【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 m,netlogo,repast共享的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器中數(shù)據(jù)的流動(dòng)、9 G f! N. }3 u ^中國(guó)最大的系統(tǒng)仿真與系統(tǒng)優(yōu)化交流社區(qū)銀行處理中心中支票的處理等處也都有很多的應(yīng)用。 Flexsim仿真功能(1)Flexsim具有離散型和連續(xù)型的混合建模功能。軟件本身更多的是離散型仿真方面應(yīng)用，但它支持連續(xù)型生產(chǎn)建模，它有專(zhuān)門(mén)的流體部件庫(kù)，有很多應(yīng)用于煉鋼廠、塗料生產(chǎn)廠及石油輸送的成功案例。(2)Flexsim提供平面與三維建模窗口，可以直接將AutoCAD的平面布置圖導(dǎo)入建模窗口，可完全遵循平面布置圖的距離關(guān)系建立平面模型，平面模型只要換一個(gè)窗口，或換一個(gè)角度就是三維模型，建立二維模型的同時(shí)，同步自動(dòng)生成三維模型，不需要將二維模型轉(zhuǎn)為三維模型的操作。同樣，也可以直接在三維建模窗口建立模型，二維模型同步自動(dòng)生成。二/三維建模同步關(guān)聯(lián)。(3)Flexsim提供的部件具有相當(dāng)?shù)娜犴g性，部件的參數(shù)設(shè)定可適應(yīng)于不同層次的使用者，對(duì)于剛?cè)腴T(mén)的使用者，F(xiàn)lexsim提供了制造業(yè)和物流業(yè)常見(jiàn)策略，用戶只需要選擇和修改數(shù)據(jù)，就可以實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出、先進(jìn)后出、隨機(jī)出入、百分比出入、統(tǒng)計(jì)概率出入、最長(zhǎng)隊(duì)列出入、最短隊(duì)列出入、按品種出入、按標(biāo)簽出入等出入庫(kù)策略，無(wú)需編程。對(duì)于使用熟練者，可以直接用C++編程，實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的有特殊需求的出入庫(kù)策略，每個(gè)部件都有C++編程接口。(4)Flexsim用拖放圖形方法建立模型，F(xiàn)lexsim提供有固定類(lèi)部件庫(kù)，執(zhí)行類(lèi)部件庫(kù)，流體類(lèi)部件庫(kù)，以及用戶部件庫(kù)。建模時(shí)將相應(yīng)的部件拖放到模型窗口的指定位置。Flexsim允許用戶開(kāi)發(fā)自己的部件并建立自己的部件庫(kù)，對(duì)于熟練用戶可以手工編制代碼來(lái)建模。(5)Flexsim具有完全的C++面向?qū)ο笮浴?6)Flexsim所有模型均建立和運(yùn)行于耀眼的彩色3D中 ，采用了與先進(jìn)的視頻游戲相同的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)。 大規(guī)模模型全景(7)Flexsim能利用包括最新的虛擬現(xiàn)實(shí)圖形在內(nèi)的所有PC上可用的圖形。如果是擴(kuò)展名為3DS、VRML、DXF和STL的3D立體圖形文件的話，可以直接導(dǎo)入Flexsim模型中，模型中的任何部件或背景都可以通過(guò)導(dǎo)入圖片或立體圖形文件的方法替換部件或背景的圖片或立體圖形。(8)Flexsim是世界唯一的在圖形的模型環(huán)境中應(yīng)用C++ IDE和編譯程序的仿真軟件。定義模型邏輯時(shí)，可直接使用C++，而且可立刻編譯到Flexsim 中。因?yàn)镕lexsim 具有高度的開(kāi)放性和柔韌性，所以能為幾乎所有產(chǎn)業(yè)定制特定的模型。(9)Flexsim盡管能同時(shí)打開(kāi)多個(gè)窗口，但模型是在集成統(tǒng)一的開(kāi)發(fā)環(huán)境中，這種開(kāi)發(fā)環(huán)境具有兩種表現(xiàn)形式，一種是3D或2D的視景環(huán)境，一種是樹(shù)結(jié)構(gòu)的純文本環(huán)境。它是同一個(gè)東西，不同表現(xiàn)形式，方便建模和調(diào)試。Flexsim建模環(huán)境同時(shí)支持仿真模型的運(yùn)行、調(diào)試等功能。