【文章內(nèi)容簡介】 01261520127256施工圖設(shè)計201261520127157工程施工建設(shè)201271520129158工程竣工驗收、調(diào)試2012915201210159工程投運2012102095 環(huán)境保護見編制依據(jù)。（1）、LCNG聯(lián)合加氣站的設(shè)備以及管道附件部位在運行過程中可能有極少量泄漏。由于天然氣無毒，幾乎不含硫化物，且比空氣輕，泄漏后極易向高處擴散，除泄漏易產(chǎn)生爆炸危險外，幾乎不會構(gòu)成環(huán)境和人體的傷害。（2）、在運行中需要定期對站區(qū)的過濾設(shè)備進行清洗。清管、清洗中主要產(chǎn)生的雜物為少量灰分；（3）、天然氣本身無毒、無味，為便于及時發(fā)現(xiàn)泄漏，購進的天然氣已經(jīng)進行了加臭。（4）、站內(nèi)產(chǎn)生的生活污水。（5）、站內(nèi)的主要噪音發(fā)生設(shè)備為壓縮機噪聲。汽車的環(huán)保性主要體現(xiàn)在汽車排放上。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。目前，壓縮天然氣汽車已發(fā)展至第三代的電控噴射，該類車的排放性能可達(dá)到歐III、歐IV法規(guī)限值和美國加州超低排放車標(biāo)準(zhǔn)。歐III型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg限值g/kmCOHCNOxHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車全部第二類車1級RM≤13052級1305＜RM≤17603級1760＜RM歐IV型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值車輛類別基準(zhǔn)質(zhì)量（RM）kg限值g/kmCOHCNOxHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車全部第二類車1級RM≤13052級1305＜RM≤17603級1760＜RM 根據(jù)日本相關(guān)實際測驗結(jié)果表明，天然氣汽車與歐IV型式認(rèn)證的汽油車相比，具體排放減少效果如下：小型車 CO降94％，HC降90％，NOx降88％；重型車 CO降37％，HC降63％，NOx降55％?？梢娞烊粴鈶?yīng)用于汽車，替代燃料油，對降低污染、較少汽車尾氣排放、提高城市環(huán)境質(zhì)量具有積極的意義。其社會效益和環(huán)保效益不言而喻。（1）、在設(shè)計和施工過程中加強質(zhì)量管理，將天然氣利用系統(tǒng)運行時出現(xiàn)泄漏事故的可能性降到最低。天然氣經(jīng)營單位成立專業(yè)搶修隊伍，一旦出現(xiàn)泄漏，能夠及時組織搶修，將事故的破壞率降到最低。（2）、壓縮機在運行過程當(dāng)中產(chǎn)生的噪音在1m范圍內(nèi)控制在70dB以內(nèi)。另外為減少壓縮機等裝置產(chǎn)生的噪聲等級，設(shè)計中考慮可采取的措施有：a、在壓縮機進出口地上管路纏繞吸音材料；b、增設(shè)隔音罩等措施；（3）、廠站內(nèi)設(shè)有可燃?xì)怏w檢測報警裝置，便于及時發(fā)現(xiàn)泄漏。（4）、管路清管和過濾裝置中清理出的灰分等雜物可采取掩埋的方式處理。（5）、生活污水經(jīng)化糞池沉淀后排入站外城市污水管網(wǎng)。6 安全與工業(yè)衛(wèi)生及勞動保護見編制依據(jù)及站址環(huán)境資料。自然危害因素主要指自然因素所引起的對工程、操作人員的不利或有害影響，主要有雷電、地震、暴雨、風(fēng)和氣溫等因素。天然氣為易燃易爆氣體（爆炸極限為5%～15%），如操作不當(dāng)，造成泄漏一旦遇明火即會造成爆炸、火災(zāi)事故。（1）、場站內(nèi)主要建筑物分區(qū)設(shè)置，所有建筑物的耐火等級、泄爆面積等均按規(guī)范要求進行設(shè)計，(相當(dāng)于抗震設(shè)防等級7度)。 （2）、根據(jù)規(guī)范要求的通風(fēng)次數(shù)，場站內(nèi)建筑物均為自然通風(fēng)，其換氣次數(shù)每小時不小于3次，自然通風(fēng)總面積不小于300cm2/m2地面。（3）、站內(nèi)有完備的排水系統(tǒng)，可以防止雨水的侵害。（4）、爆炸危險場所均設(shè)置可燃?xì)怏w濃度報警儀，并將報警信號遠(yuǎn)傳至中央控制室。（5）、工程設(shè)計和施工嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。（6）、從公司組織結(jié)構(gòu)上設(shè)立搶修中心，配備相關(guān)人員和車輛設(shè)施。運行管理上建立對突發(fā)事故的緊急搶險預(yù)案。