【文章內(nèi)容簡介】 954 3.245 m 0.130 0.162 0.171 0.166 0.149 0.127 0.095 ξ 0.813 0.826 0.834 0.845 0.847 0.836 0.828 ①C f 3.024 3.954 4.355 4.468 4.005 3.398 2.547 m 0.111 0.144 0.159 0.163 0.161 0.144 0.118 ξ 0.854 0.841 0.37 870 0.886 0.818 0.820 說明 1． 表中 f表示撓度以 mm計(jì)； 分布系數(shù)； 。 撓度校驗(yàn)系數(shù) 常見橋梁校驗(yàn)系數(shù) 橋梁類型 應(yīng)變（應(yīng)力）效驗(yàn)系數(shù) 撓度效驗(yàn)系數(shù) 鋼筋混凝土板橋 鋼筋混凝土梁橋 預(yù)應(yīng)力混凝土橋 圬 工 拱 橋 校驗(yàn)系數(shù)計(jì)算應(yīng)使用測點(diǎn)實(shí)測值與對(duì)應(yīng)的理論值，不應(yīng)外推或內(nèi)插 理論計(jì)算應(yīng)按規(guī)范原理進(jìn)行，非線性分析或仿真分析可作為對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的進(jìn)一步判斷使用 數(shù)據(jù)整理時(shí)，應(yīng)按數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法剔除異常數(shù)據(jù) 強(qiáng) 度 —應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)、結(jié)構(gòu)承載能力、安全儲(chǔ)備 剛 度 撓度校驗(yàn)系數(shù)、位移、結(jié)構(gòu)整體工作性能 動(dòng)力性能 —抗沖擊性能、基頻、動(dòng)剛度、結(jié)構(gòu)整體性 抗 裂 性 裂縫 專家系統(tǒng)法 方法：以專家意見調(diào)查權(quán)重（特爾斐法）及其關(guān)系 用計(jì)算機(jī)模擬專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)水平和決策機(jī)理，對(duì)損傷橋梁進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) 應(yīng)用：研究階段，僅為模糊評(píng)價(jià)法提供依據(jù) 優(yōu)點(diǎn)：快捷 缺點(diǎn)：人為因素大，系統(tǒng)建立難度高 推 理 機(jī)知 識(shí) 庫 評(píng) 價(jià) 數(shù) 據(jù)數(shù) 據(jù)庫橋 梁 評(píng) 價(jià) 專 家 系 統(tǒng) 用 戶界 面最 終 評(píng) 價(jià)結(jié) 果系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 用 戶用戶橋 梁 評(píng) 價(jià)橋 梁 信 息環(huán) 境 信 息承 載 力 測 量 數(shù) 據(jù)結(jié) 構(gòu) 損 傷 度 測 量 數(shù) 據(jù)評(píng) 價(jià) 結(jié) 果數(shù)據(jù)流圖 橋 梁 管 理文 獻(xiàn) 幫 助承 載 力 評(píng) 價(jià) 法結(jié) 構(gòu) 損 傷 度 評(píng) 價(jià) 法新建橋梁評(píng)價(jià)項(xiàng)目系統(tǒng)幫助查看評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)橋梁評(píng)價(jià)查看評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)打開橋梁評(píng)價(jià)項(xiàng)目橋梁評(píng)價(jià)橋 梁 評(píng) 價(jià) 專 家 系 統(tǒng) （ B E E S ）功能模塊 專家系統(tǒng)法 2b 1/b 27 / 15 / 13 / 11 / 11 21 0864第 一 輪 意 見 符第 二 輪 意 見 符相 反 方 向 標(biāo) 度專家判定值與專家人頻關(guān)系 可靠度法 方法：考慮材料退化，計(jì)算結(jié)構(gòu)可靠度指標(biāo)， 與最低指標(biāo)對(duì)比評(píng)定 應(yīng)用：工民建成熟，橋梁初步應(yīng)用 優(yōu)點(diǎn)：可信度高 缺點(diǎn)：復(fù)雜結(jié)構(gòu)難度大， 最低可靠度指標(biāo)難 確定 可靠度法 QG SSRZ ???功能函數(shù) ),( ?kktP afRR ?????橋梁構(gòu)件抗力概率模型 混凝土碳化模型 tfkkktxcu kteielc )()( ??混凝土強(qiáng)度平均值的經(jīng)時(shí)模型 ????????? 2)7 1 5 (l n0 2 4 0)()()(tffettt????橋梁結(jié)構(gòu)尺寸及損傷檢測 結(jié)構(gòu)有限元模型 恒載效應(yīng)概率模型 活載效應(yīng)概率模型 控制截面計(jì)算 評(píng)估基準(zhǔn)期 建立極限狀態(tài)方程 構(gòu)件可靠指標(biāo)計(jì)算 最低可靠指標(biāo) 構(gòu)件可靠性評(píng)估 已有資料收集 抗力概率模型 交通狀況調(diào)查 環(huán)境參數(shù)檢測 活載影響修正系數(shù) 評(píng) 估 流 程 2. 73. 23. 74. 24. 75. 230 35 40 45 50 55 60文獻(xiàn) [ 3 1 ] 方法當(dāng)量可靠指標(biāo)方法 ( 設(shè)計(jì)使用期 5 0 a )當(dāng)量可靠指標(biāo)方法 ( 設(shè)計(jì)使用期 1 0 0 a )2. 73. 23. 74. 24. 75. 