(10)Flexsim提供較為詳細(xì)的通用格式的技術(shù)幫助文件（文件格式為*.HTML）。在軟件中也有幫助菜單，有查詢(xún)功能。(11)開(kāi)放性和互聯(lián)性是Flexsim體系架構(gòu)的一個(gè)特點(diǎn)。Flexsim完全與C++ 相結(jié)合，用戶可以隨時(shí)修改Flexsim滿足其特定需求，而不必學(xué)習(xí)專(zhuān)有代碼。Flexsim能夠鏈接到任何ODBC數(shù)據(jù)庫(kù)（如Oracle）和大眾數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)文件（如Excel，Word)。創(chuàng)時(shí)能公司能夠提供仿真與用戶異構(gòu)平臺(tái)的接口。 Flexsim的分析優(yōu)化的功能(1)Flexsim建立模型的所有資源是對(duì)象，對(duì)象可以是產(chǎn)品，模型，圖表，記錄，庫(kù)，GUI，甚至是應(yīng)用程序本身。而Flexsim的對(duì)象都可以向定制的用戶公開(kāi)，建模人員可以自由地操作部件、圖形用戶界面、菜單、選擇列表和部件參數(shù)，可以在部件里增加自定義的邏輯、改變或刪掉既存的編碼。所以當(dāng)然允許用戶根據(jù)實(shí)際需求來(lái)自定義統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表。Flexsim在仿真過(guò)程中，能根據(jù)仿真進(jìn)度動(dòng)態(tài)顯示2D和3D報(bào)表數(shù)據(jù)（）。 3D報(bào)表實(shí)時(shí)顯示報(bào)表數(shù)據(jù)(2)Flexsim仿真的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)除在仿真運(yùn)行環(huán)境內(nèi)顯示外，可以直接導(dǎo)出EXCEL和文本文件形式的報(bào)表，提供數(shù)據(jù)庫(kù)以自定義表形式儲(chǔ)存報(bào)表。(3)Flexsim在模型運(yùn)行過(guò)程中記錄了所有設(shè)備的所有狀態(tài)（工作、等待、阻塞、故障等）的時(shí)間數(shù)值，以及設(shè)備加工產(chǎn)品的個(gè)數(shù)，用戶可以自由組合和輸出由這些數(shù)據(jù)組成的報(bào)表。當(dāng)然提供包括設(shè)備利用率、單條模型生產(chǎn)線的加工能力、單個(gè)設(shè)備的加工能力、設(shè)備狀態(tài)的時(shí)長(zhǎng)及時(shí)間比例、模型瓶頸分析等統(tǒng)計(jì)分析功能。 Flexsim提供的設(shè)備狀態(tài)餅圖(4)Flexsim提供平面和立體餅圖、柱狀圖、折線圖、海圖、以及甘特圖等多種圖形圖表，支持?jǐn)?shù)據(jù)與圖表混合的統(tǒng)計(jì)報(bào)表（）。(5)優(yōu)化模塊完全集成于Flexsim中，用于仿真優(yōu)化，即找尋一組最佳的參數(shù)值（或決策變量值），以使得目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)，在仿真模型中執(zhí)行優(yōu)化功能。由于在Flexsim中除了模型本身外、模型中的每個(gè)部件都提供了編寫(xiě)VC++程序的接口，所以當(dāng)然支持嵌入自定義的優(yōu)化算法。 本章小結(jié)本章詳細(xì)的介紹了企業(yè)的物流系統(tǒng)仿真的步驟和方法，敘述了物流仿真技術(shù)以及物流仿真技術(shù)在設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中的運(yùn)用，介紹了物流仿真軟件Flexsim的應(yīng)用的領(lǐng)域，仿真和分析優(yōu)化的功能。仿真技術(shù)具有相對(duì)的柔性和直觀性，可用應(yīng)于難以建立數(shù)學(xué)模型的大而復(fù)雜的系統(tǒng)。應(yīng)用仿真分析方法來(lái)進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)施布置的改進(jìn)后可減少投資，并且能夠?qū)Ρ群驮u(píng)價(jià)不同系統(tǒng)的布置設(shè)計(jì)方案，達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)、優(yōu)化能力、加快系統(tǒng)建設(shè)、減少投資等目標(biāo)。