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在役橋梁評價方法-長安大學(編輯修改稿)

2025-06-08 23:52 本頁面
 

【文章內容簡介】 954 3.245 m 0.130 0.162 0.171 0.166 0.149 0.127 0.095 ξ 0.813 0.826 0.834 0.845 0.847 0.836 0.828 ①C f 3.024 3.954 4.355 4.468 4.005 3.398 2.547 m 0.111 0.144 0.159 0.163 0.161 0.144 0.118 ξ 0.854 0.841 0.37 870 0.886 0.818 0.820 說明 1. 表中 f表示撓度以 mm計; 分布系數(shù); 。 撓度校驗系數(shù) 常見橋梁校驗系數(shù) 橋梁類型 應變(應力)效驗系數(shù) 撓度效驗系數(shù) 鋼筋混凝土板橋 鋼筋混凝土梁橋 預應力混凝土橋 圬 工 拱 橋 校驗系數(shù)計算應使用測點實測值與對應的理論值,不應外推或內插 理論計算應按規(guī)范原理進行,非線性分析或仿真分析可作為對結構承載力的進一步判斷使用 數(shù)據整理時,應按數(shù)理統(tǒng)計方法剔除異常數(shù)據 強 度 —應變校驗系數(shù)、結構承載能力、安全儲備 剛 度 撓度校驗系數(shù)、位移、結構整體工作性能 動力性能 —抗沖擊性能、基頻、動剛度、結構整體性 抗 裂 性 裂縫 專家系統(tǒng)法 方法:以專家意見調查權重(特爾斐法)及其關系 用計算機模擬專家的知識、經驗水平和決策機理,對損傷橋梁進行綜合評價 應用:研究階段,僅為模糊評價法提供依據 優(yōu)點:快捷 缺點:人為因素大,系統(tǒng)建立難度高 推 理 機知 識 庫 評 價 數(shù) 據數(shù) 據庫橋 梁 評 價 專 家 系 統(tǒng) 用 戶界 面最 終 評 價結 果系統(tǒng)結構 用 戶用戶橋 梁 評 價橋 梁 信 息環(huán) 境 信 息承 載 力 測 量 數(shù) 據結 構 損 傷 度 測 量 數(shù) 據評 價 結 果數(shù)據流圖 橋 梁 管 理文 獻 幫 助承 載 力 評 價 法結 構 損 傷 度 評 價 法新建橋梁評價項目系統(tǒng)幫助查看評價數(shù)據橋梁評價查看評價數(shù)據打開橋梁評價項目橋梁評價橋 梁 評 價 專 家 系 統(tǒng) ( B E E S )功能模塊 專家系統(tǒng)法 2b 1/b 27 / 15 / 13 / 11 / 11 21 0864第 一 輪 意 見 符第 二 輪 意 見 符相 反 方 向 標 度專家判定值與專家人頻關系 可靠度法 方法:考慮材料退化,計算結構可靠度指標, 與最低指標對比評定 應用:工民建成熟,橋梁初步應用 優(yōu)點:可信度高 缺點:復雜結構難度大, 最低可靠度指標難 確定 可靠度法 QG SSRZ ???功能函數(shù) ),( ?kktP afRR ?????橋梁構件抗力概率模型 混凝土碳化模型 tfkkktxcu kteielc )()( ??混凝土強度平均值的經時模型 ????????? 2)7 1 5 (l n0 2 4 0)()()(tffettt????橋梁結構尺寸及損傷檢測 結構有限元模型 恒載效應概率模型 活載效應概率模型 控制截面計算 評估基準期 建立極限狀態(tài)方程 構件可靠指標計算 最低可靠指標 構件可靠性評估 已有資料收集 抗力概率模型 交通狀況調查 環(huán)境參數(shù)檢測 活載影響修正系數(shù) 評 估 流 程 2. 73. 23. 74. 24. 75. 230 35 40 45 50 55 60文獻 [ 3 1 ] 方法當量可靠指標方法 ( 設計使用期 5 0 a )當量可靠指標方法 ( 設計使用期 1 0 0 a )2. 