混凝土與砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-06-09 01:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 各柱的彎矩圖及柱底剪力值如圖18b所示。圖18B 作用于BC跨柱時(shí)排架彎矩圖5內(nèi)力組合以A柱內(nèi)力組合為例。表3為各種荷載下A柱內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值匯總。內(nèi)力組合按由可變荷載控制作用和由永久荷載控制作用組合，求出最不利內(nèi)力。表4為由可變荷載控制作用的內(nèi)力組合表，組合公式為，表5為由永久荷載控制作用的內(nèi)力組合表，組合公式為。為確定基地尺寸，驗(yàn)算地基承載力的需要，特進(jìn)行ⅢⅢ截面的標(biāo)準(zhǔn)組合，組合公式為，結(jié)果見表4中帶下劃線的斜體部分。混凝土與砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)表3 A柱內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值匯總表柱號(hào)及正向內(nèi)力荷載類別恒載屋面活荷載吊車豎向荷載吊車水平荷載風(fēng)荷載作用在AB跨作用在BC跨Dmax作用在A柱Dmax作用在B柱左Dmax作用在B柱右Dmax作用在C柱Tma作用在AB跨Tmax作用在BC跨左風(fēng)右風(fēng)序號(hào)①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩?ⅠⅠM177。177。N000000000ⅡⅡM177。177。N0948287000000ⅢⅢM177。177。N0948287000000V177。177。 混凝土與砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì) 26 表4 A柱由可變荷載控制作用的內(nèi)力組合截面＋Mmax及相應(yīng)的N，V－Mmax及相應(yīng)的N，VNmax及相應(yīng)的177。M，VNmin及相應(yīng)的177。M，VⅠⅠM①＋［②＋（⑥+⑨）+⑩］①＋［③＋（⑤＋⑦）＋⑨＋?］①＋［②＋（⑤＋⑦）＋⑥＋?］①＋［（⑤＋⑦）＋⑨＋?］NⅡⅡM①＋［（④＋⑥）＋⑨＋⑩］246①＋［②＋③＋（⑤＋⑦＋⑨＋?］①＋［②＋（④＋⑥）＋⑨＋?］①＋［（④＋⑥）＋⑨＋⑩］246NⅢⅢMMk①＋［（④＋⑥）＋⑧＋?］270①＋［②＋③＋（⑤＋⑦）＋⑧＋?］①＋［②＋（⑤＋⑦）＋⑧）＋?］483①＋［③＋（⑤＋⑦）＋⑧＋?］NNk896VVk注：表中帶下劃線的斜體數(shù)值為ⅢⅢ的標(biāo)準(zhǔn)組合值，組合公式由《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》為。 混凝土與砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì) 27 表5 A柱由永久荷載控制作用的內(nèi)力組合截面＋Mmax及相應(yīng)的N，V－Mmax及相應(yīng)的N，VNmax及相應(yīng)的177。M，VNmin及相應(yīng)的177。M，VⅠⅠM①＋［②＋（⑥＋⑨）］①＋［③＋（⑤＋⑦）＋⑨］①＋［②＋（⑤＋⑦）＋⑨）］①＋［（⑤＋⑦）⑨）］49NⅡⅡM①＋［（④＋⑥）＋⑨］①＋［②＋③＋（⑤＋⑦＋⑨］95①＋［②＋（④＋⑥）＋＋⑨］①＋［（④＋⑥）＋⑨）］NⅢⅢM①＋［（④＋⑥）＋⑧］①＋［②＋③＋（⑤＋⑦）＋⑧］①＋［②＋（⑤＋⑦）＋⑧］①＋［③＋（⑤＋⑦）＋⑧］N840V386 橫向平面排架抗震計(jì)算廠房為單層等高雙跨廠房，在確定廠房自震周期和無(wú)吊車時(shí)廠房地震作用時(shí)可簡(jiǎn)化成單質(zhì)點(diǎn)體系，如圖19所示。圖19 橫向平面排架抗震計(jì)算簡(jiǎn)圖重力荷載代表值為： AB、BC跨無(wú)掉重時(shí)吊車最大輪壓根據(jù)吊車梁支座反力影響線計(jì)算一臺(tái)吊車重力荷載在柱上產(chǎn)生的最大反力混凝土強(qiáng)度等級(jí)為（），單位水平力作用下各柱頂水平位移由表2得此時(shí)排架橫梁內(nèi)力分析圖如圖19圖19 受單位水平力時(shí)排架橫梁內(nèi)力分析圖由此得則《抗震規(guī)范》規(guī)定，按平面鉸接排架計(jì)算的橫向自振周期時(shí)由鋼筋混凝土屋架或鋼架與鋼筋混凝土柱組成排架有縱墻時(shí)取周期計(jì)算的80%，因此取周期折減系數(shù)。采用底部剪力法計(jì)算橫向水平地震作用，廠房所在地的特征周期地震影響系數(shù)最大值，取結(jié)構(gòu)阻尼比，則有，,。因?yàn)椋耘偶軝M向水平地震作用力排架柱頂?shù)牡卣鹱饔脼?吊車梁頂面標(biāo)高處的吊車橋架產(chǎn)生的橫向水平地震作用為得出各質(zhì)點(diǎn)水平地震作用如圖20所示。圖20 各質(zhì)點(diǎn)水平地震作用根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，考慮空間工作及扭轉(zhuǎn)的影響，而將排架柱的地震作用效應(yīng)（彎矩，剪力）進(jìn)行調(diào)整。得柱頂水平地震單獨(dú)作用時(shí)內(nèi)力如圖21所示。圖21 柱頂水平地震作用時(shí)排架彎矩圖 作用于AB跨作用效應(yīng)則將AB跨吊車水平荷載作用下的排架內(nèi)力圖（圖17b）。另根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，在單層廠房中，吊車橋架是一個(gè)較大的移動(dòng)質(zhì)量，地震時(shí)它將引起廠房的強(qiáng)烈局部振動(dòng)，從而使吊車橋架所在排架的地震作用效應(yīng)突出地增大，造成局部嚴(yán)重破壞。為了避免以上這種震害的發(fā)生，特將上柱截面由吊車引起的地
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