4 裝配車(chē)間設(shè)施布局的仿真與優(yōu)化 某微型貨車(chē)的裝配車(chē)間的簡(jiǎn)介某微型貨車(chē)制造廠為實(shí)現(xiàn)多品種生產(chǎn)，于1991年開(kāi)始籌建年產(chǎn)萬(wàn)輛TJ1010A微型貨車(chē)的裝配車(chē)間。TJ1010A微型貨車(chē)是引進(jìn)日本大發(fā)公司的產(chǎn)品。主要參數(shù)為：長(zhǎng)3195mm，寬1395mm，后輪驅(qū)動(dòng)，軸距1820mm，整車(chē)整備質(zhì)量690kg，載重質(zhì)量6000kg ，配套發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為370Q，在最高轉(zhuǎn)速5500r/。由于生產(chǎn)綱領(lǐng)和投資所限，裝配車(chē)間的廠房利用原沖壓車(chē)間的一部分。有跨度18m和24m的廠房共3276m2。此外，該汽車(chē)裝配車(chē)間在規(guī)模和設(shè)備先進(jìn)程度上，既要有別于汽車(chē)行業(yè)的現(xiàn)代化裝配車(chē)間，而產(chǎn)品的高要求使它在工藝設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證上又要有別于國(guó)內(nèi)微型貨車(chē)行業(yè)常見(jiàn)的裝配車(chē)間，所以該車(chē)間采用自制的懸掛式裝配線。(1)裝配車(chē)間工藝及設(shè)計(jì)原則(a)采用懸掛鏈帶著吊具連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，地面與高架平臺(tái)相結(jié)合的方式進(jìn)行裝配。懸鏈總長(zhǎng)150m，裝配工位有效長(zhǎng)度115m。全線設(shè)置20個(gè)裝配工作站。其中1站為車(chē)身上線，2～10站為高架線部分。前10個(gè)站內(nèi)上、下工位共17個(gè)，生產(chǎn)時(shí)平臺(tái)的上、下工位同時(shí)操作互不影響。高架線后為地面線部分，在11～20站內(nèi)布置有10個(gè)工位，20站的舉升臺(tái)使整車(chē)下線。全線累計(jì)20個(gè)裝配站，27個(gè)裝配工位。(b)部件的裝配共有12個(gè)工序，分布在裝配線兩側(cè)。主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器及變速器總成、前橋總成、后橋總成等。部件裝配采用非同步式，留有少量總成貯備，增加了分裝節(jié)奏的彈性。(c)整車(chē)下裝配線后，經(jīng)簡(jiǎn)單調(diào)試即轉(zhuǎn)入質(zhì)量保證線，依次對(duì)最大轉(zhuǎn)角、側(cè)滑初測(cè)、側(cè)滑調(diào)整、制動(dòng)、側(cè)滑復(fù)測(cè)，排放、車(chē)速、外觀檢查、地坑檢查、燈光、喇叭、淋雨、吹干等項(xiàng)目進(jìn)行檢查及調(diào)整，保證整車(chē)出廠質(zhì)量要求。 工位類(lèi)型表編號(hào)工位及其描述人員數(shù)A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12A13A14A15A16B1B2B3B4B5B6B7 B8 B9安裝制動(dòng)踏板及支架總成安裝離合器總泵工位方向機(jī)穩(wěn)定橫軸總成，蒸發(fā)機(jī)總成安裝電瓶工位安裝底盤(pán)線束安裝真空罐工位安裝手剎接線，空氣壓縮機(jī)，并調(diào)皮帶安裝助力油泵，排氣管，機(jī)油設(shè)備安裝發(fā)動(dòng)機(jī)工位裝前橋，裝各種管路工位裝另一段的各種管路工位裝后橋，油箱工位安裝前后橋總成安裝散熱器工位安裝傳動(dòng)軸，排氣系統(tǒng)安裝輪胎工位布駕駛室，車(chē)頂棚線束安裝駕駛室門(mén)鎖工位安裝頂襯工位安裝車(chē)聲玻璃工位安裝座椅工位安裝前車(chē)燈，后視鏡安裝儀表臺(tái)工位安裝膠條工位安裝后組合燈工位（發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配和后橋裝配工位除外）3442334553223232122122111，其中A類(lèi)工位為必須按流程順序安排位置，B類(lèi)工位可在高架平臺(tái)上無(wú)次序裝配。