【文章內(nèi)容簡介】 對各類油品，尤其是對汽、柴油的質量提出更高的要求。近幾年來我國己開始參照歐盟的相關標準制定我國的車用汽、柴油標準?？鐕凸颈貙⒗闷涑墒斓慕?jīng)驗和先進的技術優(yōu)勢，生產(chǎn)更加環(huán)保的高質量產(chǎn)品，正在努力拉開與國內(nèi)石油企業(yè)產(chǎn)品的差距；國內(nèi)成品油生產(chǎn)企業(yè)將會適應形勢，提高工藝生產(chǎn)水平，逐步縮小與跨國石油公司在油品質量方面的差距，以滿足我國政府對環(huán)境保護方面的要求和國內(nèi)消費者對產(chǎn)品質量需求?！　?、市場洗牌、“三國爭雄”初露端倪　　據(jù)調查數(shù)據(jù)顯示。面對曙光再現(xiàn)的市場，隨著民企整改期限的結束，相信有很大一部分弱勢企業(yè)會選擇退出市場，對急于進入市場的中海油、中化和眾多外資巨頭提供了市場重新洗牌的機會。面對國際大公司一體化的必然趨勢，中海油的崛起或成為市場的第三只重要力量。即使到現(xiàn)在，中海油只能把大部分原油交給中石化冶煉。而在石油行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈的上下游一體化更能有效抵御原油價格波動帶來的風險，業(yè)務的多元化更符合企業(yè)的長遠利益。隨著中海油首座全資加油站的投入運營，標志著中海油正式“上岸”，進軍油品銷售市場。相信，2015年是中海油等大型國企迅猛擴張的黃金時期，在下游中海油也會向中國第三大石油公司邁進，從“兩強相爭”向“三國演義”過渡或許會在2015年漸顯輪廓?！　?、銷量增加、效率提高、單站加油量增多的趨勢。從數(shù)量上看，呈減少趨勢；從銷量上看，平均單站銷量逐步增加；從經(jīng)營模式上看，國外自有他營成為主流經(jīng)營模式，從自有自營向自有他營逐步轉變；從管理上看，自動化、信息化管理手段應用擴展；從業(yè)務量上看，適合國情的非油品銷售業(yè)務會得到重視。成品油大市場“氣候”未來向好，為項目建設展現(xiàn)出廣闊的市場前景。隨著邵陽市火車南站開發(fā)區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的基礎設施也日益完善。寬敞的某大道和207國道繞城公路過往的車輛將越來越多，某縣雙清加油站市場前景將更加美好。 區(qū)域內(nèi)成品油需求、供給及結構，年需求量為1279噸。（1）固定用戶：某縣雙清加油站商務區(qū)內(nèi)各種運輸車輛及農(nóng)用車保有量約250臺，為基本固定用戶群，如配合采用小額配送等靈活的銷售手段，預計每天可銷售成品油1噸。（2）過往用戶：（分8：00—10：00、10：00—12：00、12：00—14：00、14：00—16：00四天四個時段實測）。%。柴油綜合比重為1176升/噸；汽油綜合比重1360升/噸。測算車輛結果：，中型車型49臺，小型90臺；大型：大型貨運、客運車輛，柴油燃料為主。平均加油量：90公升/次，共計：9018%/1176=（以18小時計）；中型：中型貨運、客運車輛，柴油燃料為主。平均加油量：60公升/次，共計：496018%/1176=（以18小時計）；小型：面包車、轎車等，汽油燃料為主。平均加油量：40公升/次，共計：904018%/1360=（以18小時計）。 銷量預測該區(qū)域的需求量為：1+++= 。新建前該加油站年成品油銷售量為約1200噸,。新建后，隨著條件的改善，項目建成后，、年銷售量為1279噸是完全可能的。第六章 項目建設方案 建設標準加油站的建設首先應嚴格執(zhí)行GB5015692《小型石油庫及加油站設計規(guī)范》及國家、地方行業(yè)的有關標準。, 罩棚邊緣與加油機或加油機的平面距離不宜小于2m.加油機或加油機與站房的距離不得小于5m 。埋地油罐與重要公共建筑物的距離不得小于 50m；液化石油氣罐與重要公共建筑物的距離不得小于100m。油罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為30m,二級站為25m,三級站為18m。地上液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為45m,二級站為38m,三級站為33m。地下液化石油氣罐與明火或散發(fā)火花地點的距離應符合以下要求:一級站為30m,二級站為25m,三級站為18m。若采用油氣雙回收系統(tǒng)時,按照《汽車加油站設計與施工規(guī)定》相關規(guī)定適當減少。加油站的380/220V供配電系統(tǒng)宜采用 TNS系統(tǒng),供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護管兩端均應接地,供配電系統(tǒng)的電源應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器。