230 35 40 45 50 55 60橋齡 ( a )可靠指標(biāo)β文獻(xiàn) [ 31 ]方法一方法二可靠度評(píng)估 壽命預(yù)測 可靠度法 2 . 22 . 73 . 23 . 74 . 24 . 732 37 42 47 52 57橋齡( a )抗彎可靠指標(biāo)方法一方法二實(shí)例 抗彎可靠度 模糊評(píng)價(jià)法 方法：考慮各因素內(nèi)部關(guān)系的錯(cuò)綜復(fù)雜性、模 糊性及層次關(guān)系，建立模糊綜合評(píng)判的 數(shù)學(xué)模型，以不同的算法給出所需的目 標(biāo)評(píng)判結(jié)果 適用：原則上可用于任何結(jié)構(gòu) 優(yōu)點(diǎn)：手段科學(xué)，方法先進(jìn) 缺點(diǎn)：一般技術(shù)人員較難掌握 層次分析法（ AHP） 模糊綜合法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法 灰色理論法 層次分析法（ AHP） 按結(jié)構(gòu)組成的支配關(guān)系將復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)表示為有序的遞階層次結(jié)構(gòu)，通過兩兩比較確定層次中因素的相對(duì)重要性，綜合人的判斷以決定因素相對(duì)重要性順序，統(tǒng)一處理決策中的定性與定量因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，分為常權(quán)和變權(quán)模式 ( 0 ) ( 0 ),11( , , , )mjj m j miV x x x? ? ??? ??? ???? jjmjxV )0(10 ????橋梁評(píng)價(jià)用常權(quán)模式 梁橋安全性評(píng)價(jià)上部結(jié)構(gòu)安全性 傳力結(jié)構(gòu)安全性 下部結(jié)構(gòu)安全性主梁安全性橫隔梁或隔板安全性橋面板安全性墩柱安全性蓋梁安全性基礎(chǔ)安全性地基和基礎(chǔ)穩(wěn)定安全性支座安全性彎曲剪切扭轉(zhuǎn)彎曲剪切彎曲剪切軸壓滑移偏心受壓沖切彎曲傾覆穩(wěn)定滑移穩(wěn)定不均勻沉降強(qiáng)度穩(wěn)定彎曲剪切扭轉(zhuǎn)大跨度鋼管砼拱橋安全性評(píng)價(jià)承載能力外觀質(zhì)量動(dòng)力特性承臺(tái)沉降與位移沖擊系數(shù)鋼管砼強(qiáng)度吊桿內(nèi)力主拱肋撓度系桿內(nèi)力振型阻尼比自振頻率主體結(jié)構(gòu)橋面結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施0 . 2880 . 3390 . 0270 . 1460 . 4860 . 0890 . 1480 . 2780 . 4850 . 1220 . 1450 . 1760 . 269層次分析法（ AHP） 梁橋評(píng)價(jià)模型 中承式鋼管拱橋評(píng)價(jià)模型及權(quán)重 層次 層次 模糊綜合法 將安全與不安全 、穩(wěn)定與不穩(wěn)定、健康與不健康等不確定性現(xiàn)象及結(jié)構(gòu)量變到質(zhì)變連續(xù)過程用模糊數(shù)學(xué)來定量表示，讓每個(gè)因素 (指標(biāo) )都對(duì)評(píng)價(jià)都有所貢獻(xiàn) ，因素依照權(quán)重進(jìn)行分配 ，因素間的關(guān)聯(lián)程度以隸屬度表示，分析其綜合結(jié)果 權(quán) 重：專家調(diào)查法、九度法 、不確定層次 法 、特征根法 隸屬度：專家確定法、多相模糊專家統(tǒng)計(jì)法 評(píng) 價(jià)：隸屬度歸一化法、非對(duì)稱貼近度法 主要承重構(gòu)件承載力結(jié)構(gòu)校正系數(shù)計(jì)算橋梁檢測外觀缺損狀況評(píng)價(jià)計(jì)算構(gòu)件裂縫開裂度計(jì)算構(gòu)件鋼筋銹蝕率承載力模糊綜合評(píng)價(jià)缺損狀況模糊綜合評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)損傷模糊綜合評(píng)價(jià)承載力模糊綜合評(píng)價(jià)承載力模糊綜合評(píng)價(jià)承載力模糊綜合評(píng)價(jià)安全性評(píng)價(jià)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)安全性評(píng)價(jià)結(jié)果模糊化確定權(quán)重模糊化評(píng)價(jià)模型 安全性評(píng)價(jià)承載能力 主要承重結(jié)構(gòu)損傷 外觀缺損狀況主拱圈承載力連接及支座缺損狀況上部結(jié)構(gòu)缺損狀況下部結(jié)構(gòu)缺損狀況吊桿或立柱損傷主梁結(jié)構(gòu)損傷主拱圈結(jié)構(gòu)損傷承臺(tái)基礎(chǔ)承載力吊桿或立柱承載力主梁承載力基礎(chǔ)損傷模糊綜合法 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法 將許多簡單的、高度互連的因素 (人工神經(jīng)元 )構(gòu)成運(yùn)算處理系統(tǒng)，將外部輸入作出動(dòng)態(tài)響應(yīng)的形式處理信息。使大量神經(jīng)元相互連接在一起，形成高度非線性的大規(guī)模連續(xù)時(shí)間動(dòng)力系統(tǒng)，采用類似于 “ 黑箱 ” 的方法，通過學(xué)習(xí)和記憶找出輸入、輸出變量之間的非線性關(guān)系，依據(jù)網(wǎng)絡(luò)知識(shí)進(jìn)行推理，得到合理結(jié)果 方法： BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (Back propagation)、 模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換函數(shù) 采用 S型邏輯 非線性