(2) 裝配工藝特點(diǎn)TJ1010A的同系列產(chǎn)品曾在天津某汽車(chē)廠生產(chǎn)。該廠裝配線有48個(gè)裝配站，59個(gè)工位，分工較細(xì)，裝配工序布置從容。我廠生產(chǎn)綱領(lǐng)雖小但裝配內(nèi)容雷同，而我廠裝配廠房長(zhǎng)78m、寬24m，還要避開(kāi)中間隔墻及立柱等障礙，充分利用有效裝配站后仍?xún)H能安排18個(gè)裝配吊具。由于裝配內(nèi)容多安裝順序要求嚴(yán)格，為工序安排增加了很大難度。為此我們從兩方面下手，一是盡量增加高架平臺(tái)上的裝配內(nèi)容和工位數(shù)量，充分利用空間。同時(shí)因地制宜以部分站位上縮短裝配節(jié)奏時(shí)間，來(lái)實(shí)現(xiàn)增加裝配工序布置的原則，在18個(gè)裝配節(jié)距中非常規(guī)地安排了20個(gè)裝配站，加上高架平臺(tái)上的3個(gè)工位，大大增加了裝配工位。二是徹底查清產(chǎn)品圖紙和零、部件隸屬關(guān)系。調(diào)查有關(guān)廠的裝配經(jīng)驗(yàn)及外協(xié)件的供貨狀態(tài)，合理劃分裝配單元。： 車(chē)間工位安排表裝配節(jié)距號(hào)工位編號(hào)裝配節(jié)距號(hào)工位編號(hào)二上A1 下B3十二A11三上A2 下B4十三A12四上A3 下B5十四A13五A4十五A14六A5十六A15七上A6 下B6十七A16八上A7 下B7十八B1九上A8 下B8十九B2十上A9 下B9十一A10： 裝配車(chē)間初期平面布局 裝配車(chē)間的數(shù)據(jù)收集 數(shù)據(jù)類(lèi)型與收集方法收集可靠的數(shù)據(jù)在建模仿真中是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在一個(gè)車(chē)間內(nèi)部數(shù)據(jù)類(lèi)型主要包括產(chǎn)品P、產(chǎn)量Q、工藝流程R、服務(wù)S、時(shí)間T五種類(lèi)型，這也是進(jìn)行建模仿真的基本的數(shù)據(jù)需求。所需的數(shù)據(jù)一般被分為三種類(lèi)型：操作數(shù)據(jù)、數(shù)值數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)。(1)操作數(shù)據(jù)：主要是來(lái)描述系統(tǒng)是如何運(yùn)作的，詳細(xì)描述了結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的各個(gè)類(lèi)型的運(yùn)作方式。(2)數(shù)值數(shù)據(jù)：提供了系統(tǒng)的一些元件的數(shù)量信息，包括加工批量、設(shè)備的容量、設(shè)備故障率、加工時(shí)間、工件到達(dá)率等。(3)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)：是指需要在建模中表現(xiàn)出來(lái)的存在于系統(tǒng)中的各個(gè)物理模型，包括： 產(chǎn)品、機(jī)器設(shè)備、組裝部件、在制品、搬運(yùn)工具、操作員工、庫(kù)存等。在收集數(shù)據(jù)過(guò)程中，可以從不同的數(shù)據(jù)源得到有效數(shù)據(jù)歷史紀(jì)錄、系統(tǒng)文件、親身觀察、采訪調(diào)查。(l)歷史紀(jì)錄：可以得到產(chǎn)品的產(chǎn)量、機(jī)器故障率、銷(xiāo)售情況、廢品率等數(shù)據(jù)。(2)系統(tǒng)文件：可以得到車(chē)間布局、產(chǎn)品的工藝路線等數(shù)據(jù)。(3)親身觀察：就是應(yīng)用調(diào)查通過(guò)工作抽樣、時(shí)間研究等方法收集到自己需要的數(shù)據(jù)。(4)采訪調(diào)查：就是通過(guò)采訪問(wèn)答的方式從管理人員、操作員工、工程師那里得到有效的數(shù)據(jù)。在確定了數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)類(lèi)型以后就要開(kāi)始收集數(shù)據(jù)了，在建模仿真中，收集數(shù)據(jù)是最復(fù)雜和最耗費(fèi)時(shí)間的環(huán)節(jié)了，數(shù)據(jù)的精確程度、