【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 曹妃甸生態(tài)城的勘測(cè)選址、規(guī)劃設(shè)計(jì)等工作 ,同時(shí)委托北京清華城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、瑞典 SWECO 公司編制了可行性研究 報(bào)告和城市詳細(xì)規(guī)劃。截止目前 ,已完成 150 平方公里概念性整體規(guī)劃 ,起步區(qū) 30平方公里概念性詳細(xì)規(guī)劃和 12平方公里城市建設(shè)詳細(xì)規(guī)劃?！短粕绞胁苠樾鲁强傮w規(guī)劃 (20202020 年 )》已于 2020年 12月獲得河北省政府正式批復(fù)。 按照 “世界一流、中國(guó)氣派、唐山特色”的生態(tài)新城要求和“港口、港區(qū)、港城”協(xié)調(diào)發(fā)展理念 ,生態(tài)城已展開(kāi)大規(guī)模的城市開(kāi)發(fā)建設(shè)。在規(guī)劃設(shè)計(jì)中 ,學(xué)習(xí)借鑒瑞典可持續(xù)發(fā)展理念和技術(shù) ,科學(xué)制定了 141 項(xiàng)指標(biāo)體系 ,構(gòu)建了水利用及處理、垃圾處理及利用、新能源開(kāi)發(fā)及利用、交通保障、綠化生態(tài)、公用 設(shè)施、城市景觀、綠色建筑等“八個(gè)方面”的技術(shù)體系 。在城市發(fā)展方向上 ,重點(diǎn)發(fā)展科技研發(fā)、休閑會(huì)展、金融貿(mào)易、技術(shù)服務(wù)、教育培訓(xùn)、城市服務(wù)業(yè)“六大產(chǎn)業(yè)”和企業(yè)總部區(qū)、行政商務(wù)區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、體育健康示范區(qū)、科教園區(qū)、生態(tài)生活服務(wù)區(qū)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)區(qū)“八大行政功能板塊”。 2020 年 ,曹妃甸生態(tài)城謀劃建設(shè)項(xiàng)目 35個(gè) ,總投資 977億元 ,預(yù)計(jì)完成 ,初步建成“路網(wǎng)格局展開(kāi)、城市環(huán)境明顯改善、配套設(shè)施基本健全、項(xiàng)目建設(shè)全面開(kāi)工”的 30 平方公里的生態(tài)城起步區(qū)雛形。重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括通港大道、灤曹公路、人工運(yùn)河、海岸花園 、行政中心、科教城、循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)等。隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開(kāi) ,水、電、路、訊日趨完善 ,曹妃甸國(guó)際生態(tài)城為投資商提供各種便利條件 ,已經(jīng)成為海內(nèi)外客商投資的熱土。 曹妃甸國(guó)際生態(tài)城定位于“藍(lán)色港灣、生態(tài)城市” ,在不久的將來(lái) ,將建成一座高度開(kāi)放、高度繁榮、高度文明的未來(lái)之城 ,一座文化創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、環(huán)境創(chuàng)新的創(chuàng)新之城 ,一座產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)、資源協(xié)調(diào)、生活協(xié)調(diào)的生態(tài)之城 ,一座經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、科技發(fā)達(dá)、服務(wù)發(fā)達(dá)的幸福之城 ! 生態(tài)城規(guī)劃要點(diǎn) : 1)宜居的城市 曹妃甸的規(guī)劃采取連續(xù)的城市肌理。明確界定的開(kāi)放 空間與建筑環(huán)境相結(jié)合 ,它們連接了不同的城區(qū)。多功能和復(fù)合式城市形態(tài)使曹妃甸成為一個(gè)適合步行游覽的城市 ,增強(qiáng)了人們的交流 ,同時(shí)減少交通擁堵。 生態(tài)城各處的密度有所不同 ,一定程度的緊湊性是其整體特征。混合使用是另一個(gè)重要特征 ,即居住、辦公、商業(yè)和文化服務(wù)等的結(jié)合。大范圍的街區(qū)都具有各種各樣的特點(diǎn) ,它們相互交織 ,把整個(gè)城市創(chuàng)建成了一個(gè)有魅力的混合體。