73. 23. 74. 24. 75. 230 35 40 45 50 55 60橋齡 ( a )可靠指標β文獻 [ 31 ]方法一方法二可靠度評估 壽命預測 可靠度法 2 . 22 . 73 . 23 . 74 . 24 . 732 37 42 47 52 57橋齡( a )抗彎可靠指標方法一方法二實例 抗彎可靠度 模糊評價法 方法:考慮各因素內部關系的錯綜復雜性、模 糊性及層次關系,建立模糊綜合評判的 數(shù)學模型,以不同的算法給出所需的目 標評判結果 適用:原則上可用于任何結構 優(yōu)點:手段科學,方法先進 缺點:一般技術人員較難掌握 層次分析法( AHP) 模糊綜合法 神經網絡法 灰色理論法 層次分析法( AHP) 按結構組成的支配關系將復雜橋梁結構表示為有序的遞階層次結構,通過兩兩比較確定層次中因素的相對重要性,綜合人的判斷以決定因素相對重要性順序,統(tǒng)一處理決策中的定性與定量因素進行評價,分為常權和變權模式 ( 0 ) ( 0 ),11( , , , )mjj m j miV x x x? ? ??? ??? ???? jjmjxV )0(10 ????橋梁評價用常權模式 梁橋安全性評價上部結構安全性 傳力結構安全性 下部結構安全性主梁安全性橫隔梁或隔板安全性橋面板安全性墩柱安全性蓋梁安全性基礎安全性地基和基礎穩(wěn)定安全性支座安全性彎曲剪切扭轉彎曲剪切彎曲剪切軸壓滑移偏心受壓沖切彎曲傾覆穩(wěn)定滑移穩(wěn)定不均勻沉降強度穩(wěn)定彎曲剪切扭轉大跨度鋼管砼拱橋安全性評價承載能力外觀質量動力特性承臺沉降與位移沖擊系數(shù)鋼管砼強度吊桿內力主拱肋撓度系桿內力振型阻尼比自振頻率主體結構橋面結構下部結構附屬設施0 . 2880 . 3390 . 0270 . 1460 . 4860 . 0890 . 1480 . 2780 . 4850 . 1220 . 1450 . 1760 . 269層次分析法( AHP) 梁橋評價模型 中承式鋼管拱橋評價模型及權重 層次 層次 模糊綜合法 將安全與不安全 、穩(wěn)定與不穩(wěn)定、健康與不健康等不確定性現(xiàn)象及結構量變到質變連續(xù)過程用模糊數(shù)學來定量表示,讓每個因素 (指標 )都對評價都有所貢獻 ,因素依照權重進行分配 ,因素間的關聯(lián)程度以隸屬度表示,分析其綜合結果 權 重:專家調查法、九度法 、不確定層次 法 、特征根法 隸屬度:專家確定法、多相模糊專家統(tǒng)計法 評 價:隸屬度歸一化法、非對稱貼近度法 主要承重構件承載力結構校正系數(shù)計算橋梁檢測外觀缺損狀況評價計算構件裂縫開裂度計算構件鋼筋銹蝕率承載力模糊綜合評價缺損狀況模糊綜合評價結構損傷模糊綜合評價承載力模糊綜合評價承載力模糊綜合評價承載力模糊綜合評價安全性評價神經網絡安全性評價結果模糊化確定權重模糊化評價模型 安全性評價承載能力 主要承重結構損傷 外觀缺損狀況主拱圈承載力連接及支座缺損狀況上部結構缺損狀況下部結構缺損狀況吊桿或立柱損傷主梁結構損傷主拱圈結構損傷承臺基礎承載力吊桿或立柱承載力主梁承載力基礎損傷模糊綜合法 神經網絡法 將許多簡單的、高度互連的因素 (人工神經元 )構成運算處理系統(tǒng),將外部輸入作出動態(tài)響應的形式處理信息。使大量神經元相互連接在一起,形成高度非線性的大規(guī)模連續(xù)時間動力系統(tǒng),采用類似于 “ 黑箱 ” 的方法,通過學習和記憶找出輸入、輸出變量之間的非線性關系,依據網絡知識進行推理,得到合理結果 方法: BP神經網絡 (Back propagation)、 模糊神經網絡 網絡轉換函數(shù) 采用 S型邏輯 非線性
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