整度（mm）5項目部質(zhì)量目標(biāo)為創(chuàng)省優(yōu)工程，為實現(xiàn)這一質(zhì)量目標(biāo)，有效控制質(zhì)量，項目部成立了質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，將質(zhì)量控制的職責(zé)劃分到各個部門及相應(yīng)人員上，實行質(zhì)量問題責(zé)任制，加強(qiáng)每個人的質(zhì)量意識，以提高項目工程完成的質(zhì)量。質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)圖見附件二。為有效的控制質(zhì)量問題，項目制定了完善的質(zhì)量保證體系，將質(zhì)量控制劃分到每個施工環(huán)節(jié)上，環(huán)環(huán)相扣，從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)抓起，層層遞進(jìn)，最終實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。質(zhì)量保證體系見附件三。⑴基坑開挖完成后及時進(jìn)行地基承載力檢測工作。若承載力不足應(yīng)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計代表，通過變更進(jìn)行相應(yīng)處理，例如進(jìn)行換填等；物探若發(fā)現(xiàn)地下不良地質(zhì)災(zāi)害，應(yīng)通知監(jiān)理工程師及設(shè)計代表，通過變更進(jìn)行相應(yīng)處理。⑵土質(zhì)基坑底面在基礎(chǔ)施工之前應(yīng)用水潤濕，鋪設(shè)混凝土墊層，墊層不得高于基礎(chǔ)底面設(shè)計標(biāo)高；巖質(zhì)基坑底面施工前，應(yīng)用水沖洗干凈，然后鋪設(shè)強(qiáng)度不低于基礎(chǔ)混凝土的水泥砂漿墊層。⑶模板安裝應(yīng)通過測量人員測量校準(zhǔn)模板的偏移及豎直度，尤其對于臺身的首節(jié)應(yīng)加強(qiáng)控制，后續(xù)節(jié)應(yīng)通過測量監(jiān)控保證垂直度。同時檢查模板底面及側(cè)面是否有縫隙，若有則使用雙面膠、水泥砂漿填塞。⑷凝土澆筑時現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)混凝土外觀色澤及坍落度試驗確定混凝土質(zhì)量，若較差則應(yīng)進(jìn)行處理，不允許現(xiàn)場直接進(jìn)行處理。⑸混凝土分層澆筑，每層厚30cm。嚴(yán)格控制混凝土吊斗的高度，不得高于頂面2m，避免混凝土離析。嚴(yán)格控制片石的質(zhì)地、尺寸、含泥量，飽水等，并按照片石的拋擲要求及拋入量拋入。⑹混凝土振搗采用振搗棒進(jìn)行，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土停止下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，每層混凝土應(yīng)在前一層砼初凝前澆筑和搗實，深入長度符合規(guī)范要求。⑺，且必須對其進(jìn)行鑿毛處理。⑻混凝土澆筑完成后及時覆蓋土工布養(yǎng)生，并灑水潤濕，灑水養(yǎng)生時間不小于7天。⑼支架模板拆除應(yīng)在試驗室確定混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求之后進(jìn)行，模板拆除應(yīng)緩慢進(jìn)行，避免損壞混凝土棱角，影響外觀。⑽施工過程中現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對現(xiàn)場的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，及時整改，確保最終成型質(zhì)量。為落實“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，項目部建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系，落實各項安全保證措施，確保安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)。安全管理組織機(jī)構(gòu)圖見附件四，安全保證體系框圖見附件五。安全管理目標(biāo)：⑴員工生產(chǎn)安全責(zé)任事故死亡率0。⑵員工生產(chǎn)安全責(zé)任事故重傷率0；⑶杜絕一般以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故；⑷急性中毒事故、重大傳染病和嚴(yán)重職業(yè)病0案次。⑸重大設(shè)備、火災(zāi)、交通等事故0案次；⑹安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)標(biāo)。⑴每項工作前，先進(jìn)行安全交底，檢查安全生產(chǎn)情況，落實安全生產(chǎn)措施，督促工人在施工中遵守規(guī)章制度，佩戴安全防護(hù)設(shè)施，對施工中的不安全因素及隱患及時排除和解決，不能解決的要及時上報，對上一級的違章指揮有權(quán)拒絕。⑵操作人員必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場，施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等，進(jìn)入施工現(xiàn)場要注意高空墜物。⑶施工中做到安全用電，所有電器不得超負(fù)荷使用，并配備保護(hù)裝置，所有電器必須有接地保護(hù)。應(yīng)有專門的電工負(fù)責(zé)檢查、施工，有問題及時處理。⑷專（兼）職安全員經(jīng)常檢查，督促落實，做到責(zé)任到人。定期進(jìn)行安全生 WORD整理版 產(chǎn)檢查，對檢查出的不安全因素和隱患立即整改，直至整改完畢。⑸夜間施工安裝足夠的照明設(shè)備，確保安全施工。⑹施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)定，材料堆放整齊，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好環(huán)境。⑺施工現(xiàn)場設(shè)醒目