每個(gè)地區(qū)中都有城市節(jié)點(diǎn) ,這些節(jié)點(diǎn)具有混合的功能 ,并各具特色。 曹妃甸的規(guī)劃鼓勵(lì)不同程度的混合。一個(gè)例子是開(kāi)放型大學(xué)功能與城市功能 (如居住、辦公、商業(yè)和文化服務(wù) 等 )的充分互動(dòng)。生態(tài)城盡可能營(yíng)造這樣的機(jī)會(huì) ,以創(chuàng)造一個(gè)更活躍和有利于創(chuàng)新的環(huán)境。 2)創(chuàng)新的城市 宜居的生態(tài)城混合了各種城市功能和城市密度 ,營(yíng)造了一個(gè)有利于經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展的創(chuàng)新性環(huán)境。城市節(jié)點(diǎn)創(chuàng)造了開(kāi)放的氛圍 ,為各種商業(yè)活動(dòng)提供機(jī)會(huì)。 3)交通便利的城市 一個(gè)輕軌和快速公交系統(tǒng) (BRT)是城市的脊梁 ,它也連接了火車站和工業(yè)區(qū) ,保證生態(tài)城與主要大城市北京、唐山和天津之間的便利聯(lián)系。在城內(nèi) ,輕軌直接行駛在城市街道上 ,而在城外較寬的道路上 ,則設(shè)有單獨(dú)的輕軌車道 ,必要時(shí)可以局部高架。這樣配置 方便了乘客 ,增強(qiáng)了交通的靈活性。 城市節(jié)點(diǎn)則強(qiáng)調(diào)行人優(yōu)先于任何交通工具的原則。盡管允許使用小汽車 ,但步行和公共交通會(huì)是最方便的出行方式。街道被作為重要的公共空間進(jìn)行設(shè)計(jì) ,特別是將快速公交街道與“城市地毯”的理念相結(jié)合。 出行管理中心包含一系列的服務(wù)設(shè)施 ,例如自行車中心、汽車合乘中心 ,電動(dòng)車輛充電站 (用太陽(yáng)能供電或是能夠迅速更換電池的汽車的服務(wù)站 )。訂購(gòu)服務(wù) (在城市節(jié)點(diǎn)的展示店訂購(gòu)體積較大或較重的消費(fèi)品 ,然后送貨到家 )也有助減少交通量 ,因?yàn)椴叫械匠鞘泄?jié)點(diǎn)購(gòu)物比駕車到城外的購(gòu)物中心更方便。 高 架的單軌系統(tǒng)連接可持續(xù)中心和資源管理中心 ,也連接了一些特別場(chǎng)所和目的地如綠色建筑的展示項(xiàng)目。 4)綠色和藍(lán)色的城市 公共領(lǐng)域的一個(gè)組成部分是貫穿整個(gè)規(guī)劃區(qū)域的綠色 (公園 ,球場(chǎng) ,游樂(lè)場(chǎng) )和藍(lán)色 (河道 ,池塘 ,河流 )網(wǎng)絡(luò)。綠色和藍(lán)色網(wǎng)絡(luò)與城市整體的道路網(wǎng)格形成對(duì)比 ,它遍布整個(gè)城市 ,滲透到城市的各個(gè)街坊并連接在一起。開(kāi)放空間中有適合于步行和騎自行車的路線 ,成為城市出行系統(tǒng)的一部分。 根據(jù)不同的土壤鹽堿化程度 ,開(kāi)放空間的風(fēng)格從北部柔和的自然形態(tài) ,過(guò)渡為南部以硬質(zhì)鋪裝為主 ,配有規(guī)整植被的形態(tài)。 藍(lán)色系統(tǒng)包含一個(gè)咸水水渠網(wǎng)絡(luò) ,它與 30 平方公里北部一個(gè)新建的淡水水渠相隔離。在雨水集中的季節(jié) ,這個(gè)新的淡水水渠將接納現(xiàn)有的河流溢出的水量 ,過(guò)量的雨水將進(jìn)一步排放到通常以咸水為主的運(yùn)河。與西部城市森林相鄰的濕地區(qū)域是這個(gè)有組織的溢流系統(tǒng)的一部分。城市咸水河道作為城市的水景特色之一 ,提高了生態(tài)城各個(gè)區(qū)域的視覺(jué)和物質(zhì)環(huán)境品質(zhì)。 人工建設(shè)的雨水系統(tǒng)可以處理整個(gè)規(guī)劃區(qū)的雨水 ,用于當(dāng)?shù)氐墓喔?(公園、城市農(nóng)場(chǎng) )。鄰里街區(qū)所配備的就地存儲(chǔ)與城市節(jié)點(diǎn)層級(jí)的公共存儲(chǔ)相結(jié)合 ,使降水得到循環(huán)利用。多余的水幫助恢復(fù)現(xiàn)有河口以及它們微妙的生態(tài)環(huán)境。 為防范渤海灣的極端水位波動(dòng) ,保護(hù)生態(tài)城的安全 ,已經(jīng)計(jì)劃建設(shè)兩個(gè)堤防。內(nèi)堤被設(shè)計(jì)為由一條景觀道路聯(lián)系的一組大型島嶼 ,這些島嶼將形成浮動(dòng)街區(qū)。 5)氣候中性的城市 曹妃甸旨在最終成為一個(gè)氣候中性的城市 ,可再生能源使用率 60%以上 ,二氧化碳和其他溫室氣體零排 放 。最 低 限 度 地 使 用 化 石 燃 料 ,城 市 還 將 向 其 他地區(qū)出口綠色能源。 