架空通信線和電力線不得跨越加油站，并應符合《汽車加油站設計與施工規(guī)定》（GB50156）的要求。 設置在罩棚下的照明燈應選用防護等級不低于IP44級的節(jié)能型照明燈具。加油站內(nèi)可設置小型內(nèi)燃發(fā)電機組 , 內(nèi)燃機的排煙管口應安裝阻火器。空調主機和室外機應安裝在非爆炸危險區(qū)域內(nèi)。加油站內(nèi)不應建地下和半地下室。 工程規(guī)劃方案指導思想及原則1）指導思想：必須貫徹執(zhí)行國家有關的方針政策,節(jié)約用地和能源，減少油品損耗，防止污染環(huán)境，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全生產(chǎn)、管理方便。2）設計原則：安全、經(jīng)濟、美觀；站內(nèi)生產(chǎn)性建筑物、構筑物的耐火等級，不得低于二級；加油站儲存油品的火災危險性分類，應符合現(xiàn)行的國家標準《石油庫設計規(guī)范》的規(guī)定。選址加油站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方?？偲矫娌贾每偲矫娌贾媒Y合實際地形，合理布置。加油站的進出口分開設置，進、出口道路的坡度不得大于6%，面向進、出口道路的一側，宜建造非實體圍墻。各主要建筑物、構筑物間的安全距離要滿足消防要求，道路及停車場設計須符合設計規(guī)范。根據(jù)團山加油站規(guī)劃平面布置，項目場地北部居中為一棟大的辦公樓，南面和東面為部分綠化場地，儲油罐位置最東，加油機位于場地西側，西北角配套有廁所洗手間，相鄰建筑物之間都有道路隔開。儲油罐集中放置于站內(nèi)西北面，采取直埋式安放，各油罐的進出油管、量油孔、通氣管等接合管設在入孔蓋上。每個油罐單獨設置通氣管，管口高出地面4m。營業(yè)房位于站內(nèi)后方，前為加油島，生活區(qū)位于西北側，綠化帶四周設計。由站一側修建渠道排入當?shù)嘏潘到y(tǒng)。（5）該項目建成投入使用，擬對外提供的服務主要內(nèi)容是：為各種機動車輛加注90、93汽油和0柴油。 技術方案本項目從事成品油經(jīng)營，其加油流程屬常規(guī)作業(yè)，其工藝流程如下:油罐車（油品）——油泵——流量計電磁閥——卸油口——儲油罐——輸油管線——電腦加油機——油槍——機動車油箱（油桶——摩托車油箱）本項目總占地面積3200平方米，約5畝。加油站站房及附屬房建設面積200平方米，包括收銀室、機油房、辦公室、配電房、公共廁所等等，配備加油機5臺機，儲油罐4個，其中90＃、93＃、97＃汽油30m3各一個，0＃柴油30m3一個，總容量120m3。1）站房：加油站站房室內(nèi)地坪的標高，；站房與最近一排加油機的防火間距不得小于8米。2）油罐：加油站的汽油和柴油儲罐應采用臥式鋼罐，其油罐設置應滿足以下要求：①油站的汽油、柴油儲罐應直埋成地下式，嚴禁設在建筑物內(nèi)或地下室內(nèi)；②當油罐埋設在地下水位以下時，應采取防止油罐上浮措施；直埋地下油罐的周圍，應回填干凈的砂子或細土，；油罐的外表面，應采用不低于加強級的防腐蝕保護層；油罐的進油管、出油管、量油孔、通氣管等的接合管，宜設在入孔蓋上；。地下油罐的進油管應在油罐下部設接合管；當罐底低于加油機油泵中心時，加油機的吸油管應設底閥，；直埋地下油罐的入孔，應設操作井。汽車油罐車必須采用密閉卸油方式。卸油管與油罐進油管的連接，應采用快速接頭。3）管線：加油站的油品管線，宜采用無縫鋼管。埋地管線的連接，應采用焊接。直埋地下油罐的進油管、出油管、通氣管，應坡向油罐，其坡度不應小于2‰。加油站的油品管線應埋地敷設。當需要管溝敷設時，管溝應用砂子填實。管溝進入建筑物、構筑物或防火堤處，必須設置密封隔斷墻。通氣管線地下部分的敷設要求與油品管線相同。埋地管線的外表面，應設不低于加強級的防腐蝕保護層。4）消防設施：在現(xiàn)加油站行當位置安置35公斤推車式干粉滅火器1個，6L泡沫滅火器4只。5）給排水：加油站應就近利用城鎮(zhèn)或企(事)業(yè)已建供水設施作為水源。無可利用條件時，可就近使用地下水或地表水；加油站的生活、生產(chǎn)和消防給水管道，宜合并設置；排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外和圍墻內(nèi)應設水封井。站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。水封井應設沉泥段。