freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

pcb板導軌注塑模設計說明書(編輯修改稿)

2025-06-09 22:09 本頁面
 

【文章內容簡介】 深度尺寸 (49)3 5 型芯徑向尺寸計算徑向尺寸 (410)2 44 型腔距離尺寸 (411)尺寸 公差值 3 排氣系統設計塑料熔體在填充模具的型腔過程中同時要排出型強及流道原有的空氣,除此以外,塑料熔體會產生微量的分解氣體。這些氣體必須及時排出。否則,被壓縮的空氣產生高溫,會引起塑件局部碳化燒焦,或塑件產生氣泡、接縫,或使塑件熔接不良引起強度下降,甚至充模不滿。因該模具為小型模具,塑件的體積較小且分型面適宜。在模具的分型面動定模之間存在間隙,而且頂出機構也存在間隙故我們可利用分型面以及間隙排氣。 溫度調節(jié)系統注射模的溫度對于塑料熔體的充模流動、固化定型、生產效率及塑件的質量都有重要影響,所以必須用溫度調節(jié)系統對模具的溫度進行控制。對模具的溫度調節(jié)需根據塑料的品種、塑件的結構形狀、尺寸大小、生產率及塑料成型工藝對模具溫度的要求等來確定。 模具溫度對塑件精度的影響模具溫度過高,成型收縮不均,脫模后塑件變形大,還容易照成溢料和粘模。模具溫度過低,則熔體流動性差,塑件輪廓不清晰,表面會產生明顯的銀絲或流紋等缺陷。當模具溫度不均時,成型塑件在模具型腔內固化后的溫度也不均勻,從而導致塑件收縮不均勻,產生內應力,最終造成塑件出模后變形、開裂、制品翹曲變形。模具溫度的波動對塑件的收縮率、尺寸穩(wěn)定性、變形、應力開裂、表面質量等都有很大的影響力。 模具溫度對注塑周期的影響在整個成型周期中,冷卻時間約占80%。模具溫度控制得好,熔體可以及時固化、開模及取成型制品,縮短了成型周期,提高了勞動生產率;模具溫度控制不好會導致熔體固化的慢,這樣不僅無法令模具降溫,嚴重時模具甚至不得不停下來休息,結果會使模具注射周期加長,降低模具的勞動生產率。 冷卻系統設計為了縮短成型周期,需要對模具進行冷卻,常用水對模具進行冷卻。即在注塑完成后通循環(huán)冷水道靠近型腔的零件上或型腔零件上的孔內,以便迅速使模具冷卻。模具設置冷卻系統的目的在于防止塑件脫模變形,縮短成型周期和使塑件形成較低的結晶度以獲得尺寸和形狀穩(wěn)定,變形小和表面質量 較高的塑件。影響模具冷卻的因素主要有:一,“出口”和“入口”的冷卻介質溫差;二,注入模腔的熔體溫度和塑件推出模具時的溫差;三,冷卻介質的品種和流量;四,模具零件的熱導率;五,冷卻系統的設計。模具的冷卻方式一般是在型腔、型芯等合理的部位設置冷卻管道,并通過冷卻水的流量來控制模溫。設計冷卻水道必須遵循以下原則:合理確定冷卻水道孔的直徑、中心距以及與型腔腔壁的距離。根據經驗,水道空直徑一般取8~12mm,由于PCB板寬度尺寸僅10mm,故去水道孔徑4mm;水空中心距取水道直徑的3~5倍;水孔與型腔壁的距離應相等(通常為15~25mm)。冷卻水孔至型腔表面的距離應盡可能相等。當塑件壁厚均勻時,冷卻水與型腔表面的距離應盡可能處處相等,當塑件壁厚不均勻時,應在壁厚處強化冷卻。澆口處應加強冷卻。避免將水孔開設在塑件的熔接痕處。冷卻水道不應穿過其接縫部位,以防漏水。進出口水管接頭的位置應盡可能設計在模具的通一側,通常應設計在注塑機的背面。5 注射機的校核注塑機的最大注塑量應大于制品的質量或體積(包括流道及澆口凝料邊和飛邊),通常注塑機的實際注塑量最好為注塑機的最大注塑量的80%,所以,選用的注塑機最大注塑量應: (51)式中: 注塑機的最大注塑量, 單個塑件體積, 澆注系統體積, 故 此處選定的注塑機的注塑量為,所以滿足要求。注塑機的鎖模機構應該提供足夠高的鎖緊力,使動、定模兩部分在注射過程中保持緊密閉合。注射模從分型脹開的力(鎖模力)應小于注射機額定鎖模力,即 (52)式中 F————注射機額定鎖模力(N) 、————塑件和澆注系統在分型面上的垂直投影面積() ————塑料熔體在模腔內的平均壓力(MPa) n————型腔個數將數據帶入式中得注射機的額定鎖模力,故注射機鎖模力滿足要求。 注射壓力的校核注射機的最大壓力應大于塑件成型所需的壓力,即 : (53)式中————注射機最大注射壓力(MPa)————塑件成型所需的注射壓力(MPa)ABS材料的塑件注射壓力,滿足注射條件。 