6)節(jié)能城市 規(guī)劃提出了一套關(guān)于水、能源、垃圾和材料的綜合管理方案 ,稱之為生態(tài)循環(huán)模式。該模式的一個(gè)重要部分是利用污水和食品垃圾中的植物養(yǎng)分代替化學(xué)肥料 ,作為農(nóng)業(yè)肥料。經(jīng)污水處理廠 (WWTP)處理過(guò)的灰水也能夠用于農(nóng)田的灌溉。 該生態(tài)循環(huán)模型提供了使用沼氣 (來(lái)自污泥 +有機(jī)垃圾 )作為可再生汽車燃料的可能性。第一期建設(shè) (30 平方公里 )能生產(chǎn)出的壓縮沼氣 ,將滿足該期曹妃甸公交系統(tǒng)的全部基本燃料需求 ,還有約 40%的盈余 ,可以作 為生態(tài)城其他車輛的燃料。 垃圾分類及提高回收率是通過(guò)傳統(tǒng)手段與高科技系統(tǒng)相結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)的 :廚房配備食物殘?jiān)心C(jī) 。真空管道系統(tǒng)用于收集小型可回收垃圾和可焚燒垃圾 。住戶產(chǎn)生的小型有害垃圾和大型垃圾用傳統(tǒng)的垃圾箱收集。 資源管理中心 RMC 是一個(gè)生態(tài)循環(huán)模式展示區(qū) ,它作為生態(tài)城基礎(chǔ)設(shè)施的”心臟” ,通過(guò)不同種類的處理廠來(lái)支持城市的公共設(shè)施。這些處理廠之間的組織和聯(lián)系可以提高資源回收效率。資源管理中心的推薦選址為新淡水運(yùn)河的北部 ,曹妃甸城區(qū)和周邊農(nóng)業(yè)用地之間的過(guò)渡帶上。 7)靈活的城市 曹妃 甸規(guī)劃和實(shí)施的一個(gè)重大挑戰(zhàn)是城市建設(shè)伴隨著采油活動(dòng)的逐漸減少和集中。通過(guò)逐漸采用集中的采油平臺(tái) ,石油開(kāi)采和城市開(kāi)發(fā)可以在一段時(shí)間內(nèi)并存。廢棄采油活動(dòng)區(qū)可用來(lái)建設(shè)開(kāi)放空間、住宅區(qū) ,或兩者的結(jié)合。 街坊級(jí)別的適應(yīng)性 ,可通過(guò)在道路和水系綠化網(wǎng)絡(luò)界定的街區(qū)內(nèi) ,連續(xù)開(kāi)發(fā)混合功能的物業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)。街坊可以被細(xì)分 ,來(lái)創(chuàng)造一個(gè)尺度宜人的城市環(huán)境。為促進(jìn)多樣性和靈活性 ,可以把大街區(qū)中的小地皮分配給不同的開(kāi)發(fā)商 ,從而獲得社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、空間上的多元化。 8)美麗的城市 在曹妃甸的網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)總體框架中 ,城市每一部分的 城市設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)都具有無(wú)限可能。城市的基本組織有利于城市街道的方向定位 ,并將視線引向周圍瀉湖 /渤海灣、城市森林、農(nóng)業(yè)區(qū)和河流等美景。 9)健康的城市 良好的可達(dá)性使人們輕松抵達(dá)開(kāi)放空間、公共場(chǎng)所和周邊綠地 (城市森林、流域、湖泊、外海 ),改善了市民戶外生活質(zhì)量和娛樂(lè)活動(dòng) ,有利于整體的人口健康。 城市的各個(gè)區(qū)域都能便捷的使用小型運(yùn)動(dòng)設(shè)施。大型的運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)設(shè)施將會(huì)設(shè)在中部的綠色空間內(nèi) ,以便城市各區(qū)都能使用。城市的一個(gè)特點(diǎn)是能夠在濱水區(qū)和運(yùn)河上進(jìn)行水上運(yùn)動(dòng)和劃船等活動(dòng)。 交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu) 先行人、自行車和公共交通工具 ,有利于健康的生活方式的形成。整個(gè)城市的混合使用結(jié)構(gòu)促進(jìn)了城市生機(jī)勃勃的發(fā)展 ,這對(duì)心理健康也很重要。 隨著曹妃甸國(guó)際生態(tài)城各項(xiàng)功能的不斷完善以及居住人口的不斷擴(kuò)大 ,國(guó)際交流將不斷加大 ,對(duì)高層次接待中心的需求越發(fā)迫切 ,生態(tài)城良好的投資環(huán)境 ,有利于項(xiàng)目的建設(shè)與發(fā)展。 項(xiàng)目建設(shè)條件 氣候條件 曹妃甸所在地屬