立體交叉設(shè)計(jì)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 12:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 路不變或少變 ，其它道路抬高或降低 ， 城市立交非機(jī)動(dòng)車道不變或少變 ， 有利于行人及自行車通行 。 1． 初定立交的基本形式 首先選擇立交的總體布局 ， 如上跨式或下穿式 ， 完全互通式 ， 交織式或部分互通式 二層式 、 三層式或四層式 、 機(jī)非分行或混行 ，是否考慮行人交通 ， 是否收費(fèi)等 ， 在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步選擇立交的基本形式 ， 如菱形 、 Y形等 。 對(duì)公路立交在確定基本形式時(shí) ， 應(yīng)根據(jù)各向的交通量 ， 結(jié)合地形 、 地物 、 當(dāng)?shù)亟煌l件綜合考慮而定 ， 并注意以下幾點(diǎn)： 1)直行或轉(zhuǎn)彎交通量均大 ， 相交公路的計(jì)算行車速度較高并要求用較高的速度集散時(shí) ， 可采用定向式或半定向式立交 。 (四 )、 立交形式選擇的步驟和要點(diǎn) 2)相交公路等級(jí)相差較大 ， 且轉(zhuǎn)彎交通量不大時(shí) 。可用菱形 ， 部分苜蓿葉形或喇叭形 。 3)不設(shè)收費(fèi)站的高速公路 、 一級(jí)公路相交時(shí) 。 可用苜蓿葉式 。 但其規(guī)模和用地較大 ， 在無專用集散車道的情況下易出現(xiàn)交通阻塞和事故 ， 應(yīng)慎重選用 。 4)部分苜蓿葉式有兩處相隔較近的平面交叉 ， 對(duì)次線直行交通不利 。 當(dāng)各向轉(zhuǎn)彎交通量相差懸殊時(shí) ，應(yīng)在適當(dāng)象限內(nèi)布置匝道 ， 將沖突降至最低程度 。 5)汽車專用公路與一般公路相交 ， 不設(shè)收費(fèi)站時(shí) ，應(yīng)優(yōu)先采用菱形；若設(shè)收費(fèi)站而主線轉(zhuǎn)彎交通量較小時(shí) ， 允許匝道上存在平交 。 6)苜蓿葉式的環(huán)圈式匝道以單車道為宜 。 若交通量接近或大于單車道通行能力 ， 則應(yīng)采用半定向或定向匝道 。 2． 立交幾何形狀及結(jié)構(gòu)的選擇 立交的幾何形狀及結(jié)構(gòu)對(duì)行車速度 、 運(yùn)行時(shí)間 、 行車視距 、 視野范圍 、 服務(wù)水平及通行能力等影響較大 。 在基本形式的基礎(chǔ)上 ， 通過仔細(xì)研究 ， 對(duì)立交的總體結(jié)構(gòu)進(jìn)行安排和匝道布置 ， 如 跨線構(gòu)造物的布置 ， 出入口的位置 ， 匝道布置象限 ， 內(nèi)外匝道采用整體式或分離式 ， 匝道的平 、縱 、 橫幾何形狀及尺寸等 。 3． 立交方案比較 有時(shí)產(chǎn)生幾個(gè)立交方案 ， 經(jīng)過多方案的技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)比較 ， 選擇合理的立交形式和適當(dāng)?shù)囊?guī)模 ，以做出滿足交通功能要求 、 適合現(xiàn)場(chǎng)條件 、 工程量小 、 投資省的立交方案 。 方案比較的方法較多 ，主要有綜合評(píng)價(jià)法和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較法 。 第三節(jié)、立體交叉的規(guī)劃 一、滿足立交的設(shè)置條件 二、立交的間距 ：太大 — 不能滿足交通要求 太小 — 浪費(fèi)且運(yùn)營(yíng)質(zhì)量下降 交織路段是指前一個(gè)立交匝道的合流點(diǎn)到后一個(gè)立 交匝道的分流點(diǎn)之間的距離。 足夠的距離以設(shè)置系列標(biāo)志和信號(hào)，清楚地告訴駕 駛員下一立交出口的到來。 距離過近，特別是在城市道路上，互通式立交的平 面縱斷面變化頻繁，會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行、駕駛操作均不利。 V→80 60 50 40 間距 → 1000 900 800 700 ①大城市、重要工業(yè)區(qū)周圍為 5～ 10Km ② 一般地區(qū)為 15～ 25 Km ③ ≥4 Km 第四節(jié)、立體交叉的設(shè)計(jì) 一 、 基本原則 二 、 立體交叉的設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)步驟 所需設(shè)計(jì)資料： 1．自然資料：測(cè)繪立交范圍的 1： 500— 1： 2022地形圖。詳細(xì)標(biāo)注建筑物的建筑線、種類、層高、地上及地下各種桿柱和管線；調(diào)查并收集用地發(fā)展規(guī)劃，水文、地質(zhì)、土壤、氣候資料；收集附近的國(guó)家控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)等。 2． 交通資料：收集各轉(zhuǎn)彎及直行交通量 ， 交通組成；推算遠(yuǎn)景交通量；繪制交通量流量流向圖；調(diào)查非機(jī)動(dòng)車和行人流量等 。 3．道路資料：調(diào)查相交道路的等級(jí)、平縱面線形、橫斷面形式和尺寸；相交角度、控制坐標(biāo)和標(biāo)高；路面類型及厚度；確定凈空高度、設(shè)計(jì)
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