v帶傳動二級圓柱斜齒輪減速器設計任務書(編輯修改稿)
2025-06-09 22:39 本頁面
【文章內容簡介】 入法查得8級精度、小齒輪相對非對稱布置時由 在文獻[2]中查圖1013 得 故載荷系數(shù)⑥ 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由文獻[2]中式1010a得 ⑦ 計算模數(shù)m 按齒根彎曲強度計算由文獻【1】中式105彎曲強度設計公式1. 確定公式內各計算數(shù)值① 由文獻[2]中圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限大齒輪的彎曲疲勞強度極限② 由文獻[2]中圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) ③ 計算彎曲疲勞許應力取彎曲疲勞安全系數(shù) 由[2]中式1012④ 計算載荷系數(shù)K⑤ 查取齒形系數(shù)由[2]中表105查得 ⑥ 查取應力校正系數(shù)由[2]中表105查得 計算大小齒輪的 大齒輪的數(shù)值大2. 設計計算對比計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積有關，按齒面接觸疲勞強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪的齒數(shù)大齒輪的齒數(shù) 取實際傳動比：傳動比誤差： 允許高速級齒輪幾何尺寸計算①分度圓直徑 ② 中心距③ 齒輪寬度 取 表31 高速級齒輪設計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距齒數(shù)比齒數(shù)分度圓直徑齒根圓直徑齒頂圓直徑齒寬小齒輪20176。21302550455555大齒輪10521020521450低速級齒輪設計選擇齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) ⑴ 選用直齒圓柱齒輪傳動⑵ 傳動速度不高，選擇8級精度（GB1009588）⑶ 材料選擇小齒輪 40Cr 調質 硬度280HBS大齒輪 45 調質 硬度240HBS⑷ 選擇小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 按齒面接觸強度設計試選載荷系數(shù) 小齒輪傳遞的扭矩由[2]中表106查得材料彈性影響系數(shù)由[2]中表107選取齒寬系數(shù)由[2]中圖1021d 按齒面硬度查得小齒輪接觸疲勞強度極限 大齒輪的接觸疲勞強度極限⑥ 由[2]中式1013計算應力循環(huán)次數(shù)⑦ 由[2]中圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù) ⑧ 計算接觸疲勞許應力取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1由[2]中式1012 ① 計算小齒輪分度圓直徑，代入 ② 計算圓周速度 ③ 計算寬度b ④ 計算齒寬與齒高比模數(shù)m 齒高 ⑤ 計算載荷系數(shù)據(jù) 8級精度。由[2]中圖108查動載荷系數(shù)；直齒輪。由[2]中表102查得使用系數(shù)。由[2]中表104用插入法查得8級精度、小齒輪相對非對稱布置時 由 查[2]中圖1013得 故載荷系數(shù)⑥ 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由[2]中式1010a得⑦ 計算模數(shù)m 按齒根彎曲強度計算由[2]中式105彎曲強度設計公式 1. 確定公式內各計算數(shù)值① 由[2]中圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限；大齒輪的彎曲疲勞強度極限② 由[2]中圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) ③ 計算彎曲疲勞許應力取彎曲疲勞安全系數(shù) 由[2]中式1012④ 計算載荷系數(shù)K ⑤ 查取齒形系數(shù)由[2]中表105查得 ⑥ 查取應力校正系數(shù)由[2]中表105查得 計算大小齒輪的 大齒輪的數(shù)值大 根據(jù)[2]中表10—1就近圓整為標準值計算小齒輪齒數(shù) 計算大齒輪齒數(shù) 實際傳動比：傳動比誤差： 允許低速級齒輪幾何尺寸計算① 分度圓直徑 ② 中心距③ 齒輪寬度 表32低速級齒輪設計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距齒數(shù)比齒數(shù)分度圓直徑齒根圓直徑齒頂圓直徑齒寬小齒輪20176。17034859090大齒輪102255260857. 傳動軸和滾動軸承的設計確定軸的材料及初步確定軸的最小直徑確定軸的材料輸入軸材料選定為40Cr，鍛件，調質。求作用在齒輪上的力根據(jù)輸入軸運動和動力參數(shù),計算作用在輸入軸的齒輪上的力：輸入軸的功率 輸入軸的轉速 輸入軸的轉矩 圓周力：徑向力：初步確定軸的最小徑，選取軸的材料為40Cr，調制處理，根據(jù)[2]中表15—3，取 初步設計輸入軸的結構根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度①已知軸最小直徑為，由于是高速軸，顯然最小直徑處將裝大帶輪，故應取標準系列值，為了與外連接件以軸肩定位，故取B段直徑為。②初選滾動軸承。因該傳動方案沒有軸向力，高速軸轉速較高，載荷不大，故選用深溝球軸承（采用深溝球軸承的雙支
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鄂ICP備17016276號-1