為改善職工的工作條件，加氣站內(nèi)單獨設(shè)置操作值班間，操作人員除規(guī)定的現(xiàn)場巡檢及操作情況外，一般情況下在中控室或儀表間對整個系統(tǒng)進行監(jiān)控?，F(xiàn)場操作人員著防靜電工作服，以防人體靜電的危害。根據(jù)生產(chǎn)要求，站內(nèi)設(shè)兩班運轉(zhuǎn)制，保證職工有足夠的休息時間；另外對工作人員上崗前必須作崗前培訓(xùn)，生產(chǎn)中也要經(jīng)常參加學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì)。7 消防天然氣屬于易燃、易爆的介質(zhì)，在天然氣的應(yīng)用中，安全問題始終是放在非常重要的位置。在考慮加氣站的安全問題時，首先要了解加氣的特性及其潛在的危險性。針對這些潛在的危險性，充分考慮對人員、設(shè)備、環(huán)境等可能造成的危害，考慮相應(yīng)的防護要求和措施，其次是了解相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。對于加氣站的生產(chǎn)、儲運各個環(huán)節(jié)，主要考慮的安全問題，就是圍繞如何防止天然氣泄漏，與空氣形成可燃的混合氣體，消除引發(fā)燃燒的基本條件以及設(shè)備的防火及消防要求；防止設(shè)備超壓，引起超壓排放或爆炸；由于CNG的高壓特性和LNG的低溫特性，對材料選擇和設(shè)備制作方面的相關(guān)要求等。中華人民共和國消防法 (2008年12月)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 (GB500162010) 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 (GB500572002)《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》(GB5005892)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》 (GB500282006) 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB5011698)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》(GB501402005)嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)的有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；充分考慮工程的火災(zāi)危險性，采取有效措施提高場站的安全性可靠性，確保安全生產(chǎn)；工程建設(shè)以近期市場為主，結(jié)合近、遠(yuǎn)期氣源情況及市場需求統(tǒng)籌安排，合理布局，系統(tǒng)優(yōu)化；采用國內(nèi)外先進、成熟、適用的技術(shù)和設(shè)備材料，實現(xiàn)工程建設(shè)的“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益”；實現(xiàn)可靠性和經(jīng)濟性的良好統(tǒng)一，優(yōu)化技術(shù)方案，盡可能降低工程投資，確保較好的經(jīng)濟效益和社會效益。本工程使用的天然氣為易燃易爆物，在靜電、明火、雷擊、電氣火花以及爆炸事故等誘發(fā)下，均有發(fā)生火災(zāi)的可能，火災(zāi)危險性的大小與危險物質(zhì)的多少及生產(chǎn)性質(zhì)、操作管理水平、環(huán)境狀況等有直接關(guān)系。天然氣為易燃物質(zhì)，甲類火災(zāi)危險品，具燃爆性，其主要成分為CH4。引燃溫度482～632℃，爆炸極限濃度（體積）：%～%，遇明火高熱易引起燃燒爆炸，與氟、氯等能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計規(guī)范》(GB500282006)中的相應(yīng)規(guī)定，并參照《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定，本工程主要生產(chǎn)場所及裝置的火災(zāi)爆炸危險性主要為2區(qū)，生產(chǎn)類別為甲類，危險介質(zhì)為天然氣。 本項目各種設(shè)施按其功能、性質(zhì)以及火災(zāi)危險性的大小，結(jié)合自然條件全面地、因地制宜地分類分區(qū)布置，力求緊湊合理，最大限度地達(dá)到節(jié)約用地、節(jié)省投資、防止發(fā)生爆炸火災(zāi)等目的。本項目建設(shè)區(qū)域的總平面布置根據(jù)生產(chǎn)性質(zhì)、工藝要求及火災(zāi)危險性的大小等因素，同時考慮地形與風(fēng)向等因素，各設(shè)施之間安全距離均符合《建筑設(shè)計防火規(guī)范