沉泥段深度從最低管底算起，；油罐區(qū)的雨水排水管穿越防火堤處，應設置封閉裝置，封閉裝置應能在堤外操縱；清洗油罐的含油污水，必須在站內(nèi)經(jīng)過處理，達到現(xiàn)行國家排放標準時，方可排出站外。6）電氣裝置加油站供電負荷等級應為三級；加油站的供電電源，宜采用380V/220V外接電源；低壓配電盤可設在站房內(nèi)。配電盤所在房間的門、窗與加油機、油罐通氣管口、密閉卸油口等的距離，不應小于5m；加油站內(nèi)的電力線路，應采用電纜并直埋敷設。穿越行車道部分，電纜應穿鋼管保護。當電纜較多時，可采用電纜溝敷設。但電纜不得與油品、熱力管線敷設在同一溝內(nèi)，且電纜溝內(nèi)必須充砂；營業(yè)室、棚罩內(nèi)應設置事故照明；加油站的防雷設計，應符合下列要求：一是鋼油罐必須進行防雷接地，接地點不應少于兩處，接地電阻不得大于10Ω。二是裝有阻火器的地上鋼油罐，可不裝設避雷針(線)。三是埋地油罐的罐體、量油孔、阻火器等金屬附件，應進行電氣連接并接地，接地電阻不宜大于10Ω。四是儲存可燃油品的地上鋼罐，可只進行防雷接地。五是當站房及罩棚需要防止直擊雷時，應采用避雷帶保護。油站的防靜電設計，應符合下列要求：①儲存甲、乙、丙A類油品的鋼罐，應作防靜電接地裝置。鋼油罐的防雷接地裝置，可兼作防靜電接地裝置。②地上或管溝敷設的輸油管線的始端、末端，應設置防靜電和防感應雷的接地裝置，接地電阻不宜大于30Ω。③加油站的汽車油罐車卸油場地，應設用于汽車油罐車卸油時的防靜電接地裝置，接地電阻不應大于100Ω。④加油站的防靜電接地設計，尚應符合現(xiàn)行國家標準《石油庫設計規(guī)范》的有關規(guī)定。加油站電氣設備的規(guī)格型號，應按爆炸危險場所劃分確定。罩棚下的照明燈具，應選防護型。加油罐應直埋成地下式，外表面采用不低于加強級的防腐蝕保護層，且單獨設置每個油罐的通氣管。加油站的油品管線，采用無逢鋼管，埋地敷設。消防設施應符合設計規(guī)范。給水就近利用城鎮(zhèn)已建供水設施作為水源。生活污水經(jīng)化糞池處理后排入地下排水管。清洗油罐的含油污水，必須在站內(nèi)經(jīng)過處理，經(jīng)檢測達到現(xiàn)行國家排放標準時，方可排出站外。電源從高壓線路引入，經(jīng)低壓配電盤輸入站內(nèi)，所有電氣設備和外殼插座均采用保護接地。電話、數(shù)據(jù)系統(tǒng)等弱電工程按有關標準設計。 具體建設內(nèi)容工程主要構筑物見下表61。表61 主要構筑物表序號工程名稱建設性質單位建設規(guī)模備注　1工作用房（辦公、營業(yè)樓等）新建平方米100磚混結構2生活用房（含公共廁所）新建平方米100磚混結構3鋼網(wǎng)架棚(遮雨棚)新建平方米鋼網(wǎng)架4加油島新建個41m5隔油池新建個28 m36沉淀池新建個220m37化糞池新建個14m38應急池新建個13m39地面硬化新建平方米600砼10水塔（水池）新建平方米2020立方項目擬配置的主要生產(chǎn)經(jīng)營設施見下表62。表62 主要設施配置情況表序號設備名稱數(shù)量（臺件套）單價（萬元/臺件套）投資額（萬元）1儲油罐 30m3 43 2全電腦雙槍雙油路加油機52 3液位儀4 4全自動呼吸控制閥4 5水泵1 6安全設施21 7監(jiān)測系統(tǒng)2 本項目建設采用聯(lián)合給水系統(tǒng)，由城市道路給水干管引入，給水管材料采用PP—R飲用水管粘接。排水系統(tǒng)采用雨污各流重力自流式排水體制，即生活污水各立分管匯合接入室外檢查，經(jīng)化糞池處理后排入污水管接站外排污渠道，洗車場污水經(jīng)化糞池處理后排入站外排污渠道。雨水就近排入污水管道，排污應達到國家規(guī)定排入標準。室內(nèi)排水管采用PVC—V塑料管粘接。室外采用混凝土管，普通水泥抹帶接口。加油站供電負荷等級為三級，從供電網(wǎng)引入380/220V電源，所有電氣設施和金屬外殼、電源插座，均應采用保護接地，加油機的工作接地與建筑物防雷及油罐防靜電接地采用聯(lián)合接地方式，利用加油站罩棚四個墩柱的樁基鋼筋連通作為接地裝置，其接地電阻不大于1歐姆。配電盤所在房間的門、窗與加油機、油罐通氣管口的距離5m。電訊 電纜非電力電纜側的干道敷設，電話圖源，數(shù)據(jù)系統(tǒng)按有關標準設計，有關房間內(nèi)預留多媒體網(wǎng)絡端止。加油站屬重點消防單位，應按照《消防法》的要求，配置滅火器材，增加高壓水網(wǎng)，報批消防部門檢查。該項目建成在經(jīng)營過程中，5臺加油機以平均每天5小時運營計算，耗能是比較小的。加油站營業(yè)室、棚罩內(nèi)設置事故照明，所用照明燈采用新型節(jié)能燈。加油車輛洗車用水，采用高壓洗電機械，就能節(jié)約一定的用水。另外加強加油站的公共場所用水管理，避免浪費。供電：由邵陽市電力局供給。供水：重新連接城市市政供水系