激勵(lì)技巧大全148(編輯修改稿)
2025-06-10 02:54 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 34,894人，70段是172,476人，75段是107,099人，80段是56,353人，85段是25,321人，90段是7,927人。更高的段數(shù)的人數(shù)已經(jīng)很少。我們用擬合以上數(shù)據(jù)，得到。(關(guān)于擬合的說(shuō)明，也包括對(duì)于T的細(xì)節(jié)說(shuō)明)健在的人口不等于健行的人口。按照自然規(guī)律，越高的年齡段，健行人口的比例應(yīng)該越低。如果說(shuō)健在人口數(shù)據(jù)可以通過(guò)人口普查或者抽樣調(diào)查獲得的話，獲得健行人口這個(gè)概念上明確的數(shù)據(jù)，卻非常困難。為此，按照健在人口中健行人口的比例的衰減速度與健在人口衰減速度相關(guān)的設(shè)想，我們?cè)谏鲜鰯M合的基礎(chǔ)上，假設(shè)健行人口數(shù)目是，或者。取，我們得到廣州60段戶籍健行人口是268,645人，65段是196,234人，70段是113,144人，75段是48,356人，80段是15,038人，85段是3,403人，90段是560人這樣的結(jié)果。這樣得到的這組數(shù)據(jù)，看來(lái)不會(huì)馬上與我們的直觀想象打架?？紤]到更高段數(shù)的健行老人的數(shù)目極其有限，我們定義廣州市老人免費(fèi)乘車(chē)相對(duì)于半價(jià)乘車(chē)的激勵(lì)度為，這里X是平均每天60段老人半價(jià)乘車(chē)人次，Y是平均每天65段以及更高段老人免費(fèi)乘車(chē)人次。按照廣州市地鐵公司公布的數(shù)據(jù)，我們可以取X＝6000和Y＝30,000，從而得到。這就是說(shuō)，按照我們這樣的構(gòu)建和相應(yīng)的數(shù)據(jù)假設(shè)，特別是取。也就是說(shuō)。三，幾何解釋上述構(gòu)建，其幾何思想可以用下面的圖表示。O = o哦ABCDEFG55 60 65 70 75 80 85 90abc d e f g 圖中，橫軸是年齡，年齡段，縱軸是平均每天地鐵乘車(chē)人次。具體來(lái)說(shuō)，O是平均每天55段戶籍居民乘坐地鐵的人次，A是平均每天60段老人半價(jià)乘坐地鐵的人次，B、C、D、E、F、G分別是平均每天65段、70段、75段、80段、85段和90段老人持免費(fèi)卡乘坐地鐵的人次。還是為討論方便，我們進(jìn)一步假設(shè)各年齡段健行人口中喜歡選擇地鐵出行的人數(shù)的比例相同
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