【文章內容簡介】 00 多公里。幾年來，發(fā)生過幾起 LNG 運輸事故。但事故分析結果表明，事故都不是由于LNG自身的因素引起的。這就說明了 LNG 槽車公路運輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?目前，江蘇如東洋口港LNG 接收站的 LNG 槽車充裝系統(tǒng)已建成并投入運營，接收站 LNG 的槽車運輸日趨成熟，具有覆蓋江蘇省全省乃至于整個華東地區(qū) LNG 運輸?shù)奈锪鞅Ｕ狭α?。何況上海、浙江寧波已經(jīng)建設的 LNG 接收站，為整個華東市場 LNG的配套使用，也提供了更為充足的資源保障 。 公用工程 建筑設計 建筑設計貫徹“實用、經(jīng)濟、美觀”的方針，并與服務區(qū)的周邊環(huán)境相協(xié)調。 本加氣站除了圍堰、加氣島以外，站房內設有配電、空壓機室、營業(yè)室及值班室等。 為解決加氣站圍堰中排水問題，在圍堰區(qū)內設積水坑。 加氣島加氣棚采用輕型鋼結構，檐口采用彩色亞光鋁板裝飾，明快亮麗、引人注目。 結構設計一、設計依據(jù) 《建筑結構可靠度設計統(tǒng)一標準》GB500682001 《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092001 《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102002 《建筑抗震設計規(guī)范》GB500112001 《構筑物抗震設計規(guī)范》GB5019193 《砌體結構設計規(guī)范》GB500032001 《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB500072002 《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》GB500322003 一、設計依據(jù) 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB500282006 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版） 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892 《化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)范》HGJ2890 《建筑物防雷設計規(guī)范》GB5005794（2000版） 二、設計范圍 本工程設計范圍為LNG加氣站的供電設計，設計分界點為外部引入的～220/380V進線電纜頭。 三、用電負荷 加氣站的用電負荷等級為三級，裝機容量為25kW，采用一路低壓電源供電。 自控設計 一、設計依據(jù) 《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 GB500282006 《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB5005892 《信號報警、安全連鎖系統(tǒng)設計規(guī)定》HG/T 205112000 《儀表供電設計規(guī)定》HG/T205092000 《儀表供氣設計規(guī)定》HG/T205102000 《自動化儀表選型規(guī)定》HG/T 205072000 《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規(guī)范》 GB504932009 《儀表系統(tǒng)接地設計規(guī)定》HG/T 205132000 《可編程控制器系統(tǒng)設計規(guī)定》HG/T 207002000 給排水設計一、設計依據(jù) 《室外給水設計規(guī)范》GB500132006 《室外排水設計規(guī)范》GB500142006 《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB501562002（2006年版） 二、設計范圍 LNG加氣站內的排水、消防設計。 三、排水設計 LNG汽車加氣站內雨水順地面坡度自然排出站外，圍堰堤內雨水采用防爆電機排水泵排出。 四、消防設計 見消防設計專篇。 環(huán)境及生態(tài)保護就是保護與改善生產(chǎn)、生活及生態(tài)環(huán)境，防治污染，這是關系到國家建設、人民健康和子孫后代的一件大事，是我國的一項基本國策。 LNG加氣站工程建設的目的就是為了減少汽、柴油的使用，減少大氣污染，改善環(huán)境。本工程的建設既是能源項目，也是環(huán)保項目。