【文章內(nèi)容簡介】 44520615048483663530出口36766336543616435528根據(jù)對畹町近幾年進出口貨物量的調(diào)查：2007年， 畹町進出口貨物86273噸。在正常情況下,%%的速度增長, 但是，邊貿(mào)進出口貨物常常有淡季和旺季之分，如因交通、氣候等外界因素的影響，出現(xiàn)轉(zhuǎn)移物流量和誘發(fā)物流量。會在短期內(nèi)有大量貨物堆積，據(jù)此預測：到2015年，畹町年進出口貨物量將達到35萬噸，日平均972噸，如果遇到轉(zhuǎn)移物流量和誘發(fā)物流量。日最高將達到近2500噸。如果貨物周轉(zhuǎn)期為10天。到2015年，則需要25000噸的倉儲容量。(詳見表) 表33 倉儲量測定表 單位：萬噸　序號項 目2007年2008年2015年日平均年合計日平均日最高年合計日平均日最高年合計1正常物流量100．083302轉(zhuǎn)移物流量2．03誘發(fā)物流量3．04合計畹町是連接緬甸，通往東南亞的國家一級口岸，國內(nèi)與杭瑞高速公路、大瑞鐵路聯(lián)通，隨著交通條件的改善和國際貿(mào)易的發(fā)展，畹町將成為國際貿(mào)易的物資集散地和物流中心，本項目建設立足畹町、覆蓋云南、輻射全國、連通國際，建設成為的現(xiàn)代化物流中心。第四章 建設條件與場址第四章 建設條件與場址畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于祖國西南邊陲，毗鄰緬甸。是古代南方絲綢之路的重要通道，是“中緬”、“中印”公路的交匯點，是我國大西南通向東南亞、南亞的大門。是中緬兩國貿(mào)易的“中轉(zhuǎn)站”和“集散地”。中國東起上海的３２０國道經(jīng)畹町出境與緬甸原兩條交通主干線“滇緬公路”（中國昆明―瑞麗－緬甸木姐－臘戌－蔓德勒－仰光）和“史迪威公路”（中國瑞麗－緬甸木姐－八莫－密支那－印度雷多）相連通，是我國通向東南亞、南亞最便捷的通道，是“滇緬公路”和“史迪威公路”的結合部。沿滇緬公路到達緬甸臘戌后，與鐵路相連接，可南下曼德勒、仰光，北上密支那；沿公路經(jīng)曼德勒、孟瓦、嘎雷可達緬甸最大的陸路貿(mào)易口岸德木；沿史迪威公路到緬北重鎮(zhèn)八莫，南下沿伊洛底江或公路抵達密支那，沿史迪威公路到達印度雷多，既可與印度的鐵路網(wǎng)連通。隨著國家西部大通道的建成,瑞麗將成為我國發(fā)展國際陸路運輸業(yè)的交通樞紐，將為瑞麗的經(jīng)濟社會發(fā)展帶來無限商機。畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)也是國家級口岸，是云南省對緬貿(mào)易最重要的開發(fā)區(qū)。享有國家和云南省政府賦予的多項優(yōu)惠政策，泛亞鐵路建設即將啟動，十二五期間，我們將實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，把云南省建設成為面向東南亞的橋頭堡，瑞麗市列入全國四個開發(fā)、開放的試驗區(qū)，進一步擴大對外開放，畹町成為面向東南亞的黃金口岸，良好的政策環(huán)境，給畹町帶來了無限商機。畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)既是國家一類口岸，又是遠近聞名的旅游景區(qū)，在國家改革開放政策的指引下，畹町邊防鞏固、民族團結、經(jīng)濟繁榮。口岸邊防、聯(lián)檢、海關等機構健全，文教、衛(wèi)生事業(yè)迅速發(fā)展，建設中的口岸貨檢大樓及規(guī)劃中的進出口貿(mào)易加工區(qū)將為畹町的經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極的推動作用。畹町是國家一類口岸。