模具安裝部分尺寸與閉合高度校核模具閉合高度長寬尺寸與注塑機模板尺寸和拉桿間距相適合:模具長寬拉桿面積;模具的長寬為200350(mmmm)注射機拉桿的間距290mm368mm;故滿足要求。模具閉合高度應在注射機最大與最小閉合高度之間,即 (54)式中————模具閉合高度(mm)————注射機最小閉合高度(mm)————注射機最大閉合高度(mm);滿足要求。 開模行程校核由于鎖模機構是機械式和液壓式聯合作用的注塑機,所以開模行程都不受模具安裝高度的影響,模具安裝高度靠連接在移動模板后的大調節(jié)螺母,在允許的最大和最小模具高度之間調節(jié),而開模行程是由鎖模機構的曲肘的運動或移模油缸的運動所決定。XSZY350屬于這種類型。注射機的開模行程應大于脫模取出塑件所需的開模距離,即 (55)式中————注射機最大開模行程260mm————塑件脫模所需頂出距離35mm————塑件高度 5mm故,滿足要求。6 模具裝配裝配模具是模具制造過程中的最后階段,裝配精度直接影響到模具的質量、壽命和各部分的功能。模具裝配過程是按照模具技術要求和相互間的關系,將合格的零件連接固定為組件、部件直至裝配為合格的模具。在模具裝配過程中,對模具的裝配精度應控制在合理的范圍內,模具的裝配精度包括相關零件的位置精度,相關的運動精度,配合精度及接觸只有當各精度要求得到保證,才能使模具的整體要求得到保證。模具的裝配順序。(1)確定裝配基準;(2)裝配前要對零件進行測量,合格零件必須去磁并將零件擦拭干凈;(3)調整各零件組合后的累積尺寸誤差,如各模板的平行度要校驗修磨,以保證模板組裝密合,分型面吻合面積不得小于80%,間隙不得小于溢料最小值,防止產生飛邊。(4)在裝配過程中盡量保持原加工尺寸的基準面,以便總裝合模調整時檢查;(5)組裝導向系統并保證開模合模動作靈活,無松動和卡滯現象;(6)組裝冷卻和加熱系統,保證管路暢通,不漏水,不漏電,門動作靈活緊固所連接螺釘,裝配定位銷。裝配液壓系統時允許使用密封填料或密封膠,但應防止進入系統中;(7)試模:試模合格后打上模具標記,包括模具編號、合模標記及組裝基面。最后檢查各種配件、附件待零件,保證模具裝備齊全,另外在裝配過程中應嚴防零件在裝配過程中磕、碰、劃傷和銹蝕。7 總結通過對PCB板導軌注塑模的設計,能綜合所學知識,加以應用。對常用塑料在成型過程中對于模具的要求有了更深一層的理解,掌握了注塑模的結構特點以及設計計算方法和校核。在設計過程中自主學習,加以理解以期能更好完成本次設計。在設計中對圖紙的完善、不斷的思考深化了對理論知識的理解。這使得在在進行計算機應用時如CAD、Proe等軟件,很大的提高了工作效率。這次畢業(yè)設計不僅使我得到一次全新的鍛煉,能更加充分的利用所學的進行設計。充分利用CAD技術進行設計,在設計過程中解決問題,完善設計。32參考文獻[1] 張霞、[M]. 北京:電子工業(yè)出版社,2011.[2] 李子海、[M]. 北京:電子工業(yè)出版社,2011.[3] 楊占堯、[M]. 北京:電子工業(yè)出版社,2011.[4] [M].北京:化學工業(yè)出版社,2007.[5] [M].北京 化學工業(yè)出版社,2007.[6] 徐惠民、[M].北京:理工大學出版社,2010.[7] [M].北京:化學工業(yè)出版社,2005.[8] [M].西安:西北工業(yè)大學出版社,1995. [9] 朱光力、[M].北京:清華大學出版社,2002.[10] [M].北京:清華大學出版社,2009.[11] [M].,2009.[12] 陳世煌、[M].,2007.[13] .[M].,2009.[14] 廖念釗、莫雨松、李碩根 at .[M].北京:中國計量出版社,2007.[15] 何銘新、.[M].北京:高等教育出版社,2004.[16] 夏巨諶、.[M].北京:機械工業(yè)出版社,2002.[17] (第五版).[M].北京:化學工業(yè)出版社,1995.[18] 王東勝、.[M].北京:北京電子工業(yè)出版社,2009. [19] .[M].北京:西南交通大學出版社,2008.