LNG的使用將大大改善公交車的燃料結構，減少大氣污染。 設計依據(jù) 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 《中華人民共和國大氣污染防治法》 《中華人民共和國水土保持法》 《建設項目環(huán)境保護管理條例》 《建設項目環(huán)境保護設計規(guī)定》 《環(huán)境空氣質量標準》GB30951996（2000年版） 《聲環(huán)境質量標準》GB30962008 《大氣污染物綜合排放標準》GB162971996 《污水綜合排放標準》GB89781996（1999年版） 1《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》GB123482008 1《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GBJ8785 1《建筑施工場界噪聲限值》GB1252390 主要污染源分析本工程對環(huán)境的影響分為建設期和運行期兩個時期。建設期對環(huán)境的影響主要是各種施工活動對生態(tài)環(huán)境的破壞。運行期對環(huán)境的影響主要是LNG加氣站放空時產(chǎn)生的噪音。 運行期污染源分析一、廢氣 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出； 管道、加氣機、LNG儲罐等生產(chǎn)放空或安全放空時排出的氣態(tài)天然氣，比空氣還輕，迅速揮發(fā)掉對人體、樹木花草無害。二、噪聲 事故狀態(tài)氣態(tài)天然氣由放散管排出，貯罐安全閥、管道安全閥放空時排出氣態(tài)天然氣時發(fā)出的噪聲。 （需說明 分貝）三、廢水及廢液 本站廢水主要有地面沖洗水等。 四、固體廢棄物 主要為站區(qū)的生活垃圾等固體廢棄物。 投資估算。 環(huán)境影響初步分析 天然氣的主要成份為甲烷。由于天然氣分子結構相對比較簡單，在通常情況下一般呈現(xiàn)氣態(tài)，進入發(fā)動機時容易生成均勻的混合氣，燃燒較完全、徹底。尾氣中排放的一氧化碳和未燃燒的碳氫化合物較少，和傳統(tǒng)的燃油車相比，其最大的特點是“清潔”。天然氣汽車已日漸成為解決汽車環(huán)保問題的重要手段之一。 天然氣汽車的尾氣排氣中不含鉛，幾乎不含硫化物。與燃油車輛相比，尾氣中污染物排放主要有以下幾個方面的主要特點： 一、“溫室效應”氣體的排放少 目前，二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOx）、氟里昂（CFC8）以及部分碳氫化合物（HC）因人類活動的影響迅速增多，導致地球表面溫度上升和氣候類型的變化，產(chǎn)生的異常氣候給人類農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等活動造成了不利的影響。汽油、柴油、天然氣和液化石油氣等都是碳氫化合物，在充分燃燒情況下產(chǎn)生二氧化碳和水，燃料中碳原子和氫原子的比例越大，則燃燒產(chǎn)物中的二氧化碳含量越多。與汽油、柴油、液化石油氣相比，天然氣的碳氫比低，所以在熱效率相同的情況下，天然氣車輛排放的二氧化碳較少。二、產(chǎn)生煙霧能力低，減少顆粒物的排放 由于燃氣比汽油、柴油燃燒更充分，幾乎不排放碳煙，在產(chǎn)生煙霧能力方面，液化石油氣汽車僅為汽油車的一半，天然氣則更低。燃氣中硫含量較少，一般僅是汽油的80％或更低，因而大大地降低了排放物中硫化物顆粒，減少了酸雨的發(fā)生概率。天然氣作為結構簡單的氣體燃料，燃燒所產(chǎn)生廢氣中顆粒物排放要比汽油、柴油少很多，與柴油車相比，燃氣汽車行駛時顆粒物排放幾近于零。三、有毒有機污染物排放少 天然氣是一些結構比較簡單的碳氫化合物，與汽油相比，使用天然氣為動力的車輛，行駛時能夠有效地減少大氣中1，3丁二烯，甲醛等有毒有機污染物的含量。四、對土壤和水環(huán)境很難造成二次污染 LNG暴露在空氣中會迅速地氣化、消散，在水中的溶解度也很小，與汽油、柴油相比，LNG由于能迅速消散而不至于滲入地下。因此，由于這些物質的泄漏造成對土壤和水環(huán)境長期不良的影響可能性極其微小。LNG加氣站工程本身就是一項環(huán)保工程。運煤重型汽車使用天然氣代替原來的汽油、柴油等燃料，減少了尾氣的污染物排放。對改善大氣環(huán)境質量，具有顯著的社會效益和環(huán)境效益。 本工程年供應天然氣約700萬m3/a。~，1t汽油約1300L。本工程按以上數(shù)據(jù)進行社會和環(huán)境效益評估。社會和環(huán)境效益評估表序號評估內容評估數(shù)據(jù)1年替代汽油量（t/a）33222年減少CO2排放量（t/a）63433年減少CO排放