區(qū)內(nèi)交通發(fā)達，縣際公路均為柏油路，縣鄉(xiāng)公路大部分為柏油路，少部分為彈石路， 320國道道穿境而過,保瑞高速公路正在建設中；從曼滿口岸至緬甸105碼的二級公路即將開工，中緬鐵路正在投建中，已形成較好的交通網(wǎng)絡。區(qū)內(nèi)通信設施完善，自來水廠、電力系統(tǒng)建全，水、電有保證。項目區(qū)距省會昆明760公里，距大理火車站400余公里，距芒市機場67公里，由畹町出境后，公路與緬甸史迪威公路相連，畹町距緬甸北部商貿(mào)中心城市臘戌188公里，距緬甸首都仰光987公里 。 建設用地、征地拆遷及移民安置情況項目區(qū)現(xiàn)為農(nóng)田，已列入當?shù)爻鞘薪ㄔO規(guī)劃范圍，不存在征地拆遷及移民安置問題?！　№椖康刂愤x擇于畹町經(jīng)濟開發(fā)區(qū)曼滿口岸，是畹町連接緬甸的重要通道，由曼滿口岸出境即與歷史上著名的“滇緬公路”相連，通往緬甸及東南亞各國。是建設倉儲、物流的適宜地址。第五章 建設方案第五章 建設方案 項目功能定位根據(jù)項目背景和市場分析，項目建設重點確定以下功能：（1）信息功能：籌設交易大廳，建物流中心網(wǎng)站，提供物流供需信息，為管理部門和物流交易各方提供準確、迅捷、安全、暢通的信息服務；(2)貨物交易功能：提供交易撮合、運輸和提貨交割，費用結算，物流票據(jù)，訂單處理等服務，通過集中，有序規(guī)范的交易； （3）物資倉儲功能:建設先進的倉儲設施（包括適合需要的冷藏專用庫）和機械化作業(yè)設備；（4）物流配送功能：通過公路、鐵路和水路的實體運營，組織運輸配載；（5）生產(chǎn)和生活服務功能：為車輛提供停放，檢測修理，清洗以及商務辦公、食宿服務等。 建設規(guī)模的確定項目占地約200畝。根據(jù)市場需求預測，項目主體工程23000平方米；輔助工程12250平方米；公用工程3600平方米，一期工程總建筑面積38850平方米，總占地面積60畝，其余140畝作為其它用地和二期商住房用地。見表51項目組成。 建設規(guī)劃與布局（1）物流城按不同的功能設置，將倉儲區(qū)，交易區(qū)、加工區(qū)、生活區(qū)、商住區(qū)以道路和綠化帶進行分隔，合理布局，倉庫根據(jù)不同的產(chǎn)品，將冷凍農(nóng)產(chǎn)品、非冷凍農(nóng)產(chǎn)品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品和熟食品分區(qū)建設；將有包裝食品和無包裝食品分區(qū)設位。（2）項目建設力求布局合理，功能齊備，設施完善，安全衛(wèi)生，信息靈敏，交易方式靈活先進，運作規(guī)范。集產(chǎn)品交易．儲藏．運銷，物流配送為一體的現(xiàn)代化國際貿(mào)易市場。（3）總平面布置應力求集中緊湊，同時滿足建筑防火、通風、采光和衛(wèi)生的要求。各儲藏庫之間有道路連通，可供車輛通行。 建筑設計（1）水果、蔬菜和肉類、魚等分別為獨立的庫房，中間距10米以上，以道路和花木分隔；（2）冷藏庫和倉庫為單層框架通體結構?，F(xiàn)澆鋼筋砼屋面，SBS防水屋面。為了保溫和存取方便，設510米為一隔間，間內(nèi)留一米過道；（3），寬5米，，、長度以庫房間隔為標準；（4）商鋪。附設生活間，衛(wèi)生間，每間25平方。（5）建設場地豎向布局采用平坡式布局。場地內(nèi)沿道路設排水溝，匯集場地及道路雨水排出場外。（6）本工程根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（GB500112001），場區(qū)抗震設防烈度為8度。因此，本工程建（構）筑物按8度抗震設防。 (1)通用倉庫等級GB/T 210722007；(2)倉儲服務質(zhì)量要求GB/T 210712007。(3)倉儲從業(yè)人員職業(yè)資質(zhì)GB/T 210702007。(4)GB8978污水綜合排放標準160