[20] 陳建榮、.[M].北京:北京理工大學出版社,2010.致 謝畢業(yè)設計對大學生四年學習生涯的一個綜合考核。它需要將理論知識與實際能力結合,在實踐中體現。論文得以順利完成,要感謝的人實在太多了。首先要衷心地感謝我的指導老師肖老師,您嚴謹的治學態(tài)度,開闊的思維,循循善誘的指導一直給我很大的幫助。當我對設計的思路感到迷茫時,您為我理清思路,指導我往一條比較清晰的思路上進行修改。在設計過程的不斷修改圖紙,我也努力做到及時積極地跟肖老師交流,因為我覺得這樣可以使得我的設計與論文更加完善。在不斷完善和修改的過程中,也讓我更加懂得“一分耕耘才有一分收獲”的道理。然后還要感謝各位老師的栽培,讓我們有了一定的基礎來面對以后的學習;同時還要感謝各位同學的支持與幫助。此次畢業(yè)設計得以順利完成。最后感謝母校和機電學院對我的培養(yǎng)。張世虎 STUDY OF CONVENTIONAL MOULD DESIGN FOR GATE LOCATION AND COOLING CHANNELS Devos, S.*。 Cardon, L.* amp。 Drstvensek, I.***University College Ghent, Ghent University, Faculty of Applied Engineering Sciences, Departement of Mechanics, Schoonmeersstraat 52, 9000 Gent, Belgium** Faculty of Mechanical Engineering, Laboratory for Intelligent Manufacturing Systems, Smetanova ulica 17, SI2000 Maribor, SloveniaEmail: devos_stefaan@, @, drsti@Abstract: Injection moulding is a technique to shape melted plastic in the desired form. To bee a good product there are a lot of parameters. In this paper we will discuss problems that can occur while manufacturing a product with injection moulding. One of the main problems we will discuss is the gate location of the product and the cooling of the mould. All these problems will be exanimate on a specific product. The product is the cover of an LPG tank of an car. It shows some design problems with the manufacturing cycle at the moment. Now some burned spots, warpage and flow lines are observed. When we examine the product it is noticed that the gate is positioned on a bad location. Actually, the gate location is located at a not symmetrical place. To avoid problems with the design it is suggested to put the location on a symmetrical position. To solve the burned spots and the warpage it is better to add some
點擊復制文檔內容
物理相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1